BMW Sauber F1 Team

BMW Sauber F1 Team est une écurie de Formule 1 basée à Hinwil en Suisse qui évolue dans le championnat du monde de Formule 1 à partir de 2006. Elle est fondée à la fin de la saison 2005 après le rachat de l'écurie Sauber par le constructeur BMW, qui fournissait précédemment des moteurs à Williams.

BMW Sauber F1 Team

Caractéristiques

Caractéristiques de l'écurie

Discipline	Formule 1
Localisation	Hinwil, Canton de Zurich, Suisse

Dirigeants et pilotes

Directeur	Mario Theissen Peter Sauber
Directeur technique	Willy Rampf James Key
Designer en chef	Jörg Zander Christoph Zimmermann Willem Toet
Pilotes	Nick Heidfeld Jacques Villeneuve Robert Kubica Sebastian Vettel Pedro de la Rosa Kamui Kobayashi
Pilotes essayeurs	Marco Holzer Timo Glock Christian Klien Marko Asmer Esteban Gutiérrez

Caractéristiques techniques

Châssis	BMW Sauber
Moteurs	BMW, Ferrari
Pneumatiques	Michelin, Bridgestone

Résultats

Début	Grand Prix de Bahreïn 2006
Dernière course	Grand Prix d'Abou Dabi 2010
Courses disputées	89
Points marqués	352
Titres constructeurs	0
Titres pilotes	0
Victoires	1
Podiums	17
Pole positions	1
Meilleurs tours en course	2

L'écurie décroche deux podiums et termine à la cinquième place du classement constructeur en 2006, sa première saison en Formule 1, et finit deuxième du classement constructeur 2007 après que McLaren a été exclue du championnat. Robert Kubica remporte la première et unique victoire BMW Sauber au Grand Prix du Canada 2008.

Le 29 juillet 2009, BMW annonce son retrait de la compétition à la fin de la saison 2009 et la revente de l'écurie. Peter Sauber rachète son ancienne équipe mais son inscription au championnat du monde demeure BMW Sauber. L'équipe est rebaptisée Sauber F1 Team en 2011.

Historique

La naissance de l'écurie

Déjà présent en Formule 1 en tant que motoriste sur deux périodes distinctes (de 1982 à 1987, puis de 2000 à 2005), BMW annonce en juin 2005 le rachat de l'écurie suisse Sauber, en vue de participer au championnat 2006 sous son nom propre, en tant que constructeur châssis et moteur. Mais signe d'une filiation non reniée avec Sauber, l'équipe prend en novembre le nom de BMW Sauber et décide de conserver Peter Sauber dans un rôle de consultant.

Saison 2006

Jacques Villeneuve sur la F1.06

Pour faire débuter la BMW Sauber F1.06, BMW Sauber se tourne logiquement vers Nick Heidfeld, ancien pilote Sauber de 2001 à 2003 et pilote Williams-BMW en 2005. Quant à Jacques Villeneuve, en vertu du contrat de deux ans qui le liait à Sauber et qui s'impose à la nouvelle entité BMW Sauber, il conserve sa place, jusqu'au mois d'août 2006 où il perd son volant au profit du pilote essayeur Robert Kubica. L'écurie fait des débuts très convenables en marquant des points lors de deux tiers des épreuves et en fin de saison Heidfeld et Kubica décrochent chacun une troisième place, en Hongrie et en Italie. L'écurie termine la saison 2006 à la 5^e place du championnat constructeur. L'usinage et l'assemblage du moteur V8 ont été confiés au groupe Mecachrome, connu pour ses réalisations pour Renault F1 Team.

Saison 2007

Sebastian Vettel sur la F1.07

En 2007, la saison débute de manière satisfaisante pour l'écurie puisqu'elle pointe au troisième rang du championnat constructeurs à la mi-saison. Le meilleur résultat de l'équipe est une deuxième place au GP du Canada pour Nick Heidfeld. Lors de cette même épreuve, Robert Kubica est victime d'un effroyable accident, sa monoplace frappant un muret à plus de 280 km/h avant d'effectuer un tonneau puis de terminer sa course contre le rail de sécurité. Malgré la violence de l'impact, le polonais ne souffre que d'une commotion cérébrale et d'une entorse à la cheville droite. Pour le Grand Prix suivant, il est remplacé par Sebastian Vettel, âgé de 19 ans seulement et protégé de Mario Theissen, le directeur de l'écurie.

Saison 2008

Nick Heidfeld sur la F1.08

L'écurie réalise lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2008 sa première pole position grâce à Robert Kubica. Il manque de peu de remporter le Grand Prix de Monaco.

Au Grand Prix du Canada, Robert Kubica profite de l'accrochage dans les stands des deux leaders de l'épreuve Lewis Hamilton et Kimi Raikkönen pour remporter la première victoire de BMW devant Heidfeld qui complète ainsi le premier doublé de BMW.

Au Grand Prix de Belgique, Heidfeld décroche le podium après avoir dépassé trois monoplaces dans le dernier tour. Au Grand Prix d'Italie, Kubica signe un nouveau podium après avoir gagné huit places au cours de la course. Puis, un autre podium de Kubica arrive lors du Grand Prix du Japon.

Saison 2009

Robert Kubica sur la F1.09

Durant l'inter-saison 2008-2009, à la suite de la crise financière, BMW Sauber perd son sponsor principal, le Crédit suisse touché par la crise des subprimes du marché hypothécaire américain. "L'équipe est désormais sur la bonne voie et il est donc temps de lui dire adieu" choisit de déclarer Brady W. Dougan qui est à la tête de cette institution. D'après certaines estimations, l'écurie recevait 17 millions de dollars par an grâce à son partenariat avec le Credit Suisse.

Après une occasion manquée au Grand Prix d'Australie, Heidfeld décroche un podium lors de la course suivante en Malaisie mais il ne reçoit que la moitié des points car la course a été interrompue au bout de 36 tours.

Le 29 juillet 2009, BMW annonce que BMW Sauber se retirera du championnat du monde à la fin de la saison 2009.

Au Grand Prix de Belgique, après s'être qualifiés en Q3, Kubica et Heidfeld finissent respectivement quatrième et cinquième, ce qui permet à l'écurie de prendre le meilleur sur Renault au classement des constructeurs.

2010 : retour de l'écurie sous le giron de Peter Sauber

Pedro de la Rosa sur la C29 à Bahreïn

Le 29 juillet 2009, BMW décide de se désengager du championnat du monde de Formule 1 pour des raisons économiques et écologiques. Or BMW a commis l'erreur de ne pas signer les nouveaux accords Concorde et, le 15 septembre, la FIA titularise Lotus Racing comme dernière écurie en lice pour disputer le championnat 2010 : BMW se retrouve ainsi avec une « coquille vide » à vendre. Le constructeur, faute de repreneur fiable, est contraint d'entamer des négociations avec le groupe suisse Qadbak Investments, à la réputation sulfureuse. Pour résoudre le problème, la FIA envisage alors d'inscrire l'écurie en vente « sous réserve » au championnat, afin de faciliter son rachat, ce qui est une première depuis la création du championnat en 1950.

Peter Sauber est le seul autre client potentiel mais les modalités de l'inscription contrarient sa recherche d'un commanditaire. Le retrait de Toyota F1 Team début novembre libère une dernière place. Sentant l'avenir de l'écurie menacé, BMW rompt ses négociations avec Qadbak Investments, en peine de réunir les 80 millions d'euros pour le rachat et propose à Peter Sauber de racheter son ancienne équipe, sous réserve qu'il l'inscrive au championnat du monde. Dès lors, pour faciliter les négociations, la FIA offre la 13^e et dernière place à Sauber (qui n'a pourtant pas encore racheté l'écurie).

Peter Sauber annonce le rachat de son ancienne équipe mais son inscription au championnat du monde demeure BMW Sauber. En conservant ce nom, l'écurie peut bénéficier des droits commerciaux acquis en 2009. La BMW Sauber C29 sera motorisée par Ferrari.

Le 21 juin 2010, Peter Sauber demande officiellement à la Commission de la Formule 1 de la FIA l’abandon de la mention BMW dans la dénomination de son écurie. Le 23 juin, l’équipe reçoit la confirmation de la part de la FIA qu’elle perdra la mention BMW dans son nom à compter de 2011 afin de ne pas perturber le championnat en cours. BMW Sauber F1 Team restera donc l’appellation officielle de l’écurie jusqu’à la fin de la saison 2010, avant de devenir Sauber Motorsport en 2011.

Le 14 septembre 2010, Peter Sauber annonce le remplacement de Pedro de la Rosa par Nick Heidfeld à compter du Grand Prix de Singapour, le contrat est signé le 17 septembre.

L'écurie se classe huitième du championnat du monde avec 44 points.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats de l'écurie BMW Sauber F1 Team en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés	Points inscrits	Classement
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	V8 BMW	Michelin	Nick Heidfeld Jacques Villeneuve Robert Kubica	18	36	5e
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	V8 BMW	Bridgestone	Nick Heidfeld Robert Kubica Sebastian Vettel	17	101	2e
2008	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.08	V8 BMW	Bridgestone	Nick Heidfeld Robert Kubica	18	135	3e
2009	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.09	V8 BMW	Bridgestone	Nick Heidfeld Robert Kubica	17	36	6e
2010	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber C29	V8 Ferrari	Bridgestone	Pedro de la Rosa Kamui Kobayashi Nick Heidfeld	19	44	8e

Tableau synthétique des résultats de l'écurie BMW Sauber F1 Team en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses																			Points inscrits	Classement
						1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW V8 P86/6	Michelin		BAH	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	ALL	HON	TUR	ITA	CHI	JAP	BRÉ		36	5e
					Nick Heidfeld	12e	Abd	4e	13e	10e	8e	7e	7e	7e	Abd	8e	Abd	3e	14e	8e	7e	8e	Abd
					Jacques Villeneuve	Abd	7e	6e	12e	8e	12e	14e	8e	Abd	Abd	11e	Abd
					Robert Kubica													Dsq	12e	3e	13e	9e	9e
2007	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.07	BMW V8 P86/7	Bridgestone		AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HON	TUR	ITA	BEL	JAP	CHI	BRÉ			101	2e
					Nick Heidfeld	4e	4e	4e	Abd	6e	2e	Abd	5e	6e	6e	3e	4e	4e	5e	14e	7e	6e
					Robert Kubica	Abd	18e	6e	4e	5e	Abd		4e	4e	7e	5e	8e	5e	9e	7e	Abd	5e
					Sebastian Vettel							8e
2008	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.08	BMW V8 P86/8	Bridgestone		AUS	MAL	BAH	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	CHI	BRÉ		135	3e
					Nick Heidfeld	2e	6e	4e	9e	5e	14e	2e	13e	2e	4e	10e	9e	2e	5e	6e	9e	5e	10e
					Robert Kubica	Abd	2e	3e	4e	4e	2e	1re	5e	Abd	7e	8e	3e	6e	3e	11e	2e	6e	11e
2009	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.09	BMW V8 P86/9	Bridgestone		AUS	MAL **	CHI	BAH	ESP	MON	TUR	GBR	ALL	HON	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRÉ	ABU			36	6e
					Robert Kubica	14e*	Abd	13e	18e	11e	Abd	7e	13e	14e	13e	8e	4e	Abd	8e	9e	2e	10e
					Nick Heidfeld	10e	2e	12e	19e	7e	11e	11e	15e	10e	11e	11e	5e	7e	Abd	6e	Abd	5e
2010	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber C29	Ferrari V8 Type 056	Bridgestone		BAH	AUS	MAL	CHI	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	BRÉ	ABU	44	8e
					Pedro de la Rosa	Abd	12e	Np	Abd	Abd	Abd	11e	Abd	12e	Abd	14e	7e	11e	14e
					Nick Heidfeld															Abd	8e	9e	17e	11e
					Kamui Kobayashi	Abd	Abd	Abd	Abd	12e	Abd	10e	Abd	7e	6e	11e	9e	8e	Abd	Abd	7e	8e	10e	14e
Légende
Légende : ici
* le pilote n'a pas fini la course, mais a été classé parce qu'il a parcouru plus de 90 % de la distance de la course. ** la moitié des points a été distribuée parce que la course a été réduite de moins de 75 % de la distance de la course.

Palmarès des pilotes de BMW Sauber

Palmarès des pilotes de l'écurie BMW Sauber F1 Team en championnat du monde de Formule 1

Pilote	Grand Prix disputés	Victoires	Podiums	Points inscrits	Pole positions	Meilleur tour en course
Robert Kubica	57	1	9	137	1	0
Nick Heidfeld	75	0	8	169	0	2
Jacques Villeneuve	12	0	0	7	0	0
Sebastian Vettel	1	0	0	1	0	0
Pedro de la Rosa	13	0	0	6	0	0
Kamui Kobayashi	19	0	0	32	0	0

Liens externes

• (en) Site officiel