Groupe motopropulseur

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Le groupe motopropulseur (souvent abrégé GMP) d’un avion ou d'un véhicule à moteur est l’ensemble des éléments participant à sa motricité.

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Aéronautique

Article détaillé : Configuration générale d'un avion#Groupe motopropulseur.

Pour les avions^{[Note 1]}, le groupe motopropulseur est formé par un ou plusieurs moteurs (moteur à pistons, turbopropulseur, ou turboréacteur) entraînant des hélices ou fournissant directement la poussée nécessaire par réaction. Le nombre de moteurs est fonction de la poussée à générer et de la fiabilité.

Propulsion par hélice

Dans le cas de la propulsion par hélice, le moteur est le plus souvent placé à l'avant du fuselage (monomoteur) ou dans une nacelle fixée sur l'aile (multimoteur). Sur les motoplaneurs il peut être placé au-dessus du fuselage.

Turboréacteur

Le ou les réacteurs peuvent être disposés à l'arrière du fuselage, dans le fuselage (avions de combat) ou de chaque côté, au-dessus (Cirrus Vision SF50) ou bien en nacelles sous les ailes.

Véhicule à moteurs

Véhicule à moteur thermique

Pour un véhicule à moteur thermique, il s’agit :

du moteur (ou turbomoteur) avec ses accessoires (alimentation en carburant^{[Note 2]}, échappement, refroidissement, allumage, etc.) ;
de la transmission : boîte de vitesses et embrayage ou boîte automatique, arbre de transmission, différentiel ;
le couple en sortie de transmission est appliqué aux roues.

Dépose du groupe motopropulseur (turbomoteur) d'un char M1 Abrams.
Le groupe motopropulseur du char de combat Leopard 2 pèse 6 120 kg et comprend le moteur, la boîte de mécanismes, les filtres à air et la poutre de ventilation.
Groupe motopropulseur d'une Subaru Legacy

Véhicule électrique

On parle également de GMP dans le contexte de véhicules électriques, où le terme englobera :

le moteur électrique
la transmission qui n'est souvent qu'un train d'engrenages, un différentiel et des demi-transmissions ;
l'électronique de puissance et les calculateurs.

Véhicule hybride

On parle également de GMP dans le contexte de véhicules hybride, où le terme englobera :

un moteur thermique ;
un ou plusieurs moteurs électrique ;
la transmission qui regroupe les sorties de puissance des différents moteurs et transmet le couple résultant à un différentiel ;
l'électronique de puissance et les calculateurs.

Notes et références

Notes

↑ Pour les hélicoptères, les moteurs sont le plus souvent des turbines à gaz, appelées aussi « turbomoteur ». Les moteurs sont désignés par l'acronyme « GTM », qui signifie « Groupe TurboMoteur ».
↑ réservoir de carburant, pompe d'alimentation, des calculateurs, capteurs et actionneurs gérant les paramètres de combustion, etc.

Références

[1] Pour les hélicoptères, les moteurs sont le plus souvent des turbines à gaz, appelées aussi « turbomoteur ». Les moteurs sont désignés par l'acronyme « GTM », qui signifie « Groupe TurboMoteur ».

[2] réservoir de carburant, pompe d'alimentation, des calculateurs, capteurs et actionneurs gérant les paramètres de combustion, etc.

[Note 1]

[Note 2]