StarFlyer
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StarFlyer (株式会社スターフライヤー, Kabushiki-gaisha Sutāfuraiyā) est une compagnie aérienne japonaise basée à Kitakyūshū dans la préfecture de Fukuoka. Bien que le code IATA soit « 7G », elle utilise pour ses vols domestiques le code « MQ », qui, à l'extérieur du Japon est utilisé par Envoy Air[1].
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| 7G | SFJ | STARFLYER |
| Date de création |
|---|
| Basée à | Aéroport de Kitakyushu, Kitakyūshū, Préfecture de Fukuoka |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport international de Tokyo-Haneda |
| Programme de fidélité | Star Link |
| Taille de la flotte | 12 |
| Nombre de destinations | 8 |
| Siège social |
Kitakyūshū, préfecture de Fukuoka ( Japon) |
| Société mère | Star Flyer Inc. |
| Effectif | 824 () |
| Dirigeants | Makoto Takahashi (président par intérim) |
| Site web | www.starflyer.jp |
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Histoire
modifierStarFlyer a été fondée le sous le nom de Kobe Airlines avec le projet de se baser sur le futur aéroport de Kobe (inauguré en 2006). Ses fondateurs sont Takaaki Hori de la Japan Airlines et l'ancien dirigeant de la All Nippon Airways Yasushi Muto[2]. En la compagnie prend le nom de StarFlyer, et à la fin de a même année elle déménage vers l'aéroport de Kitakyushu, lui aussi inauguré en 2006. Elle commence finalement à opérer en dès la mise en service de l'aéroport avec des vols entre Tokyo Haneda et Kitakyushu[3], devenant ainsi la première compagnie à exploiter le nouvel aéroport[4].
Dès la jeune compagnie passe un accord avec le leader du marché nippon, All Nippon Airways, pour utiliser son système de réservation. Cette coopération se poursuit dès avec des accords de partage de code[5]. Ce partage de code a pour conséquence immédiate une très forte augmentation des taux de remplissage des vols StarFlyer entre Tokyo Haneda et Kitakyushu puis entre Haneda et Fukuoka, dès lors qu'ils sont vendus sous le nom d'ANA[6].
StarFlyer prévoit son introduction en bourse pour 2008, mais de mauvais résultats financiers liés aux difficultés globales du marché des compagnies aériennes à bas prix la pousse à repousser l'opération de trois ans[2]. Ces difficultés finissent par pousser Hori et Muto à quitter leurs fonctions en [2]. Ils sont remplacés par Shinichi Yonehara[6]. L'introduction à la bourse de Toyko a finalement lieu le .
En , ANA annonce qu'elle prend 18 % des parts de StarFlyer, devenant ainsi le premier actionnaire de la compagnie[7].
En , StarFlyer lance ses premiers vols réguliers internationaux, entre Kitakyushu et Busan en Corée du Sud[8].
Au début de la Pandémie de Covid-19 en mars 2020, StarFlyer réduit ses opérations et suspend ses vols internationaux vers Taipei, avant que la compagnie n'annule plus tard ses vols entre Kitakyushu et Naha. En , la compagnie relance ses services internationaux, au début par des vols charter entre Kitakyushu et Taipei entre janvier et février 2023[9].
Destinations
modifierAu mois de , StarFlyer exploitait un mix de vols réguliers et charter vers des destinations au sein du Japon et vers la Corée du Sud et Taïwan.
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- (ja) Star Flyer Inc., « ANA（NH）の記載については、SFJ（MQ）へ読替え願います。 »
[PDF] (communiqué de presse), (consulté le )
- (ja) « スターフライヤーに全日空が「熟柿作戦」 », FACTA, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Stephen Ison, Low Cost Carriers: Emergence, Expansion and Evolution, Routledge, (ISBN 9781409469032, lire en ligne), p. 86
- (en) « Kitakyushu opens new 5-2 a.m. airport with high expectations », sur japantimes.co.jp, (consulté le )
- (en) « ANA and StarFlyer to Code-share on Tokyo - Osaka » [PDF], sur ana.co.jp, (consulté le )
- (en) « Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot », sur centreforaviation.com, (consulté le )
- (ja) « 全日空、スターフライヤーへの18％出資を発表 » [« ANA annonce un investissement de 18% dans Starflyer »], 日本経済新聞, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Star Flyer begins Kitakyushu-Busan flights », sur japantimes.co.jp, (consulté le )
- (en-CA) « StarFlyer Adds Kitakyushu – Taipei Charters in 1Q23 », sur AeroRoutes (consulté le )
