Classe Erzherzog Karl

	Classe Erzherzog Karl
	; Diagramme de la classe Erzherzog Karl.
Caractéristiques techniques
Longueur	126 m
Maître-bau	21,8 m
Tirant d'eau	7,5 m
Déplacement	10 640 tonnes
Propulsion	2 machines à vapeur à triple expansion
Puissance	18 000 cv
Vitesse	20,5 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Armement	4 x 240 mm; 12 x 190 mm; 12 x 66 mm; 6 x 47 mm; 4 tubes lance-torpilles de 450 mm
Aéronefs	aucun
Autres caractéristiques
Équipage	700
Histoire
Constructeurs	Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste
A servi dans	Marine austro-hongroise
Commanditaire	Empire austro-hongrois
Période de; construction	1902-1907
Période de service	1906-1918
Navires construits	3
Navires prévus	3
Navires perdus	3
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La classe Erzherzog Karl est l'avant-dernière classe de cuirassés Pré-Dreadnought construite pour la marine austro-hongroise.

Les unités de la classe

Nom	Lancement	Chantier naval	Fin de carrière
SMS Erzherzog Karl	3 octobre 1903	Stabilimento Tecnico Triestino Trieste	pris par la Yougoslavie en 1919 ; remis à la France, s'est échoué à Bizerte lors de son transfert vers Toulon puis démoli sur place
SMS Erzherzog Friedrich	30 avril 1904	Stabilimento Tecnico Triestino Trieste	pris par la Yougoslavie en 1919 remis à la Grande-Bretagne en 1921 pour démolition
SMS Erzherzog Ferdinand Max	21 mai 1905	Stabilimento Tecnico Triestino Trieste	pris par la Yougoslavie en 1919 remis à la Grande-Bretagne en 1921 pour démolition

Histoire

Malgré leur conception moderne, avec des canons de gros calibres et une propulsion à turbine, ils furent vite dépassés par les classes de cuirassés dreadnought de l'époque. Les trois navires ont servi durant la Première Guerre mondiale, mais essentiellement dans des missions de soutien et de bombardements côtiers.

Ils formèrent la III^e division navale de l'Empire austro-hongrois et étaient basés au port de Pula. Ils prirent part au bombardement d'Ancône, port italien en mer Adriatique le 24 mai 1915. Ils intervinrent lors des mutineries de 1918 dans le port de Kotor et y restèrent jusqu'à la fin du conflit.

Après la reddition de l'Empire austro-hongrois, le SMS Erzherzog Karl fut attribué à la France au titre des dommages de guerre, et les SMS Erzherzog Friedrich et SMS Erzherzog Ferdinand Max à la Grande-Bretagne.

Caractéristiques générales

Déplacement : 12 500 tonnes (pleine charge)
Longueur : 124,5 m
Largeur : 21,8 m
Tirant d'eau : 7,5 m
Rayon d'action : 3 500 miles à 10 nœuds
Propulsion : 2 moteurs (12 chaudières)
Combustible : charbon
Équipage : 740 hommes (dont 37 officiers)
Blindage :
ceinture = 200 mm
tourelles = 50 et 150 mm
casemate = 100 mm
pont = 50 mm
cloison = 50 mm
kiosque = 200 mm

Voir aussi

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Classe Erzherzog Karl, sur Wikimedia Commons

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Erzherzog Karl class battleship » (voir la liste des auteurs).

Liens internes

Liens externes

(de) « K.u.K. Kriegsmarine Erzherzgoklasse »
(en) « Erzherzog Karl class », sur battleships.cruisers.co.uk
« Cuirassés classe Erzherzog Karl »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur navystory.com

Notes et références

(en) Peter Hore, Battleships of World War I, London, Southwater, 2007, 96 p. (ISBN 978-1-844-76377-1, OCLC 271926272)