Projet:Endurance automobile/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Endurance automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : novembre 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 72 214 | 2 407 | 5 
|
 AdQ
|
Faible |
| 2 | Michael Schumacher | 48 642 | 1 621 | 1
|
A | Faible |
| 3 | Steve McQueen | 40 276 | 1 343 | 7
|
B | Élevée |
| 4 | MG Motor | 30 509 | 1 017 | 3
|
B | Faible |
| 5 | Alain Prost | 29 585 | 986 | 11
|
B | Faible |
| 6 | Jean-Louis Trintignant | 29 168 | 972 | 5
|
B | Faible |
| 7 | Paul Newman | 28 916 | 964 | 6 
|
B | Faible |
| 8 | David Hallyday | 25 163 | 839 | 6
|
Bon début | Faible |
| 9 | Fernando Alonso | 22 122 | 737 | 1
|
B | Élevée |
| 10 | Christophe Dechavanne | 18 968 | 632 | 2
|
B | Faible |
| 11 | Bugatti | 18 497 | 617 | 2
|
A | Moyenne |
| 12 | Peugeot | 16 540 | 551 | 1
|
A | Élevée |
| 13 | Raël | 14 861 | 495 | 5
|
Bon début | Faible |
| 14 | Jacques Villeneuve | 14 615 | 487 | 31
|
B | Élevée |
| 15 | BMW Série 3 | 14 592 | 486 | 1
|
B | Faible |
| 16 | Sébastien Loeb | 12 710 | 424 | 1
|
AdQ
|
Faible |
| 17 | Niki Lauda | 12 529 | 418 | 11
|
B | Maximum |
| 18 | Ferrari (entreprise) | 12 247 | 408 | 1
|
 BA
|
Moyenne |
| 19 | Fabien Barthez | 11 434 | 381 | 4
|
B | Moyenne |
| 20 | Chad McQueen | 11 330 | 378 | 13
|
Ébauche | Faible |
| 21 | 24 Heures du Mans | 10 826 | 361 | 4
|
B | Maximum |
| 22 | BMW Série 1 | 10 408 | 347 | 2
|
B | Faible |
| 23 | Jacques Laffite | 9 990 | 333 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 24 | Honda Civic | 9 979 | 333 | 18
|
B | Faible |
| 25 | Jann Mardenborough | 9 478 | 316 | 76
|
Bon début | Faible |
| 26 | Patrick Dempsey | 9 210 | 307 | 4
|
Ébauche | Faible |
| 27 | Paul Belmondo (pilote) | 8 962 | 299 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 28 | Romain Grosjean | 8 558 | 285 | 4
|
B | Moyenne |
| 29 | Citroën 2 CV | 8 449 | 282 | 3
|
B | Faible |
| 30 | Carlos Tavares | 8 411 | 280 | 26
|
B | Faible |
| 31 | Lance Stroll | 8 263 | 275 | 68
|
Bon début | Faible |
| 32 | Alpine (automobile) | 8 155 | 272 | 7
|
A | Élevée |
| 33 | Michèle Mouton | 7 989 | 266 | 8
|
B | Faible |
| 34 | Ken Miles | 7 956 | 265 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 35 | Ferrari F40 | 7 795 | 260 | 8
|
B | Faible |
| 36 | Toyota Yaris | 7 320 | 244 | 
|
B | Faible |
| 37 | Jos Verstappen | 7 201 | 240 | 35
|
Bon début | Faible |
| 38 | Marc Menant | 7 056 | 235 | 1
|
Bon début | Faible |
| 39 | Porsche 911 | 6 962 | 232 | 8
|
A | Moyenne |
| 40 | Juan Manuel Fangio | 6 868 | 229 | 28
|
B | Moyenne |
| 41 | Citroën DS | 6 773 | 226 | 7
|
B | Faible |
| 42 | Stéphane De Groodt | 6 652 | 222 | 10
|
Bon début | Faible |
| 43 | Sauber | 6 552 | 218 | 23
|
B | Moyenne |
| 44 | Nelson Piquet | 6 484 | 216 | 107
|
Bon début | Élevée |
| 45 | Jean Todt | 6 472 | 216 | 3
|
B | Élevée |
| 46 | Peugeot 308 II | 6 447 | 215 | 6
|
B | Faible |
| 47 | BMW M3 | 6 224 | 207 | 3
|
B | Élevée |
| 48 | Jean Alesi | 6 034 | 201 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 49 | Nürburgring | 6 011 | 200 | 11
|
B | Élevée |
| 50 | Maserati | 5 951 | 198 | 3
|
B | Maximum |
| 51 | Mazda MX-5 | 5 947 | 198 | 5
|
B | Faible |
| 52 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 5 933 | 198 | 81
|
Bon début | Moyenne |
| 53 | Grand Prix automobile de Las Vegas | 5 764 | 192 | 269
|
Bon début | Faible |
| 54 | Frédéric Vasseur | 5 760 | 192 | 5
|
Bon début | Faible |
| 55 | Franck Montagny | 5 498 | 183 | 33
|
B | Faible |
| 56 | François Cevert | 5 465 | 182 | 26
|
B | Moyenne |
| 57 | Renault 5 Turbo | 5 405 | 180 | 14
|
B | Faible |
| 58 | Audi A4 | 5 361 | 179 | 5
|
B | Faible |
| 59 | AC Cobra | 5 136 | 171 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 60 | Brian Johnson | 5 123 | 171 | 2
|
Bon début | Faible |
| 61 | Panhard | 5 000 | 167 | 3
|
B | Faible |
| 62 | Mercedes-Benz 190 (Type 201) | 4 935 | 165 | 1
|
Bon début | Faible |
| 63 | Didier Pironi | 4 901 | 163 | 6
|
B | Moyenne |
| 64 | Felix Baumgartner | 4 848 | 162 | 7
|
Bon début | Faible |
| 65 | James Hunt | 4 731 | 158 | 18
|
Bon début | Faible |
| 66 | Carlos Sainz | 4 725 | 158 | 31
|
Bon début | Faible |
| 67 | Audi TT | 4 567 | 152 | 3
|
Bon début | Faible |
| 68 | Le Mans 66 | 4 525 | 151 | 7
|
B | Moyenne |
| 69 | Peugeot 404 | 4 521 | 151 | 9
|
B | Faible |
| 70 | Nigel Mansell | 4 486 | 150 | 83
|
B | Élevée |
| 71 | Jacky Ickx | 4 481 | 149 | 35
|
B | Maximum |
| 72 | Volkswagen Golf VI | 4 443 | 148 | 2
|
Bon début | Faible |
| 73 | Renault 4CV | 4 400 | 147 | 19
|
BA
|
Faible |
| 74 | Ford GT40 | 4 391 | 146 | 23
|
B | Maximum |
| 75 | Bruno Senna | 4 389 | 146 | 166
|
Bon début | Faible |
| 76 | Mario Andretti | 4 375 | 146 | 145
|
BA
|
Élevée |
| 77 | Championnat du monde d'endurance FIA | 4 357 | 145 | 102
|
B | Élevée |
| 78 | Nissan GT-R | 4 347 | 145 | 5
|
Bon début | Faible |
| 79 | Jackie Stewart | 4 293 | 143 | 126
|
B | Maximum |
| 80 | Carroll Shelby | 4 274 | 142 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 81 | Thierry Sabine | 4 173 | 139 | 4
|
B | Moyenne |
| 82 | Circuit d'Interlagos | 4 129 | 138 | 181
|
Bon début | Moyenne |
| 83 | Alpine A310 | 4 118 | 137 | 28
|
Bon début | Faible |
| 84 | Nico Hülkenberg | 4 065 | 136 | 37
|
Bon début | Faible |
| 85 | Roland Ratzenberger | 4 023 | 134 | 107
|
Bon début | Moyenne |
| 86 | Subaru Impreza | 3 989 | 133 | 7
|
B | Faible |
| 87 | Bentley Motors | 3 934 | 131 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 88 | Seat León | 3 874 | 129 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 89 | Jenson Button | 3 840 | 128 | 50
|
B | Faible |
| 90 | Volkswagen Golf V | 3 816 | 127 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 91 | Ford Focus | 3 812 | 127 | 5
|
B | Faible |
| 92 | Dodge Viper | 3 719 | 124 | 1
|
Bon début | Faible |
| 93 | Chevrolet Camaro | 3 704 | 123 | 5
|
B | Faible |
| 94 | Coefficient de traînée | 3 695 | 123 | 10
|
B | Moyenne |
| 95 | Renault 8 | 3 695 | 123 | 30
|
Ébauche | Faible |
| 96 | Talbot | 3 695 | 123 | 2
|
B | Faible |
| 97 | Henri Pescarolo | 3 688 | 123 | 77
|
B | Maximum |
| 98 | Chevrolet Corvette | 3 600 | 120 | 7
|
Bon début | Faible |
| 99 | Seat Ibiza | 3 583 | 119 | 19
|
Bon début | Faible |
| 100 | Peugeot 405 | 3 556 | 119 | 13
|
Ébauche | Faible |
| 101 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 3 510 | 117 | 72
|
Bon début | Maximum |
| 102 | Jean-Claude Killy | 3 490 | 116 | 7
|
Bon début | Faible |
| 103 | Damon Hill | 3 468 | 116 | 58
|
AdQ
|
Moyenne |
| 104 | Mini (1959-2000) | 3 455 | 115 | 9
|
B | Faible |
| 105 | Jean-Pierre Beltoise | 3 447 | 115 | 59
|
B | Moyenne |
| 106 | Moteur V6 PRV | 3 440 | 115 | 8
|
Bon début | Faible |
| 107 | Ford Capri | 3 369 | 112 | 3
|
B | Moyenne |
| 108 | Volkswagen Golf III | 3 367 | 112 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 109 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 317 | 111 | 19
|
Bon début | Faible |
| 110 | Anthony Beltoise | 3 302 | 110 | 155
|
Ébauche | Faible |
| 111 | Ferrari 250 GTO | 3 268 | 109 | 36
|
B | Moyenne |
| 112 | Toyota Celica | 3 211 | 107 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 113 | Maurice Trintignant | 3 160 | 105 | 107
|
Bon début | Moyenne |
| 114 | Olivier Panis | 3 092 | 103 | 116
|
Ébauche | Moyenne |
| 115 | Circuit de Spa-Francorchamps | 3 084 | 103 | 7
|
B | Élevée |
| 116 | Doriane Pin | 3 070 | 102 | 130
|
Ébauche | Faible |
| 117 | Porsche 944 | 3 043 | 101 | 28
|
Bon début | Faible |
| 118 | Peugeot RCZ | 3 024 | 101 | 1
|
BA
|
Faible |
| 119 | Circuit Paul-Ricard | 3 005 | 100 | 12
|
B | Faible |
| 120 | Mazda RX-7 | 2 979 | 99 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 121 | Mazda 3 | 2 974 | 99 | 10
|
B | Faible |
| 122 | Marianne Hoepfner | 2 968 | 99 | 117
|
Ébauche | Faible |
| 123 | Peugeot 203 | 2 966 | 99 | 20
|
B | Faible |
| 124 | Felipe Massa | 2 938 | 98 | 48
|
BA
|
Faible |
| 125 | Colin McRae | 2 891 | 96 | 104
|
Bon début | Faible |
| 126 | Nick Mason | 2 885 | 96 | 50
|
Bon début | Faible |
| 127 | Opel Astra | 2 874 | 96 | 7
|
B | Faible |
| 128 | Moteur Wankel | 2 867 | 96 |
|
AdQ
|
Faible |
| 129 | Luc Alphand | 2 839 | 95 | 42
|
B | Faible |
| 130 | Mazda 787B | 2 821 | 94 | 6
|
Ébauche | Élevée |
| 131 | Circuit des 24 Heures | 2 814 | 94 | 2
|
B | Maximum |
| 132 | Lexus LFA | 2 812 | 94 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 133 | Bruce McLaren | 2 779 | 93 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 134 | Ford Escort | 2 739 | 91 | 10
|
B | Faible |
| 135 | Toyota GT86 | 2 731 | 91 | 4
|
Bon début | Faible |
| 136 | Suzuki Swift | 2 683 | 89 | 2
|
Bon début | Faible |
| 137 | Lamborghini Huracán | 2 661 | 89 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 138 | 24 Heures du Mans 2024 | 2 639 | 88 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 139 | Mercedes-AMG | 2 634 | 88 | 12
|
Bon début | Faible |
| 140 | 24 Heures du Mans 1966 | 2 617 | 87 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 141 | Porsche 356 | 2 605 | 87 | 25
|
Bon début | Faible |
| 142 | FIA Groupe B | 2 601 | 87 | 25
|
B | Moyenne |
| 143 | Liste des automobiles Ferrari | 2 589 | 86 | 28
|
B | Élevée |
| 144 | André Lotterer | 2 587 | 86 | 382
|
Bon début | Moyenne |
| 145 | James May | 2 578 | 86 | 40
|
Bon début | Faible |
| 146 | Gitanes | 2 549 | 85 | 17
|
Ébauche | Faible |
| 147 | Vincent Cerutti | 2 533 | 84 | 3
|
Bon début | Faible |
| 148 | Volkswagen Golf I | 2 532 | 84 | 29
|
Bon début | Faible |
| 149 | Lamborghini Diablo | 2 491 | 83 | 12
|
Bon début | Faible |
| 150 | Adrian Newey | 2 486 | 83 | 53
|
B | Moyenne |
| 151 | Porsche 924 | 2 476 | 83 | 16
|
Bon début | Faible |
| 152 | Lancia Stratos | 2 464 | 82 | 3
|
B | Faible |
| 153 | Mini (2001-2006) | 2 460 | 82 | 31
|
Bon début | Faible |
| 154 | Volkswagen Scirocco | 2 452 | 82 | 16
|
Bon début | Faible |
| 155 | Toyota Auris | 2 414 | 80 | 23
|
Bon début | Faible |
| 156 | Jean Ragnotti | 2 395 | 80 | 10
|
Bon début | Faible |
| 157 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 376 | 79 | 13
|
B | Faible |
| 158 | Audi RS4 | 2 363 | 79 | 28
|
A | Faible |
| 159 | Abarth | 2 351 | 78 | 14
|
B | Faible |
| 160 | Ligier | 2 328 | 78 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 161 | David Coulthard | 2 309 | 77 | 6
|
A | Moyenne |
| 162 | Moteur Honda série K | 2 301 | 77 | 5
|
Ébauche | Faible |
| 163 | Juan Pablo Montoya | 2 300 | 77 | 28
|
B | Élevée |
| 164 | Porsche Cayman | 2 274 | 76 | 16
|
B | Faible |
| 165 | Keke Rosberg | 2 271 | 76 | 86
|
Bon début | Élevée |
| 166 | Bugatti Type 57 | 2 258 | 75 | 70
|
B | Élevée |
| 167 | Emerson Fittipaldi | 2 246 | 75 | 114
|
B | Faible |
| 168 | François Perrodo | 2 200 | 73 | 28
|
Bon début | Faible |
| 169 | Danica Patrick | 2 199 | 73 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 170 | Graham Hill | 2 180 | 73 | 47
|
B | Maximum |
| 171 | Mercedes-Benz Classe SLK | 2 180 | 73 | 13
|
Bon début | Faible |
| 172 | Jim Clark | 2 178 | 73 | 6
|
B | Maximum |
| 173 | Alpine A610 | 2 171 | 72 | 28
|
Bon début | Faible |
| 174 | Porsche 911 GT3 | 2 150 | 72 | 22
|
Bon début | Faible |
| 175 | Ford Mondeo | 2 137 | 71 | 7
|
B | Faible |
| 176 | Porsche 911 (993) | 2 119 | 71 | 14
|
B | Faible |
| 177 | Simca Aronde | 2 103 | 70 | 34
|
Ébauche | Faible |
| 178 | André de Cortanze | 2 074 | 69 | 690
|
Ébauche | Moyenne |
| 179 | Robert Kubica | 2 027 | 68 | 29
|
B | Faible |
| 180 | René Metge | 2 004 | 67 | 24
|
B | Moyenne |
| 181 | Porsche 911 (964) | 1 981 | 66 | 15
|
B | Faible |
| 182 | Sébastien Bourdais | 1 939 | 65 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 183 | Toyota MR | 1 932 | 64 | 2
|
Bon début | Faible |
| 184 | Eddie Jordan | 1 917 | 64 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 185 | Helmut Marko | 1 917 | 64 | 1
|
Ébauche | Moyenne |
| 186 | Jean-Pierre Jabouille | 1 915 | 64 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 187 | GP Explorer | 1 894 | 63 | 40
|
Bon début | Faible |
| 188 | Naomi Schiff | 1 888 | 63 | 183
|
Bon début | Faible |
| 189 | Bugatti EB110 | 1 884 | 63 | 14
|
B | Faible |
| 190 | Mark Webber | 1 874 | 62 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 191 | Nissan 350Z | 1 873 | 62 | 7
|
Bon début | Faible |
| 192 | Circuit de Barcelone | 1 864 | 62 | 190
|
B | Faible |
| 193 | Michel de Bourbon-Parme | 1 838 | 61 | 63
|
Ébauche | Faible |
| 194 | Delage (entreprise) | 1 828 | 61 | 117
|
B | Faible |
| 195 | Patrick Depailler | 1 823 | 61 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 196 | Sébastien Buemi | 1 821 | 61 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 197 | Peugeot 908 HDi FAP | 1 796 | 60 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 198 | Nissan Skyline GT-R | 1 778 | 59 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 199 | Jochen Rindt | 1 775 | 59 | 89
|
Bon début | Élevée |
| 200 | Mercedes-Benz 300 SLR | 1 772 | 59 | 58
|
Bon début | Faible |
| 201 | Mazda RX-8 | 1 764 | 59 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 202 | Loïc Duval | 1 748 | 58 | 371
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | Triple couronne en sport automobile | 1 734 | 58 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 204 | Martin Donnelly | 1 729 | 58 | 63
|
Bon début | Faible |
| 205 | Fiat 500 (2007) | 1 703 | 57 | 23
|
B | Faible |
| 206 | Ronnie Peterson | 1 695 | 57 | 54
|
B | Moyenne |
| 207 | Mille Miglia | 1 693 | 56 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 208 | Mark Thatcher | 1 691 | 56 | 59
|
Ébauche | Faible |
| 209 | Lamborghini Murciélago | 1 685 | 56 | 29
|
Bon début | Faible |
| 210 | BMW M1 | 1 659 | 55 | 85
|
Bon début | Faible |
| 211 | Karim Ojjeh | 1 648 | 55 | 127
|
Bon début | Faible |
| 212 | Riccardo Patrese | 1 640 | 55 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 213 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 1 636 | 55 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 214 | Honda S2000 | 1 635 | 55 | 20
|
B | Faible |
| 215 | High Pressure Direct Injection | 1 634 | 54 | 13
|
Bon début | Faible |
| 216 | Alfa Romeo 159 | 1 624 | 54 | 18
|
B | Faible |
| 217 | Jody Scheckter | 1 620 | 54 | 80
|
Bon début | Faible |
| 218 | Ferrari 365 Daytona | 1 604 | 53 | 41
|
Bon début | Faible |
| 219 | Ferrari 499P | 1 591 | 53 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 220 | Matra (entreprise, 2004) | 1 591 | 53 | 51
|
Bon début | Faible |
| 221 | MG MGB | 1 587 | 53 | 3
|
Bon début | Faible |
| 222 | Martin Brundle | 1 569 | 52 | 173
|
Bon début | Élevée |
| 223 | Porsche 959 | 1 569 | 52 | 36
|
B | Moyenne |
| 224 | Renault Sport | 1 556 | 52 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 225 | Michele Alboreto | 1 539 | 51 | 111
|
B | Moyenne |
| 226 | BMW 2002 | 1 538 | 51 | 31
|
Ébauche | Faible |
| 227 | Saab 900 | 1 533 | 51 | 20
|
B | Faible |
| 228 | Porsche 911 (911) | 1 527 | 51 | 68
|
Bon début | Faible |
| 229 | Gerhard Berger | 1 526 | 51 | 86
|
B | Moyenne |
| 230 | Grand tourisme | 1 519 | 51 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 231 | Cosworth | 1 518 | 51 | 17
|
B | Élevée |
| 232 | Gumpert Apollo | 1 497 | 50 | 100
|
Ébauche | Faible |
| 233 | Jean-Éric Vergne | 1 492 | 50 | 17
|
Bon début | Faible |
| 234 | Vanina Ickx | 1 492 | 50 | 215
|
Ébauche | Faible |
| 235 | Michael Andretti | 1 486 | 50 | 366
|
Bon début | Faible |
| 236 | Pastor Maldonado | 1 480 | 49 | 76
|
Bon début | Faible |
| 237 | Shelby American Inc. | 1 478 | 49 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 238 | René Arnoux | 1 474 | 49 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 239 | Ford Sierra | 1 473 | 49 | 23
|
B | Faible |
| 240 | Cupra Formentor | 1 472 | 49 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 241 | Alfonso de Portago | 1 467 | 49 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 242 | Nissan 370Z | 1 451 | 48 | 30
|
Bon début | Faible |
| 243 | Giancarlo Fisichella | 1 450 | 48 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 244 | Circuit Bugatti | 1 447 | 48 | 31
|
Bon début | Maximum |
| 245 | Lotus Esprit | 1 438 | 48 | 17
|
Ébauche | Faible |
| 246 | Johnny Herbert | 1 427 | 48 | 114
|
B | Moyenne |
| 247 | Zak Brown | 1 409 | 47 | 44
|
Bon début | Faible |
| 248 | Autodromo nazionale di Monza | 1 406 | 47 | 23
|
B | Moyenne |
| 249 | Indianapolis Motor Speedway | 1 390 | 46 | 13
|
B | Faible |
| 250 | Patrick Tambay | 1 387 | 46 | 80
|
BA
|
Moyenne |
| 251 | ART Grand Prix | 1 385 | 46 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 252 | Sabine Schmitz | 1 377 | 46 | 51
|
Bon début | Faible |
| 253 | BMW M5 (E34) | 1 374 | 46 | 18
|
Ébauche | Faible |
| 254 | Porfirio Rubirosa | 1 373 | 46 | 12
|
Bon début | Faible |
| 255 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 372 | 46 | 66
|
Bon début | Faible |
| 256 | Nissan 300ZX | 1 359 | 45 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 257 | Bernard Darniche | 1 357 | 45 | 64
|
B | Moyenne |
| 258 | Peugeot Sport | 1 349 | 45 | 21
|
B | Élevée |
| 259 | Porsche 914 | 1 346 | 45 | 56
|
B | Faible |
| 260 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 1 343 | 45 | 137
|
B | Faible |
| 261 | Kévin Estre | 1 338 | 45 | 215
|
Ébauche | Faible |
| 262 | Mazda 6 | 1 338 | 45 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 263 | Bugatti Type 35 | 1 333 | 44 | 32
|
AdQ
|
Moyenne |
| 264 | Triumph Spitfire | 1 324 | 44 | 30
|
B | Faible |
| 265 | Jaguar XJ220 | 1 323 | 44 | 30
|
B | Faible |
| 266 | Peugeot 402 | 1 317 | 44 | 40
|
B | Faible |
| 267 | Ford GT40 Mk II | 1 316 | 44 | 79
|
Ébauche | Maximum |
| 268 | Clay Regazzoni | 1 302 | 43 | 21
|
B | Moyenne |
| 269 | John Surtees | 1 289 | 43 | 36
|
Bon début | Maximum |
| 270 | Porsche 968 | 1 283 | 43 | 61
|
Bon début | Faible |
| 271 | Porsche 911 GT2 | 1 281 | 43 | 39
|
B | Faible |
| 272 | Ferdinand Piëch | 1 279 | 43 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Simca Aronde P60 | 1 277 | 43 | 33
|
Bon début | Faible |
| 274 | Joseph Siffert | 1 276 | 43 | 1
|
AdQ
|
Élevée |
| 275 | Stéphane Sarrazin | 1 272 | 42 | 32
|
B | Moyenne |
| 276 | Lotus Exige | 1 270 | 42 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 277 | Peugeot 905 | 1 266 | 42 | 33
|
B | Moyenne |
| 278 | Nelson Angelo Piquet | 1 261 | 42 | 155
|
Bon début | Moyenne |
| 279 | Thierry Boutsen | 1 259 | 42 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 280 | Honda CR-X | 1 240 | 41 | 14
|
Bon début | Faible |
| 281 | Peugeot 9X8 | 1 234 | 41 | 42
|
Bon début | Faible |
| 282 | Volvo 850 | 1 234 | 41 | 4
|
Ébauche | Faible |
| 283 | Circuit de Silverstone | 1 229 | 41 | 3
|
B | Moyenne |
| 284 | Porsche 917 | 1 227 | 41 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 285 | Pierre Fillon | 1 221 | 41 | 107
|
Ébauche | Faible |
| 286 | Alfa Romeo 147 | 1 209 | 40 | 27
|
Bon début | Faible |
| 287 | Gordini | 1 198 | 40 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 288 | Alessandro Zanardi | 1 180 | 39 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 289 | Jean Rédélé | 1 180 | 39 | 15
|
Bon début | Faible |
| 290 | Cannonball (course) | 1 179 | 39 | 68
|
Bon début | Faible |
| 291 | Opel Manta | 1 171 | 39 | 37
|
Bon début | Faible |
| 292 | Gillet Vertigo | 1 163 | 39 | 341
|
Bon début | Faible |
| 293 | Jaguar XK120 | 1 163 | 39 | 15
|
B | Moyenne |
| 294 | Volvo C30 | 1 161 | 39 | 7
|
Ébauche | Faible |
| 295 | Guy Fréquelin | 1 151 | 38 | 60
|
B | Moyenne |
| 296 | Andretti Autosport | 1 150 | 38 | 298
|
Ébauche | Faible |
| 297 | Bruce Jouanny | 1 147 | 38 | 70
|
B | Faible |
| 298 | Porsche 911 GT1 | 1 145 | 38 | 21
|
Bon début | Faible |
| 299 | Porsche 963 | 1 142 | 38 | 38
|
Bon début | Élevée |
| 300 | Porsche 550 | 1 126 | 38 | 36
|
Bon début | Faible |
| 301 | Heinz-Harald Frentzen | 1 122 | 37 | 68
|
Bon début | Moyenne |
| 302 | Aston Martin V8 Vantage | 1 119 | 37 | 20
|
Bon début | Faible |
| 303 | Bertrand Gachot | 1 111 | 37 | 204
|
Bon début | Moyenne |
| 304 | Salmson | 1 102 | 37 | 5
|
B | Faible |
| 305 | Frein à disque | 1 095 | 37 | 12
|
B | Moyenne |
| 306 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 095 | 37 | 48
|
Bon début | Faible |
| 307 | BMW E9 | 1 089 | 36 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 308 | Mecachrome | 1 088 | 36 | 16
|
Bon début | Faible |
| 309 | Chenard et Walcker | 1 079 | 36 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 310 | Jacques-Joseph Villeneuve | 1 071 | 36 | 160
|
Ébauche | Faible |
| 311 | Circuit Gilles-Villeneuve | 1 065 | 36 | 62
|
Bon début | Faible |
| 312 | Stirling Moss | 1 056 | 35 | 50
|
A | Élevée |
| 313 | Alberto Ascari | 1 052 | 35 | 53
|
Bon début | Élevée |
| 314 | Mika Salo | 1 045 | 35 | 303
|
Bon début | Faible |
| 315 | Louis Chiron | 1 043 | 35 | 1
|
B | Faible |
| 316 | Dallara | 1 012 | 34 | 22
|
Ébauche | Moyenne |
| 317 | Alpine Endurance Team | 1 008 | 34 | 33
|
B | Élevée |
| 318 | Jaguar Mark 2 | 1 006 | 34 | 23
|
B | Faible |
| 319 | 24 Heures du Mans 2023 | 1 005 | 34 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 320 | Skyactiv | 993 | 33 | 25
|
Bon début | Faible |
| 321 | Maserati MC20 | 990 | 33 | 18
|
Bon début | Faible |
| 322 | Jack Brabham | 988 | 33 | 51
|
AdQ
|
Élevée |
| 323 | Targa Florio | 988 | 33 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | Antonio Giovinazzi | 985 | 33 | 80
|
B | Moyenne |
| 325 | Bruno Famin | 979 | 33 | 56
|
Bon début | Faible |
| 326 | Circuit de Reims-Gueux | 977 | 33 | 26
|
Bon début | Faible |
| 327 | Jean-Louis Schlesser | 974 | 32 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 328 | Porsche 919 Hybrid | 969 | 32 | 3
|
B | Élevée |
| 329 | Circuit international de Sakhir | 968 | 32 | 130
|
B | Faible |
| 330 | Le Mans Prototype | 950 | 32 | 14
|
B | Maximum |
| 331 | Eddie Irvine | 948 | 32 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 332 | Philippe de Rothschild | 945 | 32 | 19
|
Bon début | Faible |
| 333 | Ferrari Berlinetta Boxer | 938 | 31 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 334 | Ross Brawn | 934 | 31 | 84
|
Bon début | Faible |
| 335 | Maserati Biturbo | 933 | 31 | 29
|
Bon début | Faible |
| 336 | Romain Dumas | 931 | 31 | 17
|
Ébauche | Moyenne |
| 337 | Jean-Pierre Jarier | 929 | 31 | 9
|
B | Moyenne |
| 338 | McLaren MP4-12C | 925 | 31 | 9
|
Bon début | Faible |
| 339 | Circuit de Spielberg | 919 | 31 | 33
|
B | Faible |
| 340 | DAMS | 917 | 31 | 1
|
Bon début | Faible |
| 341 | Gérard Larrousse | 917 | 31 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Effet de sol | 915 | 31 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 343 | Maserati MC12 | 914 | 30 | 32
|
B | Faible |
| 344 | TVR (entreprise) | 912 | 30 | 106
|
Bon début | Faible |
| 345 | Porsche 962 | 911 | 30 | 82
|
Bon début | Maximum |
| 346 | Carlos Reutemann | 907 | 30 | 33
|
B | Moyenne |
| 347 | Excalibur (automobile) | 902 | 30 | 94
|
Ébauche | Faible |
| 348 | Porsche 956 | 901 | 30 | 46
|
Ébauche | Élevée |
| 349 | Jean-Claude Andruet | 895 | 30 | 66
|
B | Moyenne |
| 350 | Mike Hawthorn | 893 | 30 | 135
|
Bon début | Élevée |
| 351 | Team Penske | 883 | 29 | 164
|
Ébauche | Faible |
| 352 | Liste des records et statistiques des 24 Heures du Mans | 880 | 29 | 9
|
Bon début | Faible |
| 353 | Alessandro Nannini | 878 | 29 |
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Kamui Kobayashi | 874 | 29 | 57
|
Bon début | Faible |
| 355 | Michel Vaillant (film) | 858 | 29 | 22
|
Bon début | Faible |
| 356 | Fiat 600 (1955) | 855 | 29 | 55
|
Bon début | Faible |
| 357 | Matra Djet | 850 | 28 | 61
|
Bon début | Faible |
| 358 | Pierre Levegh | 850 | 28 | 189
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | Amédée Gordini | 845 | 28 | 32
|
Bon début | Faible |
| 360 | Toyota Gazoo Racing Europe GmbH | 844 | 28 | 66
|
Bon début | Élevée |
| 361 | Alan Jones | 842 | 28 | 177
|
Bon début | Élevée |
| 362 | Alfa Romeo 75 | 842 | 28 | 44
|
Bon début | Faible |
| 363 | Toyota Motorsport | 841 | 28 | 98
|
Bon début | Moyenne |
| 364 | Le Mans (film) | 840 | 28 | 8
|
Bon début | Faible |
| 365 | Giuseppe Farina | 839 | 28 | 81
|
Bon début | Élevée |
| 366 | Système de récupération de l'énergie cinétique | 836 | 28 | 1
|
Bon début | Faible |
| 367 | Guy Ligier | 833 | 28 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 368 | Alpine A108 | 831 | 28 | 37
|
Bon début | Faible |
| 369 | Lancia Beta Montecarlo | 831 | 28 | 86
|
Ébauche | Moyenne |
| 370 | AF Corse | 830 | 28 | 118
|
Ébauche | Faible |
| 371 | Philippe Streiff | 829 | 28 | 41
|
Bon début | Faible |
| 372 | Championnat du monde d'endurance FIA 2023 | 826 | 28 | 164
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Yvan Muller | 823 | 27 | 98
|
Bon début | Faible |
| 374 | Charles Rigoulot | 815 | 27 | 167
|
Bon début | Faible |
| 375 | Gran Turismo 4 | 812 | 27 | 22
|
Bon début | Faible |
| 376 | Matra Sports | 809 | 27 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 377 | Championnat du monde des voitures de sport | 808 | 27 | 105
|
Bon début | Maximum |
| 378 | Didier de Radiguès | 807 | 27 | 74
|
Bon début | Faible |
| 379 | Circuit de Suzuka | 805 | 27 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 380 | Lorenzo Bandini | 801 | 27 | 89
|
Bon début | Moyenne |
| 381 | NSU Prinz | 799 | 27 | 32
|
B | Faible |
| 382 | Renault R.S.01 | 797 | 27 | 32
|
Ébauche | Faible |
| 383 | Ferrari P | 795 | 27 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Triumph TR4 | 791 | 26 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 385 | Le Mans Hypercar | 789 | 26 | 75
|
Ébauche | Maximum |
| 386 | TDI (moteur) | 788 | 26 | 19
|
Ébauche | Élevée |
| 387 | Dale Earnhardt | 785 | 26 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 388 | Circuit international de Sepang | 784 | 26 | 78
|
Bon début | Faible |
| 389 | Walter Röhrl | 784 | 26 | 1
|
Ébauche | Élevée |
| 390 | Jean Rondeau | 777 | 26 | 42
|
B | Moyenne |
| 391 | Gran Turismo Sport | 772 | 26 | 29
|
B | Faible |
| 392 | Alexandre Negrão | 771 | 26 | 330
|
Ébauche | Faible |
| 393 | Ferrari 166 | 771 | 26 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 394 | Circuit du Mugello | 760 | 25 | 25
|
Bon début | Faible |
| 395 | Circuit de Charade | 757 | 25 | 25
|
B | Faible |
| 396 | Jo Schlesser | 757 | 25 | 42
|
Bon début | Faible |
| 397 | Colin Chapman | 755 | 25 | 9
|
B | Élevée |
| 398 | Nicolas Prost | 750 | 25 | 7
|
Bon début | Faible |
| 399 | Alfa Romeo Giulia (1962) | 748 | 25 | 65
|
B | Faible |
| 400 | Ford Cortina | 740 | 25 | 83
|
B | Faible |
| 401 | Gran Turismo 6 | 737 | 25 | 35
|
Bon début | Faible |
| 402 | Simca 8 | 734 | 24 | 64
|
Bon début | Faible |
| 403 | W Racing Team | 731 | 24 | 108
|
Bon début | Faible |
| 404 | Prodrive | 725 | 24 | 6
|
Ébauche | Faible |
| 405 | BMW M Motorsport | 724 | 24 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 406 | Ford France | 724 | 24 | 34
|
Bon début | Faible |
| 407 | Gillet Automobiles | 719 | 24 | 110
|
Bon début | Faible |
| 408 | Didier Cottaz | 718 | 24 | 893
|
Ébauche | Faible |
| 409 | Denny Hulme | 715 | 24 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 410 | Cadillac V-Series.R | 714 | 24 | 175
|
Bon début | Faible |
| 411 | Ferrari 308 GT4 | 708 | 24 | 52
|
Bon début | Faible |
| 412 | Toyota GR010 Hybrid | 708 | 24 | 100
|
Ébauche | Faible |
| 413 | Ferrari 512 BB | 707 | 24 | 45
|
Bon début | Faible |
| 414 | Phil Hill | 703 | 23 | 109
|
Bon début | Élevée |
| 415 | Circuit des Amériques | 699 | 23 | 348
|
Bon début | Faible |
| 416 | Nick Heidfeld | 696 | 23 | 29
|
B | Moyenne |
| 417 | Jérôme d'Ambrosio | 695 | 23 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 418 | Porsche 935 | 689 | 23 | 5
|
Bon début | Maximum |
| 419 | Mike Hailwood | 686 | 23 | 80
|
Ébauche | Moyenne |
| 420 | Philippe Alliot | 686 | 23 | 73
|
Ébauche | Faible |
| 421 | Toyota GT-One (TS020) | 686 | 23 | 304
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | Rothmans | 683 | 23 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 423 | Allan McNish | 676 | 23 | 343
|
Bon début | Élevée |
| 424 | 24 Heures de Spa | 674 | 22 | 78
|
Bon début | Élevée |
| 425 | Mitsubishi Lancer Evolution X | 670 | 22 | 38
|
Bon début | Faible |
| 426 | Ferrari 250 Testa Rossa | 667 | 22 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 427 | Iron Lynx | 666 | 22 | 233
|
B | Faible |
| 428 | Erik Comas | 664 | 22 | 118
|
Bon début | Faible |
| 429 | Alexander Wurz | 662 | 22 | 221
|
B | Faible |
| 430 | Oreca | 662 | 22 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 431 | Toyota 2000 GT | 661 | 22 | 89
|
Bon début | Faible |
| 432 | Gran Turismo 5 | 660 | 22 | 1
|
B | Faible |
| 433 | Steve Fossett | 660 | 22 | 118
|
Bon début | Faible |
| 434 | Artega GT | 658 | 22 | 150
|
Ébauche | Faible |
| 435 | 24 Heures du Mans 1955 | 656 | 22 | 167
|
Bon début | Maximum |
| 436 | Acura Integra | 655 | 22 | 23
|
Bon début | Faible |
| 437 | Panhard Dyna X | 654 | 22 | 7
|
Bon début | Faible |
| 438 | Forza Motorsport (jeu vidéo, 2023) | 652 | 22 | 43
|
Ébauche | À évaluer |
| 439 | Audi R10 TDI | 651 | 22 | 10
|
B | Élevée |
| 440 | Lotus Evora | 649 | 22 | 18
|
Bon début | Faible |
| 441 | Hockenheimring | 648 | 22 | 89
|
Bon début | Faible |
| 442 | Jaguar Type D | 647 | 22 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 443 | Liste des accidents mortels aux 24 Heures du Mans | 646 | 22 | 80
|
B | Élevée |
| 444 | 8 Heures de Bahreïn | 641 | 21 | 420
|
Ébauche | Faible |
| 445 | Ferrari 250 GT California Spyder | 639 | 21 | 24
|
AdQ
|
Faible |
| 446 | Ligne droite des Hunaudières | 639 | 21 | 69
|
B | Élevée |
| 447 | Lotus Elan | 636 | 21 | 31
|
B | Faible |
| 448 | M-Sport | 636 | 21 | 198
|
Bon début | Faible |
| 449 | Amilcar (entreprise) | 635 | 21 | 65
|
Bon début | Faible |
| 450 | Albert II de Tour et Taxis | 634 | 21 | 60
|
Ébauche | Faible |
| 451 | Simon Pagenaud | 634 | 21 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 452 | Le Mans Daytona h | 623 | 21 | 128
|
Bon début | Élevée |
| 453 | Laurens Vanthoor | 622 | 21 | 676
|
Ébauche | Faible |
| 454 | Automobile Club de l'Ouest | 618 | 21 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 455 | BMW Série 3 Compact | 618 | 21 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 456 | Ben Collins | 615 | 21 | 140
|
Ébauche | Faible |
| 457 | 24 Heures du Mans 1970 | 614 | 20 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 458 | Austin-Healey 3000 | 613 | 20 | 138
|
Bon début | Faible |
| 459 | Hyundai Veloster | 612 | 20 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 460 | Lancia Aurelia | 612 | 20 | 17
|
Bon début | Faible |
| 461 | Circuit Mont-Tremblant | 605 | 20 | 155
|
Bon début | Faible |
| 462 | 24 Heures de Daytona | 603 | 20 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 463 | Mugen Motorsports | 600 | 20 | 186
|
Bon début | Faible |
| 464 | Lucien Bianchi | 599 | 20 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Porsche 917 K | 595 | 20 | 7
|
Ébauche | Maximum |
| 466 | Jochen Mass | 593 | 20 | 161
|
Bon début | Moyenne |
| 467 | Circuit du Kyalami | 591 | 20 | 126
|
Bon début | Faible |
| 468 | Lella Lombardi | 589 | 20 | 18
|
Ébauche | Moyenne |
| 469 | Alfa Romeo Tipo 33 | 586 | 20 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 470 | Circuit de Dijon-Prenois | 586 | 20 | 144
|
Bon début | Faible |
| 471 | Circuit permanent de Jerez | 580 | 19 | 214
|
Bon début | Faible |
| 472 | Alpine Alpenglow | 578 | 19 | 174
|
B | Faible |
| 473 | David Brown Limited | 572 | 19 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 474 | Simca 5 | 572 | 19 | 46
|
Bon début | Faible |
| 475 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 567 | 19 | 92
|
Bon début | Faible |
| 476 | Didier Cuche | 566 | 19 | 64
|
BA
|
Faible |
| 477 | 24 Heures du Nürburgring | 564 | 19 | 4
|
Ébauche | Moyenne |
| 478 | Daytona International Speedway | 562 | 19 | 43
|
B | Moyenne |
| 479 | Carmen Jordá | 558 | 19 | 703
|
Ébauche | Faible |
| 480 | 24 Heures du Mans 1969 | 557 | 19 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 481 | Circuit Motorland Aragon | 557 | 19 | 18
|
Bon début | Faible |
| 482 | Porsche Motorsport | 555 | 19 | 62
|
Bon début | Maximum |
| 483 | Alfa Romeo Giulietta (1954) | 554 | 18 | 90
|
Bon début | Faible |
| 484 | Gérard Welter | 554 | 18 | 29
|
Bon début | Faible |
| 485 | John Watson (pilote automobile) | 554 | 18 | 241
|
Bon début | Moyenne |
| 486 | Mille Miglia 1957 | 553 | 18 | 77
|
Ébauche | Faible |
| 487 | Subaru BRZ | 553 | 18 | 37
|
Bon début | Faible |
| 488 | Audi V8 | 550 | 18 | 35
|
B | Faible |
| 489 | Ligier JS2 | 549 | 18 | 132
|
Ébauche | Faible |
| 490 | 24 Heures du Mans 1967 | 548 | 18 | 83
|
Bon début | Moyenne |
| 491 | Toyota TS050 Hybrid | 546 | 18 | 57
|
Ébauche | Faible |
| 492 | Austin-Healey | 545 | 18 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 493 | Raidillon de l'Eau Rouge | 542 | 18 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 494 | Sarah Bovy | 541 | 18 | 218
|
Ébauche | Faible |
| 495 | Circuit de Valence Ricardo Tormo | 540 | 18 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 496 | Lorraine-Dietrich | 540 | 18 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | Mauro Bianchi | 540 | 18 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 498 | Groupe GT3 | 539 | 18 | 30
|
Bon début | Maximum |
| 499 | Karl Wendlinger | 539 | 18 | 201
|
Bon début | Faible |
| 500 | Circuit de Zandvoort | 538 | 18 | 27
|
Bon début | Faible |
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