Rallye d'Indonésie
Le rallye d'Indonésie Gudang Garam (depuis 2000, mais essentiellement Bank Utama antérieurement) est une course automobile de rallye.
Histoire
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La première édition eu lieu en 1976, l'épreuve s'appelant alors President Soeharto Challenge Trophy durant les années 1980.
Elle est actuellement inscrite au championnat d'Asie-Pacifique des rallyes (APRC), et fut toutefois incorporée par deux fois au championnat du monde des rallyes, en 1996 et 1997 après deux années de négociations, éditions remportées toutes les deux par Carlos Sainz (déjà Champion d'Asie-Pacifique en 1990), Colin McRae devant abandonner sur deux accidents alors qu'il survolait largement les débats.
Ce rallye terre disputé le plus souvent à travers des plantations de caoutchoucs et de palmiers à huile était aussi prévu au calendrier mondial 1998, mais il ne fut pas retenu finalement en raison de troubles civils dans les zones intéressées, tout comme sa demande pour le championnat 2010. Localisé sur l'équateur, les températures étaient de fait très élevées et couplées à des pluies incessantes et une humidité moyenne de plus de 90%, les équipages buvant plus de dix litres d'eau par jour. Les boues extrêmement glissantes nécessitèrent même la conception d'un pneumatique spécialement adapté, par le manufacturier Pirelli.
Palmarès
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(les éditions 1996 et 1997 comptent pour le WRC; de 2005 à 2009 le rallye compte pour l'APRC)
