Groupe Dubreuil
Groupe Dubreuil est une holding familial diversifiée, qui détient notamment les compagnies aériennes Air Caraïbes et French Bee.
| Groupe Dubreuil | |
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| Ancien nom | Figedis et Établissements Dubreuil ; Groupe Dubreuil depuis 1996[1] |
|---|---|
| Création | 1924 |
| Forme juridique | Société anonyme à conseil d'administration (s.a.i.) (d)[2] |
| Siège social | Belleville-sur-Vie.svg){kind=small} France
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| Direction | Jean-Paul Dubreuil et Paul-Henri Dubreuil |
| Activité | Holding |
| Filiales | Air Caraïbes, French Bee |
| SIREN | 320651649 |
| Site web | https://www.groupedubreuil.com/ |
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Histoire
modifierLe Groupe Dubreuil, d'abord grossiste en épicerie et distribution de carburant, est créé en 1924 par Henri Dubreuil à La Roche-sur-Yon[3],[4]. Après 1950, l'entreprise développe « un réseau de stations-service en milieu rural »[3],[4]. En 1961, la société s'associe avec le réseau Spar (grossiste alimentaire)[5].
En 1966, Henri Dubreuil décède d'une crise cardiaque et son fils de 24 ans présent depuis 2 ans dans la société, Jean-Paul Dubreuil, lui succède[3],[4],[6],[7].
En 1973, deux ans après s'être regroupé avec deux grossistes Spar pour créer Ocedis, l'entreprise s'associe avec le grossiste Disco (Ocedisco). Puis, en 1974, Jean-Paul Dubreuil ouvre son premier supermarché Bravo (devenu Hyper U ensuite), dans un entrepôt de son beau-père à Luçon[3],[4],[5],[6].
Passionné d'aviation, Jean-Paul Dubreuil, qui a passé son brevet de pilote à 17 ans[7], crée avec deux amis chefs d’entreprise, en 1975, une petite compagnie d'avions taxis : Air Vendée[3],[6],[8]. Celle-ci lui permet de diriger pendant quelques années plus facilement le grossiste Disco dont les sites sont répartis dans toute la France[6],[7],[1],[9].
Parallèlement, le groupe ouvre son premier magasin de bricolage, Bricogite, en 1980 et sa première concession automobile Peugeot en 1987[3]. En 1985, la revente de supermarchés permet au groupe de continuer de se développer dans l'aviation[8].
Air Vendée frôle la faillite et s'associe avec d'autres petites compagnies locales (Airlec, etc.) pour créer Regional Airlines en 1992[3],[7],[8],[10]. Elle relie des villes de province vers des villes européennes plus importantes[7],[8].
En 1996, Regional Airlines est introduite en bourse[4]. Les 10,96 % du capital cédés permettent à la société de lever 33 millions de francs[11].
En 1998, l'entreprise rachète Air Caraïbes afin de réduire les impôts du Groupe Dubreuil, puis Air Martinique, Air Guadeloupe, Air Saint-Martin et Air Saint-Barthélemy[7],[12].
En l'an 2000, le groupe cède sa participation au capital de Regional Airlines (70 %) à Air France pour 42,7 millions d’euros[6],[13],[14],[15].
Fin 2003, à la suite de l'arrêt d'Air Lib, une autre compagnie aérienne, le groupe achète à sa filiale Air Caraïbes, pour 150 millions d'euros, un long-courrier afin de relier Paris-Orly aux Antilles[7],[16]. Elle propose des trajets 15 % moins chers que ceux d'Air France[17]. Sept ans plus tard, elle détient 27 % de parts de marché[17].
En 2008, l'entreprise vend sa filiale de négoce de fioul pour investir dans le secteur de l'énergie photovoltaïque[18],[19].
En 2015, le groupe tente de racheter son concurrent Corsair mais renonce finalement[20].
L'année suivante, le groupe Dubreuil crée une compagnie aérienne long-courrier à bas prix, d'abord nommée French blue, puis French Bee[7],[21],[22].
En 2020, à la suite de l'épidémie de COVID-19, le groupe CMA CGM doit prendre 30 % du capital d'Air Caraïbes et de French Bee, lors de la réalisation d'une augmentation de capital de 50 millions d'euros[23]. L'année suivante, l'accord n'est pas réalisé[24]. Le groupe Dubreuil obtient un PGE de 150 millions d'euros[25]. Fin décembre 2021, les deux filiales aériennes du Groupe Dubreuil sont recapitalisées par le groupe lui-même à hauteur de 15 millions d'euros chacune[25].
Fin juin 2023, le groupe Dubreuil acte les départs de Jean-Paul Dubreuil et Marc Rochet, un duo qui dirige le groupe depuis vingt ans. Jean-Paul Dubreuil, président de Groupe Dubreuil Aéro (GDA), cède sa place à son fils Paul-Henri Dubreuil, actuellement PDG du groupe familial Dubreuil. Christine Ourmières-Widener va prendre le poste de directrice générale des compagnies Air Caraïbes, Air Caraïbes Atlantique, French bee et Hi line Cargo en lieu et place de Marc Rochet[26].
Activité
modifierLe Groupe Dubreuil est diversifié dans plusieurs secteurs d'activité et détient notamment les compagnies aériennes Air Caraïbes et French Bee[7].
En 2016, le chiffre d'affaires est réparti entre : le transport aérien (35 %) ; la distribution et la location automobile (31 %) ; la distribution de produits pétroliers (15 %) ; la distribution de matériel de BTP (10 %) ; la distribution de matériel agricole (7 %) ; les énergies nouvelles (1 %) et l'hôtellerie (1 %)[6].
Chiffres clés
modifier| 1995 | 1998 | 2007 | 2010 | 2014 | 2016 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (en milliards d'euros) | 0,15[27] | 0,3[28] | 1,16[19] | 1,17[3] | 1,43[6] | 1,6[7] | |||||
| Résultat net | |||||||||||
| Nombre d'employés | 700[27] | 1 800[28] | 2 750[4] | 2 900[3] | 3 500[6] | 4 000[7] |
D'après le magazine Le Point en 2017, le groupe distribue « 25 % de ses bénéfices annuels à ses employés »[7].
Actionnariat et direction
modifierLe groupe est détenu par la famille Dubreuil. Un des enfants de Jean-Paul Dubreuil, Paul-Henri Dubreuil, est le président du directoire depuis 2009[3],[6].
La fortune professionnelle de la famille est estimée à 500 millions d'euros par le magazine Challenges en 2021[29].
Vendée Globe
modifierLe groupe Dubreuil est l'une des 32 entreprises du secteur privé partenaires de la SAEM Vendée organisatrice du Vendée Globe[30]. Lors du Vendée Globe 2024-2025, le groupe Dubreuil sponsorise l'Imoca de Sébastien Simon[31].
Bibliographie
modifier- Claude Ollivier (préf. Laurence Parisot), Jean-Paul Dubreuil : de la Vendée aux Caraïbes, décollages réussis, Ouest-France, (ISBN 978-2-7373-5976-7 et 2-7373-5976-7, OCLC 842458667)[32]
Notes et références
modifier- « Jean-Paul Dubreuil », sur Les Echos, (consulté le )
- Sirene (registre national des sociétés).
- Fabienne Proux, « Les Dubreuil, le virus du commerce inscrit dans les gènes », La Tribune (France, 1985), , p. 21 (lire en ligne
)
- Isabelle Tallec, « L'envol de la grande distribution », sur LExpress.fr, (consulté le )
- « Groupe Dubreuil - Historique - Dubreuil », sur archive.wikiwix.com (consulté le )
- « Dubreuil, un empire familial si discret », sur Les Échos, (consulté le )
- André Trentin, « L'irrésistible ascension de la famille Dubreuil », sur Le Point, (consulté le )
- « Du Bocage aux Caraïbes », sur Le Figaro, (consulté le ) : « [Après la première guerre du Golfe] [...] Les grandes compagnies réduisaient alors leur activité, nous avons donc occupé le terrain : Lyon- Madrid, [...] »
- « Le grossiste Disco contraint de déposer son bilan », sur Les Echos, (consulté le )
- Sophie Janvier, « La revanche de Regional Airlines », Le Point, , p. 44
- « Régional Airlines: première cotation », Les Échos, , p. 11
- Colette Ranély Vergé-Dépré, « Transport aérien et territoires insulaires : l'exemple des Petites Antilles / Air transport and insular territories : the example of the Lesser Antilles », Annales de Géographie, vol. 117, no 659, , p. 97–109 (ISSN 0003-4010, lire en ligne, consulté le )
- « Le groupe Dubreuil cède à Air France sa participation dans Regional Airlines », La Tribune,
- « Air France devrait annoncer aujourd'hui le rachat de Régional Airlines », sur Les Echos, (consulté le )
- Wall Street Journal Europe, « Business diary » , sur www.proquest.com, (consulté le )
- « Jean-Paul Dubreuil : le défi du transatlantique avec Air Caraïbes », Le Figaro, , p. 4
- « Le pirate des Caraïbes à l’assaut d’Air France », sur Capital.fr, (consulté le )
- « Le groupe Dubreuil monte en régime dans l'énergie solaire », sur Les Echos, (consulté le )
- « Le groupe Dubreuil se diversifie dans le solaire », sur Les Echos, (consulté le )
- Mathilde Visseyrias, « Corsair et Air Caraïbes ne convolent plus », Le Figaro, , p. 23
- « Le low cost gagne les vols long-courriers », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- Gay Jean-Christophe, « Chapitre 4. Entre atouts et crises : une France en souffrance », dans : , La France d'outre-mer. Terres éparses, sociétés vivantes, sous la direction de Gay Jean-Christophe. Paris, Armand Colin, « U », 2021, p. 135-201.[lire en ligne]
- Jean-Yves Guérin, « Le transport aérien français en mal de capital », Le Figaro, , p. 28 (lire en ligne)
- « CMA CGM renonce à monter à bord d’Air Caraïbes et French Bee », sur LEFIGARO, (consulté le )
- « Air Caraïbes et French bee espèrent être bénéficaires en 2022 », sur Le Figaro, (consulté le )
- « Changements à la tête du groupe Dubreuil (Air Caraïbes, French bee) », sur LEFIGARO, (consulté le )
- « Regional Airlines se rapproche d'Air Inter Europe », sur Les Echos, (consulté le )
- « Regional Airlines », sur web.archive.org, (consulté le )
- « Jean-Paul Dubreuil et sa famille - Les 500 plus grandes fortunes de France », sur Challenges, (consulté le )
- Sébastien Pommier, « Vendée Globe 2024 : secrets d’organisation, nouveaux défis et impact économique », sur capital.fr,
- Yves-René Tapon, « Sébastien Simon et le groupe Dubreuil, un duo 100% vendéen tout schuss vers le Vendée Globe », sur francebleu.fr, (consulté le )
- « Jean-Paul Dubreuil : de la grande distribution à l'aviation », sur Franceinfo, (consulté le )
