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Aéroport international Indira-Gandhi

aéroport desservant New Delhi, en Inde
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L'aéroport international Indira-Gandhi (anglais : Indira Gandhi International Airport ou IGI, hindi : इंदिरा गांधी अन्तर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र) (code IATA : DEL • code OACI : VIDP) est le principal aéroport de la région de Delhi en Inde. Nommé en hommage à l'ancienne Première ministre Indira Gandhi, il est le premier aéroport indien en nombre de voyageurs depuis 2009 et de fret depuis 2015, devant l'aéroport de Bombay[1].

Aéroport international Indira-Gandhi
Indira Gandhi International Airport
इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा
Image illustrative de l’article Aéroport international Indira-Gandhi
Image illustrative de l’article Aéroport international Indira-Gandhi
Localisation
Pays Drapeau de l'Inde Inde
Ville Delhi
Coordonnées 28° 33′ 30″ nord, 77° 05′ 39″ est
Altitude 237 m (777 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA DEL
Code OACI VIDP
Nom cartographique Delhi
Type d'aéroport Public
Gestionnaire Delhi International Airport Limited (DIAL)
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
11/29 4 430 m (14 534 ft) Asphalte
10/28 3 810 m (12 500 ft) Asphalte
09/27 2 813 m (9 229 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Delhi
(Voir situation sur carte : Delhi)
DEL
Géolocalisation sur la carte : Inde
(Voir situation sur carte : Inde)
DEL
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Situation

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300 km
1:23 714 000
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

L'aéroport est situé à Palam, dans le Sud-Ouest de Delhi, à 16 km du centre-ville de New Delhi[2],[3]. Précédemment géré par la Force aérienne indienne, l'aéroport appartient désormais l'Autorité aéroportuaire de l'Inde et il est géré par Delhi International Airport Limited depuis [4],[5]. L'ouverture du terminal 3 en 2010 en a fait le plus important hub aérien d'Asie du Sud avec une capacité de 40 millions de passagers[6].

Modernisation et expansion

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L'aéroport de Delhi a subi une grande mise à niveau par Fraport, autorité aéroportuaire de l'Inde, Eraman Malaysia, et GMR Infrastructure ont obtenu le contrat pour superviser et construire l'aéroport sur une période de 35 ans. Les terminaux 1A et 2 ont été rénovés avec des nouvelles toilettes, plafonds, secteurs de départs et les derniers équipements de sécurité.

Les entreprises ont également construit un nouveau terminal dans l'aéroport international Indira Gandhi. Ce terminal approvisionnera aux passagers des vols intérieurs et internationaux, jusqu'à ce que la deuxième phase de la construction soit finie, qui inclura une nouvelle restauration du terminal additionnelle, qui est exclusivement pour des vols internationaux. Le terminal 3 a été construit sur le lieu des terminaux déjà existants. Conçu par HOK et avec Mott MacDonald, ce nouveau terminal est un bâtiment à deux niveaux, la zone d'arrivée étant au niveau inférieur, et la zone des départs se situant au-dessus. Ce terminal possède plus de 160 comptoirs d'enregistrement, 74 aérobridges, 30 places de stationnement, 72 comptoirs d'immigration, 15 zones à écran de rayon X, boutique hors taxes et d'autres dispositifs[7],[8]. Plus de 90 % des passagers utilisent désormais ce terminal. Ce nouveau terminal a été ouvert pour les Jeux du Commonwealth de 2010 à Delhi le )[9] et sera relié à Delhi par une autoroute de huit voies (autoroute nationale 8), et le système de transport de masse de Rapide de Delhi. Le terminal 3 a une capacité de plus de 35 millions de passagers par an. En a été inaugurée une piste de 4,43 km, une des plus longues pistes opérationnelles en Asie. La piste permettra d'augmenter le nombre de vols par heure de l'aéroport; il passera à 70 vols au lieu des 34-40 vols actuels par heure[10].

Le terminal 3 forme la première phase de l'expansion de l'aéroport dans lequel il y aura un bâtiment en forme de U qui sera développé d'une façon modulaire. Depuis 2010, tous les porteurs domestiques et de service international opèrent à partir de ce terminal, alors que le terminal 1 est consacré aux vols low-cost. Aux étapes suivantes, les porteurs de bas prix se déplaceront également au nouveau terminal.

Les terminaux 4 et 5 seront établis ultérieurement, et une fois accompli, tous les vols internationaux se déplaceront à ces deux nouveaux terminaux, alors que le terminal 3 sera seulement utilisé pour traiter le trafic aérien intérieur. Un nouveau bâtiment de manutention pour les cargos est également prévu. Selon l'aéroport international de Delhi limited, ces nouveaux terminaux coûteront approximativement, 7,5 milliards de dollars (US$) et apporteront à l'aéroport une capacité annuelle de 100 millions de passagers[11].

Aérogares

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Terminal 1D.

L'aéroport international Indira-Gandhi est un important hub pour plusieurs compagnies indiennes, notamment Air India, Air India Regional, IndiGo, SpiceJet, GoAir et Vistara. Environ 80 compagnies desservent l'aéroport.

Terminal 1

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Intérieur de l'aérogare des vols intérieurs.

Le terminal 1 est actuellement utilisé par les compagnies low cost IndiGo, SpiceJet and GoAir :

  • Le terminal 1A a été construit au début des années 1990 pour Indian Airlines. Il a dû être rénové après un incendie. Air India Regional utilisait ce terminal jusqu'au transfert de ses activités au terminal 3 en 2010. Ce terminal est désormais fermé et devrait être détruit à la réalisation de nouvelles aérogares.
  • Le terminal 1C n'est utilisé que pour les arrivées des vols intérieurs.
  • Le terminal 1D a été récemment construit comme aérogare de départ pour les vols intérieurs, avec une surface de 35 000 m2 et une capacité de 10 millionsde passagers par an. Il a ouvert le .

Terminal 2

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Le terminal 2 a ouvert le et était utilisé jusqu'en pour les vols internationaux. Il est actuellement fermé la majeure partie de l'année et est utilisé pour des opérations spéciales. DIAL prévoit de transférer les vols intérieurs de SpiceJet andetGoAir vers le terminal 2 afin de rénover le terminal 1[12].

Terminal 3

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Statue The Sun God dans le terminal 3.
 
Intérieur du terminal 3.

Le terminal 3 est un édifice à deux étages couvrant 8,1 ha dessiné par la firme HOK et Mott MacDonald[13], et inauguré le . L'étage du bas est consacré aux arrivées et celui du haut aux départs[14],[15].

Toutes les compagnies internationales ont transféré leurs activités vers le terminal 3 à la fin ainsi que toutes compagnies intérieures en .

Futurs terminaux

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La construction des terminaux 4, 5 et 6 est planifié pour une phase ultérieure, en fonction des nécessités créées par l'augmentation du trafic. Tous les vols internationaux seront alors transférés vers ces terminaux et le terminal 3 utilisé pour les vols intérieurs. Un nouveau bâtiment destiné au fret est également planifié. Ces expansions devraient permettre à l'aéroport d'atteindre une capacité annuelle de 100 millions de voyageurs[16].

Fret

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Le terminal fret est situé à 1 km du terminal 3.

Statistiques

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Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020

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Compagnie aériennes et destinations desservies

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Passagers

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CompagniesDestinations
  Aeroflot Moscou Chérémétiévo[17]
  Aero Nomad AirlinesBichkek Manas[18]
  Air Arabia Charjah[19]
  AirAsia X Kuala Lumpur[20]
  Air Astana Almaty
  Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)[21]

En saison : Calgary, Londres-Heathrow

  Air France Paris-Charles de Gaulle
  Air India
  Air India Express
  Air Mauritius Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam[33]
  Akasa Air[34]
  Alliance Air[35]

En saison : Jaisalmer[42]

  All Nippon Airways Tokyo-Haneda[43]
  American Airlines New York-John F. Kennedy[44]
  Ariana Afghan Airlines Kaboul[45]
  Armenia Airways Erevan-Zvarnots
  Armenian AirlinesErevan-Zvarnots
  Azerbaijan Airlines Bakou-H. Aliyev
  Batik Air Malaysia Kuala Lumpur
  Belavia Minsk[46]
  Bhutan Airlines[47] Katmandou-Tribhuvan, Paro[48]
  Biman Bangladesh Airlines Dacca-Shah Jalal[49]
  British Airways Londres-Heathrow[50]
  Cambodia Angkor AirPhnom Penh
  Cathay Pacific Hong Kong[51]
  Drukair[52] Paro
  EgyptAirLe Caire[53]
  El Al Tel Aviv - Ben Gourion [54]
  Emirates Dubaï[55]
  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole[50]
  Etihad Airways Abou Dabi
  Finnair Helsinki-Vantaa[56]
  Fly Baghdad[57] En saison : Bagdad, Nadjaf
  FlyArystan Almaty[58]

En saison : Chimkent[59]

  flydubai Dubaï[60]
  Flynas Riyad-roi Khaled[61]
  Gulf Air Manama-Bahreïn[62]
  IndiGo[63],[64]
  Iraqi Airways[83] Bagdad, Bassorah
  ITA Airways Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino[84]
  Japan Airlines Tokyo-Haneda[50]
  Jazeera Airways Koweït[85]
  Kam Air Kaboul[86]
  KLM Amsterdam[50]
  Korean Air Séoul-Incheon[87]
  Kuwait Airways Koweït[50]
  LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin[88]
  Lufthansa Francfort[89], Munich-F. J. Strauß
  Mahan Air Téhéran-Imam-Khomeini[90]
  Malaysia Airlines Kuala Lumpur[91]
  Myanmar Airways International Rangoun (Yangon)[92]
  Nepal Airlines Katmandou-Tribhuvan[93]
  Oman Air Mascate[94]
  Qantas Melbourne-Tullamarine[95]
  Qatar Airways Doha-Hamad[96]
  SalamAirMascate
  Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
  Singapore Airlines Singapour-Changi[97]
  Somon Air Douchanbé
  SpiceJet[98]

En saison : Jodhpur, Udaipur

  SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike[101]
  Swiss International Air Lines Zurich[102]
  Thai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi[103]
  Turkish Airlines Istanbul[104]
  Turkmenistan Airlines Achgabat[105]
  United Airlines Chicago-O'Hare, Newark-Liberty
  Uzbekistan Airways Tachkent[106]
  Vietjet Air Hanoï-Nội Bài[107], Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)

En saison : Đà Nẵng[107], Phú Quốc[108]

  Vietnam Airlines Hanoï-Nội Bài, Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)[109]
  Virgin Atlantic Londres-Heathrow[110]
  Zooom AirAyodhya (en)

Édité le 22/01/2024 Actualisé le 10/10/2024

Terminaux de fret

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Notes et références

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  1. ↑ (en) « Delhi Airport busier than Mumbai by 40 flights a day », Indianexpress.com, (consulté le )
  2. ↑ eAIP India, OF Airports Authority of India, (lire en ligne)
  3. ↑ (en) « Fact Sheet », Newdelhiairport.in (consulté le )
  4. ↑ (en) « Why they should stay with the Air Force », The Hindu Business Line
  5. ↑ (en) « Mumbai, Delhi airport management to be handed over to pvt cos », Outlookindia.com (consulté le )
  6. ↑ (en) Damian Grammaticas, « Sky's the limit for India flight boom », BBC News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ GAAR, http://www.gmrgroup.co.in/Airports/Delhi_International_Airport__P__Limited.html
  8. ↑ COMPOSEZ pour investir, http://economictimes.indiatimes.com/News/News_By_Industry/Transportation/DIAL_to_invest_Rs_30000_cr_build_4_new_terminals_in_Delhi/articleshow/2956408.cms
  9. ↑ « New Delhi : le nouvel terminal 3 va ouvrir en juillet 2010 », sur Businesstravellerfrance (consulté le ).
  10. ↑ Objectif d'aéroport de New Delhi : ouvrir la plus grande piste, http://afp.google.com/article/ALeqM5gpQn5r-LzxQJYbPvUBHjShItIJnw
  11. ↑ Nouveaux terminaux, http://economictimes.indiatimes.com/News/News_By_Industry/Transportation/DIAL_to_invest_Rs_30000_cr_build_4_new_terminals_in_Delhi/articleshow/2956408.cms
  12. ↑ (en) « Delhi Airport: SpiceJet and GoAir to operate from nearly defunct T2 », India Today, (consulté le )
  13. ↑ (en) « IGI Airport in India to unveil world's third largest terminal », World Interior Design Network (consulté le )
  14. ↑ (en) « Delhi International Airport (P) Limited – GMR », Gmrgroup.co.in (consulté le )
  15. ↑ (en) « DIAL to invest Rs 30,000 cr, build 4 new terminals in Delhi », Economictimes.indiatimes.com, (consulté le )
  16. ↑ (en) Urvashi Sarkar, « New terminal to take off at Delhi airport », The Hindu, (consulté le )
  17. ↑ « Schedule », sur   Aeroflot (consulté le )
  18. ↑ « Home », sur Aero Nomad Airlines
  19. ↑ « Air Arabia », sur Airarabia.com (consulté le )
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Liens externes

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