Projet:Génie mécanique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : novembre 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Intelligence artificielle | 52 941 | 1 765 | 1 
|
A | Moyenne |
| 2 | Léonard de Vinci | 51 217 | 1 707 | 1 
|
 AdQ
|
Élevée |
| 3 | Cupra (marque) | 35 681 | 1 189 | 
|
B | Moyenne |
| 4 | MG Motor | 30 509 | 1 017 | 2
|
B | Élevée |
| 5 | Galilée (savant) | 25 514 | 850 | 1
|
A | Maximum |
| 6 | Isaac Newton | 23 407 | 780 | 1
|
B | Maximum |
| 7 | Gustave Eiffel | 21 042 | 701 | 7
|
B | Moyenne |
| 8 | Jaguar (entreprise) | 18 565 | 619 | 68
|
B | Élevée |
| 9 | Bugatti | 18 497 | 617 | 2
|
A | Maximum |
| 10 | Blaise Pascal | 18 240 | 608 |
|
A | Maximum |
| 11 | Airbus (société) | 17 449 | 582 | 2
|
B | Élevée |
| 12 | Renault | 16 850 | 562 | 4
|
B | Élevée |
| 13 | Peugeot | 16 540 | 551 | 2
|
A | Élevée |
| 14 | Mercedes-Benz | 16 256 | 542 | 2
|
B | Élevée |
| 15 | BMW | 15 819 | 527 | 4
|
A | Élevée |
| 16 | Groupe PSA | 15 261 | 509 | 4
|
A | Élevée |
| 17 | Volkswagen (entreprise) | 14 659 | 489 | 1
|
B | Élevée |
| 18 | BYD | 14 562 | 485 | 13
|
B | Moyenne |
| 19 | Volkswagen | 14 391 | 480 | 1
|
B | Élevée |
| 20 | Alstom | 13 583 | 453 | 7
|
B | Élevée |
| 21 | Poussée d'Archimède | 13 211 | 440 | 2
|
B | Moyenne |
| 22 | Ford | 13 040 | 435 | 5
|
B | Élevée |
| 23 | Lamborghini | 12 982 | 433 | 6
|
A | Maximum |
| 24 | Ferrari (entreprise) | 12 247 | 408 | 2
|
 BA
|
Maximum |
| 25 | Big Ben | 12 127 | 404 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 26 | General Motors | 11 706 | 390 | 19
|
B | Élevée |
| 27 | Archimède | 11 689 | 390 | 6
|
A | Maximum |
| 28 | Porsche | 11 556 | 385 | 2
|
B | Maximum |
| 29 | Toyota | 11 331 | 378 | 1
|
A | Élevée |
| 30 | Moteur EB | 11 329 | 378 | 8
|
B | Faible |
| 31 | Robot | 10 964 | 365 | 10
|
Bon début | Maximum |
| 32 | Volvo | 10 836 | 361 | 1
|
B | Élevée |
| 33 | Filetage métrique | 10 726 | 358 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 34 | Škoda Auto | 10 639 | 355 | 2
|
B | Élevée |
| 35 | Dacia | 10 543 | 351 | 11
|
B | Moyenne |
| 36 | Levier (mécanique) | 10 500 | 350 | 242
|
B | Maximum |
| 37 | Mécanique des milieux continus | 9 976 | 333 | 235
|
B | Maximum |
| 38 | Automobile | 9 934 | 331 | 17
|
B | Maximum |
| 39 | Joule | 9 623 | 321 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 40 | Pompe à chaleur | 9 221 | 307 | 9
|
B | Moyenne |
| 41 | Audi | 9 042 | 301 | 4
|
B | Élevée |
| 42 | G (accélération) | 8 845 | 295 | 2
|
B | Moyenne |
| 43 | Drone | 8 615 | 287 | 7
|
A | Élevée |
| 44 | Énergie cinétique | 8 568 | 286 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 45 | Ferruccio Lamborghini | 8 530 | 284 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 46 | Opel | 8 468 | 282 | 4
|
B | Moyenne |
| 47 | Alpine (automobile) | 8 155 | 272 | 7
|
A | Élevée |
| 48 | Citroën | 8 151 | 272 | 9
|
A | Élevée |
| 49 | Airbus Commercial Aircraft | 8 087 | 270 | 9
|
B | Élevée |
| 50 | Histoire de l'automobile | 7 978 | 266 | 3
|
AdQ
|
Élevée |
| 51 | Enzo Ferrari | 7 786 | 260 | 4
|
A | Élevée |
| 52 | Aston Martin | 7 713 | 257 | 11
|
B | Élevée |
| 53 | Type de carrosserie | 7 665 | 256 | 5
|
B | Élevée |
| 54 | Fiat | 7 460 | 249 | 8
|
B | Élevée |
| 55 | Force (physique) | 7 216 | 241 | 1
|
B | Maximum |
| 56 | Machine à vapeur | 7 077 | 236 | 3
|
B | Maximum |
| 57 | Geely | 7 071 | 236 |
|
B | Moyenne |
| 58 | Lois du mouvement de Newton | 6 961 | 232 | 2
|
B | Maximum |
| 59 | Seat | 6 915 | 231 | 7
|
B | Moyenne |
| 60 | Cadillac (entreprise) | 6 653 | 222 | 31
|
B | Moyenne |
| 61 | Vintage Mecanic | 6 644 | 221 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 62 | Kia Motors | 6 493 | 216 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 63 | Boeing | 6 461 | 215 | 29
|
B | Élevée |
| 64 | Dessin technique | 6 352 | 212 | 9
|
B | Maximum |
| 65 | Moteur Diesel | 6 279 | 209 | 7
|
B | Maximum |
| 66 | Scania | 6 231 | 208 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 67 | Tata Motors | 6 089 | 203 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 68 | Nombre de Reynolds | 6 068 | 202 | 5
|
B | Faible |
| 69 | Moteur à combustion et explosion | 6 034 | 201 | 1
|
A | Maximum |
| 70 | Maserati | 5 951 | 198 | 6
|
B | Élevée |
| 71 | Puissance (physique) | 5 936 | 198 | 1
|
B | Maximum |
| 72 | AZERTY | 5 891 | 196 | 5
|
B | Faible |
| 73 | Robotique | 5 849 | 195 | 7
|
A | Maximum |
| 74 | Constructeur automobile | 5 848 | 195 | 13
|
B | Maximum |
| 75 | Thermodynamique | 5 844 | 195 | 13
|
B | Élevée |
| 76 | Boîte de vitesses | 5 773 | 192 | 5
|
B | Maximum |
| 77 | Mini (automobile) | 5 664 | 189 | 5
|
B | Moyenne |
| 78 | Mercedes-Benz Group | 5 585 | 186 |
|
B | Élevée |
| 79 | Avion | 5 564 | 185 | 10
|
B | Maximum |
| 80 | Domotique | 5 549 | 185 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 81 | Land Rover | 5 453 | 182 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 82 | WALL-E | 5 397 | 180 | 6
|
B | Faible |
| 83 | KTM | 5 365 | 179 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 84 | Chevrolet | 5 312 | 177 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 85 | McLaren Automotive | 5 254 | 175 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 86 | Moteur Stirling | 5 125 | 171 | 59
|
B | Maximum |
| 87 | Koenigsegg | 5 109 | 170 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 88 | Panhard | 5 000 | 167 | 5
|
B | Élevée |
| 89 | Impression 3D | 4 990 | 166 | 6
|
A | Moyenne |
| 90 | Moteur TU | 4 989 | 166 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 91 | FN Herstal | 4 962 | 165 | 2
|
B | Moyenne |
| 92 | QWERTY | 4 910 | 164 | 6
|
Bon début | Faible |
| 93 | Hélicoptère | 4 883 | 163 | 6
|
B | Maximum |
| 94 | Iveco | 4 742 | 158 | 10
|
B | Élevée |
| 95 | Lancia | 4 652 | 155 | 52
|
Bon début | Élevée |
| 96 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 4 651 | 155 | 2
|
B | Moyenne |
| 97 | Locomotive à vapeur | 4 649 | 155 | 24
|
B | Élevée |
| 98 | Masse | 4 600 | 153 | 6
|
B | Maximum |
| 99 | DS Automobiles | 4 522 | 151 | 14
|
A | Moyenne |
| 100 | Chronologie de l'automobile | 4 505 | 150 | 16
|
A | Élevée |
| 101 | Jeep | 4 489 | 150 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 102 | Mercedes-Benz T80 | 4 415 | 147 | 82
|
Bon début | Élevée |
| 103 | Mitsubishi Motors | 4 365 | 146 | 4
|
B | Moyenne |
| 104 | Lazare Carnot | 4 358 | 145 | 7
|
B | Maximum |
| 105 | Ferdinand Porsche | 4 279 | 143 | 4
|
B | Maximum |
| 106 | Machine asynchrone | 4 255 | 142 | 11
|
BA
|
Moyenne |
| 107 | Mécanique des fluides | 4 255 | 142 | 17
|
B | Maximum |
| 108 | Bosch (entreprise) | 4 223 | 141 | 25
|
B | Élevée |
| 109 | Mécanique (science) | 4 216 | 141 | 74
|
Bon début | Maximum |
| 110 | Groupe BMW | 4 122 | 137 | 24
|
B | Élevée |
| 111 | Turboréacteur | 4 122 | 137 | 11
|
B | Maximum |
| 112 | Lotus Cars | 4 116 | 137 | 15
|
B | Élevée |
| 113 | Smart | 4 112 | 137 | 11
|
B | Moyenne |
| 114 | Résistance des matériaux | 4 095 | 137 | 1
|
Bon début | Maximum |
| 115 | Bombardier (entreprise) | 4 031 | 134 | 10
|
B | Élevée |
| 116 | Engrenage | 3 997 | 133 | 28
|
A | Maximum |
| 117 | Rimac Automobili | 3 990 | 133 | 28
|
B | Moyenne |
| 118 | Dodge | 3 952 | 132 | 4
|
A | Élevée |
| 119 | James Watt | 3 948 | 132 | 22
|
B | Maximum |
| 120 | Moto | 3 935 | 131 | 2
|
A | Maximum |
| 121 | Bentley Motors | 3 934 | 131 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 122 | Forvia | 3 929 | 131 | 19
|
B | Élevée |
| 123 | Horloge astronomique de Strasbourg | 3 832 | 128 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 124 | Lave-linge | 3 816 | 127 | 14
|
B | Élevée |
| 125 | Ettore Bugatti | 3 755 | 125 | 18
|
B | Maximum |
| 126 | Énergie (physique) | 3 755 | 125 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 127 | Automobile hybride électrique | 3 744 | 125 | 19
|
B | Moyenne |
| 128 | Moteur | 3 735 | 125 | 15
|
Bon début | Maximum |
| 129 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 3 715 | 124 | 5
|
Bon début | Faible |
| 130 | Coefficient de traînée | 3 695 | 123 | 1
|
B | Moyenne |
| 131 | Talbot | 3 695 | 123 | 7
|
B | Moyenne |
| 132 | Berliet | 3 638 | 121 | 34
|
A | Moyenne |
| 133 | Machine électrique | 3 626 | 121 | 2
|
B | Maximum |
| 134 | Turbocompresseur | 3 619 | 121 | 6
|
B | Maximum |
| 135 | Nicolas Joseph Cugnot | 3 531 | 118 | 16
|
B | Maximum |
| 136 | Brabus | 3 522 | 117 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 137 | Roue | 3 463 | 115 | 3
|
B | Maximum |
| 138 | Louis Renault (industriel) | 3 442 | 115 | 8
|
A | Moyenne |
| 139 | Balance (instrument) | 3 441 | 115 | 9
|
B | Moyenne |
| 140 | Chrysler | 3 426 | 114 | 3
|
B | Élevée |
| 141 | Suzuki | 3 423 | 114 | 2
|
B | Élevée |
| 142 | Moteur à deux temps | 3 422 | 114 | 13
|
B | Élevée |
| 143 | Tracteur agricole | 3 392 | 113 | 18
|
B | Maximum |
| 144 | Renault Trucks | 3 391 | 113 | 2
|
B | Moyenne |
| 145 | Sadi Carnot (physicien) | 3 391 | 113 | 25
|
AdQ
|
Maximum |
| 146 | Arquus | 3 369 | 112 | 20
|
B | Moyenne |
| 147 | Liaison (mécanique) | 3 304 | 110 | 15
|
B | Maximum |
| 148 | Énergie potentielle | 3 299 | 110 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 149 | Haut fourneau | 3 267 | 109 | 15
|
AdQ
|
Moyenne |
| 150 | Vauxhall (entreprise) | 3 253 | 108 | 28
|
B | Moyenne |
| 151 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 3 183 | 106 | 31
|
B | Élevée |
| 152 | Mansory | 3 160 | 105 | 109
|
Bon début | Faible |
| 153 | Vilebrequin (moteur) | 3 154 | 105 | 1
|
B | Élevée |
| 154 | Groupe Latecoere | 3 089 | 103 | 5
|
A | Moyenne |
| 155 | Denis Papin | 3 083 | 103 | 19
|
B | Maximum |
| 156 | Volvo Cars | 3 083 | 103 | 7
|
B | Élevée |
| 157 | AutoCAD | 3 078 | 103 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 158 | Camion | 3 060 | 102 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 159 | Maybach | 3 060 | 102 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 160 | Onde sismique | 3 058 | 102 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 161 | Soudage | 3 003 | 100 | 28
|
B | Moyenne |
| 162 | Bélier hydraulique | 2 977 | 99 | 125
|
B | Moyenne |
| 163 | Fiat Chrysler Automobiles | 2 973 | 99 | 40
|
B | Élevée |
| 164 | Critère de plasticité | 2 967 | 99 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 165 | Pelle mécanique hydraulique | 2 963 | 99 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 166 | Métrologie | 2 957 | 99 | 34
|
B | Élevée |
| 167 | Arbre à cames | 2 954 | 98 | 2
|
B | Maximum |
| 168 | Poids lourd | 2 917 | 97 | 13
|
B | Moyenne |
| 169 | Robotique industrielle | 2 878 | 96 | 110
|
B | Élevée |
| 170 | Moteur Wankel | 2 867 | 96 | 2
|
AdQ
|
Maximum |
| 171 | Harley-Davidson | 2 804 | 93 | 36
|
A | Faible |
| 172 | Ingénierie | 2 802 | 93 | 4
|
Bon début | Maximum |
| 173 | Rover (automobile) | 2 783 | 93 | 43
|
BA
|
Moyenne |
| 174 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 779 | 93 | 18
|
B | Moyenne |
| 175 | Hyundai Motor | 2 772 | 92 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 176 | Dino Ferrari | 2 753 | 92 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 177 | Moteur Cléon-Fonte | 2 750 | 92 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 178 | Groupe électrogène | 2 691 | 90 |
|
Bon début | Élevée |
| 179 | Industrialisation | 2 681 | 89 | 12
|
Bon début | Faible |
| 180 | Poulie | 2 660 | 89 | 7
|
B | Élevée |
| 181 | Moteur Pantone | 2 655 | 89 | 399
|
Bon début | Faible |
| 182 | Écrouissage | 2 648 | 88 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 183 | Canard de Vaucanson | 2 646 | 88 | 56
|
BA
|
Moyenne |
| 184 | Mercedes-AMG | 2 634 | 88 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 185 | Moteur à hydrogène | 2 633 | 88 | 46
|
B | Élevée |
| 186 | Énergie mécanique | 2 620 | 87 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 187 | Aéronef | 2 608 | 87 | 6
|
Bon début | Maximum |
| 188 | Datsun | 2 604 | 87 | 40
|
Bon début | Moyenne |
| 189 | Liste des marques de voitures | 2 568 | 86 | 18
|
A | Moyenne |
| 190 | Mécanique | 2 555 | 85 | 176
|
Homonymie | Faible |
| 191 | Aprilia | 2 551 | 85 | 187
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Venturi (entreprise) | 2 517 | 84 | 17
|
A | Moyenne |
| 193 | Moteur EW / DW | 2 506 | 84 | 8
|
Bon début | Faible |
| 194 | Mécatronique | 2 505 | 84 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 195 | Aspirateur | 2 503 | 83 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 196 | Machine simple | 2 497 | 83 | 118
|
Bon début | Maximum |
| 197 | MBK industrie | 2 495 | 83 | 21
|
B | Moyenne |
| 198 | Relais électromécanique | 2 475 | 83 | 10
|
Ébauche | Moyenne |
| 199 | Cinématique | 2 462 | 82 | 13
|
B | Maximum |
| 200 | GMC | 2 453 | 82 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 201 | Moulin à vent | 2 445 | 82 | 16
|
B | Élevée |
| 202 | Lincoln (automobile) | 2 415 | 81 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | DAF (entreprise) | 2 398 | 80 | 8
|
B | Moyenne |
| 204 | Conception assistée par ordinateur | 2 394 | 80 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 205 | Voiture sans permis | 2 385 | 80 | 45
|
A | Moyenne |
| 206 | Vitesse | 2 378 | 79 | 1
|
B | Élevée |
| 207 | Histoire de la mesure du temps | 2 368 | 79 | 3
|
B | Moyenne |
| 208 | SAVIEM | 2 364 | 79 | 21
|
B | Moyenne |
| 209 | Krupp (entreprise) | 2 363 | 79 | 60
|
B | Moyenne |
| 210 | Abarth | 2 351 | 78 | 8
|
B | Moyenne |
| 211 | Hotchkiss | 2 350 | 78 | 2
|
B | Moyenne |
| 212 | Vérin | 2 340 | 78 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 213 | Bielle (mécanique) | 2 328 | 78 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 214 | Automate | 2 298 | 77 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 215 | Différentiel (mécanique) | 2 296 | 77 | 9
|
B | Maximum |
| 216 | Buick | 2 278 | 76 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 217 | Torseur | 2 275 | 76 | 38
|
B | Élevée |
| 218 | Isuzu | 2 272 | 76 | 8
|
B | Moyenne |
| 219 | Moteur K Renault | 2 265 | 76 | 8
|
Bon début | Faible |
| 220 | Moteur F Renault | 2 259 | 75 | 7
|
Bon début | Faible |
| 221 | Héron d'Alexandrie | 2 250 | 75 | 20
|
B | Élevée |
| 222 | Déformation d'un matériau | 2 249 | 75 | 223
|
Bon début | Maximum |
| 223 | AvtoVAZ | 2 224 | 74 | 1
|
B | Moyenne |
| 224 | Horlogerie | 2 218 | 74 | 20
|
B | Maximum |
| 225 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 2 213 | 74 | 49
|
B | Élevée |
| 226 | Autobus | 2 209 | 74 | 7
|
B | Élevée |
| 227 | Moteur V12 | 2 203 | 73 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 228 | Machine-outil à commande numérique | 2 189 | 73 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 229 | Vis de fixation | 2 189 | 73 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 230 | Génie mécanique | 2 181 | 73 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 231 | Moteur à allumage commandé | 2 169 | 72 | 6
|
A | Maximum |
| 232 | Pompe | 2 164 | 72 | 19
|
Bon début | Maximum |
| 233 | McDonnell Douglas | 2 152 | 72 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 234 | CFM International CFM56 | 2 150 | 72 | 29
|
BA
|
Faible |
| 235 | Construction automobile | 2 149 | 72 | 7
|
B | Maximum |
| 236 | Chery | 2 148 | 72 | 42
|
Bon début | Faible |
| 237 | Semi-remorque | 2 133 | 71 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 238 | Système bielle-manivelle | 2 093 | 70 | 11
|
B | Maximum |
| 239 | Carburateur | 2 084 | 69 | 3
|
A | Élevée |
| 240 | Écoulement laminaire | 2 079 | 69 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 241 | Moteur à combustion interne | 2 077 | 69 | 5
|
Ébauche | Maximum |
| 242 | Automatisme | 2 073 | 69 | 20
|
B | Maximum |
| 243 | Turbine à gaz | 2 056 | 69 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 244 | Roulement mécanique | 2 047 | 68 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 245 | Iso Motors | 2 044 | 68 | 500
|
B | Moyenne |
| 246 | Moteur V8 | 2 044 | 68 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 247 | Bougie d'allumage | 2 033 | 68 | 4
|
BA
|
Élevée |
| 248 | Analyse fonctionnelle (conception) | 2 020 | 67 | 63
|
Bon début | Élevée |
| 249 | Transmission intégrale | 2 003 | 67 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 250 | MAN SE | 1 996 | 67 | 38
|
B | Élevée |
| 251 | Boulon | 1 989 | 66 | 34
|
Bon début | Élevée |
| 252 | Piston (mécanique) | 1 983 | 66 | 19
|
BA
|
Maximum |
| 253 | Schneider et Cie | 1 980 | 66 | 42
|
B | Moyenne |
| 254 | Tronçonneuse | 1 975 | 66 | 9
|
B | Moyenne |
| 255 | New Holland (entreprise) | 1 971 | 66 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 256 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 967 | 66 | 9
|
Bon début | Faible |
| 257 | McLaren Group | 1 943 | 65 | 31
|
Bon début | Maximum |
| 258 | Usinage | 1 940 | 65 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 259 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 1 936 | 65 | 5
|
Bon début | Faible |
| 260 | Mobylette | 1 931 | 64 | 40
|
Bon début | Élevée |
| 261 | Fisker Inc. | 1 912 | 64 | 110
|
Bon début | Moyenne |
| 262 | Delahaye | 1 908 | 64 | 75
|
Bon début | Élevée |
| 263 | Turbine | 1 887 | 63 | 30
|
B | Maximum |
| 264 | Hyundai Motor Group | 1 862 | 62 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 265 | Hydrostatique | 1 852 | 62 | 38
|
B | Maximum |
| 266 | Mars 2020 (mission spatiale) | 1 843 | 61 | 6
|
B | Moyenne |
| 267 | Palan | 1 841 | 61 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 268 | Moteurs de Formule 1 | 1 840 | 61 | 26
|
Bon début | Faible |
| 269 | Mécanique newtonienne | 1 840 | 61 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 270 | Compresseur mécanique | 1 839 | 61 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 271 | Chanfrein | 1 828 | 61 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 272 | Delage (entreprise) | 1 828 | 61 | 166
|
B | Moyenne |
| 273 | Suspension de véhicule | 1 807 | 60 | 15
|
B | Maximum |
| 274 | MAN Truck & Bus | 1 797 | 60 | 16
|
B | Élevée |
| 275 | Moulage par injection | 1 796 | 60 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 276 | Puddlage | 1 795 | 60 | 36
|
AdQ
|
Moyenne |
| 277 | Soupape (moteur) | 1 790 | 60 | 14
|
BA
|
Maximum |
| 278 | Outil | 1 789 | 60 | 23
|
Bon début | Maximum |
| 279 | Taux de compression (mécanique) | 1 786 | 60 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 280 | Dynamique des fluides | 1 768 | 59 | 165
|
B | Élevée |
| 281 | Maintenance | 1 766 | 59 | 31
|
B | Élevée |
| 282 | Daihatsu | 1 764 | 59 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 283 | Lynk & Co | 1 763 | 59 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 284 | Royal Enfield | 1 759 | 59 | 61
|
A | Élevée |
| 285 | Rudolf Diesel | 1 756 | 59 | 9
|
B | Maximum |
| 286 | Filetage gaz | 1 753 | 58 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 287 | Cycle d'Atkinson | 1 751 | 58 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 288 | Triumph (motos) | 1 749 | 58 | 4
|
A | Moyenne |
| 289 | CFMoto | 1 732 | 58 | 50
|
B | Moyenne |
| 290 | Moteur V6 | 1 728 | 58 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 291 | Dispositif haptique | 1 723 | 57 | 239
|
Bon début | Faible |
| 292 | Ram Trucks | 1 707 | 57 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | Torseur des actions mécaniques | 1 703 | 57 | 13
|
B | Moyenne |
| 294 | Cycle de Beau de Rochas | 1 692 | 56 | 9
|
B | Maximum |
| 295 | Châssis de véhicule | 1 690 | 56 | 165
|
A | Élevée |
| 296 | Tissot (entreprise) | 1 687 | 56 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 297 | Acoustique | 1 686 | 56 | 6
|
B | Maximum |
| 298 | Alpina (automobile) | 1 674 | 56 | 8
|
A | Moyenne |
| 299 | Benz Patent Motorwagen | 1 663 | 55 | 36
|
BA
|
Élevée |
| 300 | Hydraulique | 1 649 | 55 | 11
|
Bon début | Maximum |
| 301 | Pneumatique (véhicule) | 1 649 | 55 | 8
|
A | Maximum |
| 302 | Véhicule hybride rechargeable | 1 644 | 55 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 303 | DeLorean Motor Company | 1 624 | 54 | 96
|
B | Moyenne |
| 304 | Boîte de vitesses robotisée | 1 618 | 54 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 305 | Machine | 1 614 | 54 | 3
|
B | Maximum |
| 306 | Tournage mécanique | 1 606 | 54 | 16
|
Ébauche | Élevée |
| 307 | Joint de Cardan | 1 596 | 53 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 308 | Kawasaki Heavy Industries | 1 592 | 53 | 8
|
B | Élevée |
| 309 | Clé Torx | 1 585 | 53 | 4
|
Ébauche | Moyenne |
| 310 | Olivetti | 1 583 | 53 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 311 | Mercedes-Benz Unimog | 1 549 | 52 |
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Moteur à quatre temps | 1 545 | 52 | 17
|
Ébauche | Élevée |
| 313 | Mahindra & Mahindra | 1 536 | 51 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 314 | Pas de vis | 1 536 | 51 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 315 | Machinisme agricole | 1 520 | 51 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 316 | Culasse (moteur) | 1 516 | 51 | 6
|
B | Élevée |
| 317 | Électromécanique | 1 511 | 50 | 36
|
Ébauche | Maximum |
| 318 | Roue dentée | 1 510 | 50 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 319 | Fil de fer barbelé | 1 508 | 50 | 75
|
A | Moyenne |
| 320 | Pot catalytique | 1 504 | 50 | 29
|
B | Moyenne |
| 321 | Société nationale des véhicules industriels | 1 501 | 50 | 4
|
B | Moyenne |
| 322 | Meule à grains | 1 497 | 50 | 41
|
BA
|
Moyenne |
| 323 | Coefficient de sécurité | 1 495 | 50 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 324 | Automatique | 1 493 | 50 | 40
|
A | Élevée |
| 325 | Variateur de vitesse mécanique | 1 487 | 50 | 5
|
B | Moyenne |
| 326 | Stellantis North America | 1 486 | 50 | 6
|
B | Élevée |
| 327 | Électro-polissage | 1 486 | 50 | 530
|
Ébauche | Faible |
| 328 | Clavette (mécanique) | 1 483 | 49 | 1
|
Ébauche | Faible |
| 329 | Française de mécanique | 1 483 | 49 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 330 | KG Mobility | 1 482 | 49 | 34
|
Bon début | Faible |
| 331 | Embrayage | 1 480 | 49 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 332 | Dongfeng Motor Corporation | 1 470 | 49 | 64
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Mouvement (mécanique) | 1 467 | 49 | 26
|
Ébauche | Élevée |
| 334 | Moteur XD Indenor | 1 460 | 49 | 37
|
Bon début | Faible |
| 335 | Emboutissage | 1 433 | 48 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 336 | Tour (machine-outil) | 1 419 | 47 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 337 | Vis d'Archimède | 1 416 | 47 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 338 | Injection (moteur) | 1 410 | 47 | 2
|
B | Élevée |
| 339 | Fraisage | 1 404 | 47 | 18
|
Ébauche | Élevée |
| 340 | Route | 1 395 | 47 | 31
|
B | Maximum |
| 341 | Solex | 1 388 | 46 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Clé (outil) | 1 376 | 46 | 4
|
A | Maximum |
| 343 | Pick-up | 1 371 | 46 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 344 | Cyclomoteur | 1 368 | 46 | 2
|
B | Élevée |
| 345 | Machine de Watt | 1 365 | 46 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 346 | Turbine à vapeur | 1 339 | 45 | 25
|
B | Élevée |
| 347 | Ceinture de sécurité | 1 336 | 45 | 49
|
B | Moyenne |
| 348 | Moteur H Renault-Nissan | 1 335 | 45 | 33
|
B | Faible |
| 349 | Willème | 1 332 | 44 | 357
|
B | Élevée |
| 350 | Daimler Motor Company | 1 307 | 44 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 351 | Auto Union | 1 306 | 44 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 352 | Moteur à réaction | 1 305 | 44 | 8
|
Bon début | Maximum |
| 353 | Yamaha Motor Company | 1 304 | 43 | 7
|
B | Élevée |
| 354 | Mécanique (technique) | 1 302 | 43 | 46
|
Bon début | Maximum |
| 355 | Vibraphone | 1 300 | 43 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 356 | Courroie | 1 298 | 43 |
|
B | Maximum |
| 357 | AGCO | 1 297 | 43 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 358 | Came (mécanique) | 1 297 | 43 | 46
|
Bon début | Élevée |
| 359 | Morgan Motor | 1 280 | 43 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 360 | Ressort | 1 276 | 43 | 12
|
B | Maximum |
| 361 | Dynamomètre | 1 266 | 42 |
|
B | Moyenne |
| 362 | Renault Corée | 1 260 | 42 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Modélisation | 1 258 | 42 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 364 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 256 | 42 | 55
|
Ébauche | Faible |
| 365 | Red Bull Powertrains | 1 247 | 42 | 147
|
Bon début | Faible |
| 366 | Rover lunaire Apollo | 1 245 | 42 | 44
|
BA
|
Moyenne |
| 367 | Indian | 1 244 | 41 | 17
|
A | Moyenne |
| 368 | Moteur 8140 Sofim | 1 241 | 41 | 37
|
Bon début | Faible |
| 369 | Huile moteur | 1 240 | 41 | 6
|
B | Élevée |
| 370 | Flèche (résistance des matériaux) | 1 234 | 41 | 54
|
Bon début | À évaluer |
| 371 | Gnome et Rhône | 1 229 | 41 | 6
|
B | Faible |
| 372 | Piaggio | 1 225 | 41 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Mécanicien automobile | 1 222 | 41 | 39
|
B | Élevée |
| 374 | Onde mécanique progressive | 1 217 | 41 | 186
|
Bon début | Moyenne |
| 375 | Plomberie | 1 210 | 40 | 8
|
B | Élevée |
| 376 | VR6 | 1 209 | 40 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 377 | Liste de fabricants de motos | 1 203 | 40 | 13
|
B | Faible |
| 378 | Moteur D Renault | 1 200 | 40 | 5
|
Bon début | Faible |
| 379 | Classification des automobiles | 1 192 | 40 | 1
|
B | Moyenne |
| 380 | Fonctionnement de l'automobile | 1 191 | 40 | 1
|
B | Maximum |
| 381 | Scooter | 1 191 | 40 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 382 | VTEC | 1 188 | 40 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 383 | Jean Rédélé | 1 180 | 39 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Perceuse | 1 177 | 39 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 385 | Dessin d'ensemble | 1 175 | 39 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 386 | Décolletage | 1 175 | 39 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 387 | Moteur EcoBoost | 1 175 | 39 | 18
|
Bon début | Faible |
| 388 | Moteur à plat | 1 166 | 39 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 389 | Essieu | 1 158 | 39 | 8
|
Ébauche | Élevée |
| 390 | Someca | 1 157 | 39 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 391 | Transmission (mécanique) | 1 155 | 39 | 83
|
Bon début | Élevée |
| 392 | Alésage | 1 153 | 38 | 34
|
Ébauche | Élevée |
| 393 | Société marocaine de construction automobile | 1 150 | 38 | 61
|
Bon début | Faible |
| 394 | Rotax | 1 146 | 38 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 395 | Pièce mécanique | 1 136 | 38 | 361
|
Ébauche | Maximum |
| 396 | Mécanisme (horlogerie) | 1 133 | 38 | 20
|
A | Maximum |
| 397 | Machine-outil | 1 128 | 38 | 14
|
Bon début | Maximum |
| 398 | Cotation (dessin industriel) | 1 127 | 38 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 399 | Moteur W16 | 1 118 | 37 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | Horloge astronomique | 1 105 | 37 | 30
|
B | Moyenne |
| 401 | Palier (mécanique) | 1 105 | 37 | 13
|
Bon début | Élevée |
| 402 | Carter (mécanique) | 1 104 | 37 | 30
|
Ébauche | Faible |
| 403 | Construction aéronautique | 1 104 | 37 | 84
|
Bon début | Maximum |
| 404 | Salmson | 1 102 | 37 | 17
|
B | Moyenne |
| 405 | Segmentation (mécanique) | 1 101 | 37 | 12
|
Bon début | Faible |
| 406 | Allumage (moteur) | 1 098 | 37 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 407 | Brouette | 1 098 | 37 | 44
|
B | Moyenne |
| 408 | Monospace (véhicule) | 1 096 | 37 | 40
|
B | Faible |
| 409 | Frein à disque | 1 095 | 37 | 23
|
B | Moyenne |
| 410 | Sciences de l'ingénieur | 1 093 | 36 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 411 | Aérodynamique automobile | 1 090 | 36 | 46
|
BA
|
Maximum |
| 412 | Moteur hydraulique | 1 085 | 36 | 30
|
B | Maximum |
| 413 | Traction (automobile) | 1 078 | 36 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 414 | Système masse-ressort | 1 074 | 36 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 415 | Cylindrée | 1 072 | 36 | 16
|
Ébauche | Moyenne |
| 416 | Hélice (aéronautique) | 1 070 | 36 | 55
|
Bon début | Élevée |
| 417 | Marelli (entreprise) | 1 059 | 35 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 418 | Česká zbrojovka a.s. | 1 057 | 35 | 190
|
Bon début | Moyenne |
| 419 | Chenille (mécanique) | 1 048 | 35 | 27
|
A | Maximum |
| 420 | Maurice Koechlin | 1 047 | 35 | 87
|
Bon début | Moyenne |
| 421 | Prototype | 1 046 | 35 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | Vis (engrenage) | 1 042 | 35 | 116
|
Ébauche | Élevée |
| 423 | Motoneige | 1 036 | 35 | 78
|
AdQ
|
Élevée |
| 424 | Bagger 288 | 1 033 | 34 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Formules de mécanique des fluides | 1 033 | 34 | 27
|
B | Moyenne |
| 426 | Gottlieb Daimler | 1 032 | 34 | 2
|
B | Maximum |
| 427 | Peugeot Motocycles | 1 031 | 34 | 37
|
B | Moyenne |
| 428 | Polaris (entreprise) | 1 030 | 34 | 36
|
Bon début | Élevée |
| 429 | Pont roulant | 1 029 | 34 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 430 | Moteur avec cylindres en V | 1 016 | 34 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 431 | État de surface (mécanique) | 1 016 | 34 | 24
|
Bon début | Moyenne |
| 432 | Rivet | 1 015 | 34 | 14
|
Bon début | Élevée |
| 433 | Holden (constructeur automobile) | 1 011 | 34 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 434 | Moteur V10 | 1 011 | 34 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Suspension hydropneumatique | 1 006 | 34 | 51
|
Bon début | Élevée |
| 436 | Hopium | 1 005 | 34 | 105
|
Bon début | Faible |
| 437 | Contrainte (mécanique) | 1 002 | 33 | 7
|
Ébauche | Maximum |
| 438 | Informatique industrielle | 1 001 | 33 | 18
|
Ébauche | Moyenne |
| 439 | Mack Trucks | 1 001 | 33 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 440 | Liquide de refroidissement | 998 | 33 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 441 | Degré de liberté (génie mécanique) | 997 | 33 | 18
|
B | Élevée |
| 442 | Skyactiv | 993 | 33 | 34
|
Bon début | Faible |
| 443 | Tribologie | 992 | 33 | 16
|
B | Maximum |
| 444 | Great Wall Motors | 991 | 33 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 445 | Unic (entreprise) | 988 | 33 | 23
|
B | Moyenne |
| 446 | Carrozzeria Bertone | 985 | 33 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Moteur FIRE Fiat | 977 | 33 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 448 | Rendement d'un moteur à explosion | 977 | 33 | 11
|
B | Élevée |
| 449 | Engin de chantier | 969 | 32 | 52
|
Bon début | Maximum |
| 450 | Moteur à combustion | 968 | 32 | 48
|
Homonymie | Faible |
| 451 | Treuil | 968 | 32 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 452 | Bougie de préchauffage | 967 | 32 | 88
|
Bon début | Moyenne |
| 453 | Étienne Lenoir | 967 | 32 | 17
|
B | Maximum |
| 454 | Caisse à savon | 962 | 32 | 64
|
Bon début | Faible |
| 455 | Taraudage | 957 | 32 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 456 | Joint à lèvre | 955 | 32 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Usine Toyota d'Onnaing | 954 | 32 | 71
|
Bon début | Faible |
| 458 | Accouplement (mécanique) | 952 | 32 | 14
|
B | Élevée |
| 459 | Halo (automobile) | 948 | 32 | 100
|
Ébauche | Faible |
| 460 | Estampage | 947 | 32 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Linotype | 945 | 32 | 48
|
Bon début | Élevée |
| 462 | Mécanographie | 941 | 31 | 11
|
B | Élevée |
| 463 | Propulsion (automobile) | 941 | 31 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 464 | Véhicule tout-terrain | 938 | 31 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 465 | Moteur en étoile | 936 | 31 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 466 | Deutz-Fahr | 930 | 31 | 63
|
Bon début | Moyenne |
| 467 | Camionnette | 921 | 31 | 64
|
Bon début | Moyenne |
| 468 | Frettage | 919 | 31 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 469 | Mécanique des solides déformables | 918 | 31 | 194
|
Bon début | Élevée |
| 470 | Pneu hiver | 915 | 31 | 118
|
B | Moyenne |
| 471 | Quad (véhicule) | 912 | 30 | 27
|
B | Moyenne |
| 472 | TVR (entreprise) | 912 | 30 | 146
|
Bon début | Moyenne |
| 473 | KamAZ | 909 | 30 | 62
|
B | Moyenne |
| 474 | Réducteur mécanique | 909 | 30 | 1
|
Ébauche | À évaluer |
| 475 | Isofix | 906 | 30 | 14
|
Bon début | Faible |
| 476 | Poinçon | 898 | 30 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Convertisseur de couple | 897 | 30 | 8
|
Ébauche | Faible |
| 478 | Industrie automobile par pays | 893 | 30 | 38
|
Bon début | Élevée |
| 479 | Plate-forme Renault CMF / AmpR | 893 | 30 | 127
|
Bon début | Faible |
| 480 | Liste des fabricants de scooter | 892 | 30 | 103
|
B | Faible |
| 481 | Gas Gas | 891 | 30 | 90
|
Bon début | Moyenne |
| 482 | Moto Guzzi | 890 | 30 | 44
|
B | Moyenne |
| 483 | Cliquetis | 889 | 30 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 484 | Fraiseuse | 889 | 30 | 102
|
Bon début | Élevée |
| 485 | DKW | 886 | 30 | 29
|
B | Moyenne |
| 486 | Liste de constructeurs de machines agricoles | 886 | 30 | 60
|
B | Faible |
| 487 | Leroy-Somer | 884 | 29 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 488 | Frein à tambour | 882 | 29 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 489 | Ansys | 881 | 29 | 5
|
Bon début | Faible |
| 490 | Side-car | 878 | 29 | 21
|
B | Moyenne |
| 491 | Ressort (mécanique élémentaire) | 867 | 29 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 492 | Saillie (architecture) | 866 | 29 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 493 | BMW Motorrad | 865 | 29 | 10
|
A | Moyenne |
| 494 | Histoire des routes | 865 | 29 | 29
|
A | Élevée |
| 495 | Lamborghini Temerario | 863 | 29 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 496 | Triumph Motor Company | 862 | 29 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 497 | Architecture des moteurs à pistons | 861 | 29 | 20
|
B | Maximum |
| 498 | Austin (automobile) | 859 | 29 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 499 | Commande desmodromique | 853 | 28 | 48
|
B | Élevée |
| 500 | Coefficients calorimétriques et thermoélastiques | 852 | 28 | 51
|
A | Moyenne |
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