Gare d'Osaka

gare ferroviaire japonaise

La gare d'Osaka (大阪駅, Ōsaka-eki?) est une des principales gares de la ville d'Osaka au Japon. Exploitée par JR West, elle se trouve dans le quartier d'Umeda, dans l'arrondissement de Kita.

Osaka
Image illustrative de l’article Gare d'Osaka
Vue aérienne de la gare d'Osaka
Localisation
Pays Japon
Ville Osaka
Arrondissement Kita-ku
Adresse 3-1-1 Umeda
Coordonnées géographiques 34° 42′ 08″ nord, 135° 29′ 43″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire JR West
Exploitant JR West
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne circulaire d'Osaka
Ligne JR Kobe
Ligne JR Kyoto
Ligne JR Takarazuka
Ligne JR Yumesaki
Ligne Yamatoji
Voies 11
Quais 6
Historique
Mise en service
Correspondances
JR West Tōzai
Hankyū Kōbe, Kyōto, Takarazuka
Hanshin Hanshin
Métro d'Osaka Midōsuji, Tanimachi, Yotsubashi

Carte

La gare d'Osaka forme un vaste complexe avec les gares d'Osaka-Umeda et de Kitashinchi, et les stations de métro Nishi-Umeda, Higashi-Umeda et Umeda.

Situation ferroviaire

modifier

La gare d'Osaka est située au point kilométrique (PK) 556,4 de la ligne principale Tōkaidō. Elle marque le début de la ligne circulaire d'Osaka.

Histoire

modifier
 
La première gare d'Osaka

La gare d'Osaka est inaugurée le sur le chemin de fer reliant Osaka à Kobe[1]. Elle était alors située à l'ouest de son emplacement actuel.

En 1901, la gare devenue trop petite est détruite et reconstruite à son emplacement actuel. Le bâtiment principal est démoli en 1935, mais la construction du nouveau bâtiment prend du retard et n'ouvre partiellement en 1940. Il ne sera jamais terminé, et un nouveau bâtiment est construit en 1979, complété par le grand magasin Acty Osaka en 1983.

La dernière restructuration majeure date de 2011 avec la construction du complexe commercial Osaka Station City au nord la gare, et l'ajout d'une grande verrière au-dessus des voies.

En janvier 2023, JR West annonce son intention de tester en mars 2023 un portillon avec reconnaissance faciale à l'une des entrées de la gare[2].

En juillet 2024 est inauguré un monument près de la porte Ouest de la gare JR. Il constitue en un vitrail de 2 m de diamètre enchâssé dans une sphère noire et dessiné par Hirohiko Araki, représentant un garçon aspergé par l'eau d'une fontaine, entouré de personnages du manga JoJo's Bizarre Adventure. Il rappelle une fontaine qui a orné la gare de 1901 à 2004 et qui se trouve maintenant au musée ferroviaire de Kyoto[3].

Service des voyageurs

modifier

Accès et accueil

modifier
 
Entrée de la gare (côté sud)

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, avec des guichets et des automates pour l'achat de titres de transport.

Osaka est la gare la plus fréquentée de la JR West. En 2016, la fréquentation moyenne de la gare était de 431 543 voyageurs par jour[4].

Desserte

modifier
 
Vue générale des quais

Lignes du réseau urbain de la JR West :

L'attribution des voies est fixée de la manière suivante :

Disposition des voies
Voie Lignes/services Desserte
1 Ligne circulaire d'OsakaJR YumesakiYamatojiHanwaAéroport du Kansai NishikujōSakurajimaTennōjiNaraWakayamaAéroport du Kansai
2 Ligne circulaire d'Osaka KyōbashiTsuruhashiTennōji
3 • 4 JR KobeJR Takarazuka
Express Kōnotori, Hamakaze et Super Hakuto
TakarazukaFukuchiyamaKinisaki-OnsenSannomiyaNishi-AkashiHimejiTottori
5 • 6 JR KobeJR Takarazuka SannomiyaNishi-AkashiHimejiInadera
7 • 8 JR Kyoto Shin-OsakaTakatsukiKyotoMaibara
9 • 10 JR Kyoto
Express Rakuraku Biwako
Shin-OsakaKyotoMaibara
11 Express Thunderbird, Hida, Sunrise Izumo et Sunrise Seto TsurugaGifuTakayamaTokyo

Quais souterrains (Zone Umekita)

modifier
 
Zone Umekita en travaux.La gare JR est sur le côté droit.

Il s'agit d'une zone située au nord ouest de la gare JR Ōsaka, où se trouvait la ligne de fret reliant Shin-Ōsaka et la ligne circulaire. L'ensemble des voies sont mises en souterrain avec 4 voies et 2 quais. Le trafic fret reste toujours présent. Un des quais possède des portes palières permettant de s'adapter au positionnement de portes différentes.

 
Tunnel vers le sud-est. La partie centrale en cul-de-sac sera reliée à la ligne Naniwasuji.
Disposition des voies
Voie Lignes/services Desserte
21 Express Limités Haruka et Kuroshio WakayamaAéroport du KansaiShingūShirahama
22 • 23 Ligne Osaka Higashi Shin-OsakaHanatenKyūhōji
24 Express Limités Haruka et Kuroshio Shin-OsakaKyotoMaibara

Intermodalité

modifier

Ligne JR

modifier

La gare de Kitashinchi est à une dizaine de minutes à pied, et est desservie par la ligne JR Tōzai.

Lignes Hankyū

modifier

La gare d'Osaka-Umeda est le point de départ de trois lignes de la compagnie Hankyū :

Ligne Hanshin

modifier

La gare d'Osaka-Umeda est le point de départ de la ligne principale de la compagnie Hanshin (se prolongeant jusqu'à Himeji).

Métro d'Osaka

modifier

Le quartier d'Umeda où se trouve la gare est desservie par trois lignes du métro d'Osaka :

Notes et références

modifier
  1. Michael Lambe, « L'histoire des gares d'Osaka et Umeda », sur www.osakastation.com (consulté le ).
  2. Kohei Shimizu, Facial recognition ticket gates to open at 2 Osaka train stations in March, The Mainichi (15 janvier 2023).
  3. (en) Kazuhito Suwa, « 'Jojo' manga artist creates new landmark at Osaka Station », The Asahi Shimbun,‎ (lire en ligne)
  4. « Statistiques JR West 2017 », sur www.westjr.co.jp (consulté le ).

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externe

modifier

Gares adjacentes

modifier
<< Lignes JR Kyōto / JR Kōbe >>
Shin-Osaka
Direction Maibara
Special Rapid Service Amagasaki
Direction Himeji
Shin-Osaka
Direction Maibara
Rapid Service Amagasaki
Direction Himeji
Shin-Osaka
Direction Maibara
Local Tsukamoto
Direction Himeji
<< Ligne circulaire d'Osaka >>
Fukushima
Sens anti-horaire
Local Temma
Sens horaire