Ligne de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge
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La ligne ferroviaire de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge est une ancienne ligne de chemin de fer française, se trouvant dans le département de l'Orne et la région Basse-Normandie.
| Ligne de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ancien bâtiment voyageurs gare de Sainte-Gauburge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Moulins-la-Marche, Mortagne-au-Perche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1938 – 1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ouest (1883 – 1908) État (Non concédée) (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1960) Ligne déclassée (à partir de 1960) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 425 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 33,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 20 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cette ligne reliait le pays d'Ouche méridional au Perche septentrional selon un axe nord/sud.
Histoire
modifierLa ligne est mise en service le , elle relie entre elles les localités de Sainte-Gauburge (maintenant Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe) et de Mortagne-au-Perche, deux nœuds ferroviaires importants dans cette période d'apogée du chemin de fer.
- Le , déclaration d'utilité publique d'une ligne de Mortagne à Mézidon dont la ligne de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge constitue une section[1].
Une loi du autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de cette ligne[2].
- Le , mise en service de la ligne.
La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
- Le , fin du service voyageurs par rail et transfert sur la route.
- Le , fermeture du service marchandises de Soligny-la-Trappe à Mortagne-au-Perche.
- Le , fermeture du service marchandises de Sainte-Gauburge à Soligny-la-Trappe.
- Le , déclassement de la ligne.
Caractéristiques
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Notes et références
modifier- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]
- « N° 7097 - Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure des chemins de fer énoncés à l'article 1er de la loi du 16 décembre 1875, et aux articles 1er et 3 de la loi du 31 décembre 1875 : 14 juin 1978 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 17, no 398, , p. 13 - 14 (lire en ligne).
- « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 359 - 367 (lire en ligne).
