Le Haruka (はるか?) est un train express reliant la ville de Yasu à l'aéroport international du Kansai en passant par Kyoto et Osaka. Ce train étant exploité par la JR West, les utilisateurs du JR Pass peuvent l'emprunter.

Haruka
(ja)はるか
Image illustrative de l’article Haruka (train)
JR West série 281 Haruka

Type Limited Express
Pays Drapeau du Japon Japon
Départ Yasu
Terminus Aéroport du Kansai
Longueur du parcours 167,2 km
Exploitant JR West
Premier jour de circulation
Matériel mis en jeu Série 271 et série 281
Écartement 1067 mm

On peut trouver d'autres désignations pour ce train, comme Kansai Airport Limited Express (関空特急, Kankû Tokkyû) ou bien encore Kansai Airport Limited Express Haruka (関空特急はるか, Kankû Tokkyû Haruka), ou tout simplement Limited Express Haruka 特急はるか (Tokkyû Haruka), en fonction de la gare où l'on se trouve et de la direction du train.

Ce service est comparable à celui effectué par la JR East avec le Narita Express reliant l'aéroport international de Narita à Tokyo.

Histoire

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C'est le que la ligne fut ouverte pour desservir rapidement, à partir des grandes villes de la région, l'aéroport international du Kansai, qui fut ouvert le même jour.

Au début de l'exploitation du service Haruka en 1994, la composition du train était de cinq voitures[1]. Les sièges non réservés furent introduits en 1998 [2]. Les trains sont complètement non fumeurs depuis 2007[3].

Les trains de série 271 sont mis en service le [4]. Depuis cette date, tous les trains sont composés de neuf voitures[4].

Origine du nom

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Après un appel public pour trouver le nom du futur train desservant le nouvel aéroport de la région, ce n'est pas moins de 35 000 propositions qui furent recueillies. Il fallait un nom donnant l'image du ciel, en référence à l'aéroport, ou bien encore une référence à l'image du Japon.

Finalement, ce fut le mot « 遥 » transposé en hiragana (はるか/Haruka) qui a été choisi, bien que le mot qui arriva le plus souvent fut Ryusei (流星/りゅうせい), devant Habataki (はばたき) et Izumi (いずみ)[5].

 
Logo du Haruka.

Parcours

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Le Haruka effectue soixante services chaque jour par tranche de trente aller-retour, numérotés de 1 à 60.

  • Les Haruka numérotés pairs effectuent une liaison au départ de l'aéroport.
  • Les Haruka numérotés impairs effectuent, quant à eux, une liaison vers l'aéroport.

Le trajet de ce train est une liaison entre la gare de Yasu et l'aéroport du Kansai ; cependant, la grande majorité des trains Haruka effectuent une liaison entre l'aéroport et la ville de Kyoto et vice versa, avec des arrêts aux gares de Tennōji, d'Osaka et Shin-Osaka.

Le Haruka emprunte la ligne principale Tōkaidō, la ligne circulaire d'Osaka, la ligne Hanwa et la ligne de l'aéroport du Kansai.

Gares desservies

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Le service du train entre Yasu et l'aéroport compte seize gares, mais seules les gares de Kyoto, Shin-Osaka, Osaka, Tennōji et l'aéroport sont desservis par tous les Haruka.

A.L Arrêt Limité : Seulement certains Haruka s'arrêtent aux gares indiquées par ce symbole :

(※)
Gare Durée approximative du trajet
depuis l'aéroport (min)
A.L Localisation
Aéroport du Kansai
関西空港駅
-   Préfecture d'Osaka Tajiri
Hineno
日根野駅
10 (※) Izumisano
Izumi-Fuchū
和泉府中駅
20 (※) Izumi
Tennōji
天王寺駅
35   Osaka
Osaka
大阪駅
45  
Shin-Osaka
新大阪駅
50  
Takatsuki
高槻駅
65 (※) Takatsuki
Kyoto
京都駅
75   Préfecture de Kyoto Kyoto
Yamashina
山科駅
80 (※)
Ōtsu
大津駅
85 (※) Préfecture de Shiga Ōtsu
Ishiyama
石山駅
89 (※)
Minami-Kusatsu
南草津駅
95 (※) Kusatsu
Kusatsu
草津駅
95 (※)
Moriyama
守山駅
99 (※) Moriyama
Yasu
野洲駅
103 (※) Yasu
  • En gare de Kyoto, le Haruka s’arrête sur le quai 6 ou le quai 7. Pour les départs depuis Kyoto, le Haruka se stationnera sur le quai 30.
  • En gare de Shin-Osaka, c'est le quai 11.
  • En gare de Tennoji, c'est le quai 15.
  • En gare de l'aéroport international du Kansai, c'est le quai 4.

Matériel roulant

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Tous les Haruka comportent neuf voitures. Les trains sont composés d'une rame automotrice électrique de six voitures de la série 281 couplée avec une rame automotrice électrique de trois voitures de la série 271 ou de la série 281.

Composition des rames

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  • La Green car (グリーン車) ou 1re classe se trouve toujours en voiture numéro 1 et se trouve en mode sièges réservés[6].
  • Tous les trains sont complètement non fumeurs[6].
  • La voiture 3 dispose de places pour personnes à mobilité réduite[6].
  • Il est impossible de passer entre les voitures 6 et 7[6].
⇐ Maibara - Aéroport ⇒
N° de voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Agencement Green Réservé Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé


En semaine, les Haruka no 1, 3 et 5 suivent un agencement différent :

⇐ Maibara - Aéroport ⇒
N° de voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Agencement Green Réservé Réservé Réservé Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé


Les Haruka no 7, 9, 11, 13, 15 ainsi que les Haruka no 1, 3 et 5 le week-end suivent un agencement différent :

⇐ Maibara - Aéroport ⇒
N° de voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Agencement Green Réservé Réservé Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé Non Réservé

Les tarifs indiqués s'appliquent pour les déplacements depuis une des gares mentionnées jusqu'à l'aéroport du Kansai. Outre le tarif d'un billet classique (乗車券, Jôshaken), l'utilisation de train express requiert un supplément tarifaire pour un ticket limited express (特急券 tokkyūken). Les voyageurs peuvent utiliser la carte ICOCA en tant que billet classique afin de passer les portiques des gares et d'acheter auprès du contrôleur dans le train ou bien dans les machines automatiques de billets le billet limited express. Les voyageurs utilisant le Japan Rail Pass peuvent également voyager dans ce limited express.

  • Les tarifs sont exprimés en yens.
  • Ces tarifs sont en cours de validité depuis le [7].
Gare Tarif normal Simple
乗車券
Tarif Limited express
特急券
Total
Green Réservé Non Réservé Green Réservé Non Réservé
Kyoto 1,830円 2,180円 1,450円 940円 4,010円 3,280円 2770円
Shin-Osaka 1,320円 2,180円 1,450円 940円 3,500円 2,770円 2,260円
Tennoji 1,030円 1,870円 1,140円 630円 2,900円 2,170円 1,660円

Notes et références

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  1. JTBパブリッシング、2011年 (ISBN 978-4-330-00608-6).
  2. JR電車編成表 2012夏 (ISBN 978-4-330-28612-9)
  3. http://www.jr-odekake.net/train/haruka/compo.html Limited Express Haruka (japonais)
  4. a et b (ja) « 271系が営業運転を開始 », sur railf.jp,‎ (consulté le )
  5. http://www.sankei.co.jp Sankei Shinbun du 10 décembre 1993.
  6. a b c et d (ja) « はるか 281系 - 列車編成 », sur jr-odekake.net (consulté le )
  7. 特急「はるか」の特急料金の改定について(ja)

Voir aussi

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Articles connexes

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