Type 201

Les sous-marins de Type 201 sont une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique, développés par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) pour la marine allemande. Les Types 201 marquent le renouveau de la construction de sous-marins en Allemagne, bien que leur taille a été limitée par les Alliés. Ils cumulent de nombreuses innovations dont une a été un échec : la construction de la coque en acier amagnétique. Cet acier, l'AM 10 de l'Autrichien Schoeller-Bleckmann Stahlwerke (de), s'est montré sensible à la fissuration et a causé la fin prématurée de la classe, ainsi que celle des Types 202. La tête de classe, le U 1 a été complètement reconstruit en acier classique. Sa reconstruction, du 1^er février au 17 février 1967, pour une remise en service le 26 juin 1967 a été l'occasion d'un agrandissement et d'une modernisation, qui ont défini les caractéristiques du Type 205. Le dernier de la classe, le U 3, a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne, qui l'a utilisé sous le nom de KNM Kobben (S310) afin de définir les spécifications de sa future classe Kobben.

Type 201
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin diesel-électrique
Longueur	42,4 m
Maître-bau	4,6 m
Tirant d'eau	3,8 m
Déplacement	395 t (surface) 433 t (plongée)
Propulsion	1 diesel (1 × 880 kW) 1 moteur électrique (1 × 1 100 kW)
Vitesse	10,7 nd (surface) 17,5 nd (plongée)
Profondeur	100 m
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 533 mm 8 torpilles ou 16 mines marines
Rayon d’action	7 000 km (surface) 500 km à 3 nd (plongée)
Autres caractéristiques
Équipage	21
Histoire
Constructeurs	HDW
A servi dans	Marine allemande  Marine royale norvégienne
Période de construction	1960–1962
Période de service	1962-1967
Navires construits	3
Navires prévus	12
Navires annulés	9
Navires démolis	3
Type 205

Les Types 201 ont été mis au point par l'Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigé par Ulrich Gabler (de). Ces sous-marins sont les premiers construits par l'Allemagne après la Seconde Guerre mondiale. La classe qui a succédé au Type 201, le Type 205, est construite avec un acier classique. Par la suite, le Type 206 abouti enfin à l'utilisation réussie d'un acier amagnétique.

Pays	Numéro de coque	Nom	Quille posée	Lancement	Mise en service	Retrait du service	Destin
Marine allemande	S180	U1	8 juin 1960	2 octobre 1961	20 mars 1962	22 juin 1963	Converti en plate-forme d'essai pour tubes lance-torpilles arrière. Cannibalisé pour la construction des Types 205 et démoli.
Marine allemande	S181	U2	1er septembre 1960	25 juin 1962	3 mai 1962	15 août 1963	Cannibalisé pour la construction des Types 205 et démoli.
Marine allemande	S182	U3	12 octobre 1960	7 mai 1962	20 juin 1964	15 septembre 1967	Coulé lors d'essais en Allemagne en 1971.

Le U3 a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne afin de définir les spécifications de sa future classe Kobben :

Pays	Numéro de coque	Nom	Mise en service	Retrait du service	Destin
Marine royale norvégienne	S310	KNM Kobben	10 juillet 1962	16 juin 1964	Rendu à l'Allemagne, voir U3.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Type 201 submarine » (voir la liste des auteurs).