Submerged Turret Loading
Le système de chargement Submerged Turret Loading (STL) est un système de chargement en mer destiné à tranférer le pétrole d'une plate-forme pétrolière (Unité flottante de production, de stockage et de déchargement) vers « pétrolier navette » (shuttle tanker), présenté en 1994.
Caractéristiques
modifierCe système consiste en[1] :
- une bouée sous-marine en forme de cône, à flottabilité variable, reliée à un système d'ancrage au fond de la mer ;
- un pipeline flexible passant au travers de la bouée dans un joint tournant et se terminant au-dessus de la bouée par un système de connexion.
Le pétrolier équipé d'un système de positionnement dynamique vient se placer à la verticale de la bouée dont le relevage est alors télécommandé. La bouée s'introduit dans une tourelle en forme de cône située à la base du shuttle tanker. Après vérification, la tête de chargement du flexible est connectée de façon automatique au système de connexion à largage rapide du navire.
Du fait de la position de la tourelle en avant du milieu du navire, celui-ci s'oriente librement dans le vent.
Le système STL est utilisé dans les conditions météo les plus extrêmes, comme celles que l'on trouve en Europe du Nord-Ouest[2].
Il n'utilise pas le chargement par l'avant du shuttle tanker.
Notes et références
modifier- (en) Grzegorz Rutkowski, « A Comparison Between DP Offshore Loading Operation on Submerged Turret Loading System STL, Submerged Single Anchor Loading System SAL and Offshore Loading System OLS Considering the Hydro-meteorological Condition Limits for the Safe Ship’s Operation Offshore », TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, vol. 13, no 1, , p. 175–185 (ISSN 2083-6473, DOI 10.12716/1001.13.01.18, lire en ligne, consulté le )
- (en) « NORWAY Eight vessels to be equipped with submerged turret production », sur Offshore, (consulté le )
