Pratt & Whitney R-4360

	Pratt & Whitney R-4360
	; Un Pratt & Whitney R-4360 « Wasp Major »
Constructeur	Pratt & Whitney
Utilisation	Boeing B-50 ; Boeing C-97 ; Fairchild C-119 ; Convair B-36
Caractéristiques
Type	Moteur en étoile
Puissance maximale	De 1 976 à 2 834 kW
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Le Pratt & Whitney R-4360 « Wasp Major » est un moteur à combustion interne en étoile de 28 cylindres disposés sur quatre rangées. Il a été développé par l'Américain Pratt & Whitney. Dessiné et construit pendant la Seconde Guerre mondiale, il est le dernier de la série Wasp (série de moteurs à pistons).

Conception et développement

Le R-4360 est un moteur radial de 28 cylindres disposés en quatre rangées de sept cylindres en étoiles. Chaque rangée de sept cylindres refroidis à l'air possède un léger décalage angulaire par rapport à la précédente, montée de façon semi-hélicoïdale pour augmenter l'efficacité du refroidissement des rangées des cylindres derrière eux, aspect général ayant donné au moteur le surnom d’« épi de maïs ». Un compresseur mécanique tournant à 6,374 fois la vitesse du moteur suralimentait celui-ci. Le réducteur de l’hélice est réglé à 0,375 : 1 pour éviter que les extrémités des pales n’atteignent une vitesse supersonique susceptible de les disloquer.

Bien que mécaniquement fiable, il avait la réputation peu enviable de prendre facilement feu en vol en particulier dans le Boeing Stratocruiser. De plus, il nécessitait une maintenance importante. Une mauvaise procédure de démarrage pouvait encrasser les 56 bougies, ce qui nécessitait des heures de nettoyage ou de remplacement.

Ce moteur a une cylindrée de 4 362,50 pouces cubes (soit 71,489 litres) ce qui lui donne sa désignation. Les modèles initiaux développaient 3 000 ch (2 240 kW) et les derniers modèles 3 500 ch mais un modèle particulier atteignit la puissance de 4 300 ch (3 200 kW) grâce à deux turbocompresseurs en plus du compresseur mécanique d’origine.

Le poids des moteurs va de 1 579 kg à 1 755 kg procurant un rapport puissance/poids d'environ 2,45 ch/kg (1,83 kW/kg).

Le moteur Wasp Major a été produit à 18 697 exemplaires entre 1944 et 1955.

Le moteur Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E est un dérivé du R4360, mais réduit de moitié. Il a deux rangées de sept cylindres chacune et fut utilisé sur l’avion de ligne de l’après-guerre Saab 90 Scandia.

Déclinaisons

R-4360-4 : 2 650 ch (1 976 kW)
R-4360-20 : 3 500 ch (2 610 kW)
R-4360-25 : 3 000 ch (2 237 kW)
R-4360-41 : 3 500 ch (2 610 kW)
R-4360-51 VDT : (Variable Discharge Turbine) 4 300 ch (3 210 kW)
R-4360-53 : 3 800 ch (2 834 kW)
R-4360-B3 : 3 500 ch (2 610 kW)

Utilisations

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Pratt & Whitney R-4360, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

(en) « Pratt & Whitney PW4000-94 », sur PW.utc.com

Caractéristiques
Pratt & Whitney R-4360
Un Pratt & Whitney R-4360 « Wasp Major »

Constructeur	Pratt & Whitney
Utilisation	Boeing B-50 Boeing C-97 Fairchild C-119 Convair B-36
Type	Moteur en étoile
Puissance maximale	De 1 976 à 2 834 kW
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