Auto Union

entreprise automobile allemande

Auto Union est le résultat de la fusion de quatre marques automobiles allemandes (d'où le logo aux quatre cercles), créée en 1932 et établie en 1936 à Chemnitz, en Saxe, pendant la Grande Dépression. La compagnie a donné naissance à la marque Audi actuelle, filiale du groupe Volkswagen AG.

Auto Union
logo de Auto Union
Logo de Auto Union de 1949 à 1969.
illustration de Auto Union

Création  : Auto Union AG (Chemnitz)
 : Auto Union GmbH (Ingolstadt)
Dates clés 1957 : rachat par Daimler-Benz
1964 : rachat par Volkswagen
1969 : fusion avec NSU
Disparition
Personnages clés Jörgen Skafte Rasmussen
Forme juridique Société par actionsVoir et modifier les données sur Wikidata
Action
Siège social Chemnitz
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Directeurs Richard Bruhn (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité Automobiles, moteurs
Produits Wanderer - 1000 SP - V12 Type D - Sokop Type 650 - Type C - Type D - F102 - Iltis - Monza - Munga (voiture) - DKW (moto)
Société mère Motorenwerke J-S Rasmussen AG (DKW)
Filiales Wanderer Werke AG[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Société suivante AudiVoir et modifier les données sur Wikidata

Historique

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Création

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Logo de Auto Union de 1932 à 1949.

Au début des années 1930, alors que Daimler-Benz (constructeur des Mercedes) affiche une santé florissante, les petits constructeurs allemands souffrent gravement de la crise. Jörgen Skafte Rasmussen, PDG de DKW, a alors l'idée, en 1932, de fédérer quatre anciennes marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG. En fait, ce processus de concentration avait été amorcé en 1928 lorsque la Société Motorenwerke J-S Rasmussen AG (DKW) de Zwickau en Saxe, absorba une entreprise voisine, Audi.

L'idée de Rasmussen, exposée au conseil d'administration du 20 juillet 1932 était la suivante : Aujourd'hui, du fait de la crise, nos petites voitures se vendent mal. Nos usines trop indépendantes se font même parfois concurrence. Il faut les regrouper et avec elles nos techniques, nos réseaux mais surtout nos hommes et notre savoir-faire. De plus, puisque nos petites voitures ont perdu leur clientèle, fabriquons en donc de plus puissantes, des grosses berlines mais aussi des voitures de course[2].

Ce consortium de quatre marques regroupe : Audi, DKW, Horch et Wanderer[3]. Toutes ces marques utilisaient le logo des quatre anneaux signifiant les quatre marques.

Auto Union, marque dissoute et radiée comme personne morale en zone d'occupation soviétique (Chemnitz), est recréée à Ingolstadt en Bavière. Cette nouvelle société produit des voitures de la marque DKW avec des moteurs à deux temps, surtout des petites voitures populaires.

Elle est reprise successivement par Daimler-Benz en 1957, puis par Volkswagen en 1964[4].

Fusion avec NSU

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Logo de Audi NSU Auto Union AG de 1969 à 1978.
 
Action de jouissance d'Audi NSU Auto Union AG en date d'août 1969.

Le , Auto Union et NSU Motorenwerke AG fusionnent et créent Audi NSU Auto Union AG[5].

Pour ces nouveaux modèles équipés d'un moteur à quatre temps et une compression plus haute entre le Diesel et les moteurs à essence traditionnelles, développé sous l'égide de Mercedes, VW décida de ressusciter la marque Audi, parce que DKW était identifié avec un moteur à deux temps.

Ainsi, le logo aux quatre cercles d'Auto Union, fut maintenu, passant de la calandre des DKW à celle des Audi, seule marque désormais à les arborer, puisque les projets de ressusciter la marque Horch par la production de voitures de prestige ont échoués, au profit du rachat de Bentley Motors.

Le , Audi NSU Auto Union AG est renommé Audi AG.

Galerie

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Compétition automobile

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Bernd Rosemeyer remporte en 1936, le titre de champion d'Europe des pilotes sur une voiture de la marque Auto Union. Hermann Paul Müller aurait dû remporter le titre en 1939 mais la Seconde Guerre mondiale a interrompu le championnat et le titre ne lui a pas été attribué. Aucun titre des constructeurs n'était toutefois décerné ces années-là.

Liste des succès en Grand Prix du Championnat d'Europe des pilotes et dans les Grandes Épreuves
Année Date Course Pilote Modèle Résultats
1934 15 juillet Grand Prix d'Allemagne   Hans Stuck Type A Résultat
1935 8 septembre Grand Prix d'Italie   Hans Stuck Type B Résultat
1936 26 juillet Grand Prix d'Allemagne   Bernd Rosemeyer Type C Résultat
1936 23 août Grand Prix de Suisse   Bernd Rosemeyer Type C Résultat
1936 13 septembre Grand Prix d'Italie   Bernd Rosemeyer Type C Résultat
1937 11 juillet Grand Prix de Belgique   Rudolf Hasse Type C Résultat
1938 11 septembre Grand Prix d'Italie   Tazio Nuvolari Type D Résultat
1939 9 juillet Grand Prix de France   Hermann Paul Müller Type D Résultat

Article connexe

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Notes et références

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  1. Pressearchiv 20. Jahrhundert (organisation), [lire en ligne], consulté le . 
  2. « Audi arrive en F1 : retour sur l’histoire d’Auto-Union et la rivalité avec Mercedes », sur lemagsportauto.ouest-france.fr
  3. « Auto Union », sur auto-forever.com
  4. « L’Auto Union 1000 SP, une « Donnervogel » pour très originale », sur newsdanciennes.com
  5. « NSU : cette marque méconnue est l'ancètre d'Audi », sur dna.fr

Liens externes

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