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Gare d'Opwijk

gare ferroviaire belge

La gare d'Opwijk (station Opwijk en néerlandais) est une gare ferroviaire belge de la ligne 60 de Jette à Termonde située dans la commune d'Opwijk en région flamande dans la Province du Brabant flamand. Elle se trouvait également sur la ligne 61 de Kontich à Alost, désormais fermée.

Opwijk
Image illustrative de l’article Gare d'Opwijk
Place de la gare et bâtiment des voyageurs
Localisation
Pays Belgique
Commune Opwijk
Section Opwijk
Coordonnées géographiques 50° 58′ 29″ nord, 4° 11′ 14″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88121467
Services (M) S3 S10
(IC)
Caractéristiques
Ligne(s) 60, Jette à Termonde
Voies 2 (centrales)
Quais 2 (latéraux)
Historique
Mise en service

Carte

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C’est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB-NMBS) desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S3 et S10 du (futur) RER Bruxellois.

Situation ferroviaire

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Située sur la ligne 60, elle est établie entre la gare de Merchtem et la gare d'Heizijde[1]. Sur la ligne 61, elle se trouvait entre la gare de Peisegem et la halte de Nijverseel, toutes deux fermées à tout trafic.

Histoire

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La gare d'Opwijk ouvre le en même temps que la section entre Termonde et Asse de la future ligne 60 de Termonde à Jette qui sera inaugurée dans sa totalité le [2]. Le , le dernier tronçon (Londerzeel - Alost) de la ligne 61 de Kontich à Alost est à son tour inauguré et il passe par la gare d'Opwijk[3].

 
La gare en 1978.

Construite comme de nombreuses lignes à cette période par des sociétés privées pour les Chemins de fer de l’État Belge, elle reçoit, comme les autres gares de cette ligne, un bâtiment de gare de plan type 1873 qui comporte une aile de cinq travées disposée à droite du corps central[4]. Le bâtiment de gare existe toujours et a été repeint en rouge avec du blanc pour les pilastres, les encadrements et le soubassement.

Sur la ligne 61, le trafic des trains a subi une lente érosion entamée en 1933 avec la suppression des trains directs entre Alost et Anvers au profit d’une desserte fragmentée qui se conclura par l'abandon pur et simple du trafic des voyageurs et la fermeture par étapes au trafic des marchandises. La desserte entre Opwijk et Peisegem prend fin en 1952 et le reste du tronçon vers Londerzeel ferme en 1956. En direction d'Alost, une partie de la ligne est fermée en 1957 et seul le tronçon Opwijk - Moorsel reste ouvert (il fermera définitivement en 1976).

Quant à la ligne 60, elle fut électrifiée en 1981 et reste parcourue par des trains directs ainsi que des trains omnibus intégrés au RER Bruxellois.

Service des voyageurs

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Accueil

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C'est un point d'arrêt non géré (PANG), à accès libre[5].

Desserte

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Merchtem est desservie par des trains Suburbains (S), de la SNCB (voir brochure SNCB[6],[7]).

En semaine, la desserte comporte des trains S3 entre Termonde et Zottegem via Bruxelles et des trains S10 entre Bruxelles-Midi et Termonde via la gare de l'ouest, au rythme d'un par heure chacun. Le dernier train de la journée est un InterCity (IC) reliant Courtrai à Termonde en desservant tous les arrêts intermédiaires entre Jette et Termonde (les autres IC de la ligne sont directs).

Les week-ends et jours fériés, la desserte se limite à des trains S10 entre Bruxelles-Midi et Termonde qui circulent toutes les heures.

  • installations
  •  
    En 2021.
  •  
    Quais.
  •  
    Halle aux marchandises.

Intermodalité

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Comptage voyageurs

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Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[8].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare d`Opwijk
Semaine Samedi Dimanche
1977 2 327 204 178
1978 2 377 262 189
1979 1 831 225 192
1980 2 035 235 210
1981 2 265 238 214
1982 1 996 247 242
1983 2 069 218 239
1984 1 673 185 143
1985 1 309 186 196
1986 1 429 163 127
1987 1 571 136 145
1988 1 464 135 101
1989 1 291 112 88
1990 1 340 166 88
1991 1 288 151 141
1992 1 302 163 141
1993 1 322 120 87
1994 1 464 262 168
1995 1 293 223 140
1996 1 312 233 174
1997 1 224 192 115
1998 1 353 202 150
1999 1 187 192 134
2000 1 210 215 130
2001 1 220 170 198
2002 1 116 173 152
2003 1 091 237 166
2004 1 035 206 158
2005 1 070 204 184
2006 1 096 210 194
2007 1 177 218 190
2008 - - -
2009 948 206 175
2010 - - -
2011 - - -
2012 1 172 275 277
2013 1 167 430 261
2014 1 208 348 365
2015 1 197 197 210
2016 1 147 206 214
2017 1 158 210 204
2018 1 094 269 188
2019 1 101 410 302
2020 613 154 151
2021 - - -
2022 1 202 266 269
2023 1 100 248 252

Notes et références

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  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 60 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  3. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 61 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  4. ↑ « Les gares belges d'autrefois. La gare de Opwijk. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  5. ↑ « SNCB - Opwijk », sur belgianrail.be (consulté le ).
  6. ↑ « Brochures de lignes (fiches horaires) », sur SNCB, (consulté le ).
  7. ↑ « Brochure Trains S », sur SNCB, (consulté le ).
  8. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Informations sur la Gare d'Opwijk, sur le site de la SNCB

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Courtrai Merchtem IC
(en semaine) 		Heizijde Termonde
Zottegem
ou Bruxelles-Midi 		Merchtem   S3
(en semaine) 		Heizijde Termonde
Bruxelles-Midi Merchtem   S10

Heizijde Termonde
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