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Gare de Manage

gare ferroviaire belge

La gare de Manage est une gare ferroviaire belge de la ligne 117, de Braine-le-Comte à Luttre située sur le territoire de la commune de Manage dans la province de Hainaut en Région wallonne.

Manage
Image illustrative de l’article Gare de Manage
Quais de la gare en 2022.
Localisation
Pays Belgique
Commune Manage
Adresse Place de la Gare
7170 Manage
Coordonnées géographiques 50° 30′ 22″ nord, 4° 14′ 06″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88827014
Services (M) S62
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 117, Braine-le-Comte à Luttre
141, Manage à Ottignies
116, Manage à La Louvière-Centre
113, Manage à Piéton
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3 (dont deux centraux)
Altitude 129 m
Historique
Mise en service

Carte

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Elle est mise en service en 1842 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. Depuis la fermeture du bâtiment aux voyageurs, c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservi par des trains Suburbains (S62), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

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Établie à 129 mètres d'altitude[a], la gare de Manage est située au point kilométrique (PK) 14,100 de la ligne 117, de Braine-le-Comte à Luttre, entre les gares de Familleureux et de Godarville[1].

Gare de bifurcation, elle est également l'origine au PK 0,000 : de la ligne 116, de Manage à La Louvière-Centre, avant la gare ouverte de La Louvière-Centre[1] ; de la ligne 141, de Manage à Ottignies (partiellement fermée)[2] ; et de la ligne 113, de Manage à Piéton (fermée)[3].

Histoire

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Nouveau bâtiment de la gare à l'abandon.

La gare de Manage est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge lors de l'ouverture partielle du tronçon de Braine-le-Comte à Manage[4]. L'ouverture complète de la ligne, de Braine-le-Comte à Luttre, a lieu le [5].

Le premier bâtiment, de style néoclassique est construit en 1843 par Auguste Payen[6]. Il est démoli en 1902 au profit d'une gare beaucoup plus vaste et très richement décorée[7]. Ce bâtiment de style néo-renaissance flamande et néo-roman disparut en [b] au profit d'une gare moderne, au style plus dépouillé[8].

  • Le bâtiment construit en 1902
  •  
    Vers 1905.
  •  
    Vers 1905.

Le bureau de poste de Manage situé place de la gare, qui existe toujours, est architecturalement très proche de la gare de 1902[9],[10].

Durant les années 2000[Quand ?], le guichet de la gare et sa salle d'attente fermèrent complètement. Le bâtiment de la gare est désormais en grande partie inoccupé[8].

Service des voyageurs

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Accueil

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C'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'achat des tickets s'effectue via des automates de vente disposés à l'extérieur du bâtiment et la traversée des voies s'effectue via un passage souterrain[11].

Desserte

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Manage est desservie par des trains Suburbains (S), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 117 (voir brochures de ligne[12]).

Seul un très petit nombre de trains permet d'atteindre Braine-le-Comte et les trains directs pour Bruxelles n’existent plus à Manage.

En semaine, la desserte comprend des trains de la ligne S62 du RER de Charleroi reliant Luttre à Charleroi-Central via La Louvière (toutes les heures), ainsi que plusieurs trains P aux heures de pointe :

  • un train S62 supplémentaire entre Luttre et La Louvière-Sud, le matin ;
  • trois trains P reliant Manage à Braine-le-Comte, le matin ;
  • un unique train P reliant Quévy à Manage (via Mons), le matin ;
  • un train S62 supplémentaire entre Luttre et Manage, l’après-midi ;
  • trois trains P reliant Braine-le-Comte à Manage, l’après-midi ;
  • un unique train P reliant Mons à Manage, l’après-midi.

Les week-ends et jours fériés, la desserte est réduite à un train L (toutes les deux heures) entre Luttre et La Louvière-Centre qui poursuit ensuite vers Charleroi-Central en tant que S62.

Intermodalité

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Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[11].

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ Source de l'altitude, Google Earth.
  2. ↑ Photo personnelle prise le 23 juin 1976.

Références

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  1. ↑ a et b Infrabel, Document de référence du réseau : Annexe E.1 - Distance entre gares et nœuds, Bruxelles, Infrabel, , 43 p. (lire en ligne), p. 29.
  2. ↑ « 141 Manage-Court St Etienne 141 », sur Pandora, (version du sur Internet Archive).
  3. ↑ « 113 Manage-Pieton 113 », sur Pandora, (version du sur Internet Archive).
  4. ↑ (nl) « Manage », sur Schenkel, (consulté le ).
  5. ↑ (nl) « 117 Braine Le Comte-Luttre 117 », sur Pandora, (version du sur Internet Archive).
  6. ↑ « Les gares belges d'autrefois. Manage I. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  7. ↑ « Les gares belges d'autrefois. Manage II. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  8. ↑ a et b « Les gares belges d'autrefois. Manage III. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  9. ↑ « manage-commune.be/commune/ma-c… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  10. ↑ « Manage 1 », sur users.skynet.be (consulté le ).
  11. ↑ a et b « Manage », sur SNCB (consulté le ).
  12. ↑ « Brochures de ligne - SNCB », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Luttre Godarville   S62
(en semaine) 		La Louvière-Centre Charleroi-Central
Luttre Godarville   S62
(en semaine) 		Terminus
ou La Louvière-Centre 		Terminus
ou La Louvière-Sud
Charleroi-Central Godarville L
(week-ends et fériés) 		La Louvière-Centre La Louvière-Centre
Terminus Terminus P
(en semaine) 		La Louvière-Centre Quévy
ou Mons
Braine-le-Comte Familleureux P
(en semaine) 		Terminus Terminus
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