Discussion:Gare du Musée d'Orsay

Faisceau de voies

Je me demande par où passait le faisceau de voies de cette gare. S'agit-il de l'actuel RER C, le long de la Seine, vers Gare d'Austerlitz? David.Monniaux 21 mai 2007 à 22:53 (CEST)

Oui (voir Ligne C du RER d'Île-de-France) Mini.fb (d) 25 novembre 2011 à 22:28 (CET)

Titre

Pourquoi le titre de la page est "Gare du Musee d'Orsay" et pas "Gare d'Orsay" ?? Frelaur 3 août 2007 à 10:31 (CEST)

Pour ne pas la confondre avec la gare de la ville d'Orsay.--195.83.89.138 (d) 30 juillet 2008 à 14:13 (CEST)

Ce nom n'est quand même pas judicieux car ce n'est pas la gare du musée, mais le musée qui est installé dans la gare d'Orsay... il y a des fois des arcanes de réflexion sur les noms des articles qui sont totalement incompréhensibles. Quoique (d) 12 novembre 2009 à 15:37 (CET)

Il s'agit du nom officiel de la gare que Wikipédia se contente forcément de retranscrire... Clicsouris ^[blabla] 12 novembre 2009 à 16:13 (CET)

On ne parle pas de la même gare, il me semble que la gare historique mériterait un article, d'ailleurs l'illustration montre le bâtiment voyageur de cette gare d'Orsay pas celui de la gare du musée d'Orsay qui est sous les quais, en plus l'infobox indique musée d'Orsay et en dessous propriétaire RFF SNCF?, c'est vraiment difficilement compréhensible, le bâtiment extérieur est celui de la gare d'Orsay, le musée est un aménagement intérieur et d'ailleurs il a son propre article ce qui est logique. Quoique (d) 12 novembre 2009 à 17:15 (CET)

On parle dans l'absolu de la même gare (certes reconvertie mais ce sont les mêmes voies qu'il y a un siècle), mais en effet, l'article est à restructurer pour plus de clarté. Clicsouris ^[blabla] 12 novembre 2009 à 20:34 (CET)

La gare est plus connue sous le nom de Gare d’Orsay. On parle ici, longuement, de la gare d’Orsay et de son évolution. Il y a un article sur le musée d’Orsay. En réalité ce n’est pas la gare du musée d’Orsay, c’est le contraire, c’est le musée qui est dans l’ancienne gare. La gare actuelle est située au sous-sol. Suivant le principe de moindre surprise, l’article devrait être renommé : Gare d’Orsay.--Gilbertus ^[Placote] 12 janvier 2010 à 00:53 (CET)

Non, le problème est que l'ancienne gare s'appelle « gare d'Orsay » et que la nouvelle s'appelle « musée d'Orsay »

Le projet:chemin de fer a décidé de nommer les gares par « gare de ...», donc le nommage est cohérent.

Ce qui l'est moins, c'est le mélange entre l'ancienne gare, l'ancien bâtiment, et les voies avec l'ancien et le nouveau nom.

Gonioul (d) 12 janvier 2010 à 00:54 (CET)

Il me semble que vous vous trompez, rien qu'en lisant attentivement la fiche sur Structurae « 1939 la gare est fermée » « 1977 il a été décidé de sauver la gare en la transformant en musée » et ensuite « elle est devenue une gare souterraine pour la ligne C du RER, après création d'une liaison ferroviaire... » Ce n'est plus la même gare : le bâtiment voyageurs est différent (sous les quais, pas sous la gare primitive) ce n'est plus non plus les mêmes voies, elles passaient au milieu du musée au niveau du sol jusqu'en 1939. Le seul point commun est que la gare et la station (lire) sont presque, mais pas tout à fait, sur le même site. Si l'on parle de la gare actuelle le bâtiment voyageur devenue musée n'en fait pas partie. Autant la gare historique a un intérêt encyclopédique seule, autant la station musée d'Orsay de la ligne C du RER n'a d'intérêt que du fait de la gare historique. Ce qui me semble justifier d'avoir un article Gare d'Orsay devenue musée et disposant d'une station RER souterraine.Quoique (d) 12 janvier 2010 à 01:02 (CET)

Au contraire, ce que tu dis me semble plaider pour un article Gare d'Orsay parlant uniquement de l'ancienne gare, et un article Gare du Musée d'Orsay ne parlant que de la nouvelle (avec renvois qui vont bien).

Pour ce qui est de la notion de station/gare, la politique actuelle est de considérer que les transports lourds ont des gares, les métros/trams des stations, cff discussion infobox, mais bon...

Gonioul (d) 12 janvier 2010 à 01:06 (CET)

Il existe un article pour la gare de Paris-Saint-Lazare, et un pour la gare Haussmann - Saint-Lazare, il ne serait donc pas absurde de posséder un article pour la gare d'Orsay, et un pour son évolution, sous son nom actuel. Mais vu qu'on parle ici de la même chose, hormis l'usage actuel du bâtiment voyageurs, le second article risque de demeurer bien vide... Clicsouris ^[blabla] 12 janvier 2010 à 01:16 (CET)

Je connais pas cette gare, mais en quoi cette gare nouvelle serait moins intéressante que haussmann? c'est une simple question... - Gonioul (d) 12 janvier 2010 à 01:18 (CET)

J'aurais tendance à dire... qu'à l'image de nombreuses gares, il n'y a rien à en dire. Si on retire toute l'histoire, qui est celle de la gare d'Orsay, que reste-t-il ? Une rapide description, la desserte actuelle, et voilà tout. Mais surtout, contrairement à Haussmann ou Magenta qui sont des gares distinctes, on parle ici exactement de la même chose, le bâtiment voyageurs a simplement été séparé des voies par une dalle de béton et les voies réorganisées sur le même emplacement. Donc deux articles permettent de résoudre le problème, mais la solution est à mon sens un peu absurde. Clicsouris ^[blabla] 12 janvier 2010 à 01:50 (CET)

Le début du texte ne colle pas avec le titre, on ne parle pas de la même chose. Cela crée une confusion accentuée par le titre de l’encadré, lui aussi différent. Avec le titre actuel, il faudrait commencer par définir la « gare du Musée d’Orsay » avec une photo de la gare souterraine actuelle à l’exemple de la Gare des Invalides. Peu importe le choix final, il reste pour moi important qu’il y ait un article complet sur la gare d’Orsay parlant de la richesse architecturale de ce monument historique. Le plus simple pour le moment serait de le renommer en Gare d’Orsay avec une redirection pour Gare du Musée d’Orsay. Bonne journée. --Gilbertus ^[Placote] 12 janvier 2010 à 06:35 (CET)

Le titre "Gare du Musée d'Orsay" n'a pas de sens. Sauf pour parler de la station de RER. Ça a été une gare, c'est aujourd'hui un musée, ça ne peut pas être les deux à la fois. Pourquoi ne pas appeler l'article "Gare d'Orsay (Paris)" - vs. Gare d'Orsay (Essonne) -, comme on le fait toujours dans Wikipédia lorsque plusieurs lieux portent le même nom ? Mini.fb (d) 25 novembre 2011 à 22:23 (CET)

Mais justement, l'article est sur la gare RER, cf le site transilien [1], pas sur le musée. - Gonioul (d) 26 novembre 2011 à 01:02 (CET)

Correspondance tarifaire prétendue entre RER et RATP par la voie publique

Selon les conditions générales d'utilisation du ticket t+, § 2.2, au 01/01/2007, « un ticket t+ permet [...] une correspondance entre les lignes de métro et les lignes de RER dans Paris par les cheminements autorisés ». En pratique, il faut que le cheminement soit repris en tant que tel sur le plan du métro. Or la dernière version en ligne de ce plan, de janvier 2012 (voir légende en haut et à gauche du plan) ne prévoit rien entre la gare du Musée d'Orsay et la station de métro Solférino. Geralix (d) 28 avril 2012 à 18:20 (CEST)

Situation ferroviaire peu claire

Bonjour, le paragraphe Situation ferroviaire étant ainsi formulé : Cette gare est située au point kilométrique 0,836 des lignes des Invalides à Quai d'Orsay et de Quai-d'Orsay à Paris-Austerlitz. Son altitude est de 27 mètres. je suis un poil surpris par les PK fournis (ou non). Il me semble pour le moins miraculeux que cette gare soit exactement équidistante de Paris-Austerlitz et d'Invalides, et de plus il me semblerait logique que le point A d'une ligne de A à B soit le PK 0,0. N'ayant pas de sources sur ce sujet, je ne m'aventurerais pas à apporter de modification,espérant simplement qu'un wikipédien passant par ici puisse sourcer ou modifier au vu de sources le passage en question. Cordialement, Ygnobl (discuter) 3 mai 2018 à 15:31 (CEST)

Bonjour Ygnobl , Le tunnel de jonction Invalides - Orsay achevé en septembre 1979 entre la gare des Invalides, située au PK 0,148 de la d'infrastructure dite « Ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche », et la gare du Musée d'Orsay, située au PK 0,836 de la ligne d'infrastructure dite « Ligne de Quai-d'Orsay à Paris-Austerlitz », a permis de mettre en service la ligne C du RER d'Île-de-France. Le PK 0, origine de ces deux lignes, est situé dans le tunnel où se trouvait l'ancien butoir côté Invalides. Le membre de phrase étant inutilement compliqué, j'ai simplifié le texte en ne faisant référence qu'au PK 0,836 de la ligne de Quai-d'Orsay à Paris-Austerlitz. Cordialement. Geralix (discuter) 3 mai 2018 à 17:26 (CEST)

Article à renommer ?

Le site de la SNCF dénomme la gare « Musée d'Orsay » (par contre le panneau à l'entrée indique « Gare du Musée d'Orsay »). Le site étant « officiel », je propose donc le renommage en « Musée d'Orsay (gare) ». Cdlt, — Jacques (me laisser un message) 27 décembre 2021 à 13:35 (CET)

Toutes les gares ferroviaires, sur Wikipédia, ont leur titre commençant par « Gare de » (ou « Gare d' » le cas échéant).

De toute façon, dans toutes les gares, vous avez une enseigne « Gare de (Nom) », puis des pancartes « (Nom) » sur les quais ; quant aux sites Internet, ils peuvent ou non indiquer le mot « gare », et alors ?

Votre proposition de renommage s'oppose à l'uniformité de présentation des articles traitant du même type de sujet (en l'occurrence, des gares ferroviaires), je la refuse de facto.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 27 décembre 2021 à 15:44 (CET)