Ligne Q du métro de New York
La Q Broadway Express/Brighton Local est une ligne (au sens de desserte ou service en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le jaune étant donné qu'elle circule sur la BMT Broadway Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancienne Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), rattachée à la Division B (type de gabarit) et compte 35 stations. Entre 1988 et 2001, la desserte Q circulait sur l'IND Sixth Avenue Line et possédait donc un logo orange.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et l'État de New York.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
 Ligne Q
| ||
| ||
| Réseau | Métro de New York | |
|---|---|---|
| Terminus | 96th Street, Manhattan | |
| Communes desservies | 2 | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière extension | 2016 | |
| Dernière modification | 2016 | |
| Exploitant | MTA | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | Conducteur | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | R46, R68 | |
| Dépôt d’attache | Coney Island Yard | |
| Points d’arrêt | 29 | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| modifier |
||
Histoire
modifierLe , avec l'arrivée des R27, le service sur la ligne de Brighton était comme suit: Express a été désigné comme Q, local par le tunnel comme QT, et local par le pont comme QB. Des lettres simples ont été utilisées pour désigner les lignes expresses et les lettres doubles pour les lignes locales, une pratique qui a commencé trente ans plus tôt avec le système de métro indépendant (IND). Toutefois, ces désignations n'étaient pas encore en usage courant, et les panneaux R27 ont continué à afficher les anciens noms de route. Pour les raisons ci-dessus et dans un souci de continuité et de cohérence, ces services ont été désignés par les anciens noms de route jusqu'à l'heure de l'ouverture de la connexion de la rue Chrystie. En outre, il a été jugé plus important et instructif d'indiquer comment les trains fonctionnaient réellement plutôt que comment les lettres ont été manipulées. À compter du , le service de Brighton Express en semaine se terminait à la 57e rue - Septième Avenue toute la journée. Le samedi, ces trains ont fourni le service local entre Franklin Avenue et Brighton Beach . Ce service a été fusionné dans le service de navette de l'avenue de Franklin le , et a été interrompu complètement en . (Le service de dimanche à la plage de Brighton a été interrompu le .) Le service local de Brighton a couru à Astoria - boulevard de Ditmars de tout temps. Le samedi, ils ont fourni un service express sur la ligne de Brighton, et ont été local toutes les autres fois. Ce changement de service était essentiellement un échange entre les terminaux nord de la section locale de Brighton et de la quatrième avenue locale, et entre le Brighton Express et le West End Express. Avant cette période, les deux services de Brighton exploitaient via le Tunnel de la 60e Rue vers Queens. Ce changement a permis de maintenir un service de Brighton disponible en cas de retard massif dans le tunnel de la 60e Rue. [6]
Du au , les voies de Brighton Express ont été fermées pour des extensions de plate-forme. Un « skip-stop service » a été institué le long de la ligne de Brighton.
Le , le Q a été étendu au boulevard Astoria-Ditmars via le tunnel de la 60e Rue et la ligne BMT Astoria en semaine pour remplacer le W, qui a été interrompu en raison de problèmes budgétaires.
Le , le Q a commencé à fonctionner localement à Manhattan entre la 57e Rue-Septième Avenue et Canal Street tard dans la nuit, afin de diminuer le temps d'attente aux stations locales.
La première phase du métro de la deuxième avenue a ouvert ses portes au public le . Le Q est prolongé de la 57e Rue à la 96e Rue via la BMT 63e Rue Line et la IND Second Avenue Line. Le Q s'arrête à la station Lexington Avenue-63e Rue avec un transfert inter-plate-forme à la ligne IND 63e Rue (desservie par le train F) avant de desservir de nouvelles stations sous la deuxième avenue aux 72e Rue, 86e Rue et 96e Rue (nouveau terminus). Le service fonctionnera tous les jours 24 heures sur 24 dès le .
Caractéristiques
modifierTracé
modifier
Stations
modifier
Exploitation
modifierLa ligne Q fonctionne en continu. En semaine, son parcours relie la station de 96th Street-2nd Avenue dans l'arrondissement de Manhattan au terminal de Coney Island – Stillwell Avenue dans le sud de l'arrondissement de Brooklyn en passant par le Manhattan Bridge et en empruntant la BMT Broadway Line et la BMT Brighton Line. La desserte est express entre les stations de 34th Street – Herald Square et Canal Street, à Manhattan, et omnibus au-delà. La nuit et le week-end, le terminus nord devient 57th Street – Seventh Avenue et les métros ne s'arrêtent pas à 49th Street sur leur trajet vers Coney Island.
Matériel Roulant
modifierLa ligne Q comporte plusieurs R46 et quelques R68.
Notes et références
modifier Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
