Pietro Ghersi
Pietro Ghersi, né en à Gênes et mort le en Italie est un pilote automobile et à moto italien.
Date de naissance | |
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Lieu de naissance | Gênes, Ligurie, Royaume d'Italie |
Date de décès | (à 73 ans) |
Lieu de décès | Gênes, Ligurie, Italie |
Nationalité |
![]() |
Années d'activité | 1927-1939 |
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Qualité |
Pilote automobile Pilote moto |
Années | Écurie | C. (V.) |
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Alfa Romeo Maserati Scuderia Ferrari |
Biographie
modifierPietro Ghersi naît en à Gênes. Il débute par la compétition motocycliste dans les années 1920 et s'illustre dès en faisant partie avec son frère Mario et Luigi Arcangeli, de la première délégation de pilotes italiens à se présenter au Tourist Trophy de l'île de Man[1].
À partir de , il alterne courses de motos et compétition automobile, débute sur Officine Meccaniche puis, au fil des ans, utilise des Alfa Romeo et des Maserati, jusqu'à être intégré comme pilote de la Scuderia Ferrari en 1934.
Il quitte l'écurie l'année suivante pour courir sur Maserati 8CM, passe la saison 1937 presque vierge de tout engagement et rejoint finalement la Scuderia Torino en 1938[1].
Pietro Ghersi quitte rarement l'Italie pour participer à des courses en France, en Allemagne, en Suisse ou à Monaco. En automobile, son palmarès est riche de ses engagements dans les courses italiennes avec de nombreux résultats dans les courses de voitures de sport et dans les courses de côte (deux victoires à Pontedecimo-Giovi, en 1931 sur Maserati 26M-8C 2500-, et 1937 sur Alfa Romeo 8C 2900 A).
À moto, Ghersi obtient de bons résultats au niveau international, puisqu'il se classe deuxième du Tourist Trophy (sur l'île de Man)[1], après avoir remporté les 24 Heures de Spa en 1930 avec le triple lauréat de l'épreuve, son compatriote Attilio Marinoni (sur Alfa Romeo 6C 1750 GS).
Il cesse définitivement la compétition en 1952, après une dernière apparition aux Mille Miglia sur Lancia Aurelia.
Résultats en Championnat d'Europe des pilotes
modifierSaison | Écurie | Constructeur | Châssis | Moteur | GP disputés | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours | Points inscrits | Classement |
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1932 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | Monza | Alfa Romeo L8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 12e ex æquo |
1935 | Scuderia Subalpina | Maserati | 8C 6C-34 |
Maserati L8 Maserati L6 |
2 | 0 | 0 | 0 | 51 | 21e ex æquo |
1936 | Scuderia Torino | Maserati | 6C-34 | Maserati L6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17e |
1938 | Scuderia Torino | Alfa Romeo | 8C 2900A Tipo 308 |
Alfa Romeo L8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 | 9e ex æquo |
Saison | Écurie | Constructeur | Châssis | Moteur | Course | Classement | Points inscrits | ||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||
1932 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | Monza | Alfa Romeo 2,3 l L8 |
ITA 7e[*] |
FRA Np |
ALL Np |
12e ex-æquo | 20 | ||||
1935 | Scuderia Subalpina | Maserati | 8C | Maserati 3,0 l L8 |
MON Np |
FRA Np |
BEL Np |
ALL 12e |
SUI Np |
21e ex æquo | 51 | ||
6C-34 | Maserati 3,7 l L6 |
ITA Abd[A] |
ESP Np | ||||||||||
1936 | Scuderia Torino | Maserati | 6C-34 | Maserati 3,7 l L6 |
MON 8e |
ALL Np |
SUI Np |
ITA Abd[B] |
17e | 27 | |||
1938 | Scuderia Torino | Alfa Romeo | 8C 2900A | Alfa Romeo 2,9 l L8 |
FRA Np |
ALL 8e |
SUI Np |
9e ex æquo | 24 | ||||
Tipo 308 | Alfa Romeo 3,0 l L8 |
ITA 5e |
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Légende | |||||||||||||
Légende (1931 / 1935-1939)
Légende (1932)
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Voiture partagée (*) | |||||||||||||
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Motifs des abandons | |||||||||||||
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Autres victoires Sport
modifier- Coppa di Messina 1932, sur Alfa Romeo 8C 2300 Monza pour la Scuderia Ferrari;
- Circuito di Sassari 1933, sur Alfa Romeo;
- Targa Abruzzi 1938, sur Alfa Romeo 8C 2300B avec Franco Cortese.
Autre victoire en courses de côte
modifierNotes et références
modifier- (en) « Pietro Ghersi », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
- (en) Hans Etzrodt et Tony Kaye, « EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1932 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
- (en) Hans Etzrodt et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1935 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
- (en) Don Capps et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1936 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
- (en) Don Capps et Leif Snellman, « AIACR EUROPEAN CHAMPIONSHIP 1938 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
- HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, Hans Etzrodt, Part 5 (1931-1936) (Kolombus, Golden Era).
Lien externe
modifier
- Ressource relative au sport :
- Ressource relative à l'audiovisuel :
- (en) Pietro Ghersi (RacingSportsCars).