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Jacques Villeneuve

pilote automobile canadien
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Ne doit pas être confondu avec son oncle Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve, né le à Saint-Jean-sur-Richelieu au Québec, est un pilote automobile canadien québécois, actuellement commentateur des Grands Prix de Formule 1 sur Canal+ depuis 2013 aux côtés de Julien Fébreau. En Formule 1, de 1996 à 2006 (166 départs), il a été sacré champion du monde en 1997 et a remporté onze victoires, dont quatre dès sa première saison, toutes sur Williams-Renault. Il compte également à son palmarès les 500 Miles d'Indianapolis et le championnat CART en 1995.

Jacques Villeneuve
Description de cette image, également commentée ci-après
Jacques Villeneuve au Mont-Tremblant en 2010
Biographie
Nom complet Jacques Joseph Charles Villeneuve
Surnom New town
Date de naissance (53 ans)
Lieu de naissance Saint-Jean-sur-Richelieu, Canada
Nationalité canadienne
Carrière
Années d'activité 1996 - 2006
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
1996-1998 Williams 49 (11)
1999-2003 BAR 81 (0)
2004 Renault 3 (0)
2005 Sauber 19 (0)
2006 BMW Sauber 12 (0)

Statistiques
Nombre de courses 163
Pole positions 13
Meilleurs tours en course 9
Podiums 23
Victoires 11
Champion du monde 1997

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Jacques est le fils de Gilles Villeneuve, pilote de Formule 1 décédé lors des qualifications du Grand Prix de Belgique 1982. Son oncle Jacques Villeneuve a également connu une honorable carrière en Amérique du Nord au début des années 1980.

Biographie

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1989-1993 : les premières années

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Jacques Villeneuve passe son adolescence au collège alpin Beau Soleil de Villars-sur-Ollon en Suisse où il fait la connaissance de Craig Pollock, un Écossais professeur d'éducation physique et de ski, qu'il retrouvera par hasard quelques années plus tard au Japon et qui deviendra son manager et ami.

Jacques fait ses débuts en sport automobile en Italie en 1989, dans le cadre de la Coupe Alfa. Puis, il dispute pendant deux saisons le championnat d'Italie de Formule 3, terminant sixième du championnat en 1991. En 1992, il s'exile au Japon, où il participe au championnat local de Formule 3, terminant vice-champion de la série. Il termine aussi troisième du Grand Prix de Macao de Formule 3. En 1993, Villeneuve revient en Amérique du Nord disputer le championnat de Formule Atlantique, où son père et son oncle s'étaient illustrés. Sa carrière décolle à l'issue d'une unique saison marquée par cinq victoires, la troisième place du championnat et le titre honorifique de Rookie of the year. Villeneuve accède alors à la série CART, grâce au soutien du cigarettier Player's[1].

1994-1995 : le CART

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Sa première saison en CART est récompensée par le titre de Rookie of the year ; il termine deuxième des 500 miles d'Indianapolis et sixième du championnat. Il signe également sa première victoire, à Elkhart Lake, où son oncle avait signé son unique victoire en CART, neuf ans plus tôt. En 1995, il remporte les 500 miles d'Indianapolis (malgré une pénalité de deux tours infligée en début de course à la suite du dépassement du pace-car)[2] puis il s'adjuge en fin d'année le championnat avec quatre victoires[3].

1996-2006 : la Formule 1

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1996-1998 : arrivée victorieuse chez Williams

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Dès le début de la saison 1995, Villeneuve noue des contacts avec les dirigeants d'écuries de Formule 1 et, pendant l'été, fait un test avec l'écurie Williams-Renault sur le circuit de Silverstone : à peine moins rapide que les deux pilotes Williams Damon Hill et David Coulthard, qui connaissent parfaitement la voiture et le circuit, Villeneuve se voit offrir un volant de titulaire pour la saison 1996[4].

 
Jacques Villeneuve sur la Williams-Renault au Grand Prix du Canada 1996

La saison 1996 de Villeneuve commence par la pole position pour son premier Grand Prix, à Melbourne. Avant lui, seuls Carlos Reutemann en 1972 et Mario Andretti en 1968 avaient réussi une telle performance. En course, Villeneuve tient la dragée haute à son équipier Damon Hill avant de s'incliner en vue de l'arrivée sur fuite d'huile. Il termine deuxième et monte sur le podium de son premier Grand Prix, une performance plus vue depuis Mark Donohue au Grand Prix du Canada 1971. S'il est dominé en début de saison par Hill, plus expérimenté, il remporte le Grand Prix d'Europe, son quatrième Grand Prix, et la deuxième moitié de saison lui est plus favorable. Il remporte trois autres victoires (à Silverstone, Budapest et Estoril) et aborde l'ultime course avec une chance d'être titré ; il doit pour cela s'imposer tandis que Hill ne doit pas marquer de point. Villeneuve réalise la pole position devant Damon Hill. Il rate son départ, laissant Hill prendre le commandement, n'est jamais en position d'inquiéter le Britannique, et renonce qui plus est après la perte d'une roue. Il devient vice-champion du monde dès sa première saison, une performance qui ne sera égalée que par Lewis Hamilton en 2007.

 
La Williams FW19 ayant mené Jacques Villeneuve au titre mondial en 1997

À l'entame de la saison 1997, Damon Hill parti chez Arrows et remplacé par Heinz-Harald Frentzen, Jacques Villeneuve est le favori du championnat, sa Williams FW19 étant supérieure à la concurrence. Sa campagne débute cependant par un accrochage avec la Sauber-Petronas de Johnny Herbert dès le premier virage du Grand Prix d'Australie alors qu'il partait en pole position. Le Canadien se rattrape à Interlagos et Buenos Aires mais abandonne sur une casse de boîte de vitesses à Saint-Marin (alors qu'il partait en pole position pour la quatrième fois consécutive) et sur un accident à Monaco, ce qui lui fait perdre la tête du championnat. Il la récupère après sa victoire à Barcelone mais la reperd aussitôt au profit de Michael Schumacher après être parti à la faute à domicile en début de course.

Villeneuve et Schumacher alternent ensuite victoires et contre-performances. Villeneuve l'emporte à Silverstone, Budapest (au prix d'un dépassement osé sur Damon Hill, en proie à des soucis techniques en vue de l'arrivée), sur l'A1-Ring et au Nürburgring où il remporte sa septième victoire de la saison, sa 11e et dernière en Formule 1. Une disqualification à Suzuka pour non-respect des drapeaux jaunes alors qu'il était cinquième entraîne un duel lors du dernier Grand Prix, à Jerez, où ils ne sont séparés que par un point au championnat, à l'avantage du pilote Ferrari. En qualifications, les deux hommes ainsi que Frentzen réalisent le même temps, Villeneuve part en pole position pour la dixième fois de la saison et la 13e et dernière fois de sa carrière en Formule 1. Moins bien parti que Schumacher, Villeneuve se lance dans une course-poursuite puis place une attaque surprise sur Schumacher au 48e passage. Ce dernier accroche le Québécois volontairement, un double abandon lui donnant le titre[5]. Schumacher reste bloqué dans le bac à graviers et abandonne (puis est plus tard déclassé du championnat 1997) tandis que Villeneuve file vers le titre mondial. Dans le dernier tour, il laisse passer les McLaren-Mercedes de Mika Häkkinen et David Coulthard, plus rapides, n'ayant pas besoin de prendre de risques ; c'est la dernière fois qu'il mène un Grand Prix. À 26 ans, il devient le premier Canadien champion du monde de Formule 1, au bout de sa deuxième saison seulement, un fait qui ne sera égalé que par Lewis Hamilton en 2008.

 
Jacques Villeneuve au Grand Prix d'Italie 1998.

En 1998, Williams perd le soutien officiel de Renault qui se retire, et d'Adrian Newey (cela dès le début de la saison 1997), parti chez McLaren. Les moteurs des FW20, des V10 Renault de la saison précédente, sont rebadgés Mecachrome et la voiture est en deçà des McLaren-Mercedes et des Ferrari. Jacques Villeneuve doit se contenter de quelques places d'honneur dont deux podiums (en Allemagne et en Hongrie) et d'une cinquième place au championnat du monde, ce qui est, compte tenu de la voiture, une bonne performance ; il devance son coéquipier Heinz-Harald Frentzen, septième, alors qu'au début de la saison précédente, Williams présentait l'Allemand, tout juste arrivé dans l'écurie, comme son pilote no 1 et prochain champion du monde après Damon Hill[6].

1999-2003 : le projet BAR

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Jacques Villeneuve au Grand Prix des États-Unis 2003

Villeneuve donne une nouvelle orientation à sa carrière en rejoignant la nouvelle écurie British American Racing, cofondée par son ami et manager Craig Pollock[7]. Malgré des moyens importants, BAR n'est jamais à la hauteur de ses ambitions d'origine et Villeneuve ne parvient jamais à lutter pour la victoire. En 1999, sur la BAR-Supertec, il n'inscrit aucun point à cause de problèmes de fiabilité récurrents, abandonnant à treize reprises en seize Grands Prix. À partir de 2000, renforcées par un partenariat signé avec le motoriste japonais Honda, les BAR progressent et Villeneuve inscrit 17 points en terminant notamment quatre fois quatrième. Il remonte à la septième place du championnat et bat nettement son coéquipier Ricardo Zonta, quatorzième avec trois points.

En 2001, Villeneuve fait équipe avec le Français Olivier Panis. Il monte sur ses premiers podiums depuis 1998 en Espagne et en Allemagne. Le podium d'Hockenheim est d'ailleurs son 23e et dernier. Il termine septième avec 12 points.

Fin 2001, le limogeage de Craig Pollock et son remplacement par David Richards fragilisent la position de Villeneuve au sein de l'écurie. Tandis que le niveau des BAR-Honda en 2002 repart à la baisse, l'écurie terminant huitième du championnat, les performances du Québécois, jugées insuffisantes compte-tenu de son salaire, sont régulièrement pointées par le nouveau directeur. En effet, Villeneuve n'inscrit des points qu'à deux reprises (quatrième en Grande-Bretagne et sixième aux États-Unis et termine douzième du championnat avec quatre points. À l'issue d'une saison 2003 perturbée par les conflits internes et durant laquelle il est sèchement battu par le jeune Jenson Button qui termine neuvième quand le Canadien est seizième, Villeneuve est limogé par Richards à la veille du dernier Grand Prix de la saison et remplacé par le Japonais Takuma Satō.

2004-2006 : retour chez Renault et Sauber

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Sans volant pour 2004, Villeneuve préfère attendre d'éventuelles opportunités en Formule 1 plutôt que de s'engager dans une autre discipline. Il est appelé en fin de saison par Renault pour remplacer Jarno Trulli à l'occasion des trois dernières courses. Cette expérience est peu concluante, Villeneuve étant incapable de placer la Renault dans les points (ne faisant pas mieux que dixième). Simultanément, il annonce son engagement pour la saison 2005 avec l'écurie Sauber-Petronas[8].

 
Jacques Villeneuve au volant de la Sauber C24 lors des qualifications du Grand Prix des États-Unis 2005.

En 2005, mis en difficulté par son jeune équipier Felipe Massa bien qu'il se classe tout de même quatrième à Saint-Marin, Villeneuve hausse son niveau de performance au fil de la saison, terminant notamment sixième en Belgique. Quatorzième du championnat avec neuf points, deux de moins que Massa, il conserve son volant pour la saison 2006 au sein de l'écurie désormais appelée BMW Sauber après son rachat par le constructeur bavarois[9]. Toutefois, bien que son contrat coure sur plusieurs saisons, Villeneuve doit attendre un certain temps pour que BMW Sauber confirme sa présence, signe d'une confiance limitée de son nouvel employeur.

 
Jacques Villeneuve sur la BMW Sauber F1.06 en 2006 lors d'essais privés à Valence

Un bon début de saison 2006 au cours duquel il fait jeu égal avec son équipier Nick Heidfeld semble renforcer sa position au sein de l'équipe. Il termine notamment septième en Malaisie et sixième en Australie. Mais progressivement, il est rattrapé par les critiques, liées notamment aux performances du pilote-essayeur Robert Kubica jugées, par son équipe, supérieures à celles des pilotes titulaires. Au surlendemain du Grand Prix d'Allemagne, au cours duquel il s'accroche avec son coéquipier avant de partir à la faute plusieurs tours plus tard et de taper violemment le mur de pneus, il annonce à son employeur qu'en raison de douleurs physiques consécutives à son accident, il n'est pas en mesure de disputer l'épreuve suivante, en Hongrie. BMW Sauber titularise alors Robert Kubica ; ce qui ne devait être qu'un intérim se transforme en une mise à l'essai en vue du remplacement de Villeneuve jusqu'à la fin de la saison. Au lendemain du Grand Prix de Hongrie, BMW Sauber annonce par un communiqué de presse avoir trouvé un accord avec le pilote québécois pour mettre un terme anticipé à son contrat[10]. Il quitte ainsi la Formule 1 au bout de 163 Grands Prix et termine sa dernière saison à la quinzième place, avec sept points.

En , il publie un album de musique, Private Paradise[11].

2010 : échec du retour avec Stefan GP

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En 2009, Toyota F1 Team se retire de la Formule 1. L'écurie serbe Stefan GP, ayant déjà tenté sa chance, pense participer à la saison 2010 en utilisant les châssis TF110 initialement construits pour la saison et semble proche de signer un contrat avec Jacques Villeneuve, lui permettant de revenir après trois saisons d'absence, et le Japonais Kazuki Nakajima mais cela n'aboutit pas, l'écurie n'étant pas autorisée à participer à la saison[12],[13],[14],[15].

24 Heures du Mans

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Villeneuve au volant de la Peugeot 908 lors de la journée test des 24 Heures du Mans

Villeneuve s'engage avec le constructeur français Peugeot pour participer aux 24 Heures du Mans 2007 au volant du prototype Peugeot 908, avec l'ambition de remporter la Triple couronne considérant la victoire aux 500 miles d'Indianapolis et aux 24 Heures du Mans ainsi que le titre de champion du monde de Formule 1 (et non la victoire au Grand Prix de Monaco) comme seul l'a réalisé Graham Hill[16]. En équipage avec Nicolas Minassian et Marc Gené, il occupe la deuxième place à moins de deux heures de l'arrivée avant d'abandonner sur casse moteur. Le 11 mai 2008, pour parfaire sa connaissance de la Peugeot 908, il participe aux 1 000 kilomètres de Spa, qu'il remporte avec Minassian et Gené. Il termine second des 24 Heures du Mans 2008. Peugeot Sport, réclamant plus de temps à ses pilotes pour l'édition 2009, et Villeneuve travaillant sur le projet Nascar (et donc pas de temps pour les 24 Heures du Mans) ont fait que l'aventure n'a pas été renouvelée pour 2009.

Nascar

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Villeneuve en 2008

Dès la fin de sa carrière en Formule 1, Villeneuve a exprimé son désir d'accéder aux épreuves de la Nascar, l'organisme qui gère les principaux championnats de stock-car aux États-Unis. Fin 2006, les médias font état de contacts avec l'écurie Roush Racing en vue d'un engagement dans le championnat Busch Series, la deuxième division de la Nascar, qui fait étape pour la première fois en 2007 sur le tracé Gilles-Villeneuve de Montréal[17].

Comme aucun accord n'est trouvé, Villeneuve s'engage en avec le Bill Davis Racing, d'abord sur une Toyota Tundra de Craftsman Truck Series (la troisième division de la Nascar) à Las Vegas[18], puis sur une Toyota Camry de Nextel Cup, la catégorie reine où il débute le sur le Talladega Superspeedway en signant la 21e place[19], comme à Las Vegas. Il court avec le no 27 avec lequel il a brillé en CART et avec lequel son père a décroché ses derniers succès en Formule 1.

Ces courses préfigurent un engagement à temps complet en Cup Series en 2008, mais le pilote n'arrive pas à finaliser l'apport budgétaire requis par le Bill Davis Racing et, en , se présente aux essais du Daytona 500 sur une voiture vierge de tout commanditaire et ne se qualifie pas pour la course. Dès le surlendemain, son équipe annonce qu'elle renonce à engager Villeneuve tant qu'il n'a pas apporté le budget convenu[20].

En , il est engagé par le team Go Fas Racing en Nascar Whelen Euro Series[21].

Consultant pour la télévision et la radio

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Jacques Villeneuve, deuxième à gauche, porte le drapeau olympique lors des Jeux olympiques d'hiver de 2010 à Vancouver.

En 2013, Jacques Villeneuve rejoint le groupe Canal+ pour commenter les Grands Prix de Formule 1 aux côtés du journaliste Julien Fébreau[22], un rôle que les deux commentateurs tiennent toujours en 2023. Il officie également sur SkySport F1 (it) en Italie en tant que commentateur consultant[23]. Il intervient aussi à titre d'expert en Formule 1 à l'antenne radio du 98,5 FM au Québec.

Trophée Andros

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En 2011, 2012 et 2013, il participe à trois saisons complète du Trophée Andros dans l'équipe Škoda aux côtés de Olivier Panis et Franck Lagorce[24],[25]. Il remporte une victoire, en 2013, à Saint-Dié-des-Vosges.

Retour à la compétition aux Indianapolis 500 et en Championnat du monde de rallycross

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Jacques Villeneuve, en Championnat du monde de rallycross, en 2014, au Portugal.

En 2014, Jacques Villeneuve reprend la compétition. Il conclut un accord avec l'écurie Schmidt Peterson Motorsport (qui engage également le Français Simon Pagenaud) pour participer aux 500 Miles d'Indianapolis. Le , il passe le Rookie Orientation Program nécessaire aux débutants pour participer à la compétition et termine quatorzième de la course [26],[27].

Dans le même temps, Villeneuve, qui reste consultant pour Canal+, s'engage en Championnat du monde de rallycross, compétition dont 2014 est la saison inaugurale. Coéquipier d'Andy Scott, il pilote une Peugeot 208 de 600 ch de l'écurie britannique Albatec Racing[28]. Villeneuve termine dix-septième, hors des points, de la première manche organisée au Portugal.

En , Jacques Villeneuve signe un contrat avec l'écurie Venturi pour participer au Championnat de Formule E FIA 2015-2016[29]. Après 3 courses et aucun point marqué, il quitte la discipline en cours de saison.

Participation au championnat de rallycross des Amériques

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En , Jacques Villeneuve participe au Americas Rallycross, au sein de l'écurie Subaru Rally Team USA à bord d'une Subaru Impreza STI, sur la piste du Grand Prix de Trois-Rivières[30]. Villeneuve se classe dernier des demi-finales[31].

Autres activités

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Villeneuve et Lemarié lors de la finale Feed Racing 2019

De 2001 à 2009, il est propriétaire du restaurant le Newtown en centre-ville de Montréal, fermé depuis 2016[32],[33].

En 2006, il sort un album intitulé Private Paradise[34] dont est extrait le titre Accepterais-tu ? écrit par Marc Déry[35].

Il est récipiendaire, en 2008, de la médaille de l'Assemblée nationale du Québec[36].

En 2011, il prête sa voix à son alter ego automobile, commentateur du World Grand Prix, dans le film Cars 2[37].

En 2019, il crée Feed Racing avec son ami Patrick Lemarié[38]. Il s'agit de stages de pilotage à Magny-Cours sur Formule 4 pour sélectionner de futurs talents et les faire engager en championnat de France de Formule 4. Les premières sélections ont lieu en [39].

Carrière et palmarès en sport automobile

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L'étoile de Jacques Villeneuve sur l'« Allée des célébrités canadiennes » (Canada's Walk of Fame) à Toronto.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Tableau synthétique des résultats de Jacques Villeneuve en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Pole positions Victoires Podiums Meilleurs tours Points inscrits Classement
1996 Rothmans Williams Renault FW18 Renault RS8 V10 Goodyear 16 3 4 11 6 78 2e
1997 Rothmans Williams Renault FW19 Renault RS9 V10 Goodyear 17 10 7 8 3 81 Champion
1998 Winfield Williams FW20 Mecachrome GC37-01 V10 Goodyear 16 0 0 2 0 21 5e
1999 British American Racing PR01 Supertec FB01 V10 Bridgestone 16 0 0 0 0 0 n.c.
2000 Lucky Strike Reynard BAR Honda 002 Honda RA000E V10 Bridgestone 17 0 0 0 0 17 7e
2001 Lucky Strike BAR Honda 003 Honda RA001E V10 Bridgestone 17 0 0 2 0 12 7e
2002 Lucky Strike BAR Honda 004 Honda RA002E V10 Bridgestone 17 0 0 0 0 4 12e
2003 Lucky Strike BAR Honda 005 Honda RA003E V10 Bridgestone 14 0 0 0 0 6 14e
2004 Mild Seven Renault F1 Team R24 Renault RS24 V10 Michelin 3 0 0 0 0 0 n.c.
2005 Sauber Petronas C24 Petronas 05A V10 Michelin 19 0 0 0 0 9 14e
2006 BMW Sauber F1 Team F1.06 BMW P86 V8 Michelin 12 0 0 0 0 7 14e
Résultats complets en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés des saisons de Jacques Villeneuve en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Classement Points
inscrits
1996   Rothmans Williams Renault FW18 Renault RS8 V10 G AUS
2e 		BRA
Abd. 		ARG
2e 		EUR
1er 		SMR
12e 		MON
10e 		ESP
3e 		CAN
2e 		FRA
2e 		GBR
1er 		GER
3e 		HUN
1er 		BEL
2e 		ITA
7e 		POR
1er 		JAP
Abd. 		2e 78
1997   Rothmans Williams Renault FW19 Renault RS9 V10 G AUS
Abd. 		BRA
1er 		ARG
1er 		SMR
Abd. 		MON
Abd. 		ESP
1er 		CAN
Abd. 		FRA
4e 		GBR
1er 		GER
Abd. 		HUN
1er 		BEL
5e 		ITA
5e 		AUT
1er 		LUX
1er 		JAP
Abd. 		EUR
3e 		Champion 81
1998   Winfield Williams FW20 Mecachrome GC37-01 V10 G AUS
5e 		BRA
7e 		ARG
Abd. 		SMR
4e 		ESP
6e 		MON
5e 		CAN
10e 		FRA
4e 		GBR
7e 		AUT
6e 		GER
3e 		HUN
3e 		BEL
Abd. 		ITA
Abd. 		LUX
8e 		JAP
6e 		5e 21
1999   British American Racing PR01 Supertec FB01 V10 B AUS
Abd. 		BRA
Abd. 		SMR
Abd. 		MON
Abd. 		ESP
Abd. 		CAN
Abd. 		FRA
Abd. 		GBR
Abd. 		AUT
Abd. 		GER
Abd. 		HUN
Abd. 		BEL
15e 		ITA
8e 		EUR
10e 		MAL
Abd. 		JAP
9e 		Nc. 0
2000   Lucky Strike Reynard BAR Honda 002 Honda RA000E V10 B AUS
4e 		BRA
Abd. 		SMR
5e 		GBR
16e 		ESP
Abd. 		EUR
Abd. 		MON
7e 		CAN
15e 		FRA
4e 		AUT
4e 		GER
8e 		HUN
12e 		BEL
7e 		ITA
Abd. 		USA
4e 		JAP
6e 		MAL
5e 		7e 17
2001   Lucky Strike BAR Honda 003 Honda RA001E V10 B AUS
Abd. 		MAL
Abd. 		BRA
7e 		SMR
Abd. 		ESP
3e 		AUT
8e 		MON
4e 		CAN
Abd. 		EUR
9e 		FRA
Abd. 		GBR
8e 		GER
3e 		HUN
9e 		BEL
8e 		ITA
6e 		USA
Abd. 		JAP
10e 		7e 12
2002   Lucky Strike BAR Honda 004 Honda RA002E V10 B AUS
Abd. 		MAL
8e 		BRA
10e 		SMR
7e 		ESP
7e 		AUT
10e 		MON
Abd. 		CAN
Abd. 		EUR
12e 		GBR
4e 		FRA
Abd. 		GER
Abd. 		HUN
Abd. 		BEL
8e 		ITA
9e 		USA
6e 		JAP
Abd. 		12e 4
2003   Lucky Strike BAR Honda 005 Honda RA003E V10 B AUS
9e 		MAL
Abd. 		BRA
6e 		SMR
Abd. 		ESP
Abd. 		AUT
12e 		MON
Abd. 		CAN
Abd. 		EUR
Abd. 		FRA
9e 		GBR
10e 		GER
9e 		HUN
Abd. 		ITA
6e 		USA
Abd. 		14e 6
2004   Mild Seven Renault F1 Team R24 Renault RS24 V10 M CHI
11e 		JAP
10e 		BRA
10e 		21e 0
2005   Sauber Petronas C24 Petronas 05A V10 M AUS
13e 		MAL
Abd. 		BAH
Abd. 		SMR
4e 		ESP
Abd. 		MON
11e 		EUR
13e 		CAN
9e 		USA
NP 		FRA
8e 		GBR
14e 		GER
15e 		HUN
Abd. 		TUR
11e 		ITA
11e 		BEL
6e 		BRA
12e 		JAP
12e 		CHI
10e 		14e 9
2006   BMW Sauber F1 Team F1.06 BMW P86 V8 M BAH
Abd. 		MAL
7e 		AUS
6e 		SMR
12e 		EUR
8e 		ESP
12e 		NON
14e 		GBR
8e 		CAN
Abd. 		USA
Abd. 		FRA
11e 		GER
Abd. 		14e 7

Légende : ici

 
Tableau synthétique des victoires de Jacques Villeneuve en Formule 1
# Année Manche Grand Prix Circuit Écurie Voiture Résumé
1 1996 04/16 Europe Nürburgring Williams-Renault FW18 Résumé
2 1996 10/16 Grande-Bretagne Silverstone Williams-Renault FW18 Résumé
3 1996 12/16 Hongrie Hungaroring Williams-Renault FW18 Résumé
4 1996 15/16 Portugal Estoril Williams-Renault FW18 Résumé
5 1997 02/17 Brésil Interlagos Williams-Renault FW19 Résumé
6 1997 03/17 Argentine Buenos Aires Williams-Renault FW19 Résumé
7 1997 06/17 Espagne Barcelone Williams-Renault FW19 Résumé
8 1997 09/17 Grande-Bretagne Silverstone Williams-Renault FW19 Résumé
9 1997 11/17 Hongrie Hungaroring Williams-Renault FW19 Résumé
10 1997 14/17 Autriche A1-Ring Williams-Renault FW19 Résumé
11 1997 15/17 Luxembourg Nürburgring Williams-Renault FW19 Résumé

Résultats aux 500 miles d'Indianapolis

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Tableau synthétique des résultats de Jacques Villeneuve aux 500 miles d'Indianapolis
Année Voiture Équipe Qualification Résultat
1994 Reynard-Ford Forsythe-Green Racing 4e 2e
1995 Reynard-Ford Team Green 5e Vainqueur
2014 Dallara-Honda Sam Schmidt Motorsports 27e 14e

Résultats aux 24 Heures du Mans

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Détails des participations de Jacques Villeneuve aux 24 Heures du Mans
Année Équipe no  Voiture Moteur Pneus Cat. Équipiers Départ Tours Résultat
2007   Team Peugeot Total 7 Peugeot 908 HDi FAP Peugeot HDi 5,5L
Turbo V12 (Diesel)		 Michelin LMP1   Nicolas Minassian
  Marc Gené		 3e 338 Abandon
(moteur)
2008   Team Peugeot Total 7 Peugeot 908 HDi FAP Peugeot HDi 5,5L
Turbo V12 (Diesel)		 Michelin LMP1   Nicolas Minassian
  Marc Gené		 3e 381 2e

Controverse politique

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Lors du cocktail d'ouverture du Grand Prix automobile du Canada 2012, le , Jacques Villeneuve donne un entretien journalistique dans lequel il fustige la grève étudiante québécoise de 2012. Villeneuve traite les étudiants de fainéants et les invite à retourner en classe[40]. De plus il affirme que « ces étudiants ont passé leur jeunesse à grandir sans que leurs parents leur disent non. C'est ce qu'on voit dans les rues en ce moment. Des gens qui passent leur temps à se plaindre. C'est devenu un peu ridicule[41]. » Le , Villeneuve déclare avoir reçu des menaces à la suite de ses propos et parle désormais de terrorisme[42],[43].

En 2017, le gouvernement du Québec lui réclame 1,7 million de dollars canadiens d'impôts impayés ; en processus de recouvrement, le fisc québécois enregistre une hypothèque légale sur sa maison de Westmount ainsi que sur son domaine des Laurentides[44].

En octobre 2021, son nom est cité dans les Pandora Papers[45]. L'émission Enquête de Radio-Canada et ICI RDI documente son utilisation de paradis fiscaux et autres stratagèmes pour éviter de payer des impôts[46],[47].

Vie privée

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En 2009, après trois ans de mariage, il divorce de sa femme Johanna Martinez dont il a eu deux fils, Jules et Joakim (au Grand Prix de Grande-Bretagne 2006, il avait arboré la mention "just married" à l'arrière de sa BMW Sauber).

En , il se marie à São Paulo avec la Brésilienne Camila Lopes.

En , en marge du Grand Prix de Las Vegas, il épouse Giulia Marra, la mère de son sixième enfant[48].

Notes et références

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  1. ↑ (en) « Biographie de Jacques Villeneuve », ESPN (consulté le ) (voir archive).
  2. ↑ (en) Vinnie Perrone, « Villeneuve Wins Indianapolis 500 », sur Washington Post, (consulté le )
  3. ↑ (en) « Villeneuve Wins Title Without Winning Race », sur L.A. Tiles, (consulté le )
  4. ↑ Lionel Froissart, « Les paddocks de F 1 carburent à la rumeurSchumacher dément avoir signé chez Ferrari. », sur Libération.fr, (consulté le )
  5. ↑ « Il y a 20 ans, Jacques Villeneuve triomphait de Michael Schumacher au terme d'une course folle », sur www.msn.com (consulté le )
  6. ↑ « Big Five Spécial F1 », www.canalplus.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ F1. Le champion du monde en titre rejoindra en 1999 la jeune écurie. Villeneuve futur pilier de BAR., www.liberation.fr, 24 juillet 1998.
  8. ↑ « Villeneuve signe chez Sauber », sur RDS, (consulté le )
  9. ↑ Maxime Dupuis, « BMW Sauber se découvre », sur Eurosport, (consulté le )
  10. ↑ « Villeneuve écarté », L'Équipe, (consulté le )
  11. ↑ (en) Jacques Villeneuve : Private Paradise - AllMusic
  12. ↑ « F1 : Jacques Villeneuve devrait rejoindre Stefan GP », sur Autoplus.fr (consulté le ).
  13. ↑ D. Thys, « Villeneuve chez Stefan GP ? », sur auto.com, Nextgen-Auto.com, (consulté le ).
  14. ↑ (en) « Villeneuve disappointed by rejection of Stefan GP's bid to join 2010 F1 grid », sur autoweek.com, (consulté le ).
  15. ↑ « Stefan GP n'est pas retenu, déception pour Jacques Villeneuve - Leblogauto.com », sur Leblogauto.com, (consulté le ).
  16. ↑ Lionel Froissart, « Villeneuve en volant vers le Mans », sur Libération.fr, (consulté le )
  17. ↑ « Roush Racing a discuté avec Villeneuve », sur Radio Canada, (consulté le )
  18. ↑ « Villeneuve en série Craftsman Truck », sur RDS, (consulté le )
  19. ↑ (en-US) « Jacques Villeneuve - 2007 NASCAR Nextel Cup Results », sur racing-reference.info, (consulté le )
  20. ↑ Villeneuve laissé de côté - Radio Canada, 16 février 2008
  21. ↑ « https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/commune/saint-denis-sur-loire/automobile-jacques-villeneuve-s-engage-en-nascar », sur lanouvellerepublique.fr (consulté le )
  22. ↑ « CANAL+ DÉVOILE SES EQUIPES POUR LA RETRANSMISSION DES GRANDS PRIX F1 2013 ! ENORME… », sur Autonewsinfo, (consulté le ).
  23. ↑ (en) Daniel Moxon, « Sky Sports F1 announce new pundit for Canadian Grand Prix TV coverage », sur The Mirror, (consulté le ).
  24. ↑ « Trophée Andros: Victoire de Romain Grosjean à Isola 2000. », sur auto123.com (consulté le )
  25. ↑ « Trophée Andros: Prost et Villeneuve pour l'ouverture à Val-Thorens. », sur lepoint.fr, (consulté le )
  26. ↑ (en) Cavin Curt, « Jacques Back! », Auto Action, no 1584,‎ , p. 11.
  27. ↑ (en) Miller Robin, « IndyCar: Jacques Villeneuve to return to Indy 500 with Schmidt Peterson Motorsports » [archive du ], sur Racer (magazine), (consulté le ).
  28. ↑ (en) Jacques Villeneuve to race in Rallycross championship - Daniel Johnson, The Daily Telegraph, 13 février 2014
  29. ↑ Formule E – Jacques Villeneuve s'engage avec Venturi, www.automoto.fr, 8 août 2015.
  30. ↑ « Jacques Villeneuve pilotera une Subaru WRX STI au GP3R en championnat de Rallycross des Amériques RX - Grand Prix de Trois-Rivières », sur Grand Prix de Trois-Rivières (consulté le )
  31. ↑ Jonathan Cossette, « Rallycross ARX | Scott Speed trop fort: Week-end à oublier pour Jacques Villeneuve », sur L'Hebdo Journal, (consulté le )
  32. ↑ Mathieu Turbide, « Jacques Villeneuve vend son restaurant », sur journaldemontreal.com (consulté le )
  33. ↑ « Plus de 250 restaurants ferment leurs portes en 2016 », sur restomontreal.ca, (consulté le )
  34. ↑ « Villeneuve... le chanteur », sur RDS.ca, (consulté le )
  35. ↑ « 17 échecs musicaux québécois éminents », sur URBANIA (consulté le )
  36. ↑ « Récipiendaires de la Médaille de l'Assemblée nationale - Assemblée nationale du Québec », sur www.assnat.qc.ca (consulté le )
  37. ↑ « Casting de Cars 2 », sur allocine.fr (consulté le )
  38. ↑ « L'équipe », sur feedracingfrance.fr (consulté le )
  39. ↑ « Jacques Villeneuve lance son école, «Feed Racing» », sur L'ÉQUIPE (consulté le )
  40. ↑ « Jacques Villeneuve critique les manifestations », sur TVA Nouvelles, (consulté le )
  41. ↑ « Jacques Villeneuve dit aux manifestants «d'arrêter de faire les fainéants» », sur Radio-Canada.ca, (consulté le )
  42. ↑ « Jacques Villeneuve dit avoir reçu des menaces après sa sortie contre les étudiants », sur Radio-Canada.ca, (consulté le )
  43. ↑ Michele Ouimet, « Le dérapage verbal », sur LaPresse.ca, (consulté le )
  44. ↑ « Revenu Québec réclame plus de 1,7 M $ en impôts impayés à Jacques Villeneuve. », sur rds.ca, (consulté le )
  45. ↑ Jean-Michel Clermont-Goulet, « Paradis fiscaux: 5 choses à savoir sur les Pandora Papers, cette fuite de documents qui éclaboussent des personnalités comme Jacques Villeneuve. », sur 24heures.ca, (consulté le )
  46. ↑ Frédéric Zalac, « LA COURSE CONTRE L'IMPÔT », sur ici.radio-canada.ca, (consulté le )
  47. ↑ Nicholas de Rosa et Jeff Yates, « Les secrets financiers de milliardaires, d’élus et de célébrités exposés au grand jour. Jacques Villeneuve, Shakira, Tony Blair, le roi de la Jordanie, le premier ministre tchèque Babis. Voilà certains de ceux qu'on retrouve dans les Pandora Papers, une fuite de documents sans précédent. », sur ici.radio-canada.ca, (consulté le )
  48. ↑ Jacques Villeneuve s'est marié à la belle Giulia à Las Vegas ! La star de la F1 et sa femme ont choisi un lieu très original

Bibliographie

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  • Gilles et Jacques Villeneuve, écrit par le journaliste québécois Pierre Lecours, qui était un proche de la famille Villeneuve, Éditions Michel Lafon.

Liens externes

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