Type Kaidai

Le Type Kaidai (海大型, Kaidai-gata) (classe I-51) est le principal type de sous-marin de la Marine impériale japonaise durant la Seconde Guerre mondiale. Tous les sous-marins de cette classe portent un numéro à deux chiffres en commencent par I-51. Après le 20 mai 1942, tous les sous marins fabriqués encore en service ajoutent un 1 devant leur nom. Le I-52 devient alors le I-152.

Type Kaidai
Le I-158 en 1927
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin
Histoire
Constructeurs	Arsenal naval de Kure Arsenal naval de Sasebo Base navale de Yokosuka Kawasaki Heavy Industries Mitsubishi Heavy Industries
A servi dans	Marine impériale japonaise
Période de construction	1921-1943
Période de service	1924-1945
Type Junsen

Le nom "Kandai" est une abréviation de Kaigun-shiki Dai-gata Sensuikan (海軍式大型潜水艦, "Grand Sous-Marin de Marine").

Variantes de la classe

Cette classe est divisée en sept sous-types numérotés de I à VII.

• Kaidai I (海大1型（伊五十一型）, Kaidai-ichi-gata, classe I-51)
• Kaidai II (海大2型（伊五十二型/伊百五十二型）, Kaidai-ni-gata, classe I-52/I-152)
• Kaidai IIIa (海大3型a（伊五十三型/伊百五十三型）, Kaidai-san-gata-ē, classe I-53/I-153)
• Kaidai IIIb (海大3型b（伊五十六型/伊百五十六型）, Kaidai-san-gata-bī, classe I-56/I-156)
• Kaidai IV (海大4型（伊六十一型/伊百六十二型）, Kaidai-yon-gata, classe I-61/I-162)
• Kaidai V (海大5型（伊六十五型/伊百六十五型）, Kaidai-go-gata, classe I-65/I-165)
• Kaidai VIa (海大6型a（伊六十八型/伊百六十八型）, Kaidai-roku-gata-ē, classe I-68/I-168)
• Kaidai VIb (海大6型b（伊七十四型/伊百七十四型）, Kaidai-roku-gata-bī, classe I-74/I-174)
• Kaidai VII (海大7型（伊七十六型/伊百七十六型）, Kaidai-nana-gata, classe I-76/I-176)

Kaidai I (classe I-51)

I-51 en 1924

C'est le prototype de la classe. L'unique Kaidai I, I-51, est basé sur des sous-marins allemands de la Première Guerre mondiale. Il a été terminé en 1924 et détruit en 1941. I-51 n'a jamais vu le combat.

Navire	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Statut
I-51 (ex-Sous marin No. 44)	Arsenal naval de Kure	6 avril 1921	29 novembre 1921	20 juin 1924 comme Sous marin No. 44	Renommé I-51 le 1er novembre 1924. Rayé des listes le 1er avril 1940

Kaidai II (classe I-152)

I-152

Un seul exemplaire a été construit. Il sert de navire-école jusqu'à mi-1942 puis prend part à la guerre. Il est vendu pour la ferraille en 1946.

Navire	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Statut
I-152 (ex-Sous marin No. 51)	Arsenal naval de Kure	14 février 1922	12 juin 1923	20 mai 1925 comme I-52	Renommé I-52 le 1er novembre 1924. Rayé des listes le 1er août 1942
Sous marin No. 64	Arsenal naval de Kure				Modifié en Kaidai IIIa

Kaidai IIIa/b (classe I-153 et classe I-156)

Neuf exemplaires ont été construits. Ils ont une coque plus solide. Par conséquent, leur vitesse est plus faible. Le type IIIb est plus long de 40 cm et possède une proue différente.
Sur les neuf Kaidai III, sept ont survécu à la guerre car ils servaient la plupart du temps de navire-école. Le I-63 est perdu à la suite d'une collision avec le I-60 en 1939. Tout l'équipage est perdu. Le I-63 est renfloué et vendu pour la ferraille en 1940.

Navire	Type	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Résultats	Statut
I-153 (ex I-53) (ex Sous marin No. 64)	Kaidai IIIa	Arsenal naval de Kure	1er avril 1924 comme Sous marin No. 64	5 août 1925 comme I-53	30 mars 1927	Renommé I-53 le 1er novembre 1924. A coulé le cargo néerlandais Mösi le 27 février 1942, A coulé le RMS City of Manchester le 28 février 1942, A coulé un cargo inconnu le 27 février 1942.	Rayé des listes le 20 novembre 1945, vendu pour la ferraille en 1948
I-154 (ex-I-54)	Kaidai IIIa	Arsenal naval de Sasebo	15 novembre 1924	15 mars 1926	15 décembre 1927	A coulé le cargo néerlandais Majokaat le 2 mars 1942	Rayé des listes le 20 novembre 1945, vendu pour la ferraille en mai 1946
I-155 (ex-I-55)	Kaidai IIIa	Arsenal naval de Kure	1er avril 1924	2 septembre 1925	5 septembre 1927	A coulé un cargo néerlandais, le Van Lansberge le 4 février 1942, A coulé un cargo néerlandais, le Van Cloon le 7 février 1942, A coulé le RMS Derrymore le 13 février 1942, A coulé un cargo norvégien, le Madrono le 18 février 1942.	Rayé des listes le 20 novembre 1945, vendu pour la ferraille en mai 1946
I-156 (ex-I-56)	Kaidai IIIb	Arsenal naval de Kure	3 novembre 1926	23 mars 1928	31 mars 1929	A coulé un cargo grec Hydra II ou un cargo norvégien le 11 décembre 1941, A coulé le RMS Kuantan le 5 janvier 1942, A endommagé le cargo hollandais Tanimbar le 6 janvier 1942, A coulé le cargo hollandais Van Rees le 8 janvier 1942, A coulé le cargo néerlandais Van Riebeeck le 8 janvier 1942, A endommagé le cargo néerlandais Patras le 13 janvier 1942, A coulé le cargo néerlandais Togian le 4 février 1942.	Rayé des listes le 30 novembre 1945, coulé comme cible près des îles Gotō le 1er avril 1946
I-157 (ex-I-57)	Kaidai IIIb	Arsenal naval de Kure	8 juillet 1927	1er octobre 1928	24 décembre 1929	A coulé le cargo néerlandais Djirak le 7 janvier 1942	Rayé des listes le 30 novembre 1945, coulé comme cible près des îles Gotō le 1er avril 1946
I-158 (ex-I-58)	Kaidai IIIa	Base navale de Yokosuka	3 décembre 1924	3 octobre 1925	15 mai 1928	A coulé le cargo néerlandais Langkoas le 3 janvier 1942, A coulé le cargo néerlandais Camphuys le 9 janvier 1942, A coulé le cargo néerlandais Pijnacker Hordijk le 22 février 1942, A coulé le cargo néerlandais Boeroe le 25 février 1942, A torpillé le RMS British Judge, l’endommageant seulement le 28 février 1942.	Rayé des listes le 30 novembre 1945, coulé comme cible près des îles Gotō le 1er avril 1946
I-159 (ex-I-59)	Kaidai IIIb	Base navale de Yokosuka	25 mars 1927	25 mars 1929	31 mars 1930	A coulé le cargo norvégien Eidsvold le 20 janvier 1942, A coulé un cargo inconnu le 25 janvier 1942, A coulé le cargo néerlandais Rooseboom le 1er mars 1942.	Rayé des listes le 30 novembre 1945, a été coulé comme cible près des îles Gotō le 1er avril 1946
I-60	Kaidai IIIb	Arsenal naval de Sasebo	10 octobre 1927	24 avril 1929	20 décembre 1929		Coulé par le HMS Jupiter dans le détroit de la Sonde (6° 00′ S, 105° 00′ E) le 17 janvier 1942.
I-63	Kaidai IIIb	Arsenal naval de Sasebo	12 août 1926	28 septembre 1927	20 décembre 1928		Perdu dans un accident dans le canal de Bungo le 20 février 1939. Renfloué et vendu pour la ferraille le 21 janvier 1940.

Kaidai IV (classe I-61/162)

I-164 en 1930

Trois Kaidai IV ont été construits entre 1929 et 1930. Ils sont plus petits que les précédents et ne possèdent que 4 tubes lance-torpilles.

Navire	Type	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Résultats	Statut
I-61	Kaidai IV	Mitsubishi Heavy Industries	15 novembre 1926	12 novembre 1927	6 avril 1929		Perdu dans un accident le 2 octobre 1941 près d'Iki. Renfloué et vendu pour la ferraille en juillet 1942
I-162 (ex-I-62)	Kaidai IV	Mitsubishi Heavy Industries	20 avril 1927	29 novembre 1928	24 mars 1930	A endommagé le RMS Longwood le 31 janvier 1942 A endommagé le RMS Spondilus le 4 février 1942 A coulé le RMS Lakshmi Govinda le 10 mars 1942 A coulé un cargo hollandais le Merkus le 16 mars 1942 A endommagé le RMS San Cirilo le 21 mars 1942 A coulé un cargo inconnu le 22 mars 1942 A coulé un cargo soviétique le Mikoyan le 3 octobre 1942 A coulé le RMS Manon le 7 octobre 1942 A endommagé le RMS Martaban le 13 octobre 1942 A coulé le RMS Fort McCloud le 3 mars 1944	Rayé des listes le 30 novembre 1945, coulé comme cible près des îles Gotō le 1er avril 1946
I-164 (ex-I-64)	Kaidai IV	Arsenal naval de Kure	28 mars 1928	5 octobre 1929	30 août 1930	A coulé le cargo néerlandais Van Overstraten le 22 janvier 1942 A endommagé le RMS Idar le 28 janvier 1942* A coulé le SS Florence Luckenbach le 29 janvier 1942 A coulé un cargo indien, le Jalatarang, le 30 janvier 1942 A coulé un cargo indien, le Jalapalaka, le 31 janvier 1942 A coulé un cargo norvégien, le Mabella, le 13 mars 1942	Coulé par l'USS Triton (en) au sud de Kyūshū (29° 25′ N, 134° 09′ E) le 17 mai 1942

Kaidai V (classe I-165)

I-165 en 1932

Trois Kaidai V ont été construits. L’armement anti-aérien a été renforcé en remplaçant une mitrailleuse de calibre 13,2 mm par une mitrailleuse double de calibre .65. Ils étaient plus larges et plus haut. Le I-165 a été désarmé pour recevoir deux Kaiten.

Navire	Type	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Résultats	Statut
I-165 (ex-I-65)	Kaidai V	Arsenal naval de Kure	19 décembre 1929	2 juin 1931	1er décembre 1932	A coulé un cargo néerlandais, le Benkoelen, le 9 janvier 1942 A coulé un cargo indien le, Jalarajan, le 15 janvier 1942 A coulé un cargo néerlandais, le Johanne Justesen, le 15 février 1942 A coulé le RMS Bhima le 20 février 1942 A coulé le SS Harmonides le 25 août 1942 A coulé l'USS Losmar le 24 septembre 1942 A coulé le RMS Perseus le 16 janvier 1944 A coulé le SS Nancy Moller le 18 mars 1944	Converti en bateau mère de Kaiten en 1945, coulé par une patrouille de bombardiers de l'United States Navy dans les îles Mariannes (15° 28′ N, 153° 39′ E) le 27 juin 1945
I-166 (ex-I-66)	Kaidai V	Arsenal naval de Sasebo	8 novembre 1929	2 juin 1931	10 novembre 1932	A coulé un sous marin de la marine royale néerlandaise, le HNLMS K XVI, le 25 décembre 1941 A coulé l'USS Liberty Glo le 11 janvier 1942 A coulé un cargo panaméen, le Nord, le 21 janvier 1942 A coulé le RMS Chak Sang le 22 janvier 1942 A coulé le RMS Kamuning le 14 février 1942 A coulé le cargo panaméen, le Camila, le 1er octobre 1942 A coulé le RMS Cranfield le 22 novembre 1942	Coulé par l'HMS Telemachus le 17 juillet 1945
I-67	Kaidai V	Mitsubishi Heavy Industries	8 novembre 1929	2 juin 1931	10 novembre 1932		Perdu dans un accident près de l'île Minamitori le 29 août 1940

Kaidai VIa et VIb (classe I-168 et classe I-174)

I-68/I-168 en 1934

Ils ont été construits entre 1931 et 1934. Ils font partie des plans de réarmement : Premier plan de réarmement japonais et Second plan de réarmement japonais. Avec une vitesse de 23 nœuds en surface, ils étaient les sous-marins les plus rapides lors de leurs époques de construction. Le type VIb est plus long de 30 cm et possède un mitrailleuse de pont de calibre 13,2 mm au lieu d'une de calibre .65.

Navire	Type	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Résultats	Statut
I-168 (ex-I-68)	Kaidai VIa	Arsenal naval de Kure	18 juin 1931	26 juin 1933	31 juillet 1934	A coulé l'USS Hammann le 6 juin 1942 A coulé l'USS Yorktown le 7 juin 1942	A été coulé par l'USS Scamp au nord de Rabaul le 27 juillet 1943
I-169 (ex-I-69)	Kaidai VIa	Mitsubishi Heavy Industries	22 décembre 1932	15 février 1934	28 septembre 1935	A coulé un cargo hollandais le Tjinegara le 21 juillet 1942	Coulé lors d'un raid aérien à Truk le 4 avril 1944
I-70	Kaidai VIa	Arsenal naval de Sasebo	25 janvier 1933	14 juin 1934	9 novembre 1935		Coulé par un appareil de l'USS Enterprise parti d'Hawaï (23° 45′ N, 155° 35′ O), le 10 décembre 1941
I-171 (ex-I-71)	Kaidai VIa	Kawasaki Heavy Industries	15 février 1933	25 août 1934	24 décembre 1935	A coulé l'USS General Royal T. Frank le 19 janvier 1942	Coulé par l'USS Guest et l'USS Hudson à l'ouest de l'île de Buka le 30 janvier 1944
I-172 (ex-I-72)	Kaidai VIa	Mitsubishi Heavy Industries	16 décembre 1933	6 avril 1935	7 janvier 1937	A coulé le USS Prusa le 19 décembre 1941 A coulé le pétrolier USS Neches (en) le 23 janvier 1942	A été coulé par l'USS Southard (en) près de l'île de San Cristobal le 10 novembre 1942
I-73	Kaidai VIa	Kawasaki Heavy Industries	5 septembre 1933	20 juin 1935	7 janvier 1937		Sa perte a été revendiquée par l'USS Gudgeon (en) près de l'atoll de Midway (28° 24′ N, 178° 35′ E) le 27 janvier 1942 et aussi par l'USS Long, l'USS Jarvis et l'USS Trever (en) le 29 janvier 1942.
I-174 (ex-I-74)	Kaidai VIb	Arsenal naval de Sasebo	16 octobre 1934	28 mars 1937	15 août 1938	A coulé le transport de l'US Army Portmar le 16 juin 1943 et a endommagé l'USS LST-469 durant l'attaque du convoi GP55 le 16 juin 1943	Coulé par une patrouille de B-24 Liberator près de Truk le 12 avril 1944
I-175 (ex-I-75)	Kaidai VIb	Mitsubishi Heavy Industries	1er novembre 1934	16 septembre 1936	18 décembre 1938	A coulé le USS Manini le 18 décembre 1941 A endommagé un cargo australien le Allara le 23 juillet 1942 A coulé un cargo australien le Murada le 24 juillet 1942 A coulé un cargo français le Cagou le 28 juillet 1942 A coulé le RMS Dranker le 3 août 1942 A coulé le USS Liscome Bay le 24 novembre 1943	Coulé pendant la bataille de Kwajalein par les USS Charrette et Fair (en) le 4 février 1944 ou coulé par l'USS Nicholas au nord-est de l'atoll de Wotje le 17 février 1944

Kaidai VII (classe I-176)

I-176 en 1942

La dernière version de la classe Kaidai a été élaborée en 1939. La construction s'étalant entre 1942 et 1943, la décision avait été prise à la suite du quatrième plan de réarmement japonais. Les tubes lance-torpilles arrières ont été supprimés pour en placer six à l'avant. L'endurance de ces navires a été portée à 75 jours.

Navire	Type	Constructeur	Mis sur cale	Lancement	Armé	Résultats	Statut
I-176 (ex-I-76)	Kaidai VII	Arsenal naval de Kure	22 juin 1940	7 juin 1941	4 août 1942	A endommagé le USS Chester le 20 octobre 1942 A coulé le USS Corvina (SS-226) (en) le 17 novembre 1943	Coulé par le USS Franks et le USS Haggard au nord-est de l'île de Buka le 17 mai 1944.
I-177 (ex-I-77)	Kaidai VII	Kawasaki Heavy Industries	10 mars 1941	20 décembre 1941	28 décembre 1942	A coulé le RMS Limerick le 26 avril 1943 A coulé le AHS Centaur le 14 mai 1943	Coulé par le USS Steele (en) et le USS Samuel S. Miles (en) au nord-est de Palaos le 3 octobre 1944
I-178 (ex-I-78)	Kaidai VII	Mitsubishi Heavy Industries	21 mai 1941	24 février 1942	26 décembre 1942	A coulé le Liberty ship SS Lydia M. Child le 27 avril 1943	Perdu quelque temps après le 17 juin 1943 durant une patrouille à l'est de l'Australie. De Cause inconnue, certaines sources parlent d'une perte due à un appareil de la Royal Australian Air Force.
I-179 (ex-I-79)	Kaidai VII	Kawasaki Heavy Industries	21 août 1941	16 juillet 1942	8 juin 1943		Perdu dans un accident à Iyo Nada le 9 juillet 1943
I-180 (ex-I-80)	Kaidai VII	Base navale de Yokosuka	17 avril 1941	7 février 1942	15 janvier 1943	A coulé un cargo australien le Wollongbar le 29 avril 1943 A coulé un cargo norvégien le SS Fingal (en) le 5 mai 1943 A endommagé un cargo australien le Ormiston le 12 mai 1943* A endommagé un cargo australien le Caradale le 12 mai 1943	Coulé par l'USS Gilmore (en) près de Dutch Harbor 55° 10′ N, 155° 40′ O le 27 avril 1944
I-181	Kaidai VII	Arsenal naval de Kure	11 novembre 1941	2 mai 1942	25 mai 1943		Perte revendiquée : par un destroyer et un torpilleur américains près de la Nouvelle-Guinée le 16 janvier 1944 par un avion de l'aviation navale américaine près de l'archipel Bismarck le 16 janvier 1944
I-182	Kaidai VII	Base navale de Yokosuka	10 novembre 1941	20 mai 1942	10 mai 1943		Perte revendiquée : par un destroyer américain, le USS Wadsworth, près de Espiritu Santo le 1er septembre 1944 par un destroyer américain, le USS Ellet (en), près des Nouvelles-Hébrides le 3 septembre 1944
I-183	Kaidai VII	Kawasaki Heavy Industries	26 décembre 1941	21 janvier 1943	3 octobre 1943		Coulé par le USS Pogy (en) au sud de Shikoku le 28 avril 1944
I-184	Kaidai VII	Base navale de Yokosuka	1er avril 1942	12 décembre 1942	15 octobre 1943		Coulé par un avion du USS Suwannee au sud-est de Saipan le 19 juin 1944
I-185	Kaidai VII	Base navale de Yokosuka	9 février 1942	16 septembre 1942	23 septembre 1943		Coulé par le USS Newcomb (en) et le USS Chandler (en) au nord-ouest de Saipan le 22 juin 1944

Caractéristiques

Type		Kaidai I (I-51)	Kaidai II (I-152)	Kaidai IIIa (I-153)	Kaidai IIIb (I-156)	Kaidai IV (I-61)
Déplacement	Surface	1 412 t	1 412 t	1 661 t	1 661 t	1 600 t
	Immergé	2 469 t	2 540 t	2 337 t	2 337 t	2 337 t
Longueur (hors tout)		91,44 m	100,85 m	100,58 m	101,00 m	97,70 m
Maître-bau		8,81 m	7,64 m	7,98 m	7,90 m	7,80 m
Tirant d'eau		4,60 m	5,14 m	4,83 m	4,90 m	4,83 m
Tirant d'air		6,02 m	6,71 m	6,71 m	6,70 m	6,70 m
Propulsion		4 × Sulzer Mk.2 diesel 4 arbres d'hélice	2 × Sulzer Mk 3 diesel 2 arbres d'hélice	2 × Sulzer Mk 3 diesel 2 arbres d'hélice	2 × Sulzer Mk 3 diesel 2 arbres d'hélice	2 × Rauschenbach Mk 2 diesel 2 arbres d'hélice
Puissance	Surface	5 200 ch	6 800 ch	6 800 ch	6 800 ch	6 000 ch
	Immergé	2 000 ch	1 800 ch	1 800 ch	1 800 ch	1 800 ch
Vitesse	Surface	18,4 nœuds (34,1 km/h)	20,1 nœuds (37,2 km/h)	20,0 nœuds (37,0 km/h)	20,0 nœuds (37,0 km/h)	20,0 nœuds (37,0 km/h)
	Immergé	8,4 nœuds (15,6 km/h)	7,7 nœuds (14,3 km/h)	8,0 nœuds (14,8 km/h)	8,0 nœuds (14,8 km/h)	8,5 nœuds (15,7 km/h)
Rayon d'action	Surface	20 000 milles nautiques (37 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)	10 000 milles nautiques (19 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)	10 000 milles nautiques (19 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)	10 000 milles nautiques (19 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)	10 000 milles nautiques (19 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)
	Immergé	100 milles nautiques (190 km) à 4 nœuds (7,4 km/h)	100 milles nautiques (190 km) à 4 nœuds (7,4 km/h)	90 milles nautiques (170 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)	60 milles nautiques (110 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)	60 milles nautiques (110 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)
Profondeur du test		45,7 m (150 pieds)	45,7 m (150 pieds)	60,0 m (197 pieds)	60,0 m (197 pieds)	60,0 m (197 pieds)
Carburant		508 tonnes	284,5 tonnes	241,8 tonnes	230 tonnes	230 tonnes
Equipage		70	58	63	63	58
Armement (initial)		8 × tubes lance-torpilles de 533 mm (6 × avant, 2 × arrière) 24 × torpilles Type 6e année 1 × canon naval de 120 mm L/45 Type 3e année	8 × tubes lance-torpilles de 533 mm (6 × avant, 2 × arrière) 16 × torpilles Type 6e années 1 × canon naval de 120 mm L/45 Type 3e année 1 × canon antiaérien Type 3 80 mm L/23.5	8 × tubes lance-torpilles de 533 mm (6 × avant, 2 × arrière) 16 × torpilles Type 6e année 1 × canon naval de 120 mm L/40 Type 11e année 1 × mitrailleuse de 7,7 mm	identique que Kaidai IIIa	6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (4 × avant, 2 × arrière) 14 × torpilles Type 89 1 × canon naval de 120 mm L/40 Type 11e année• 1 × mitrailleuse de 7,7 mm

Type		Kaidai V (I-165)	Kaidai VIa (Lot précédent, I-168)	Kaidai VIa (Dernier lot, I-171)	Kaidai VIb (I-174)	Kaidai VII (I-176)
Déplacement	Surface	1 600 t	1 422 t	identique que version précédente sauf longueur: 105 m.	1 443 t	1 656 t
	Immergé	2 367 t	2 479 t		2 564 t	2 644 t
Longueur (hors tout)		97,70 m	104,70 m		105,00 m	105,00 m
Maitre-bau		8,20 m	8,20 m		8,20 m	8,25 m
Tirant d'eau		4,70 m	4,58 m		4,60 m	4,60 m
Tirant d'air		7,05 m	7,00 m		7,00 m	7,00 m
Centrale électrique et arbre		2 × Sulzer Mk.3 diesel 2 arbres d'hélice	2 × Kampon Mk.1A Model 8 diesel, 2 arbres d'hélice		2 × Kampon Mk 1A Model 8 diesel, 2 arbres d'hélice	2 × Kampon Mk 1B Model 8 diesel, 2 arbres d'hélice
Puissance	Surface	6 000 ch	9 000 ch		9 000 ch	8 000 ch
	Immergé	1 800 ch	1 800 ch		1 800 ch	1 800 ch
Vitesse	Surface	20,5 nœuds (38,0 km/h)	23,0 nœuds (42,6 km/h)		23,0 nœuds (42,6 km/h)	23,1 nœuds (42,8 km/h)
	Immergé	8,2 nœuds (15,2 km/h)	8,2 nœuds (15,2 km/h)		8,2 nœuds (15,2 km/h)	8,0 nœuds (14,8 km/h)
Rayon d'action	Surface	10 000 milles nautiques (19 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)	14 000 milles nautiques (26 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)		10 000 milles nautiques (19 000 km) à 16 nœuds (30 km/h)	8 000 milles nautiques (15 000 km) à 16 nœuds (30 km/h)
	Immergé	60 milles nautiques (110 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)	65 milles nautiques (120 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)		90 milles nautiques (170 km) à 3 nœuds (5,6 km/h)	50 milles nautiques (93 km) à 5 nœuds (9,3 km/h)
Profondeur du test		75,0 m	70,0 m		85,0 m	80,0 m
Carburant		230 tonnes	341 tonnes		442 tonnes	355 tonnes
Équipage		62	68		68	86
Armement(initial)		6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (4 × avant, 2 × arrière) 14 × torpilles Type 89 1 × canon naval 10 cm/50 Type 88 (en) anti-aérien 1 × canon anti-aérien de 12,7 mm 1 × mitrailleuse de 7,7 mm	6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (4 × avant, 2 × arrière) 14 × torpilles Type 89 1 × canon naval 10 cm/50 Type 88 anti-aérien 1 × canon anti-aérien de 13,2 mm 1 × mitrailleuse de 7,7 mm	6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (4 × avant, 2 × arrière) 14 × torpilles Type 89 1 × canon naval 12 cm/40 11e année anti-aérien 1 × canon anti-aérien de 13,2 mm 1 × mitrailleuse de 7,7 mm	6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (4 × avant, 2 × arrière) 14 × torpilles Type 89 1 × canon naval 12 cm/40 11e année anti-aérien 1 × canon anti-aérien de 13,2 mm 1 × mitrailleuse de 7,7 mm	6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (6 × avant) 12 × torpilles Type 95 1 × canon naval 12 cm/40 11e année anti-aérien 2 × canons anti-aérien de 25 mm Type 96