L'Embraer Phenom 300 est un avion d'affaires léger (light jet) produit par Embraer au Brésil et, depuis 2012, aux États-Unis à Melbourne (Floride).

Embraer Phenom 300
Image illustrative de l’article Embraer Phenom 300

Rôle Avion d'affaires
Constructeur Embraer
Équipage 1 ou 2
Premier vol 2008
Mise en service 2009
Production 600 (mai 2020)[1]
Dimensions
Longueur 15,64 m
Envergure 15,91 m
Hauteur 5,10 m
Aire alaire 28,50 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 6,350 t
Max. au décollage 8,390 t
Kérosène 3,023 m3
Passagers 6 ou 7
Motorisation
Moteurs 2x Pratt & Whitney Canada PW535-E
Performances
Vitesse de croisière maximale 839 km/h
Distance franchissable 3 650 km
Plafond 45 000 ft / 13 716 m

Histoire

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Le Phenom 300 est un avion d'affaires à ailes basses, à empennage en T, motorisé par deux turboréacteurs montés à l'arrière du fuselage. Le fuselage et les ailes sont constitués d'un alliage d'aluminium. Le train d'atterrissage est rentrant.

Il vole pour la première fois en . Il est certifié, sous le nom EMB-505, le par la FAA[2] et le par l'AESA[3]. Les livraisons débutent en [4]. Son identifiant OACI est E55P.

Il est motorisé par deux Pratt & Whitney Canada PW535-E contrôlés par un FADEC. Les premiers exemplaires étaient équipés d'un EFIS Prodigy Flight Deck 300, dérivé du Garmin G1000 ou, en option, du Garmin G3000. En 2018, la version 300E est annoncée par Embraer qui passe le Garmin G3000 en EFIS de série

Il peut emporter 8 personnes (11 en option) dont 2 pilotes. L'avion étant certifié monopilote, il est possible de mettre un passager en place droite. L'utilisation en monopilote est cependant interdite lors d'opération commerciales de type Taxi/Charter sauf dispositions spéciales[5].

Un cabinet de toilette se trouve à l'arrière de la cabine. Un panneau d'accès situé à l'arrière du fuselage, derrière l'aile droite, permet la vidange et le rinçage du réservoir d'eaux usées depuis l'extérieur.

Le Phenom 300 est assemblé au Brésil ou, depuis le numéro de série 50500118, aux États-Unis à Melbourne (Floride).

Modèles

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Phenom 300
Modèle initial de 2009. D'abord équipé de l'avionique Prodigy Flight Deck 300 et, en option, du Prodigy Touch Flight Deck.
Phenom 300E
Le Phenom 300E a été introduit en 2017 avec une cabine redessinée et un nouvel CMS/IFE (Cabin Management System/In-Flight Entertainment) ainsi que le Prodigy Touch Flight Deck de série, dérivé du Garmin G3000.
Phenom 300E (2020)
Le Phenom 300E a été mis à jour en 2020 avec de nouveaux moteurs PW535-E1 plus puissants et une avionique améliorée notamment avec le Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS) pour prévenir et éviter les sorties de piste à l'atterrissage[6].

Livraisons

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(Source GAMA [7])

Année 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Total
Livraisons 1 26 42 48 60 73 70 63 54 53 51 50 56 59 63 769

Operateurs

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Accès à la cabine via la porte/escalier.
  Allemagne
Air Hamburg[8]
  Autriche
SpeedWings
AvconJet
  États-Unis
Airshare (Executive Flight Services)[9] (Client de Lancement - US)
Flexjet[10]
Flight Options[11]
NetJets
Delta Private Jets
JetSuite[12]
Clay Lacy Aviation[13]
  France
Pan Européenne Air Service[14]
SD Aviation[15]
JetKey[16]
Ixair[17]
Evolem Aviation[18];

  Malte

LuxWing[19]
  Portugal
NetJets Europe
  Royaume-Uni
Flairjet[20] (client de lancement en Europe)
SaxonAir
Catreus AOC
Voluxis

Culture

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Le Phenom 300 a été reproduit pour les simulateurs suivant :

Références

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  1. « Embraer livre son 600ème Phenom 300 », sur Aerobuzz, (consulté le ).
  2. (en) TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A60CE sur faa.gov
  3. (en)[PDF] TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET NO. EASA.IM.A. 158 sur easa.europa.eu
  4. (en) Phenom 100 and Phenom 300 aircraft history
  5. « Chargement... - Part-Aero.com », sur part-aero.com (consulté le )
  6. (en) Pilot Report: Embraer's New Phenom 300E
  7. (en) 2013 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook
  8. [1]
  9. [2]
  10. The Embraer Phenom 300 Gets Upgraded to the 300E, Larry Bean, Robb Report, 14 October 2017
  11. « Embraer and Flight Options sign for 100 Phenom 300 Jets », São José dos Campos, Embraer,
  12. « JetSuite Adds Two Embraer Phenom 300s to its Growing Fleet », Private Jet Card Comparisons,‎ (lire en ligne)
  13. CLAY LACY EMBRAER PHENOM 300
  14. [3]
  15. [4]
  16. [5]
  17. [6]
  18. [7]
  19. [8]
  20. Murdo Morrison, « FlairJet to add Europe's first Embraer Phenom 300 to fleet of two Embraer Phenom 100s », Flightglobal, London,‎ (lire en ligne, consulté le )
  21. (en-US) « Aerobask Phenom 300 », sur X-Plane.Org Forum (consulté le )
  22. (en-GB) « Carenado Phenom 300 Review! », sur PC Flight, (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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