Ligne Kure
La ligne Kure (呉線, Kure-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la West Japan Railway Company (JR West), dans la préfecture d'Hiroshima au Japon. Elle relie la gare de Mihara à celle de Kaitaichi.
| Y Ligne Kure | |||||||||
| Ligne de Mihara à Kaitaichi | |||||||||
 Une automotrice série 227 à Kure | |||||||||
| Pays |  Japon
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Mihara, Higashihiroshima, Kure, Hiroshima | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1903 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 87,0 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
95 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR West | ||||||||
| Exploitant(s) | JR West | ||||||||
|
|||||||||
modifier  |
|||||||||
La ligne Kure constitue la ligne Y du réseau urbain d'Hiroshima entre Hiro et Hiroshima. La section entre Hiro et Mihara est aussi appelée ligne Setouchi Sazanami (瀬戸内さざなみ線)[1].
Histoire
modifierLe premier tronçon ouvre entre Kaitaishi et Kure le . La ligne est acquise par la compagnie Sanyo Railway en 1904, avant d'être nationalisée en 1906. Elle est officiellement appelée ligne Kure en 1909.
Le , la ligne Sango ouvre entre Mihara et Sunami. Elle est prolongée en plusieurs étapes de 1931 à 1935 et finit par rejoindre la ligne Kure avec laquelle elle fusionne.
La ligne est électrifiée en 1970.
Caractéristiques
modifierLigne
modifier- Longueur : 87,0 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 1 500 V par caténaire
- Nombre de voies : voie unique
Interconnexion
modifierA Kaitaichi, tous les trains continuent sur la ligne principale Sanyō jusqu'à la gare d'Hiroshima.
Liste des gares
modifierLa ligne comporte 28 gares, identifiées de JR-Y04 à JR-Y31[2].
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Mihara (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-Y31 | Mihara | 三原 | 0 | JR West : Sanyō Shinkansen, Sanyō | Mihara |
| JR-Y30 | Sunami | 須波 | 5,1 | ||
| JR-Y29 | Akisaizaki | 安芸幸崎 | 11,8 | ||
| JR-Y28 | Tadanoumi | 忠海 | 17,2 | Takehara | |
| JR-Y27 | Akinagahama | 安芸長浜 | 20,0 | ||
| JR-Y26 | Ōnori | 大乗 | 21,8 | ||
| JR-Y25 | Takehara | 竹原 | 25,3 | ||
| JR-Y24 | Yoshina | 吉名 | 30,0 | ||
| JR-Y23 | Akitsu | 安芸津 | 34,7 | Higashihiroshima | |
| JR-Y22 | Kazahaya | 風早 | 37,9 | ||
| JR-Y21 | Yasuura | 安浦 | 44,2 | Kure | |
| JR-Y20 | Ato | 安登 | 48,7 | ||
| JR-Y19 | Akikawajiri | 安芸川尻 | 52,8 | ||
| JR-Y18 | Nigata | 仁方 | 57,6 | ||
| JR-Y17 | Hiro | 広 | 60,2 | ||
| JR-Y16 | Shin-Hiro | 新広 | 61,5 | ||
| JR-Y15 | Akiaga | 安芸阿賀 | 62,9 | ||
| JR-Y14 | Kure | 呉 | 67,0 | ||
| JR-Y13 | Kawaraishi | 川原石 | 68,7 | ||
| JR-Y12 | Yoshiura | 吉浦 | 71,0 | ||
| JR-Y11 | Karugahama | かるが浜 | 72,2 | ||
| JR-Y10 | Tennō | 天応 | 74,3 | ||
| JR-Y09 | Kure-Portopia | 呉ポートピア | 75,6 | ||
| JR-Y08 | Koyaura | 小屋浦 | 77,1 | Saka | |
| JR-Y07 | Mizushiri | 水尻 | 79,3 | ||
| JR-Y06 | Saka | 坂 | 81,8 | ||
| JR-Y05 | Yano | 矢野 | 84,4 | Hiroshima | |
| JR-Y04 | Kaitaichi | 海田市 | 87,0 | JR West : Sanyō (interconnexion) | Kaita |
Matériel roulant
modifier-
Série 227 -
Série KiHa 47 (etSETOta)
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- (ja) « 瀬戸内さざなみ線の旅へ » [« Faites un voyage sur la ligne Setouchi Sazanami »], sur seto3373.jp (consulté le ).
- (ja) JR West, « 呉線 » [« Ligne Kure »] (consulté le ).
