Transports en commun de Fort-de-France
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Les transports en commun de Fort-de-France, officiellement « réseau Centre » de Martinique Transport et anciennement Mozaïk, sont un réseau de transport en commun desservant les quatre communes de la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique (CACEM) : Fort-de-France, Schœlcher, Le Lamentin et Saint-Joseph.
| Mozaïk | ||
.jpg) Van Hool ExquiCity 24 de la ligne A du TCSP à la station Almadies. | ||
.jpg) Solaris Urbino 8,9 de la ligne 320 à Fort-de-France. | ||
| Situation | Communauté d'agglomération du Centre de la Martinique | |
|---|---|---|
| Type | Autobus standars autobus bi-articulé Autocars Midibus Minibus. |
|
| Entrée en service | ||
| Lignes | 61 dont 2 en site propre[1] | |
| Gares | 6 dont quatre sur Fort-de-France (Pointe simon, Nardal, Clémenceau et Aliker), une au Lamentin (Petit Manoir) et une à Saint-Joseph. | |
| Propriétaire | Martinique Transport | |
| Exploitant | Régie des transports de Martinique (RTM) | |
| Lignes du réseau | TCSP : A B Fort-de-France : Schœlcher : Saint-Joseph : Le Lamentin : |
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Ce réseau portait le nom Mozaïk depuis le . Depuis le , il est exploité par la Régie des transports de Martinique (RTM) et six entreprises privées[2].
En 2020, il se compose de 61 lignes urbaines dont 2 lignes de bus à haut niveau de service empruntant le TCSP et de 3 parkings relais.
Histoire
modifierLe réseau apparaît pour la première fois en sous le nom du réseau de transport en commun foyalais et exploité par le groupement des entrepreneurs de transport, puis par la société d'exploitation des transports urbains de Fort-de-France dès le [3], avec des bus d'occasion provenant de la RATP.
Toutefois l'exploitation par la société d'exploitation des transports urbains de Fort-de-France est perturbée par le groupement des entrepreneurs de transport qui continue de desservir la ville en toute illégalité car elle estimait avoir le droit de poursuivre l'exploitation malgré la fin de son contrat avec la commune[3]. Il s'ensuit quatre ans de grèves et de conflits de la part des deux sociétés, qui conduit au placement en redressement judiciaire de la société d'exploitation des transports urbains de Fort-de-France.
En , la justice annule la DSP (délégation de service public), une convention provisoire est signée en permettant de maintenir la continuité du service public par la compagnie foyalaise des transports urbains[3].
En , la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique lance un appel d'offres pour une nouvelle délégation de service public de 12 ans à compter du , soit jusqu'en 2024[3]. Le vainqueur de l'appel d'offres est le groupement momentané d'entreprises « Ensemble pour Mozaïk » constitué de la compagnie foyalaise des transports urbains (mandataire et exploitant sortant), Véolia-Transdev Outre-Mer et de 4 transporteurs co-traitants martiniquais tels que SAS Sotravom, Saithsoothane SARL, SMTV et SAT[3]. Cette délégation comprend, outre la gestion du réseau et les investissements pour l'achat de véhicules, le financement et la construction d'un centre technique sur un terrain de la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique à la Trompeuse
Le , l'établissement public Martinique Transport s'est substitué à la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique dans ses fonctions d'autorité organisatrice des transports en commun[4].
Le , Martinique Transport vote la résiliation de la délégation de service public pour faute du délégataire. Le contrat concerné entre la CFTU et Martinique Transport prend fin le [5],[6] avec effet au , date de la mise en place du nouvel opérateur interne (EPIC) du réseau Mozaïk : la RTM (Régie des transports de Martinique) créée par Martinique Transport[7]. La RTM n'exploite que les deux lignes de TCSP, les autres lignes étant confiées à des opérateurs privés[2].
Développement du réseau
modifierRéseau original
modifierLa ville créée, conjointement avec Transdev, en la compagnie foyalaise des transports urbains afin de reprendre l'exploitation du réseau puis lance en un appel public à la concurrence auquel répond la corporation française de transport et la compagnie foyalaise des transports urbains : cette dernière est choisie le [3].
Création du réseau Mozaïk
modifierEn , la communauté d'agglomération du Centre de la Martinique entre au capital de la compagnie foyalaise des transports urbains qui remporte la délégation de service public en 2005, au détriment de la CMT. Cette dernière a pour objectif d'étendre le réseau aux communes de Schœlcher, Le Lamentin et Saint-Joseph dès le sous le nom Mozaïk[3].
Transport Collectif en Site Propre de Martinique
modifierLe , le transport collectif en site propre de Martinique est mis en service. Il implique une restructuration profonde du réseau Mozaïk qui est réorganisé autour des deux lignes A et B du bus à haut niveau de service empruntant le transport collectif en site propre de Martinique. Ces deux lignes relient le centre-ville de Fort-de-France, via la Pointe Simon, au Lamentin, sous deux branches via la place Mahault d'une part et à l'échangeur de Carrère d'autre part.
.jpg)
Elles sont desservies par du matériel bi-articulé de marque VanHool mesurant 24 mètres[8].
Une navette a aussi été créée afin de désenclaver le centre de Fort-de-France et inciter les usagers à délaisser leur véhicule personnel. Elle prend l'indice 211 et relie le parc relais de Dillon au centre-ville de Fort-de-France.
Mouvements sociaux
modifierLe réseau Mozaïk connait des mouvements sociaux endémiques récurrents : grèves non déclarées et sans préavis, applications du droit de retrait jugées abusives[9],[10]; par exemple :
- En , le règlement intérieur de compagnie foyalaise des transports urbains datant de , est dénoncé par les employés soutenus par la centrale syndicale des travailleurs martiniquais, sans qu'il y ait danger ni grave ni imminent[11]. Les chauffeurs de la société cotraitante Sotravomet ont ainsi appliqué leur droit de retrait du au afin de dénoncer l'état des bus qu'ils présentaient comme non conformes et non aptes à rouler en sécurité, car ils causaient de nombreux problèmes techniques[12]. Dans la continuité de ces contestations, 3 bus ont été incendiés dans la nuit du au [13]. Les quartiers de la ville de Schœlcher se sont retrouvés dépourvus de transports en commun pendant de nombreux mois[14],[15].
- En , les chauffeurs de la compagnie foyalaise des transports urbains se mettent en grève du au à la suite de la résiliation de la DSP de leur entreprise. Ils effectuent des opérations escargot sur l'autoroute[16], bloquent avec leurs bus la société anonyme de la raffinerie des Antilles[17], le centre commercial la Galleria[18], ainsi que plusieurs autres centres commerciaux. Le , 5 bus qui bloquent les entrées de la société anonyme de la raffinerie des Antilles et un dépôt d'un sous-traitant sont incendiés[19]. Au cours de ce même mouvement, les lignes 104, 110 et 111 de Schoelcher passent sous l'exploitation de la société SOTRAVOM à la société SOTRANSCOOP, anciennement TRANSCAPITAL[20].
Organisation du réseau
modifierLe réseau Mozaïk est organisé depuis autour des deux lignes de bus à haut niveau de service du TCSP qui relient le centre-ville de Fort-de-France au Lamentin.
Ce réseau est composé d’une soixantaine de lignes régulières fonctionnant de 5 h à 21 h et réparties en trois types :
- les lignes structurantes avec une fréquences de 5 min à 15 min ;
- les lignes complémentaires avec fréquences de 15 min à 30 min ;
- Les lignes locales avec une fréquences de 30 min à 1 h 30.
Exploitation
modifierDepuis le , la RTM (Régie des transports de Martinique) est le nouvel opérateur des deux lignes de TCSP du réseau Mozaik[7]. Les autres lignes sont gérées par des opérateurs privés.
Chiffres clés
modifierEn 2011, les lignes ont parcouru au total 6 732 089 km en 2011 8 320 178 voyages.
Le réseau comporte une soixantaine de lignes dont deux en site propre (TCSP).
Les usagers peuvent se procurer leurs titres de transport dans les trois kiosques Mozaik[21].
Liste des lignes
modifierTCSP
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A 
|
Almadies Bo Kannal ⥋ Carrere | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Van Hool ExquiCity 24 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Régie des Transports de Martinique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| B
|
Almadies Bo Kannal ⥋ Mahault | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Van Hool ExquiCity 24 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant Régie des Transports de Martinique | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes urbaines desservant Fort-de-France
modifierLignes 01 à 09
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 2 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 3 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 4 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 5 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 8 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 9 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 10 à 19
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 11 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 12 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 13 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 14 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 15 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 16 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 18 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 19 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 20 à 29
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 21 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 22 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 24 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 25 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 27 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 28 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 29 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 30 à 39
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 31 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 32 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 33 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Autres lignes
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 211 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes urbaines desservant Schœlcher
modifierLignes 100 à 109
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 105 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 110 à 119
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 111 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 112 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 114 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes urbaines desservant Saint-Joseph
modifierLignes 300 à 309
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 302 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 303 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 304 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 307 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 320 à 329
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 321 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 340 à 349
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 340 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 341 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 342 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes urbaines desservant Le Lamentin
modifierLignes 400 à 409
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 401 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 402 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 403 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 404 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 406 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 408 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 410 à 419
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 416 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 420 à 429
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 421 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 422 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 426 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 440 à 449
modifier| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 440 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 441 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 442 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre :
| |||||||||
| 444 | ? ⥋ ? | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Exploitant — | |
| Desserte : — | |||||||||
| Autre : | |||||||||
Parc de véhicules
modifierCentres de remisage
modifierLes centres de remisage ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc
modifier 
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| Constructeur | Modèle | Nombre | Période de mise en service | Numéros de parc | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro | 24 | — |
— |
— | — |
| Sprinter 516 | — | — |
— |
— | — | |
| Heuliez | GX 117 | 18 | — |
— |
— | — |
| GX 127 | 12 | — |
— |
— | — | |
| Van Hool | ExquiCity 24 | 14 |
— |
A B | Lignes du TCSP | |
| Solaris | Urbino 8.9 | 10 | — |
— |
— | — |
| Urbino 10 | 5 | — |
— |
— | — | |
| Isuzu | Novociti | — | — |
— |
— | — |
| Novociti Life | — | — |
— |
— | — | |
| Citibus | — | — |
— |
— | — | |
| Citiport | — | — |
— |
— | — | |
| Iveco | Daily | — | — |
— |
— | — |
| Otokar | Navigo 185SH | — | — |
— |
— | — |
| Vectio C | — | — |
— |
— | — | |
| Vectio 240U | — | — |
— |
— | — | |
| Vectio U LE | — | — |
— |
— | — | |
| Navigo U | — | — |
— |
— | — | |
| Navigo C | — | — |
— |
— | — |
Galerie photographique
modifier-
Bus à haut niveau de service (BHNS) en essais à Fort-de-France. -
Bornes de paiement présentes aux stations du TCSP. -
Un Heuliez GX327 du réseau Mozaïk à Fort-de-France. -
Un Solaris Urbino 8,9 du réseau Mozaïk à Fort-de-France -
La ligne 104 dessert Schœlcher et était affrétée par la Sotravom -
Abribus de la station Aéroport à Le Lamentin. -
Heuliez GX 127 sur la ligne 422 à Fort-de-France. -
Le GX117 no 224 du réseau Mozaïk charge ses voyageurs, à son terminus Saint-Joseph. -
Un GX-327 de l'ancienne ligne 26 Mozaïk, dans le quartier de Cluny à Schœlcher. -
Le dépôt Mozaïk, (où l'on peut voir des Agora S ou des MAN Unvi) Place des Almadies à Fort-de-France. -
Un MAN Unvi de la ligne 1A (future 31), à Aliker -
Un Agora S de la ligne 100 arrive à son terminus, près de l'Université Antilles Guyane. -
La ligne 420 était la plus fréquentée du réseau Mozaïk. Desservie soit par des Mercedes Citaro comme sur l'image ou par des GX-327 -
![Dès septembre 2012, la ligne C12 devenue la ligne 426[23].](//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/2/20/Otokar_Navigo_180S_n%C2%B0867_MOZA%C3%8FK_Petit_Manoir.jpg/120px-Otokar_Navigo_180S_n%C2%B0867_MOZA%C3%8FK_Petit_Manoir.jpg)
Dès , la ligne C12 devenue la ligne 426[23]. -
Gare multimodale de la Pointe-Simon, à Fort-de-France -
Un bus de la ligne S5 (maintenant 320), dans le couloir réservé au TCSP, à Fort-de-France -
Beaucoup de lignes du réseau Mozaïk sont gérées par des co-traitants ou affrétés -
Le réseau Mozaïk a un parc de véhicules très diversifié -
La ligne 110 était exploitée par la Sotravom. -
La ligne 304 est une ligne affrétée, qui dessert la commune de Saint-Joseph. -
-
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![Dès septembre 2012, la ligne C12 devenue la ligne 426[23].](/wiki/Fichier:Otokar_Navigo_180S_n%C2%B0867_MOZA%C3%8FK_Petit_Manoir.jpg)
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Notes et références
modifierNotes
modifier
Références
modifier- rapport d’activité 2020 Martinique Transport, martiniquetransport, 12 avril 2021
- « Orgaanisation Réseau Centre », sur Martinique Mobilités (consulté le ).
- « Historique du réseau MOZAÏK », sur mobilys.net (consulté le ).
- « Martinique Transport - Découvrez l'institution », sur martiniquetransport.mq (consulté le ).
- « Martinique Transports vote la résiliation de la DSP attribuée à la CFTU | Orange Caraïbe », sur caraibe.orange.fr (consulté le ).
- Résiliation de la convention de délégation de service public de transport urbain du secteur CENTRE de la Martinique martiniquetransport.mq, 19 décembre 2020, consulté le 17 février 2020
- Qui exploite le réseau Mozaïk ?, mozaik.mq, consulté le
- TCSP : Embarquez-vous ! "C’est officiel ! Les premiers passagers du TCSP ont pris la route à bord des BHNS lundi 13 août 2018." - site web de Martinique Transport -
- Le réseau Mozaïk et le TCSP bloqués par une nouvelle grève, francetvinfo, 10 décembre 2018
- Blocage du transport dans le centre : la Setrac pourrait "entamer des démarches difficiles" pour sortir du con, francetvinfo, 12 mai 2021
- Boulard Yoann, « Réseau Mozaïk : le personnel de la CFTU en droit de retrait », sur viaatv.tv (consulté le ).
- « Quatre lignes de bus toujours non desservies - france antilles hashtags », sur France-Antilles Martinique (consulté le ).
- « Trois bus de la Sotravom entièrement brûlés - Toute l'actualité de la Martinique sur Internet - FranceAntilles.fr », sur France-Antilles Martinique (consulté le ).
- « Revoilà les bus de Schœlcher - Toute l'actualité de la Martinique sur Internet - FranceAntilles.fr », sur France-Antilles Martinique (consulté le ).
- « Conflit des bus de la Sotravom : la justice déboute la CSTM », sur Martinique la 1ère (consulté le ).
- « Les chauffeurs de bus de la CFTU reprennent leur opération escargot », sur Martinique la 1ère (consulté le ).
- « Le syndicat CGTM-SOEM a lancé plusieurs opérations de blocage sur des points stratégiques », sur Martinique la 1ère (consulté le ).
- « Les accès au centre-commercial la Galleria partiellement bloqués par les chauffeurs des bus Mozaïk », sur ZayActu.org, (consulté le ).
- « Des bus Mozaïk incendiés tôt ce matin devant l'hydrobase et la Pointe Carrière à Fort de France », sur Martinique la 1ère (consulté le ).
- « Quel avenir pour le transport à Schoelcher ? », sur rci.fm (consulté le ).
- Points de vente, mozaik, consulté le 15 mai 2021
- Transports Urbains Français (t-u-f.net) : Parc Mozaïk 2012
- https://www.mobilys.net/fdf_bus.php Mobilys (mobilys.net) : Réseau Mozaïk au 1er janvier 2017
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Compagnie foyalaise des transports urbains
- Fort-de-France | Le Lamentin | Saint-Joseph | Schœlcher
- Transport collectif en site propre de Martinique
- Martinique Transport
