Projet:Maritime/Bistro du port/Juillet 2011

Juillet

armement bordes

Bonjour

Mon arriére grand pére Bachellerie Adémas Damas né le 11 décembre 1867 a Esnandes 17 était embarquer sur un trois mats qui faisait la ligne La rochelle Palice Valparaiso du chili. J'aimerai savoir si l on peut trouver des archives concernant cette époque et des listes d embarquement ?

Merci Cordialement

Hervé Robin xxxxxx@xxxx

Vous trouverez sûrement aux Archives départementales de La Rochelle ce genre de renseignements...

(J'ai effacé votre adresse courriel, par précaution)

Bonne journée, --Alcide Talon ^blabla ? 1 juillet 2011 à 16:17 (CEST)

Liste des voiliers de course océanique

Salut les marins ! Merci de jeter un cil sur la page de discussion de Liste des voiliers de course océaniques (de même pour Liste des courses de voiliers de course océaniques. À mon avis, mais juste pour dire un peu...il va s'avérer nécessaire un jour ou l'autre, de créer un projet, un portail, je ne sais pas exactement quoi, sur la voile ou sur le nautisme à voile (donc hors motonautisme), bref, je ne sais pas. En fait cette liste n'a d'utilité que dans le cadre d'un portail qui inciterait des utilisateurs à créer de nouveaux articles. On fait quoi ? --Michel Barbetorte (d) 7 juillet 2011 à 13:51 (CEST)

Salut cher Michel, oui une liste doit être "entretenue", "bonifiée", "cosmétisée" avec des tableaux modernes avec recherche alpha ou croissant/décroissant etc. (sinon risque d'une PàS ou redondant avec une catégorisation) au même titre qu'un projet/portail avec la création supplémentaire et l'entretien périodique, etc. mais je suis pour décharger le portai "Mère" maritime qui surcharge comme ce le fut pour les îles, Titanic... ; l'idée d'un portail dans un premier temps pourquoi pas style courses à la voile, d'autres avis... amicalement Butterfly ^austral 8 juillet 2011 à 21:34 (CEST)

Salut Michel. Le plus simple pour débuter, c'est la création d'une page Projet (genre Projet:Voile). Sans même s'embêter avec le système des cadres et du design classique de Projet, qui rendent la page très jolie... mais moins fonctionnelle et utile. Reste à délimiter le projet :

1. Seulement la voile de compétition sportive (JO et course au large) ?
2. La voile sportive et de plaisance (navigation, bateaux de croisière, etc) ?
3. Toute la voile (histoire des vieux gréements, voiliers militaires, etc) ?

Sur EN: c'est Wikipedia:WikiProject Sailing dédié plutôt à la voile loisir (sport, plaisance). Voir aussi s'il existe assez de contributeurs pour faire vivre le projet. Les contributeurs voileux sont nombreux ici (ou majoritaires), mais ils ne contribuent pas forcément spécifiquement sur les articles de bateaux à voile. Et les longues listes d'articles à créer, ça enthousiasme rarement, il me semble. Je suis un adepte des portails et projets, mais le fonctionnement de Maritime me plait bien ; tous mélangés autour de la mer, mais y'a de l'activité. Perso, si on pouvait jeter par dessus bord les fans de jet ski et navires militaires, ça me suffirait.

--Irønie (d) 9 juillet 2011 à 11:27 (CEST)

Oui, c'est vrai qu'on est pas nombreux. Reste à savoir ce que l'on fait des listes que j'ai mentionnées en tête de section...--Michel Barbetorte (d) 9 juillet 2011 à 15:22 (CEST)

on y met du bleu océan à la place du rouge sang ! arf Butterfly ^austral 14 juillet 2011 à 17:07 (CEST)

Bonne idée pour le projet voile, s'il est créé je m'y investit pleinement. Le Projet Maritimeest trop "vague", il concerne trop de choses. Pour tes listes, je commence dés maintenant mais j'aimerais ne pas le faire entièrement seul. Commencer par repérer les bateaux qui ont déjas un article sous un autre nom (ex Poulain(bateau) et Poulain (trimaran) me parait une bonne idée. Tenez moi au courant.--Optipag (d) 6 septembre 2011 à 18:09 (CEST)

Palette Signalisation maritime

J'ai ébauché {{Palette Signalisation maritime}}. Vous semble-t-elle pertinente ? Des idées d'améliorations et d'ajouts ? Faut-il ajouter Sémaphore (signalisation maritime) ? Sinon faudrait s'occuper de Feu à éclats , peut-être créer un article expliquant toutes les formes de feux (occultation, fixe, scintillement...). — Irønie (d) 8 juillet 2011 à 19:56 (CEST)

peut être rajouter GMDSS

qui est la suite moderne (numérique) de la chose : prévenir ou guérir des fortunes de mer ?

cdt Erwan1972 (d) 8 juillet 2011 à 20:43 (CEST)

Hum... signalisation ou communication ? Sinon dans le genre : engin pyrotechnique. Et à coincer quelque part : corne de brume.

Peut-être une catégorie "Voir aussi" avec sécurité en mer, prévention abordage, GMDSS, etc. --Irønie (d) 8 juillet 2011 à 20:48 (CEST)

ben, si on voie GPS et AIS, je pense naturel de voir GMDSS. cdt Erwan1972 (d) 8 juillet 2011 à 20:53 (CEST)

aussi dans les GPS LORAN GLONASS ... cdt Erwan1972 (d) 8 juillet 2011 à 20:57 (CEST)

(conflit d'oie) salut Ironie, ouais cool cette palette ! Bravo pour cela. Ne verrais-tu pas une partie " organisme/institution " avec AISM, Service des phares et balises, Office National de Signalisation Maritime Société nationale pour le patrimoine des phares et balises, CETMEF, DAMGM (DSANM) peut être le SHOM, Etablissements de Signalisation Maritime (ESM) ; on peut rajouter Radar Racon, MMSI, LORAN, EGNOS, GLONASS (Global Navigation Sattelit System)… qq trucs par ici (UPEM) ; en ce qui concerne "feu à éclats", je suis partagé… regroupé en feu (signalisation maritime) les regroupant tous[1] ; ah encore un point, une section "signalisation sonore" : corne de brume, sifflet, cloche. Voilà pour l’instant. Butterfly ^austral 8 juillet 2011 à 21:25 (CEST)

Ne pas hésiter à s'inpirer du 1D. Sinon d'accord aussi pour la partie "organismes". Hatonjan (d) 8 juillet 2011 à 22:10 (CEST)

Une section "Organismes", pourquoi pas. Mais avec les références internationales, et non les organisations franco-françaises.

Sinon j'ai l'impression que les systèmes de positionnement (GPS, GLONASS, LORAN...) ne font pas vraiment partie de la signalisation (radio), contrairement à l'AIS. L'un sert à se localiser (comme le sextant), l'autre à signaler à autres bateaux sa présence ; je l'avais ajouté à cause de l'article radionavigation assez étoffé, mais j'ai l'impression qu'on s'écarte de la notion de signalisation maritime. Peut-être créer une palette "Navigation maritime" avec GPS, relevé de position, cap, route au fond, etc.

Sinon ok pour l'idée feu (signalisation maritime). Plus simplement, feu maritime serait-il correct ? (sans les incendies...)

J'ai modifié palette. --Irønie (d) 9 juillet 2011 à 10:32 (CEST)

ok pour moi : palette + feu maritime , bien vu pour le GPS & co => Aide à la navigation ? Butterfly ^austral 9 juillet 2011 à 16:58 (CEST)

Ok pour l'internationalisation, donc je propose organisation hydrographique internationale. ok pour GPS and co, même si l'ais devra faire aussi partie de l'aide à la navigation. je proposerais aussi carte marine mais difficile à caser. Hatonjan (d) 26 juillet 2011 à 07:59 (CEST)

Admissibilité / Phare

mon dieu j'ai ma crise existentielle ???? à moins que ce soit une excuse pour saluer mes piliers ! Butterfly ^austral 14 juillet 2011 à 19:38 (CEST)

Bonjour, une question phare de Stenshuvud mérite un article à part ? --Butterfly austral 14 juillet 2011 à 17:11 (CEST)

Je ne connais pas les critères d'admissibilité des phares. Si vous considérez que je dois le créer, je le ferais. Silverkey (d) 14 juillet 2011 à 12:47 (CEST)

en fait j’allais me lancer sur sa création mais il y avait un hic : absent d’une base de données[1] ; les photos Commons me faisait penser à un phare inactif… mais je n’avais aucune certitude jusqu’à ce matin avec cette source[2] : phare inactif depuis 2010. Phare historique certes mais je n’ai pas d’idée sur son admissibilité… à demander à la communauté type bistrot du port (je m’en occupe à l’instant) cordialement. Butterfly austral 14 juillet 2011 à 17:11 (CEST)

Bonjour O Marins ! Dans cette discussion de l'article Parc national de Stenshuvud, je me demande de l'admissibilité des phares. Par exemple, le phare de Stenshuvud mérite t'il un article ? Il y a t'il des critères, des discussions sur ce sujet ? Bien à vous et merci de m'éclairer arf ! Butterfly ^austral 14 juillet 2011 à 18:04 (CEST)

l'admissibilité c'est 7 critéres

en checkant chaque critère j'ai :

légalité = pas de problème

vérifiabilité = pas de problème vue le nombre de photos dispo via une recherche google

fiabilité = critère non applicable pour une phare

notions = pas de problème, c'est pas un mot du dico

encyclopédie = oui, par exemple la source [2]

reste le critère de pertinence = pour moi oui : vu le nombre d'épave autour de ce phare, de plus le phare est presque centenaire, d'une esthétique typique, et comme wiki est une encyclopédie qui est aussi spécialisé, il rentre donc dans la partie maritime voir la catégorie phare à juste titre.

donc Oui !

cdt

Erwan1972 (d) 14 juillet 2011 à 19:11 (CEST)

c'est bête mais en côtoyant les PàS, je flippe... je dois me faire vieux et frileux ! jajajajaj ! Merci Erwan ! Surtout que nous avons de quoi illustrer ! Butterfly ^austral 14 juillet 2011 à 19:32 (CEST)

Moi, un mec qui propose d'inclure North Sails dans PàS, je le bouffe au petit déjeuner, tout cru sans sel ! moi c'est psychopathe

J'avais pareils scrupules semaine dernière, en incluant un feu ou une tourelle. Mais bon, les critères sont plus guidés par le soucis de vérifiabilité (existence de sources) que de notoriété auprès du grand public. Y'a toujours un intérêt (les marins) pour les feux et phares.

Une base de données dans le domaine public sur feux/phares maritimes : les List of lights de la National Geospatial-Intelligence Agency. Par exemple PUB. 113 pour France, Mediterranée, etc. Pour Suède, voir Pub 116. Les coordonnées ne sont pas précis/corrects, je crois. Mais on pourrait rêver d'un bot qui créerait des milliers d'ébauches pour tous les feux maritimes et phares du monde !

--Irønie (d) 17 juillet 2011 à 16:31 (CEST)

merci pour les liens ! je rêve d'un feu dans les canoës en lengas des Yamanas mais je n'ose pas encore ! jajajajaj ! ok/d'accord pour le bot ! --Butterfly ^austral 17 juillet 2011 à 20:08 (CEST)

Logotype/icône du Portail:Méditerranée

J'envisage de changer l'icône du Portail:Méditerranée ({{Portail Méditerranée}}) qui est Fichier:Titre-mediteranee.gif par une version modifiée (plus contrastée) de Fichier:Mediterranean.svg ou Fichier:Mediterranean Sea location map.svg. Plusieurs raisons : la pertinence de l'image avec son sujet, la lisibilité et le format vectoriel. Y a t-il une opposition avant que je fasse cette demande à WP:AG ? Like tears in rain ^{-_-} 15 juillet 2011 à 22:28 (CEST)

Ok pour moi. Mais faut-il inclure la Mer Noire dans le dessin ? --Irønie (d) 17 juillet 2011 à 16:21 (CEST)

Probablement pas si l'on en crois l'article où il faut s'arêter à la mer de Marmara. Like tears in rain ^{-_-} 18 juillet 2011 à 13:52 (CEST)

salut Like, j'ai zieuté un peu, je n'ai pas de meilleure idée/proposition donc perso je te fais confiance. Ok pour moi +1--Butterfly ^austral 18 juillet 2011 à 20:34 (CEST)

article chef mécanicien

Bjr à tou(te)s,

je suis assez absent ces temps-ci, (malgré le temps pourri de juillet) je souhaiterai par contre que quelqu'un (s'il en a le temps) tranche le problème que je rencontre avec un contrib Ghis2000, concernant sa contribution sur l'article en sujet, peut-être suis-je dans l'erreur ? mais là, je fatigue grave - En gros ce contrib persiste à mettre une image sur l'article, cette image est celle d'un chef mécanicien quelconque en tenue galonnée à son bureau ! aucun intérêt encyclopédique à mon goût ! de plus l'image est liée à une adresse de site internet d'auto-promotion sous motif de sourçage et de protection intellectuelle de l'image ?? ouffff -- voir nos pages de discussions à ce sujet, voilà si quelqu'un a un moment pour discuter avec lui (elle), autrement je passe l'affaire aux administrateurs--cordialement--Klipper →Chatting 19 juillet 2011 à 21:30 (CEST)

Salut Klipper, pas seulement à ton goût mais au goût de la wikipédia/projet maritime ; avec mon peu de bouteille, l'illustration de ce bienheureux officier sur cet article est hors-sujet et n'apporte absolument rien à l'article, bien au contraire, elle induit en erreur nos lecteurs (biographie, officier de la Marine, non dans l'exercice de ses fonctions...)  ; faisons confiance à notre expérience tout de même car je pense que nous sommes suffisamment ouverts dans ce projet pour faire confiance aux nouveaux contribs et à leurs apports ; dans ce cas, je suis perplexe et ai tenté de caresser l'ego de chacun de nous par 1° un message sur la pdd de Ghis2000, 2° en apposant un bandeau de désaccord avec une tentative de consensus en Pdd de l'article avec en vue un 3RR au cas où. Pas besoin d'administrateur pour l'instant... à mes yeux. Klipper, peux-tu proposer une illustration sur la Commons à moins que tu puisses en offrir une digne des licences libres... ?Butterfly ^austral 20 juillet 2011 à 01:10 (CEST)

Merci d'avoir pris en charge depuis le finisterre du sud des amériques ! Je n'ai malheureusement pas d'image à proposer. Les chefs (que je connais) ne voulaient pas trop trôner en bleu de chauffe devant leurs belles machines ! et comme tu le notes, commons est saturé de navy-men, ce qui n'est pas représentatif et l'on retomberait encore une fois dans les tenues d'apparat--All the best--Klipper →Chatting 20 juillet 2011 à 09:19 (CEST)

Chef mécanicien du Bou El Mogdad

Bonjour à vous. Comment allez vous durant cet hiver austral. Je ne sais pas si vous avez de la neige au sud, mais ici il neige dans les Alpes. Bon, j'espere tout de meme allez courtiser la grande bleue dés ce week-end. En attendant, voici un photo qui pourrait peut etre convenir. Il s'agit du chef mécanicien du Bou El Mogdad qui navigue sur le fleuve Sénégal à partir de Saint-Louis du Sénégal. A bientot. Bonne été à tous.CaptainHaddock ^BlaBla 20 juillet 2011 à 10:57 (CEST)

ola Cpt ! intéressante image, on la met plutôt dans la section historique alors  ! Pour le reste j'attends les beaux jours, mon compteur de jours d'été boréal tourne à l'envers, comme pour les autres. Je ne suis même pas certain que le prochain wkd soit adéquat. En ce moment vendre des lunettes de soleil c'est comme vendre des casques moto en Corée du nord. Bon été!--Klipper →Chatting 20 juillet 2011 à 17:32 (CEST)

Maissssss ..... La photo n'ai pas vieille, elle date de l'année dernière.... D'accord, le bateau a été construit en Hollande en 1954 pour les Messageries du Sénégal[3] ? Mais ca ne fait que 61 ans et il navigue toujours d'ou la photo et de plus le mécanicien est super sympa et beaucoup plus jeune que le bateau. All the best CaptainHaddock ^BlaBla 21 juillet 2011 à 18:40 (CEST)

aïe je n'ai pas vu cette discussion... Bobjour, bibjur ti l'monde ! J'ai illustré en fonction de la discussion de la pdd en question, mais je ne m'oppose pas à celle de K'taine (que je salue O & fort) mais je vous laisse le choix et la rédaction de sa légende... hi hi hi euh mon hiver austral, et bien chaud et sec comme d'hab. jajajjajajja ! --Butterfly ^austral 21 juillet 2011 à 22:41 (CEST)

Merci à tous, tout a l'air OK pour le moment, surtout que l'image en question a été supprimée (enfin est presque supprimée, il faut attendre le 27). Désolé d'avoir encombré votre temps, mais tout seul je serai certainement encore au même stade--all the best--Klipper →Chatting 22 juillet 2011 à 14:10 (CEST)

Cherche marin rédacteur

Bonjour à tous,

la réapparition de Klipper m'amène à poser une question aux aimables buveurs de ce non moins aimable estaminet.

Je suis en train, laborieusement, de réécrire l'article sur la Bataille de l'Atlantique (1939-1945). Et me sent un peu limité, en tant que terrien patenté, pour compléter le paragraphe prévu sur le contexte géographique. Est-ce qu'un marin pourrait me filer un coup de main à ce sujet ? Ce que je voudrais expliquer, en quelques lignes sont les conditions de navigation et en particulier la météo sur l'Atlantique nord.

Pour être plus précis, combien de jours, en moyenne, dure une tempête ? Cela veut dire quoi pour l'état de la mer ? Combien de tempêtes est susceptible de rencontrer un convoi dans sa traversée ? etc.

Je suis conscient de l'hilarité qui est visible sur le visage de certains d'entre vous , devant ces questions de terrien, mais je lève quand même mon verre à votre santé ! Glou. --Alcide Talon ^blabla ? 20 juillet 2011 à 11:09 (CEST)

Chalut à vous ! heu....vaste programme..en effet. J'ai pas trop de temps de rédiger et c'est tjrs très difficile de résumer. C'est surtout l'hiver (Boréal) en Atlantique nord qui est susceptible d'être méchant, à tel point que les marques de franc-bord ont une ligne spécifique pour cette zone. Mais les marins adaptent leur route à la saison, on ne va pas au plus court (en distance), mais au plus bref en temps. Je n'ai que peu pratiqué ces routes, et de plus jamais en hiver. Les dépressions vont d'Ouest en Est à des vitesses assez faibles, une tempête sur le trajet Ouest/Est est grandement suffisant (le navire aussi avance), mais dans l'autre sens Est/Ouest, tu peux en prendre 2 (si tu siffles trop fort, ou si tu ne paies pas le juste prix).-J'essaye de penser à çà-all the best--Klipper →Chatting 20 juillet 2011 à 17:56 (CEST)

Bonjour, sur ce cou la, je jete l'éponge. Je n'ai jamais traversé l'Atlantique sauf en avion, ce qui n'est pas la meme chose. Tu m'en vois absolument désolé, mais bon .... Peut être un jour, mais c'est pas prévu pour l'instant. En tous les cas, bon courage. Bon été et bon vent. CaptainHaddock ^BlaBla 21 juillet 2011 à 18:59 (CEST)

comme j'ai sabré avant de travailler, c'est du rapide et bâclé, t'aurais pu choisir les eaux du Sud, là j'aurai pu t'aider, l'atlantique nord, hum hum, il caille la haut, nous on réussit à faire pousser des pieds palmiers jajajajaj bon j'ai trouvé : La navigation en Atlantique Nord est réputée pour être hostile et le système météorologique est relativement instable. Le train dépressionnaire peut modifier rapidement les conditions de vents. Nous travaillons étroitement avec Jure, notre routeur Slovène , qui nous a accompagné vers la victoire sur le précédent record. Objectif : trouver de bons compromis entre le rapprochement vers Lorient et le confort du bord. Car, outre les vents difficiles, nous allons devoir lutter contre le courant froid du Labrador. Il provient de l’Océan Arctique et glisse vers le sud le long des côtes du Labrador et de Terre neuve. Dans cette zone, l’eau est fréquemment quelques degrés seulement au dessus de zéro. La route directe nous fait passer dans le sud de cette zone où le courant du Labrador rencontre les eaux chaudes du Gulf Stream à hauteur de Terre Neuve. Ce qui crée les célèbres brumes des Grands Bancs, souvent associées aux nombreuses histoires de pêche. Ce courant transforme en effet cette zone de hauts fonds en l’une des zones les plus poissonneuses au monde. Pour finir, ce courant charrie des icebergs, souvent détachés des glaciers du Groënland, vers l’Atlantique Nord et ses lignes maritimes. [4], hip hop j'y retourne Butterfly ^austral 21 juillet 2011 à 23:24 (CEST)

Ah, mon bon monsieur, comme ses parents, on choisit pas ses batailles ! Je préfèrerais aussi un bon vieux galion cousu d'or sous les cocotiers, mais voila-t-y-pas qu'ils se sont étripés où c'est pas dieu possible de prendre un bain sans gêner les pingouins!...

Merci pour tes infos; cela m'a fait découvrir la NOA NAO dont j'ignorais jusqu'à l'existence (Super, je vais pouvoir snober Barbe-Noire avec mon savoir tout neuf) et me donne des pistes pour rechercher. Un p'tit verre pour tous ? Avec des glaçons ? --Alcide Talon ^blabla ? 22 juillet 2011 à 16:14 (CEST)

bouuuuuu

mon dieu, de l’eau douce dans un verre vide, ma parole, tu veux m’assoiffer et me rouiller les ailes, jeune brigand ! soif moi qqsoit les températures jajajjajaa --Butterfly ^austral 26 juillet 2011 à 14:07 (CEST)

Ne pas dépasser la dose prescrite.
E pericoloso sporgersi

Ah ! Je comprends : tu crains l'eau douce et tous les risques qu'elle comporte... Dysenterie, noyade, etc.

Pour cela, je t'offre un peu de désinfectant. C'est souverain. Glups & Toute cette sorte de choses ! --Alcide Talon ^blabla ? 26 juillet 2011 à 16:27 (CEST)

AAaaaarrrrgggggggggggg Butterfly ^austral 26 juillet 2011 à 20:03 (CEST)

je jure qu'il faut que je joue ces chiffres 82 234 153 213 au Loto et surtout pas dans le désordre ! Déjà, que ce chiffre est riche, il me rendra milliardaire, ah moi les tunes, les thons et les macros ainsi que les pâtes au caviar. bises à celle qui sait ce que c’est le RAB Butterfly ^austral 26 juillet 2011 à 22:10 (CEST)

Dites-donc, çà chauffe pas mal ici , vous buvez quoi en ce moment, un truc sponsorisé par la sncf ??--Klipper →Chatting 26 juillet 2011 à 22:17 (CEST)

mais mais mais ça chauffe pas, ça CRRRAAAAAmmmme les trucs douteux et périmés de l'Alcide Talent en + il y a du RAB à joie à gogol alors imagine ! Partage au moins, paske là, ils m'ont eu surtout que j'ai pas fini ma journée moi mon Brave. Faut voir la tête de mes élèves quand je leur dis que la Wiki c'est du sérieux avec des gens sérieux. Ce sont les seuls à y croire jajajajjajajaJAJJAJAJ (c'est bizarre, c'est la première fois que les lettres s'inversent en maj. jajajjaja donne AJAJAJAJJAJ ?! bizarre ce truc) je m'en va consulter les horaires du RAB Butterfly ^austral 26 juillet 2011 à 22:40 (CEST)

Duchesse Anne (trois-mâts carré)

L'article Duchesse Anne (trois-mâts carré) est proposé au label Article de Qualité. Est-ce qu'il serait possible par la même occasion de donner de meilleures couleurs à la palette de navigation ? En effet, on dirais les débuts de l'internet. JÄNNICK Jérémy (d) 27 juillet 2011 à 14:26 (CEST)

salut, bien bel article, bravo. Je suis en cours de relecture... (encore un lien rouge) ; ça te convient le cosmétique de la palette ? cordialement. Butterfly ^austral 27 juillet 2011 à 16:45 (CEST)

C'est Alain.Darles (d · c · b) qu'il faut remercier, je n'ai fait que m'occuper de la forme. Effectivement, les couleurs rendent bien mieux. JÄNNICK Jérémy (d) 27 juillet 2011 à 17:23 (CEST)

Article à la fois bien rédigé, riche en informations et bien structuré. Quelques remarques :

• Les notes et références dans l'introduction devraient me semble t'il se trouver dans le corps de l'article
• Peut être une ou deux phrases pour rappeler le contexte général de la marine à voile à l'époque sur quatre points : état des lieux de l'architecture navale appliquée aux grands voiliers, le rôle des grands voiliers (vs la navigation à vapeur) dans les échanges commerciaux à l'époque, la position de l'Allemagne dans le domaine (architecture, chantiers navals, commerce) et le type de navire école usuel à cette époque (vieux voilier recyclé ?).
• Pourquoi enseigner la navigation à des marins sur un navire à la technique désuète ?
• Il me semble qu'il manque un assez grand nombre de liens internes (je vais essayer de faire la chasse aux liens manquants)
• Le "chef d’œuvre" de l'introduction me gêne un peu. Ce qui est écrit dans l'article c'est qu'il s'agit d'un voilier qui marie efficacement la tradition des grands voiliers et la modernité de son époque et que visuellement il s'agit un beau voilier (pas comme le Belem qui est laid avec son gréement trapu et son balcon arrière pas vraiment marin). C'est un peu court pour justifier ce qualificatif et s'il a d'autres arguments il faut le citer. Dans tous les cas il vaudrait mieux parler d'aboutissement que de chef d’œuvre.
• Pedigree va bien pour un cheval mais pour un navire ... D'ailleurs son "pedigree" est mince.
• Les données dans l'infobox doivent se trouver dans la description du navire, longueur, maitre bau, tirant d'eau, surface voilure, tonnage, vitesse.
• Pas de moteur auxiliaire ? (le préciser) Pline (discuter) 27 juillet 2011 à 23:00 (CEST)