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Transports en commun de Villefranche-sur-Saône

Libellule est le nom commercial du réseau français de transport en commun qui dessert les communes de la communauté d'agglomération Villefranche-Beaujolais-Saône dans les départements du Rhône et de l'Ain. Créé en 1962, le réseau prend successivement les noms de STAV en 1982 puis Libellule en 2010. Initialement constitué de trois lignes, le réseau possède cinq lignes régulières en 2010, puis est étendu à partir de 2015 lorsque la nouvelle communauté d'agglomération Villefranche Beaujolais Saône fait passer l'agglomération de 4 à 21 communes. À la même période, SYTRAL Mobilités devient l'autorité organisatrice de ce réseau urbain. Le , Transdev est choisi pour assurer l'exploitation du réseau pour une durée de 6 ans.

Libellule
Image illustrative de l’article Transports en commun de Villefranche-sur-Saône
Logo du réseau « Libellule ».
Image illustrative de l’article Transports en commun de Villefranche-sur-Saône
Heuliez GX 327 no 37 sur la ligne 1.
Situation Communauté d'agglomération Villefranche-Beaujolais-Saône
Type Autobus, Transport à la demande
Entrée en service 1962 : Mission communautaire
1982 : Réseau STAV (RSAR)
1989 : Réseau STAV (CGFTE à Veolia)
2010 : Réseau Libellule
Fin de service
Lignes 23 (+ 5 en intégration tarifaire)
Fréquentation plus de 2 millions de voyages par an[1]
Propriétaire SYTRAL Mobilités
Exploitant Transdev Villefranche Beaujolais
Site Internet www.buslibellule.fr
Slogan Source de liberté
Lignes du réseau 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, A, B, C, Dim et Soir
Réseaux connexes • Réseau TCL :
Métro
Funiculaire
Tramway
Trolleybus et Bus
Transport à la demande
Lignes Pleine Lune
• Service Optibus
• Liaison Rhônexpress
• Réseau Les cars du Rhône
• Réseau Libellule
Image illustrative de l’article Transports en commun de Villefranche-sur-Saône
Carte des réseaux du Rhône et de la métropole de Lyon au 1er janvier 2016. Le périmètre de transport urbain Libellule est en orange.
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Le réseau sera intégré au sein d'un nouveau TCL à partir du [2].

Historique

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Origines

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Le réseau est créé en 1962 en tant que mission communautaire[3]. Il se composait alors de trois lignes correspondant globalement aux lignes 1, 2 et 3 actuelles.

Réseau STAV

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Logo du STAV de 1989 à 2006

En 1982, le réseau est complètement revu avec la création du périmètre de transport urbain. L'exploitation est confiée par le District à la RSAR (Régie des services automobiles du Rhône) et le réseau est rebaptisé le STAV. Le réseau compte trois lignes indicées 1 à 3, dont la ligne 1 qui dessert la commune de Jassans-Riottier.

En 1989, le réseau change d'exploitant à la suite de l'éclatement de la RSAR en plusieurs sociétés (dont Rhône Nord Autocars, actuellement Transdev Rhône-Alpes Interurbain). L'exploitation est confiée à la CGFTE Villefranche issue de cet éclatement, filiale de la CGFTE, devenue Connex par la suite puis Veolia Transport, Véolia Transdev puis Transdev.

Ce changement d'exploitant s'accompagne d'une modernisation du réseau, d'importants investissements sont engagés dans le renouvellement du parc, tandis que le réseau est restructuré, mais reste composé de trois lignes. Le parc était alors composé d'au moins 1 Renault PR 100.2 et de 2 Heuliez GX 107. Entre 1989 et 1996 pas moins de 10 bus rejoignent le réseau dont le no 01, un Van Hool AG 700, le seul articulé de l'histoire du réseau. Le réseau reçoit son premier bus accessible en 1998, un Heuliez GX 317 €2, le no 16.

En 1998, le réseau se dote d'un service dominical sous la forme d'une ligne unique, la ligne 4. La ligne dessert l'ensemble des communes à l'exception d'Arnas. L'année suivante, en , le réseau se développe et voit la création de quatre lignes : La ligne scolaire no 5 entre le collège Jean Moulin et la plage du Bourdelan ; la ligne régulière no 6 offrant une liaison directe entre le centre-ville et Limas ; la ligne Mini-STAV desservant les hameaux de Gleizé et les zones industrielles de l'agglomération ; la navette de centre-ville NCV entre la Gare et la résidence Ma Calade en desservant le centre commercial.

Le réseau était composé des lignes suivantes :

  • Ligne 1 : J.-M. Savigny ↔ Centre-Ville ↔ Limelette ↔ Surchamp
  • Ligne 2 : Gare Routière ↔ Polyclinique du Beaujolais ↔ (Arnas) Verriers
  • Ligne 3 : Cimetière Districal ↔ Hôpital ↔ Centre-Ville ↔ Centre Commercial
  • Ligne 4 : J.-M. Savigny ↔ Centre-ville par Hôpital et Cimetière Districal ↔ Centre Commercial ↔ Limelette (dimanche)
  • Ligne 5 : Collège Jean Moulin ↔ Centre-ville ↔ Pierre Louvet ↔ La Plage (scolaire)
  • Ligne 6 : Limas ↔ Centre-Ville
  • Mini-STAV : J. Remuet ↔ Giratoire Pont-Rouge ↔ Alouettes Parasoleil
  • NCV : Centre Commercial ↔ Centre-Ville ↔ Centre Commercial (navette centre-ville)
 
Logo du STAV de 2006 à 2010
 
Le Heuliez GX 117 no 17 en livrée STAV version 2006.

Jusqu'en 2004, le réseau reçoit trois Heuliez GX 317 (nos 27 à 29), trois Heuliez GX 117 (nos 17, 18 et 25), un Heuliez GX 117 L (no 26), et 5 minibus Dietrich Noventis 200 nos 71 à 75. La même année, la ligne dominicale no 4 et la ligne Mini-STAV sont supprimées et remplacées par un service de transport à la demande, le Créabus. Le Créabus ne dessert Jassans-Riottier que le dimanche.

En 2005, le réseau reçoit son premier Heuliez GX 327, le no 30. Le réseau est à nouveau modifié : La ligne 6 devient un service scolaire reliant Limas aux collèges Jean Moulin et M. Utrillo. La ligne NCV devient DCV et est séparé en deux trajets : Le trajet violet, qui reprend celui de la NCV, et le trajet rose, ligne à sens unique entre la Gare et Ma Calade par la rue nationale. Entre 2005 et 2008, de nouveaux Heuliez GX 327 (nos 31 et 32) et des Heuliez GX 127 L (nos 33 à 35) sont reçus, ainsi qu'un Dietrich Noventis 200 (no 76) supplémentaire.

En 2006, le réseau change d'identité visuelle et voit la création d'un site internet.

En 2007, le réseau est encore une fois modifiée : La ligne 5 devient une ligne régulière et abandonne la desserte de la plage pour la ZI Est et est prolongée du collège Jean Moulin à Gleizé; Création d'une nouvelle ligne scolaire, la ligne no 7 pour les hameaux de Gleizé vers les établissements scolaires de Villefranche-sur-Saône. L'année suivante, en 2008 le réseau est encore modifié : la ligne 7 est séparé en deux lignes 7A (en direction du centre) et 7B (en sens retour) ; et voit la création de sept lignes scolaires, les lignes PS (1, 2, 3, 4, 5, 1/2) pour le lycée Louis Armand et la ligne DIRECT entre le quartier de Béligny et le collège Jean Moulin. Une ligne estivale reliant le centre nautique au Bourdelan est créée. Baptisée Nautibus, cette ligne ne circula que durant les étés 2008 et 2009. Le réseau reçoit le Heuliez GX 327 no 36.

En , la ligne 2 devient une véritable ligne régulière, le nombre de passages par jour en période scolaire passe de 5 à 20. Cette augmentation s'accompagne de la suppression du tracé violet de la DCV, le tracé rose disparaît à cause de la forte circulation dans la rue Nationale.

Le réseau STAV du 24 août 2009 au 22 août 2010
Lignes Régulières

4 Lignes régulières composent le réseau. Elles fonctionnent du lundi au samedi de 05h30 à 20h10.

Ligne Caractéristiques Illustration
1 Limas ou Savigny ↔ Gare Routière ↔ Limelette [↔ Surchamp]
Ouverture
** 		Longueur
** km 		Durée
** min 		Nb. arrêts
42 		Samedi
  		Horaires
05h30 - 20h10 		voy. / an
Desserte : Mairie de Limas, Belleroche Église, Mairie de Villefranche, Béligny Église, Mairie de Jassans
Ligne Caractéristiques Illustration
2 Gare Routière ↔ Polyclinique ↔ Arnas Verrier
Ouverture
** 		Longueur
** km 		Durée
** min 		Nb. arrêts
30 		Samedi
  		Horaires
07h00 - 19h30 		voy. / an
Desserte : Mairie de Villefranche, Polyclinique, Mairie d'Arnas
Ligne Caractéristiques Illustration
3 [Cimetière Paysager ou E.H.P.A.D ↔] Gleizé Hôpital ↔ Gare Routière ↔ Burdeau
  Ouverture
** 		Longueur
** km 		Durée
** min 		Nb. arrêts
32 		Samedi
  		Horaires
05h50 - 20h10 		voy. / an
Desserte : Lycée Technique L. Armand, Mairie de Villefranche
Ligne Caractéristiques Illustration
5 Mairie de Gleizé ↔ Gare Routière ↔ D. Papin
Ouverture
** 		Longueur
** km 		Durée
** min 		Nb. arrêts
31 		Samedi
  		Horaires
05h45 - 19h55 		voy. / an
Desserte : Collège J. Moulin, Mairie de Villefranche, Parc des Expositions, ZI Nord-Est
Lignes Scolaires

10 lignes à vocation scolaire complétaient le réseau. Elles étaient accessibles à tous les voyageurs munis d'un titre de transport valide.

Ligne Tracé
6 Collège J. Moulin ↔ Herriot
7A CR21 → Gare Routière (à l'aller)
7B Pont d'Ouilly → CR21 (au retour)
PS1 Cariattes → Pont d'Ouilly (à l'aller)
PS2 Marmont → Gare Routière → Pont d'Ouilly (à l'aller)
PS3 Limelette → Béligny Église → Pont d'Ouilly (à l'aller)
PS4 Pont d'Ouilly → Béligny Église → Pierre Louvet (au retour)
PS5 Pont d'Ouilly → Savigny (au retour)
PS1/2 Pont d'Ouilly → Gare Routière → Cariattes (au retour)
DIRECT Collège J. Moulin ↔ Herriot ↔ Pierre Louvet ↔ Béligny Église
TAD STAV

Pour l'utiliser il faut réserver par téléphone jusqu'à 18h00 la veille (vendredi 18h00 pour un trajet le week-end et le lundi suivant) en indiquant son arrêt de départ et celui d'arrivée. Il faut se rendre à l'arrêt de départ quelques minutes avant l'horaire choisi et être muni de son titre de transport.

Les différents véhicules pouvant être utilisés sur ce service sont : voiture de service, minibus, midibus[4]

 

Réseau Libellule

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Articles détaillés : Communauté d'agglomération Villefranche Beaujolais Saône et Les cars du Rhône.
 
Logo du réseau Libellule de 2010 à 2015.
 
Heuliez GX 127 L no 35 et Heuliez GX 327 no 31 à la Gare routière, point central du réseau.

Le , l'exploitation est confiée à CarPostal France après 21 ans d'exploitation par Véolia. Dix-huit jours plus tard le réseau reçoit un Heuliez GX 117 L ex-DoleBus est arrivé sur le réseau. Il porte le no 20. Trois jours plus tard, le Créabus devient le TAD STAV.

En , le réseau reçoit 2 Heuliez GX 327 (nos 37 et 38) poussant le Renault R 312 et le Renault PR 112 en réserve. Durant l'été, le réseau reçoit 4 Heuliez GX 327 (nos 41 à 44) et 2 Heuliez GX 127 L (nos 39 et 40), poussant à la réforme les deux Renault passés en réserve au mois d'avril précédent.

Le , le réseau est totalement restructuré avec de nouveaux horaires, de nouveaux itinéraires, et une nouvelle identité commerciale. Le réseau prend alors le nom de Libellule. Il se compose de 5 lignes régulières, de 4 lignes à vocation scolaire et d'un service de Transport à la demande nommé « Libellule…à la demande » et de deux navettes circulant matin et soir assurant la desserte des communes d'Arnas, Gleizé, Jassans-Riottier, Limas et Villefranche-sur-Saône. En novembre, la ligne 7 est scindée en deux lignes 7A et 7B comme avant la restructuration. Refonte totale du trajet de la ligne 9, le nouvel itinéraire est très proche de celui de l'ancienne ligne DIRECT d'avant la restructuration. Le parc de bus passe de 23 à 30 véhicules dont 3 destinés au TAD.

Le , la ligne 2 dessert Grange Perret et Épinay à certains services.

Le , les lignes 2, 6 et 8 subissent de légers changements d'itinéraire et la ligne 7 est à nouveau réunie en une ligne unique.

Le , le Syndicat mixte des transports du Rhône nouvellement créé reprend la gestion des transports en commun à la communauté d'agglomération de Villefranche-sur-Saône[5],[6],[7],[8].

Le , les premiers et derniers départs des lignes 1 à 5 ont été remplacés par les navettes 10 et 11. Les lignes 2 et 5 intervertissent leur partie sud, la ligne 2 abandonne Limas pour la Route de Frans et la ligne fait l'inverse. La ligne 3 est prolongée sur réservation dans la ZI Nord. Au départ de Croix Cassée, la ligne 7 reprend la desserte de Faubert à la ligne 8, cette dernière étant prolongée à Gleizé Hôpital. La ligne 9 passe du bleu au marron. Le réseau reçoit deux midibus MAN Lion's City M portant les nos 47 et 48.

En , le terminus Burdeau de la ligne 4 devient Carrefour de l'Europe. Depuis le , le réseau expérimente à l'arrêt Barmondière un nouveau type de poteau d'arrêt appelé « DynPaper » qui affiche les horaires via un écran à encre électronique[9]. Le réseau reçoit durant l'année deux midibus MAN Lion's City M supplémentaires et portant les nos 49 et 50.

 
Le périmètre de l'agglomération au .

Le , l'ancienne communauté d'agglomération de Villefranche-sur-Saône a été remplacée par la communauté d'agglomération Villefranche Beaujolais Saône. La nouvelle agglomération passe de 4 à 21 communes. L'une de ces communes est Jassans-Riottier déjà desservie par le réseau Libellule. 16 communes de l'agglomération sont donc non desservies par le réseau Libellule : Blacé, Cogny, Denicé, Jarnioux, Lacenas, Le Perréon, Liergues, Montmelas-Saint-Sorlin, Rivolet, Saint-Cyr-le-Chatoux, Saint-Étienne-des-Oullières, Saint-Georges-de-Reneins, Saint-Julien, Salles-Arbuissonnas-en-Beaujolais, Vaux-en-Beaujolais et Ville-sur-Jarnioux. Ces communes sont desservies par le réseau départemental avec la tarification en vigueur sur ce réseau, avec notamment la ligne 263 entre Villefranche-sur-Saône et Montmelas-Saint-Sorlin via Denicé qui se retrouve intégralement dans la communauté d'agglomération.

Durant l'été 2014, la mairie de Cogny a fait savoir son souhait de voir sa commune desservie par le réseau, à la suite d'une demande de plus en plus forte des habitants de la commune de voir la création d'une desserte en transports en commun[10],[11].

Le , le SYTRAL reprend la gestion du réseau à la suite de l'adhésion de la communauté d'agglomération Villefranche Beaujolais Saône et la dissolution du Syndicat mixte des transports du Rhône, le périmètre des transports est étendu à l'ensemble des 21 communes de l'agglomération caladoise[12],[13],[1].

Le , le contrat de délégation de service public est à nouveau attribué au délégataire sortant Keolis Villefranche-sur-Saône (anciennement CarPostal Villefranche-sur-Saône), unique candidat ayant présenté une offre, pour une durée de 6 ans[14].

Le , le SYTRAL annonce une extension du réseau qui s'étendra à 20 communes et qui sera effective le  ; ce nouveau réseau a été dévoilé le [15]. La commune de Saint-Georges-de-Reneins quittera l'agglomération au dans le cadre du nouveau schéma de coopération intercommunal validé par arrêté préfectoral le , réduisant l'agglomération aux 20 communes annoncées pour le nouveau réseau[16].

Le parc de minibus actuel sera entièrement renouvelé par cinq nouveaux véhicules[17]. Les lignes départementales traversant l'agglomération disposeront d'une intégration permettant ainsi d'emprunter ces lignes à l'aide d'un titre Libellule[17].

Le nouveau réseau a été critiqué par les usagers, se plaignant notamment de la réduction voire de la suppression de la desserte régulière avant 7 h sur certaines ligne comme la 2[18]. Une pétition a notamment été lancée dans le quartier de Belleroche, les habitants se plaignant de la fréquence d'un bus par heure seulement sur la ligne 4, jugée insuffisante et provoquant une surcharge aux heures de pointe[19]. De nouvelles adaptations devraient être effectuées début 2017 afin de répondre aux demandes des usagers[20].

Le , Transdev est choisi pour assurer l'exploitation du réseau pour une durée de 6 ans[21].

Le réseau

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Les lignes

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Depuis le , le réseau est composé de trois familles de lignes[17] :

  • cityLib' : il s'agit des lignes 1 à 9, conservées avec quelques adaptations aussi bien d'itinéraires que d'horaires ; les navettes 10 et 11 sont supprimées :
  • carLib' : il s'agit de huit lignes (10 à 17) d'autocars sous-traitées avec des autocars aux couleurs du réseau Les cars du Rhône, ouvertes à tous les utilisateurs mais à dominante scolaire, entre les communes nouvellement desservies et les collèges de Limas (Maurice Utrillo) et Saint-Georges-de-Reneins (Bois Franc) ;
  • résaLib' : il s'agit de six nouvelles lignes (A à F) à déclenchement par réservation téléphonique qui remplacent le service sur réservation « Libellule à la demande », et reprend la desserte délaissée à la suite de la suppression de l'ancien transport à la demande départemental en 2015.

Tarification

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Établie par SYTRAL Mobilités, le système de tarification se fait sans distinction de zones et repose à la fois sur des abonnements à coupons et un système de tickets papiers, la validation se fait à bord des véhicules. La validation est obligatoire à chaque correspondance.

Tickets

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Le ticket « Lib' 1h », vendu à l'unité ou par carnet de six, est valable pour un déplacement sur l'ensemble du réseau pendant une heure après validation, les allers et correspondances étant autorisés[22]. Le ticket à l'unité est vendu uniquement à bord des bus, tandis que le carnet est vendu au point « Infobus » et dans les bureaux de tabac dépositaires. Un ticket avec correspondance interurbaine « Lib'intermodal réseau » permet d'utiliser à la fois le réseau et les lignes départementales desservant la gare de Villefranche-sur-Saône est disponible uniquement à bord des cars du réseau Les cars du Rhône[22].

Enfin, un ticket « Lib'Groupe » est disponible pour les groupes de cinq personnes minimum auprès du point « Infobus »[23].

Abonnements

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Les abonnements fonctionnent sur un système d'abonnements papiers reposant sur la carte « Pass'Libellule », délivrée gratuitement sur présentation d'une photo d'identité au point « Infobus », avec coupons mensuels ou annuels[24].

Les coupons mensuels, plein tarif « Mensuel » et tarif réduit pour les moins de 26 ans « Mensuel Jeune », sont disponibles au point « Infobus » et chez les dépositaires[24]. Un coupon « Mensuel Intermodal » est disponible pour les abonnés Les cars du Rhône et permettant de combiner les deux réseaux est disponible à la gare routière[24].

Les coupons annuels, plein tarif « Annuel » et tarif réduit pour les moins de 26 ans « Annuel Jeune », sont disponibles au point « Infobus » et chez les dépositaires[24].

État de parc du réseau

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Tous les véhicules de Libellule sont la propriété de la Communauté d'agglomération Villefranche Beaujolais Saône et sont équipés de girouettes à diodes monochromes ou avec indice de ligne en couleurs. Aucune affectation n'est fixe, les bus sont affectés par type en fonction des lignes. Un bus info, un Heuliez GX 107 racheté au réseau Tisséo de Toulouse, a été utilisé au début des années 2010.

Standards

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Constructeur(s) Modèle Nombre Numéros de parc Commentaire
Heuliez Bus GX 317 3
  • Affectations : Lignes 1, 3, 4, 8 et 9.
Heuliez Bus GX 327   10
  • Les 37 et 38 disposent de girouettes à diodes couleurs.
  • Affectations : Lignes 1, 3, 4, 8 et 9.
Heuliez Bus GX 337   6
  • Affectations : Lignes 1, 3, 4, 8 et 9.
MAN Truck & Bus Lion's City 12G Efficient Hybrid   1 • Affectation  : Lignes 1, 3

Midibus

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Constructeur(s) Modèle Nombre Numéros de parc Commentaire
Heuliez Bus GX 117 2
  • Livrée simplifiée pour le 18.
  • Affectations : Le 18 est en réserve, le 25 est sur les lignes 2, 3, 4, 5, 6 et 9.
Heuliez Bus GX 117 L 1
  • Ancien no 2 du réseau DoleBus, arrivé à Villefranche en 2010.
  • Affectations : Les lignes 2, 3, 4, 5, 6 et 9.
Heuliez Bus GX 127 L   7
  • Les 39 et 40 disposent de girouettes à diodes couleurs.
  • Affectations : Les lignes 2, 3, 4, 5, 6 et 9.
MAN Truck & Bus Lion's City M   4
  • Affectations : Les lignes 2, 3, 4, 5, 6 et 9.
Heuliez Bus GX 137 L   2
  • Affectations : Les lignes 2, 3, 4, 5, 6 et 9.

Minibus

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Constructeur(s) Modèle Nombre Numéros de parc Commentaire
Dietrich Véhicules City 23   5
  • Affectations : Ligne 7, en réserve ou sur les lignes résaLib'.

Anciens véhicules

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Le réseau Libellule et son ancêtre le STAV, a connu de nombreux autobus, dont un bus articulé, véhicule très rare pour un réseau de cette taille.

Constructeur(s) Modèle Nombre Numéros de parc Commentaire
Van Hool AG700 1
  • Unique articulé de l'histoire du réseau.
  • Revendu en 1999 au réseau CTPM de Montbéliard
  • Livrée STAV de 1989.
Van Hool A500 2
  • Mis à la ferraille en ?
  • Livrée STAV de 1989.
Renault V.I. R312 5
  • 04 à 06 : Date dé réforme inconnue.
  • 07 : Réformé en 2008.
  • 08 : Réformé en 2010.
  • Livrée STAV de 1989 sauf 08 repeint en livrée 2006.
Renault V.I. PR 100.2 1
Heuliez Bus GX 107 3
  • 11 et 13 : Revendus en ?
  • 12 : Revendu en 2001 au réseau TIC de Compiègne
  • Livrée STAV de 1989.
Renault V.I. PR 112 1
  • Revendu en 2010.
  • Repeint en livrée STAV de 2006.
Heuliez Bus GX 117 1
  • Revendu entre 2014 et 2016.
Citroën Jumper 1
  • Minibus.
  • Revendu à l'Été 2008.
  • Livrée STAV de 1989.
Heuliez Bus GX 117 L 1
  • Revendu entre 2014 et 2016.
Dietrich Véhicules Noventis 200 6
  • Minibus.
  • Réformés en 2016.
Heuliez Bus GX 317 1
  • Réformé en 2019.

Notes et références

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  1. ↑ a et b sytral.fr - Territoire de compétences
  2. ↑ Nouveau logo, réseau unifié, tarif solidaire... Les nouveautés TCL pour 2025, Le Progrès, 13 novembre 2024
  3. ↑ snobuslibellule - Historique des lignes
  4. ↑ Une photo circule sur internet qui montre un GX117 STAV avec une girouette "Créabus"
  5. ↑ snobuslibellule.free.fr - Nouveautés
  6. ↑ Mobilicités.com - Rhône : Le département crée un syndicat mixte des transports, 23 juillet 2012.
  7. ↑ « rhone.fr - Le syndicat mixte des transports du Rhône »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  8. ↑ Le Progrès.fr - Villefranche : l’agglomération transfère sa compétence transport
  9. ↑ leprogres.fr - Villefranche : l'affichage électronique en test sur le réseau de bus caladois
  10. ↑ tonicradio.fr - Cogny voudrait le passage d'un bus Libellule
  11. ↑ leprogres.fr - Transport : la mairie aimerait qu’une ligne Libellule desserve la commune
  12. ↑ mlyon.fr - Au 1er janvier 2015, le Sytral s’occupera aussi des transports en commun du Rhône
  13. ↑ busetcar.fr - Lyon : Le SYTRAL nouveau est arrivé ! « Copie archivée » (version du sur Internet Archive)
  14. ↑ [PDF]« Synthèse du comité syndical du SYTRAL du vendredi 13 novembre 2015 », sur sytral.fr, (consulté le ).
  15. ↑ « Libellule déploie ses ailes ! », sur magazine.sytral.fr, (consulté le ).
  16. ↑ « Schéma de coopération intercommunal du Rhône au 1er janvier 2017 », sur rhone.gouv.fr, (consulté le ).
  17. ↑ a b et c « Dossier de presse du nouveau réseau Libellule au 29 août 2016 », sur buslibellule.com, (consulté le ).
  18. ↑ Marie-Noëlle Toinon, « Villefranche-sur-Saône. Le mécontentement fait rage sous les abribus », Le Progrès,‎ (lire en ligne, consulté le )
  19. ↑ Marie-Noëlle Toinon, « Villefranche-sur-Saône. Une pétition lancée », Le Progrès,‎ (lire en ligne, consulté le )
  20. ↑ « Villefranche-sur-Saône. Les horaires des bus de l'agglo pourraient être modifiés », Le Progrès,‎ (lire en ligne, consulté le )
  21. ↑ « Villefranche-sur-Saône. La délégation de service de transport public du réseau Libellule confiée à Transdev », Le Progrès,‎ (lire en ligne, consulté le )
  22. ↑ a et b buslibellule.com - Tickets
  23. ↑ buslibellule.com - Billet de groupe
  24. ↑ a b c et d buslibellule.com - Abonnements

Provenance des données[Lesquelles ?]

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Les dates d'ouverture des lignes sont issus du site SNObusLibellule, le matériel roulant est issu de recoupages d'informations. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires Libellule, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes), les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne Libellule.

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : Lorsque le tableau récapitulatif du site internet affiche les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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