Norberto Fontana

Norberto Fontana est un pilote automobile argentin né le 20 janvier 1975 à Arrecifes.

Noberto Fontana

Norberto Fontana au Rallye Dakar en 2011.

Biographie

Date de naissance	20 janvier 1975
Lieu de naissance	Arrecifes, Province de Buenos Aires, Argentine
Nationalité	argentin

Carrière

Années d'activité	1997
Qualité	Pilote automobile

Parcours

Années	Écurie	0C.0(V.)
	Red Bull Sauber Petronas

Statistiques

Nombre de courses	4
Pole positions	0
Podiums	0
Victoires	0

Biographie

Norberto Fontana à Curitiba en 2006 sur une Toyota de TC2000.

Révélé en 1995 par son titre de champion d'Allemagne de Formule 3 (qu'il remporte devant Ralf Schumacher), Norberto Fontana part au Japon l'année suivante pour y disputer le championnat de Formula Nippon, alors considéré comme une véritable alternative à la F3000 pour accéder à la Formule 1. Mais au Japon, Fontana connaît moins de réussite qu'en Allemagne, puisqu'il ne termine que 5^e du classement général, loin de Ralf Schumacher, lui aussi exilé en Asie.

En 1997, tandis que le cadet des Schumacher décroche un volant de titulaire chez Jordan, Fontana doit lui se contenter d'un poste de pilote essayeur pour le compte de l'écurie suisse Sauber-Petronas. Sa carrière semble en mesure de décoller à la mi-saison lorsqu'il est appelé pour remplacer le pilote titulaire Gianni Morbidelli (victime d'une fracture du bras dans un accident en essais privés) à l'occasion du GP de France ainsi que des deux GP suivants (en Grande-Bretagne et en Allemagne). Lors de ses trois premières apparitions en F1, Fontana ne démérite pas mais réalise des prestations qui ne parviennent pas à marquer les esprits et à l'installer comme un pilote d'avenir. La chance de Fontana semble passée, mais en fin d'année, une rechute de Morbidelli permet au pilote argentin de retrouver le volant de la Sauber pour le tout dernier GP de la saison, à Jerez. À nouveau, Fontana réalise une course sans éclat, mais se fait tout de même remarquer en gênant l'espace de quelques virages le pilote canadien Jacques Villeneuve, alors en lutte pour le titre mondial et en pleine remontée sur Michael Schumacher, l'autre prétendant au titre.

Sans volant en Formule 1 pour la saison suivante, Fontana repasse par le Japon, puis tente sa chance dans le championnat CART en 2000, avant de revenir brièvement en Europe dans le championnat de Formule 3000 en 2001. À partir de 2002, il retourne en Argentine pour y disputer le TC2000, le championnat local de voiture de tourisme. En 2011 il participe au Paris-Dakar avec un buggy MC Rae où il rejoint le chilien Eliseo Salazar lui aussi ancien pilote de formule 1.

La polémique liée au Grand Prix d'Europe 1997

Un peu oublié depuis son retour en Argentine, Fontana a refait parler de lui en septembre 2006 en revenant dans une entrevue accordée au journal argentin Olé sur son dernier GP de Formule 1, à Jerez neuf ans plus tôt. Il y raconte que peu avant le départ de la course, Jean Todt (directeur sportif de la Scuderia Ferrari) serait venu dans le motorhome de l'écurie Sauber (équipée de moteurs Ferrari) pour lui demander de bloquer Jacques Villeneuve si l'occasion se présentait, afin d'aider Michael Schumacher. Interrogés sur le sujet, Jean Todt mais également Peter Sauber démentirent fermement les propos de Fontana.

Résultats en Formule 3000

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	GP disputés	Pole positions	Victoires	Meilleurs tours	Podiums	Points inscrits	Classement
1996	Edenbridge Racing (pl)	Lola T96/50	Zytek	1	0	0	0	0	0	n.c
1999	Fortec Motorsport	Lola T96/50	Zytek	10	0	0	0	0	4	15e
2001	F3000 Prost Junior Team	Lola T99/50	Zytek	3	0	0	0	0	0	n.c

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputé	Points inscrits	Classement
1997	Red Bull Sauber Petronas	C16	Petronas V10	Goodyear	4	0	n.c.

Palmarès

• Vainqueur du championnat d'Allemagne de Formule 3 en 1995
• Vainqueur des Masters de Zandvoort de Formule 3 en 1995

Liens externes

• Ressources relatives au sport :
  • Driver Database
  • Motorsport Stats
  • Racing-reference.info
  • Red Bull