Hypercar
Les Hypercars sont des automobiles sportives admises depuis à concourir dans le Championnat du monde d'endurance FIA (WEC), dans la catégorie la plus élevée, celle des voitures les plus performantes, en remplacement des LMP1. Les véhicules admissibles sont définis par un règlement technique établi en commun par la Fédération Internationale de l'Automobile et l'Automobile Club de l'Ouest.
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Dans les compétitions américaines de l'International Motor Sports Association (IMSA), cette catégorie supérieure est appelée GTP (Grand Touring Prototype). Cette appellation avait déjà été utilisée entre 1981 et 1993 dans le Championnat IMSA GT.
De manière plus générale, le terme Hypercar désigne aussi des voitures de sport très haut de gamme, aux performances extrêmes, supérieures à celles des Supercars.
Historique
modifierOuverte aux prototypes spécialement développés pour la compétition ainsi qu'aux voitures dérivées de modèles de route, la catégorie Hypercar, définie par la Fédération Internationale de l'Automobile et l'Automobile Club de l'Ouest, et qui concourt dans le Championnat du monde d'endurance FIA (WEC), comprend deux types de voitures[1] :
- Les LMH (Le Mans Hypercar), introduites par le règlement dès l'origine, à partir de 2021
- Les LMDh (Le Mans Daytona h), définies par l'IMSA et l'ACO, introduites à partir de 2023
Les Hypercars constituent la catégorie supérieure (les voitures les plus performantes) du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).
Dans la série américaine WeatherTech SportsCar Championship, dont les voitures répondent au règlement de l'IMSA, cette catégorie supérieure est dénommée GTP[2].
Un objectif de convergence[2] a été affiché à l'origine par les entités FIA-ACO d'une part, et IMSA d'autre part, afin que les deux types de voiture LMH et LMDh puissent courir ensemble en championnat FIA (WEC) et dans la série IMSA WeatherTech SportsCar Championship, et donc puissent disputer à la fois les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona. Toutefois, en 2023, cet objectif n'est toujours pas réalisé car la série IMSA WeatherTech SportsCar Championship, étant plus restrictive que la FIA concernant l'admission de petits constructeurs, n'a admis dans ses compétitions que des LMDh[3].
Engagés
modifierLes constructeurs qui se sont engagés dans les catégories Hypercar (WEC) ou GTP (IMSA) lors d'au moins une course, ou qui ont confirmé préparer une participation future, sont les suivants (avec en gras les écuries d’usine officielles) :
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Constructeurs dont les projets ont été abandonnés, non confirmés ou non acceptés à participer :
| Constructeur | Type | Modèle | Première Course | WEC & IMSA | WEC | IMSA | Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Audi
|
LMDh | - | Projet abandonné | WRT | - | - | Report de WRT sur BMW à la suite de l'abandon d'Audi[10]. |
.svg){kind=small} McLaren
|
LMDh | - | Possiblement 2027 | - | - | - | Projet non confirmé[11]. |
Autre définition
modifierLe terme Hypercar désigne également les voitures de sport très haut de gamme, aux performances extrêmes, représentant l'aboutissement des techniques appliquées aux véhicules routiers. Cette dénomination est utilisée pour les différencier des voitures dites « Supercars »[12].
Notes et références
modifier- Fabrice Bosset, « 24 Heures du Mans : quelles sont les différences entre les LMH et les LMDh ? », sur lequipe.fr, (consulté le )
- Valentin Glo, « La catégorie supérieure s’appellera GTP à partir de 2023 », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- John Dagys, « LMH Manufacturers Must Meet IMSA Criteria for Eligibility », sur sportscar365.com, (consulté le )
- « La fiche technique de l'Alpine A480 aux 24H du Mans », sur fr.motorsport.com (consulté le )
- « Action Express espère engager les Cadillac aux 24H du Mans », sur fr.motorsport.com (consulté le )
- « Hyundai Motorsport officialise son arrivée en Endurance via la marque Genesis (MAJ) », sur Endurance Info (consulté le )
- « Lamborghini s’associe avec Iron Lynx pour son programme Hypercar en 2024 », sur www.fiawec.com (consulté le )
- « Engagement mondial de Porsche Penske Motorsport avec la nouvelle 963 », sur Porsche Newsroom (consulté le )
- Tom Trichereau, « Jota Sport, le nouveau client de la Porsche 963 LMDh en WEC », sur AutoHebdo, (consulté le )
- « Audi officialise son arrivée en Formule 1 et l'abandon du LMDh », sur Endurance Info (consulté le ).
- « McLaren planche encore et toujours sur une arrivée en Hypercar », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Thomas, « Quelle est la différence entre supercar et hypercar ? », sur news-auto.fr, (consulté le )
