Métro automatisé

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Un métro automatisé est un moyen de transport urbain dont l'exploitation est automatisée, partiellement (certaines opérations de conduite peuvent rester à la charge du conducteur, comme la fermeture des portes) ou bien intégralement (la présence d'un conducteur dans le métro est facultative). En France, le terme de pilotage automatique (PA) est utilisé. Historiquement il désignait le système de pilotage automatique partiel du métro de Paris.

Le Skytrain de Vancouver est le plus long réseau automatisé du monde.

Les tableaux suivants répertorient les systèmes de métros, métros légers et transports hectométriques urbains répondant à différents degrés d'automatisation. En sont omis les systèmes desservant principalement des terminaux aéroportuaires (CDGVAL, AirTrain JFK).

Systèmes automatisés de niveau 4

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Des quatre niveaux d'automatisation des transports urbains, le quatrième est le plus avancé. Il correspond à une exploitation sans personnel à bord des trains, le système supervisant les échanges voyageurs en plus de la circulation.

* Une case grisée indique que toutes les lignes du système sont automatisées.

 
Le VAL de Lille, premier "métro" entièrement automatisé au monde (après le "taxi-robot" de Morgantown de 1975).
Pays Ville Système Ligne* Technologie Année Longueur (km)
  Allemagne Nuremberg Métro de Nuremberg U2 1984 13,2
U3 2008 7
  Danemark Copenhague Métro de Copenhague Ansaldo STS CBTC 2002 20,4
  Espagne Barcelone Métro de Barcelone 9 Siemens Trainguard MT CBTC 2009 28
10 2010 6,2
  France Lille Métro de Lille Siemens VAL 1981 45
Lyon Métro de Lyon D MAGGALY 1991 12,5
B Alstom Urbalis 400[1] 2022 7,7
Toulouse Métro de Toulouse Siemens VAL 1993 28,2
Rennes Métro de Rennes a Siemens VAL 2002 9,4
b Siemens Neoval 2022 14,1
Paris Métro de Paris 1 Siemens Trainguard MT CBTC 2012 16,6
4 Siemens SAET 2022 14
14 Siemens SAET 1998 27,8
  Hongrie Budapest Métro de Budapest M4 Siemens Trainguard MT CBTC 2014 12,7
  Italie Rome Métro de Rome C Ansaldo STS CBTC 2014 18,1
Turin Métro de Turin M1 Siemens VAL 2006 13,2
Milan Métro de Milan 4 Ansaldo STS CBTC 2022 7,3
5 Ansaldo STS CBTC 2013 12,8
Brescia Métro de Brescia Ansaldo STS CBTC 2013 13,7
  Suisse Lausanne Métro de Lausanne M2 Alstom Urbalis 300 2008 5,95
  Turquie Istanbul Métro d'Istanbul M7 Bombardier CITYFLO 650 2020 20

Amériques

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Pays Ville Système Ligne Technologie Année Longueur (km)
  Brésil São Paulo Métro de São Paulo 4 Siemens CBTC 2010 12,8
15 Bombardier Innovia 2014 8,4
  Canada Vancouver Skytrain de Vancouver Thales SelTrac 1985 79,5
Montréal Réseau Express Métropolitain (REM) 2023 16,6
  Chili Santiago du Chili Métro de Santiago 3 Thales SelTrac 2019 22
6 Thales SelTrac 2017 15,3
  États-Unis Detroit Detroit People Mover Thales SelTrac 1987 4,73
Miami Metromover Bombardier Innovia 1986 7,1
Morgantown Personal Rapid Transit Boeing Alden StaRRcar 1975 14
Jacksonville Monorail de Jacksonville Thales SelTrac 1989 4

Asie et Océanie

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Pays Ville Système Ligne Technologie Année Longueur (km)
  Australie Sydney Métro de Sydney Northwest Alstom Urbalis 400 2019 36
  Chine Pékin Métro de Pékin 11 2021 4,2
17 2021 49,7
19 2021 20,9
Ligne Yanfang 2017 14,4
Daxing Airport Express 2019 41,4
Shanghai Métro de Shanghai 10 Alstom Urbalis 888 2010 46,3
14 Thales SelTrac TSTBC 2.0 2021 38,5
15 Alstom Urbalis 888 2021 42,3
18 Alstom Urbalis 888 2020 36,7
Pujiang Bombardier Innovia APM300 2018 6,7
  Émirats arabes unis Dubaï Métro de Dubaï 2009 74,6
  Japon Tokyo New Transit Yurikamome 1995 14,7
Nippori-Toneri Liner 2008 9,7
Yokohama Ligne Kanazawa Seaside 1989 10,6
Nagoya Linimo 2005 8,9
Osaka Métro d'Osaka Nankō Port Town 1981 7,9
Kobe Kobe New Transit 1981
Hiroshima Ligne Skyrail Midorizaka 1998 1,3
  Malaisie Kuala Lumpur Métro léger Putra Thales SelTrac 1998 29
Ligne Sungai Buloh–Kajang 2017 51
  République de Corée Busan Métro de Pusan 4 2011 10,8
BGL Thales SelTrac 2011 23,9
Daegu Métro de Daegu 3 2015 23,95
Séoul Maglev d'Incheon 2016 6,1
Métro d'Incheon 2 Thales SelTrac 2016 29,2
Métro de Séoul Sin Bundang Thales SelTrac 2011 17,3
U VAL 2012 11,3
Everline Bombardier Innovia 2013 18,14
  Singapour Singapour Métro de Singapour North East Alstom Urbalis 300 2003 45
Circle Alstom Urbalis 300 2009 35,5
Downtown Siemens Sirius CBTC 2013 41,9
North South Thales SelTrac Convergence CBTC 2017 45
East West Thales SelTrac Convergence CBTC 2018 57,2
Thomson–East Coast Alstom Urbalis 400 2020 40,6
  Taiwan Taipei Métro de Taipei Ligne Wenhu Bombardier CITYFLO 650 1996 25,1
Ligne circulaire AnsaldoBreda Driverless / Ansaldo STS CBTC 2020 15,4
Taichung Métro de Taichung Ligne verte 2021 16,7
  Turquie Istanbul Métro d'Istanbul M5 Bombardier CITYFLO 650 2017 26,5
M8 Bombardier CITYFLO 650 2023 14,3

Systèmes automatisés de niveau 3

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Le troisième niveau d'automatisation correspond à l'exploitation des trains sans conducteurs mais avec un personnel chargé de la supervision du statut des trains et éventuellement des échanges voyageurs.

Pays Ville Système Ligne Technologie Année Longueur (km)
  Brésil Sao Paulo Métro de Sao Paulo 2 Alstom CBTC URBALIS 2016 14,7
5 Bombardier CITYFLO 650 2017 14,5
  Canada Toronto Métro de Toronto 3 Thales SelTrac 1985 6,4
  Royaume-Uni Londres Docklands Light Railway 1994 34
  Chine Shanghai Métro de Shanghai 5 Thales SelTrac TSTBC 2.0 2003 37,3
17 Tranavi 2017 35,3

Systèmes en construction et en projet

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Pays Ville Système Ligne Technologie Année Longueur (km)
  Singapour Singapour Métro de Singapour TEL Alstom Urbalis 400 2019-2024 43
  Canada Montréal REM Alstom Urbalis 400 2020-2021 67
  Italie Milan Métro de Milan 4 Ansaldo STS CBTC 2022 15
  France Paris Métro de Paris 15, 16 et 17 Siemens Trainguard MT CBTC 2025-2030 127,5
18 Alstom Urbalis 500 Fluence 2026-2030 35
Marseille Métro de Marseille 1 et 2 Alstom Urbalis 400 2022-2026 21,9
Toulouse Metro de Toulouse TAE Alstom Urbalis 400 2024 27
Lille métro de Lille 1 Alstom Urbalis 500 Fluence 2023 12,5

Notes et références

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Voir Aussi

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Liens externes

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