BMW Série 3 Compact

La BMW Série 3 Compact est une automobile compacte produite par BMW en deux générations, de 1993 à 2000 et de 2000 à 2004. Déclinée uniquement en 3 portes, elle repose sur le châssis des Séries 3 E36 et E46.

En 2004, elle est remplacée par la BMW Série 1.

E36 (1993 - 2000)

BMW Série 3 Compact E36
Marque	BMW
Années de production	1993 - 2000
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	316i 102/105 ch Ti 318 140 ch/323 170 ch 318 TDS 90 ch
Puissance maximale	90 à 170 ch
Couple maximal	150 à 245 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 215 à 1 330 kg
Vitesse maximale	175 à 230 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,8 à 13,9 s
Consommation mixte	5,9 à 10,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 portes
Châssis	BMW Série 3 E36
Dimensions
Longueur	4 210 mm
Largeur	1 698 mm
Hauteur	1 393 mm
Empattement	2 700 mm
Voies AV/AR	1,41 mm  / 1,42 mm
Volume du coffre	300 dm3
Chronologie des modèles
BMW Série 3 Compact E46

Après la berline Série 3 (1990), le coupé (1991) et le cabriolet (1993), BMW crée une version « deux volumes » de la Série 3 E36, avec un hayon au lieu du capot de coffre : la Série 3 Compact (E36/5). Déclinée uniquement en berline 3 portes, elle concurrence les compactes de l'époque qui se font de plus en plus nombreuses, les Opel Astra, Ford Escort, Fiat Tipo, Volkswagen Golf. La Série 3 Compact E36 était plus courte de 22 cm que la 4 portes. Comme sur toutes les BMW de cette époque, ce sont les roues arrière qui sont motrices.

Motorisations

• 316i : C'était le modèle d'entrée de gamme, équipé du moteur M43B16 donnant 102 ch.
• 316g : En 1995, BMW a été le premier constructeur automobile en Europe à proposer une voiture alimentée au gaz naturel. Son moteur M43B16 avait été adapté à ce carburant. A cause du nombre très réduit des stations de distribution de gaz, elle ne sera vendue qu'en Allemagne, et seulement à quelques centaines d'exemplaires.
• 318ti : Moteur 4 cylindres 16 soupapes de 1,8 L (M42B18), puis 1,9 L (M44B19), de 140 ch. C'étaient les plus sportifs des 4 cylindres.(seule version vendue aux USA)
• 318tds : Les clients avaient également la possibilité de choisir une version diesel, la BMW 318tds Compact. Le moteur turbo-diesel à 4 cylindres (M41D17) donnait 90 ch et était équipé d'un échangeur air-air à l'admission.
• 323ti : Arrivé en 1997, ce modèle était équipé du moteur M52B25, d'une cylindrée de 2.5l (et non pas un 2.3l comme l'indique son appellation) à 24 soupapes, bloc en aluminium, avec un système VANOS (à l'admission seulement), proposant 170 ch et 240 N m de couple. Il a apporté le lien tant attendu entre la série Compact et le moteur 6 cylindres en ligne. BMW a ainsi créé avec ce modèle une version plus puissante que la 318ti. On l'a surnommée "la M3 du pauvre", quoique les connaisseurs aient regretté l'absence d'un différentiel à glissement limité. C'est la dernière venue dans la gamme de la Série 3 Compact E36. Elle ne sera remplacée qu'en 2001 par la plus puissante mais plus lourde qu'est la 325ti (E46/5), après n'avoir été produite qu'à un peu plus de 15 000 exemplaires, qui ne seront vendus qu'en Europe et seulement avec la conduite à gauche.

E46 (2000 - 2004)

BMW Série 3 Compact E46
Marque	BMW
Années de production	2000 - 2004
Production	129 362 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 318 ti 143ch / 325 ti 192 ch (6 cylindres) ; Diesel : 318 TD 115 ch 320 TD 150 ch
Cylindrée	1 796 à 2 494 cm3
Puissance maximale	115 à 192 ch
Couple maximal	286 à 332 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 vitesses Automatique à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 470 kg
Vitesse maximale	202 à 219 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,7 à 10,5 s
Consommation mixte	4,5 à 100 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 portes
Châssis	BMW Série 3 E46
Dimensions
Longueur	4 262 mm
Largeur	1 751 mm
Hauteur	1 408 mm
Empattement	2 725 mm
Voies AV/AR	1,48 mm  / 1,49 mm
Volume du coffre	310 à 1 100 dm3
Chronologie des modèles
BMW Série 3 Compact E36 BMW Série 1

Ensuite, en Juin 2001, la Série 3 Compact a été renouvelée sur la base de la quatrième génération E46 de la Série 3 qui existait depuis 1998. Elle en reprend la plateforme, avec cette fois la suspension arrière « multibras », et une carrosserie presque entièrement spécifique, mais elle est alourdie de plus de 100 kg (1375kg a vide).

Vendue suivant plusieurs finitions, standard, pack, pack sport, pack M, les finitions intérieurs de série changeaient, comme le gps cartographique, régulateur de vitesses, jantes aluminium, phares xénon, toit ouvrant, climatisation automatique bi-zone, sellerie cuir etc, mais toujours avec l'ABS, l'antipatinage, la direction assistée hydraulique, deux airbags frontaux et latéraux de série. Les finitions extérieurs comme les par chocs changent seulement sur des versions pack M. Les versions TiA et TdA étaient la dénomination boite automatique.

Les nouveaux moteurs a Valvetronic sont installés dans les 316ti et 318ti, ce qui confère une plus grande plage de charge mais réduit la fiabilité de ces moteurs.

BMW Série 3 Compact E46Motorisations

• 316ti : 4 cylindres essence N42B18a de 1 796 cm³, 115 ch.
• 318ti : 4 cylindres 16 soupapes N42B20a de 1 995 cm³ avec 143 ch.
• 325ti : C'est la version la plus puissante, avec le moteur M54B25, 6 cylindres 24 soupapes d'une cylindrée de 2 494 cm³ et une puissance de 192 ch, muni d'un double VANOS.
• 318td : 4 cylindres à injection directe M47, 115 ch et 280 N m de couple.
• 320td : 4 cylindres à injection directe M47N, 136/150 ch.

Sport automobile

Une BMW 318i Compact a été exploitée par le Dörr motorsport en VLN et aux 24 Heures du Nürburgring.

Avec son châssis court et sa transmission en propulsion, de nombreuses séries 3 compact ont été utilisées en drift, notamment au Championnat de France de Drift FFSA en 2022 et 2023.

Voir aussi

• BMW Série 3