Ligne d'Échauffour à Bernay

	Ligne; d'Échauffour à Bernay
Pays	France
Villes desservies	Bernay, Broglie, La Ferté-Frênel, Sainte-Gauburge
Historique
Mise en service	1881
Fermeture	1938 – 1960
Concessionnaires	État (Non concédée) (1875 – 1908); Ouest (1908 – 1909); État (Non concédée) (1909 – 1937); SNCF (1938 – 1994); Ligne déclassée (à partir de 1994)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	400 000
Longueur	46,7 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	20 ‰
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne
	Légende
	156,455
	0,000
	4,0xx
	0,000
	46,7xx
	158,821
	modifier

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, l’Orne et l’Eure.

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La ligne d'Échauffour à Bernay est une ancienne ligne de chemin de fer française, se trouvant dans les départements de l'Orne et de l'Eure.

Elle fut ouverte le 22 décembre 1881.

À Échauffour, la ligne s'embranchait sur la ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger, si bien que les trains de ligne d'Échauffour à Bernay n'avaient pas pour terminus (ou origine) Échauffour mais allaient jusqu'à (ou partaient de) Sainte-Gauburge, nœud ferroviaire important de l'époque.

Histoire

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Le 16 décembre 1875, la ligne est déclarée d'utilité publique^[1]. Une loi du 14 juin 1878 autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de cette ligne^[2].

Le 22 décembre 1881, la ligne ouvre. Elle est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3].

Le 15 mai 1938, le service des voyageurs est supprimé. La ligne est par la suite déclassée en plusieurs étapes :

le 24 mai 1960, entre Échauffour et Montreuil-Cernières ;
le 14 janvier 1972, entre Montreuil-Cernières et La Trinité-de-Réville (PK 27,450 à 30,300)^[4] ;
le 11 juillet 1994, entre La Trinité-de-Réville et Bernay^[5].

Caractéristiques

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Plan de la ligne

Voir schéma de ligne.

Notes et références

↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]
↑ « N° 7097 - Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure des chemins de fer énoncés à l'article 1^er de la loi du 16 décembre 1875, et aux articles 1^er et 3 de la loi du 31 décembre 1875 : 14 juin 1978 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 17, n^o 398,‎ 1878, p. 13 - 14 (lire en ligne).
↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).
↑ « Décret du 14 janvier 1972 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordements de chemin de fer d'intérêt général », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, n^o 27,‎ 2 février 1972, p. 1277 - 1278 (lire en ligne).
↑ Décret du 11 juillet 1994 ; Journal officiel de la République française, 14 juillet 1994, p. 10204 [lire en ligne]

Annexes

Articles connexes

Liens externes

[1] Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]

[2] « N° 7097 - Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure des chemins de fer énoncés à l'article 1^er de la loi du 16 décembre 1875, et aux articles 1^er et 3 de la loi du 31 décembre 1875 : 14 juin 1978 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 17, n^o 398,‎ 1878, p. 13 - 14 (lire en ligne).

[3] « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).

[4] « Décret du 14 janvier 1972 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordements de chemin de fer d'intérêt général », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, n^o 27,‎ 2 février 1972, p. 1277 - 1278 (lire en ligne).

[5] Décret du 11 juillet 1994 ; Journal officiel de la République française, 14 juillet 1994, p. 10204 [lire en ligne]

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