Réseau urbain (Keihanshin)
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Urban Network (アーバンネットワーク, Āban Nettowāku) est le nom donné au réseau métropolitain ferroviaire de la région Kyōto, Ōsaka et Kōbe de la JR West depuis le . Cependant la JR West n'utilise pas ce terme, lui préférant Kinki Area (近畿エリア, Kinki Eria)[1] bien que la couverture du service ne correspond pas entièrement au réseau Keihanshin.
| Keihanshin アーバンネットワーク, Āban Nettowāku | ||
 Un train Haruka pour la gare de Kyoto. | ||
| Type | Train | |
|---|---|---|
| Entrée en service | 11 mars 1989 | |
| Exploitant | West Japan Railway Company | |
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Résumé
modifierAlors que la JR East lançait sa gamme de trains de banlieue en offrant une diversité de lignes dans les régions de Tokyo et du Kantō, la région du Kansai était quant à elle, une région historique de plusieurs compagnies de chemin de fer privées, à tel point qu'elle était surnommée le « royaume du chemin de fer privé ».
Au moment du découpage des Chemins de fer nationaux japonais en 1987, la JR West dut se lancer un défi afin d'offrir plus de lignes dans le transport de banlieue pour récupérer les passagers circulant sur les lignes privées dans la région de Kinki.
Une des mesures prises par la JR West pour familiariser les passagers empruntant son réseau, a été de donner un surnom à 8 lignes le . Dès le , le surnom de " Réseau Urbain " à toutes les lignes de la région est apparu[2],[3]. L'ouest de la région d'Himeji, les lignes Kusatsu, Kosei et Wakayama avaient été exclues de ces dénominations[4].
Peu après, en , la JR West implantait le système de code couleur sur ses 10 lignes et les lignes Biwako, Kyoto et Kobe reçurent la même couleur. Le , le code des lignes est implanté sur le réseau de la JR West et certains codes couleurs de ligne furent changés. Par exemple, le code couleur de la ligne Gakkentoshisen passa du jaune-vert au rose cerise [5],[6].
Tracé général
modifierA noter que sur cette carte, certaines lignes ne sont dans le réseau que dans certaines gares, généralement les plus proches d'Osaka.
[7]
Liste des lignes
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- Certaines lignes et gares n'ont aucun code d'identification.
- Certaines lignes ont le même surnom que leur nom officiel[8].
- Le système d’identification des codes gares devrait entrer en application en [9].
Service
modifierLes trains circulant sur ces lignes sont principalement des trains de série 207, 223, 225 et 321.
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Un train de série 223 -
Un Special Rapid Service de série 225 -
Train local de série 321
Notes et références
modifier- (ja)« Carte du réseau Kinki. » (lire en ligne)
- (ja)« Document du " Transportation News Co., Ltd " nommé " 新世紀へ走る JR西日本10年の歩み " éditée en 1997, page 194. »
- (ja)« Livre de Teramoto Mitsuteru nommé " 国鉄・JR関西圏近郊電車発達史 大阪駅140年の歴史とアーバンネットワークの成立ち " éditée par JTB Publishing Inc en 2014, page 115 »
- (ja)« Document du " Transportation News Co., Ltd " nommé " 新世紀へ走る JR西日本10年の歩み " éditée en 1997, Plan des zones. »
- (ja)« Mise en place des codes lignes. » (en ligne)
- (ja)« Information sur les lignes. » (en ligne)
- https://www.westjr.co.jp/global/en/timetable/pdf/ubn_en.pdf
- (ja) « Données sur la JR West » [PDF],
- (ja) « Prévision d'implantation de code aux 300 gares des 12 lignes de la zone Kinki »
