24 Heures du Mans 2022
Les 24 Heures du Mans 2022 sont la 90e édition de l'épreuve et se déroulent les 11 et 12 juin 2022 sur le circuit de la Sarthe. Elles constituent la 3e épreuve du championnat du monde d'endurance FIA 2022.
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 90e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 62 |
| Affluence | 244 200 spectateurs[1] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Toyota Gazoo Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
Toyota Gazoo Racing |
| Deuxième |
Toyota Gazoo Racing |
| Troisième |
 Glickenhaus Racing |
| Plus titré(s) |
• Pilote : Tom Kristensen (9)• Écurie :  Joest Racing (16) (Le Mans Porsche Team[a], Team Joest, Audi Sport North America)• Constructeur : Porsche (19)[b] |
Engagés
modifierInvités
modifierLa participation aux 24 Heures du Mans se fait sur invitation uniquement.
Invitation dans la catégorie Garage 56
modifierAfin de promouvoir les nouvelles technologies, l'ACO peut inviter un concurrent présentant une voiture innovante, en catégorie « Garage 56 » ou « Innovative car », ne répondant pas aux règlements techniques en vigueur du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA.
Invitations en fonction des résultats aux 24H du Mans ou autres séries/championnats
modifierLes invitations attribuées aux écuries selon leurs résultats sont[2] :
- une invitation en LMP2 et une invitation en LM GTE Am aux vainqueurs des 24 Heures du Mans 2021 dans ces catégories ;
- deux invitations en LMP2 et deux invitations en LM GTE Am aux écuries les mieux classées du championnat European Le Mans Series 2021 dans ces catégories ;
- une invitation en LMP2 au vainqueur du championnat European Le Mans Series 2021 dans la catégorie LMP3 ;
- une invitation en LM GTE Am au vainqueur de la Michelin Le Mans Cup 2021 dans la catégorie GT3 ;
- une invitation en LMP2 au vainqueur du championnat Asian Le Mans Series 2022 dans cette catégorie et dans la catégorie LMP3 ;
- une invitation en LM GTE Am au vainqueur du championnat Asian Le Mans Series 2022 dans la catégorie GT3.
Trois autres invitations peuvent être attribuées par les organisateurs de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Deux invitations aux pilotes lauréats des trophées Jim Trueman et Bob Akin (pilotes bronze ou silver ayant marqué le plus de points dans ce championnat respectivement en catégorie LPM2 et GTD) et une invitation pour une équipe LMP3.
Déjà engagé en WEC avec TF Sport et donc inscrit de facto aux 24 Heures du Mans, Ben Keating, lauréat du trophée Jim Trueman n'utilisera pas son invitation pour l'édition 2022.
NB : Les règles concernant les invitations ont évolué au cours de l'année 2021 par rapport à ce qui était annoncé dans le Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2021[3]. Selon ce dernier, avec 18 voitures engagées en catégorie GT3 en ALMS, des invitations auraient dû être distribuées au 4 premiers de cette catégorie dans ce championnat.
Les invitations ne peuvent être attribuées aux concurrents ELMS, Weathertech SCC, Asian LMS et Michelin Le Mans Cup que s'ils ont participé à toutes les épreuves de la série/championnat concerné.
Les invitations ne peuvent être attribuées aux concurrents des 24 Heures du Mans que s'ils ont participé à toutes les épreuves de l’une des séries ELMS, IMSA WeathertechSportscar Championship ou Asian LMS.
Les invitations ne pourront être accordées que si la voiture concernée est engagée en 2021 dans l'un des trois championnats suivants : l'Asian Le Mans Series, l'European Le Mans Series ou l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Une équipe ne peut bénéficier de plus de deux invitations d'après ses résultats.
Les limitations ci-dessus ne s'appliquent qu'aux invitations en fonction des résultats (elles n'empêchent pas des invitations supplémentaires sur dossier pour les équipes concernées).
| Raison de l'invitation | HYPERCAR | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| Vainqueurs des 24 Heures du Mans 2021 | .svg){kind=small} Team WRT
|
 AF Corse
| ||
| Champions ELMS 2021 (LMP2 et GTE) | Team WRT
|
Iron Lynx
| ||
| Deuxième ELMS 2021 (LMP2 et GTE) | .svg){kind=small} United Autosports
|
 Spirit of Race
| ||
| Champion ELMS 2021 (LMP3) |  DKR Engineering
|
|||
| Champion Michelin Le Mans Cup 2021 (GT3) | Iron Lynx
| |||
| Lauréat du trophée Jim Trueman
attribué par l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
||||
| Lauréat du trophée Bob Atkin
attribué par l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
Rob Ferriol (Hardpoint)
| |||
| Champion LMP3 de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship | Riley Motorsport
|
|||
| Champion Asian Le Mans Series 2022 (LMP2 Pro et GT) | Nielsen Racing
|
Inception Racing
| ||
| Champion Asian Le Mans Series 2022 (LMP3) |  CD Sport
|
|||
Invitation des concurrents engagés dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2022
modifierLes écuries engagées dans le Championnat du monde d'endurance FIA 2022 sont invitées (les 24 Heures du Mans étant une épreuve de ce championnat).
Autres invitations
modifierLes autres invitations sont faites sur dossier.
Liste officielle
modifierLa liste officielle des engagés devait être publiée le . En raison de problématiques administratives liées a l'invasion de l'Ukraine par la Russie, la publication de celle-ci avait été repoussée[4]. En effet, à la suite de cette invasion, la Fédération internationale de l'automobile avait pris la décision de suivre les recommandations du Comité international olympique[5],[6]. La Fédération internationale de l'automobile avait ensuite rappelé que les pilotes, concurrents individuels et officiels russes et biélorusses ne pouvaient participer aux compétitions qu'à titre individuel et neutre et sous réserve d'un engagement spécifique et du respect des principes de paix et de neutralité politique de la FIA.
Le , compte tenu des conséquences sur les acteurs du sport automobile des récentes décisions des instances sportives internationales, liées à l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le Comité de sélection avait décidé, exceptionnellement, d'ouvrir, pour une période de 48 heures supplémentaires, le dépôt éventuel de nouveaux dossiers d'inscription aux 24 Heures du Mans 2022[7].
Le , la liste officielle des engagés a été dévoilée[8].
Championnat dans lequel la voiture est engagée :
Classe dans lequel la voiture est engagée :
- LMP2
- LMP2 Pro/Am
Réservistes
modifier| Réservistes | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ordre | Catégorie | N° | Pays | Écurie | Voiture | Pneu | Cl. | Pilote 1 | Pilote 2 | Pilote 3 |
| 1 | LMP2 | 49 |
|
High Class Racing | Oreca 07 - Gibson | G | PA | Jan Magnussen
|
Kevin Magnussen
|
Mark Patterson
|
| 2 | GTE Am | 488 |
|
Rinaldi Racing | Ferrari 488 GTE Evo | M | Pierre Ehret
|
 TBA
|
TBA
| |
| 3 | GTE Am | 95 |
|
TF Sport | Aston Martin Vantage AMR | M | John Hartshorne
|
TBA
|
TBA
| |
Journée test
modifierCette journée test réalisée le après les journées du pesage (contrôle technique des véhicules ayant eu lieu le vendredi et le samedi), a permis aux 62 équipes de tester le matériel et aux pilotes de découvrir le grand circuit, sans incidents notables en dehors d'une perte d'une roue ayant retardé les premiers tours. Les chronos officieux ont montré la prédominance des Toyota en catégorie Hypercar et des Chevrolets dans la catégorie GT Pro mais de très peu et les écuries ont surtout affiné les réglages en vue des essais officiels de mercredi et jeudi prochains.
Les pilotes Harrison Newey et Mathieu Jaminet, réservistes sur l'Oreca 07 no 5 de l'écurie américaine Team Penske, ont roulé durant la journée test[13]. Le pilote écossais Paul di Resta avait également aidé l'équipage de l'Oreca 07 no 23 de l'écurie américaine United Autosports USA[14]. Les pilotes Matej Konôpka et Alexander Peroni, uniquement inscrit pour la Journée Test, n'ont pas effectué de tours[15].
| Pos. | Classe | No. | Écurie | Séance 1[16] | Séance 2[17] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
3 min 31 s 626 | 3 min 29 s 896 |
| 2 | Hypercar | 708 | Glickenhaus Racing
|
3 min 31 s 735 | 3 min 30 s 104 |
| 3 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
3 min 31 s 977 | 3 min 30 s 490 |
| 4 | Hypercar | 709 | Glickenhaus Racing
|
3 min 32 s 622 | 3 min 30 s 822 |
| 5 | LMP2 | 22 | United Autosports USA
|
3 min 34 s 111 | 3 min 32 s 099 |
| 6 | LMP2 | 38 | Jota
|
3 min 33 s 964 | 3 min 32 s 382 |
| 7 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Team
|
3 min 32 s 793 | 3 min 32 s 420 |
| 8 | LMP2 | 23 | United Autosports USA
|
3 min 35 s 708 | 3 min 32 s879 |
| 9 | LMP2 | 41 | Realteam par WRT
|
3 min 34 s 680 | 3 min 32 s 958 |
| 10 | LMP2 | 48 | IDEC Sport
|
3 min 34 s 576 | 3 min 33 s 088 |
| 11 | LMP2 | 31 | WRT
|
3 min 36 s 376 | 3 min 33 s 154 |
| 12 | LMP2 | 37 | Cool Racing
|
3 min 36 s 354 | 3 min 33 s 368 |
| 13 | LMP2 | 13 | TDS Racing x Vaillante
|
3 min 34 s 132 | 3 min 33 s 371 |
| 14 | LMP2 | 9 | Prema ORLEN Team
|
3 min 35 s 014 | 3 min 33 s 526 |
| 15 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team
|
3 min 35 s 265 | 3 min 33 s 642 |
| 16 | LMP2 | 65 | Panis Racing
|
3 min 35 s 392 | 3 min 33 s 850 |
| 17 | LMP2 | 28 | Jota
|
3 min 35 s 508 | 3 min 34 s 118 |
| 18 | LMP2 | 5 | Team Penske
|
3 min 34 s 567 | 3 min 34 s 200 |
| 19 | LMP2 | 3 | DKR Engineering
|
3 min 36 s 951 | 3 min 34 s 219 |
| 20 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition
|
3 min 34 s 252 | 3 min 35 s 373 |
| 21 | LMP2 | 32 | Team WRT
|
3 min 39 s 626 | 3 min 34 s 253 |
| 22 | LMP2 | 43 | Inter Europol Competition
|
3 min 35 s 238 | 3 min 34 s 281 |
| 23 | LMP2 | 83 | AF Corse
|
3 min 37 s 410 | 3 min 34 s 326 |
| 24 | LMP2 | 47 |  Algarve Pro Racing
|
3 min 35 s 727 | 3 min 34 s 440 |
| 25 | LMP2 | 30 | Duqueine Team
|
3 min 37 s 280 | 3 min 34 s 596 |
| 26 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing
|
3 min 37 s 738 | 3 min 34 s 861 |
| 27 | LMP2 | 35 | Ultimate
|
3 min 38 s 228 | 3 min 34 s 958 |
| 28 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing
|
3 min 34 s 973 | 3 min 35 s 237 |
| 29 | LMP2 | 39 | Graff Racing
|
3 min 38 s 016 | 3 min 36 s 810 |
| 30 | LMP2 | 10 | Vector Sport
|
3 min 37 s 239 | 3 min 37 s 034 |
| 31 | LMP2 | 44 |  ARC Bratislava
|
3 min 39 s 384 | 3 min 37 s 170 |
| 32 | LMP2 | 27 | CD Sport
|
3 min 44 s 535 | 3 min 42 s 738 |
| 33 | GTE Pro | 64 | Corvette Racing
|
3 min 54 s 690 | 3 min 54 s 001 |
| 34 | GTE Pro | 52 | AF Corse
|
3 min 55 s 693 | 3 min 54 s 037 |
| 35 | GTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
3 min 55 s 467 | 3 min 54 s 263 |
| 36 | GTE Pro | 51 | AF Corse
|
3 min 55 s 563 | 3 min 54 s 395 |
| 37 | GTE Pro | 74 | Riley Motorsports
|
3 min 55 s 474 | 3 min 54 s 437 |
| 38 | GTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
3 min 55 s 542 | 3 min 54 s 444 |
| 39 | GTE Pro | 63 | Corvette Racing
|
3 min 54 s 766 | 3 min 54 s 504 |
| 40 | GTE Am | 57 | Kessel Racing
|
3 min 55 s 818 | 3 min 54 s 827 |
| 41 | GTE Am | 66 | JMW Motorsport
|
3 min 58 s 872 | 3 min 55 s 241 |
| 42 | GTE Am | 71 | Spirit of Race
|
3 min 56 s 887 | 3 min 55 s 349 |
| 43 | GTE Am | 98 |  NorthWest AMR
|
3 min 57 s 584 | 3 min 55 s 591 |
| 44 | GTE Am | 80 | Iron Lynx
|
3 min 56 s 078 | 3 min 55 s 603 |
| 45 | GTE Am | 85 | Iron Dames
|
3 min 55 s 678 | 3 min 56 s 579 |
| 46 | GTE Am | 93 | Proton Competition
|
3 min 58 s 445 | 3 min 55 s 747 |
| 47 | GTE Am | 54 | AF Corse
|
3 min 56 s 802 | 3 min 55 s 749 |
| 48 | GTE Am | 75 | Iron Lynx
|
3 min 56 s 590 | 3 min 55 s 772 |
| 49 | GTE Am | 99 | Hardpoint Motorsport
|
3 min 55 s 780 | 3 min 56 s 313 |
| 50 | GTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing
|
3 min 56 s 370 | 3 min 55 s 850 |
| 51 | GTE Am | 55 | Spirit of Race
|
3 min 56 s 650 | 3 min 55 s 913 |
| 52 | GTE Am | 777 | D'Station Racing
|
3 min 57 s 820 | 3 min 56 s 098 |
| 53 | GTE Am | 61 | AF Corse
|
3 min 56 s 113 | 3 min 56 s 240 |
| 54 | GTE Am | 33 | TF Sport
|
3 min 57 s 446 | 3 min 56 s 149 |
| 55 | GTE Am | 59 | Inception Racing
|
3 min 56 s 352 | 3 min 56 s 714 |
| 56 | GTE Am | 86 | GR Racing
|
3 min 57 s 974 | 3 min 56 s 376 |
| 57 | GTE Am | 79 | WeatherTech Racing
|
3 min 57 s 624 | 3 min 56 s 489 |
| 58 | GTE Am | 21 | AF Corse
|
3 min 56 s 626 | 3 min 59 s 414 |
| 59 | GTE Am | 60 | Iron Lynx
|
3 min 58 s 674 | 3 min 56 s 643 |
| 60 | GTE Am | 56 | Team Project 1
|
3 min 57 s 997 | 3 min 56 s 670 |
| 61 | GTE Am | 46 | Team Project 1
|
3 min 56 s 795 | 3 min 57 s 049 |
| 62 | GTE Am | 88 | Dempsey-Proton Racing
|
3 min 59 s 304 | 3 min 58 s 353 |
La seconde séance de la journée test est conclue par un drapeau rouge, résultat d'un exercice entre les commissaires, la direction de course et l'écurie japonaise Toyota Gazoo Racing, afin de simuler une intervention sur une voiture en proie à un souci au niveau du système hybride[18].
Essais Libres
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Qualifications
modifier Classement final
modifier| Pos. | Classe | N° | Équipe | Qualification | Hyperpole | Gri. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing
|
3:40.842 | 3:24.408 | 1 |
| 2 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing
|
3:27.247 | 3:24.828 | 2 |
| 3 | Hypercar | 36 | Alpine Elf Team
|
3:29.656 | 3:24.850 | 3 |
| 4 | Hypercar | 709 | Glickenhaus Racing
|
3:27.978 | 3:25.841 | 4 |
| 5 | Hypercar | 708 | Glickenhaus Racing
|
3:27.355 | 3:26.359 | 5 |
| 6 | LMP2 | 31 | Team WRT
|
3:29.898 | 3:28.394 | 6 |
| 7 | LMP2 | 22 | United Autosports USA
|
3:30.639 | 3:30.070 | 7 |
| 8 | LMP2 | 38 | Jota
|
3:30.124 | 3:30.373 | 8 |
| 9 | LMP2 | 41 | Realteam by WRT
|
3:30.440 | 3:30.522 | 9 |
| 10 | LMP2 | 9 | Prema ORLEN Team
|
3:30.651 | 3:31.115 | 10 |
| 11 | LMP2 | 23 | United Autosports USA
|
3:30.568 | 3:31.596 | 11 |
| 12 | LMP2 | 1 | Richard Mille Racing Team
|
3:31.368 | 12 | |
| 13 | LMP2 | 65 | Panis Racing
|
3:31.382 | 13 | |
| 14 | LMP2 | 5 | Team Penske
|
3:31.462 | 14 | |
| 15 | LMP2 | 32 | Team WRT
|
3:31.808 | 15 | |
| 16 | LMP2 | 30 | Duqueine Team
|
3:32.000 | 16 | |
| 17 | LMP2 | 37 | Cool Racing
|
3:32.008 | 17 | |
| 18 | LMP2 | 28 | Jota
|
3:32.138 | 18 | |
| 19 | LMP2 | 48 | IDEC Sport Racing
|
3:32.285 | 19 | |
| 20 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition
|
3:32.549 | 20 | |
| 21 | LMP2 | 24 | Nielsen Racing
|
3:32.956 | 21 | |
| 22 | LMP2 | 35 | Ultimate
|
3:33.463 | 22 | |
| 23 | LMP2 | 44 | ARC Bratislava
|
3:33.480 | 23 | |
| 24 | LMP2 | 39 | Graff Racing
|
3:33.483 | 24 | |
| 25 | LMP2 | 3 | DKR Engineering
|
3:34.524 | 25 | |
| 26 | LMP2 | 47 | Algarve Pro Racing
|
3:36.371 | 26 | |
| 27 | LMP2 | 83 | AF Corse
|
3:36.548 | 27 | |
| 28 | LMP2 | 27 | CD Sport
|
3:38.136 | 28 | |
| 29 | LMP2 | 43 | Inter Europol Competition
|
3:38.491 | 29 | |
| 30 | LMP2 | 10 | Vector Sport
|
Pas de temps | 62 | |
| 31 | LMP2 | 13 | TDS Racing x Vaillante
|
Pas de temps | 30 | |
| 32 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing
|
Pas de temps | 61 | |
| 33 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing
|
3:51.491 | 3:49.985 | 31 |
| 34 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing
|
3:51.132 | 3:50.177 | 32 |
| 35 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team
|
3:51.382 | 3:50.377 | 33 |
| 36 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team
|
3:50.999 | 3:50.522 | 34 |
| 37 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse
|
3:51.614 | 3:51.779 | 35 |
| 38 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse
|
3:51.502 | 3:51.816 | 36 |
| 39 | LMGTE Pro | 74 | Riley Motorsports
|
4:03.311 | 37 | |
| 40 | LMGTE Am | 61 | AF Corse
|
3:54.316 | 3:52.594 | 38 |
| 41 | LMGTE Am | 57 | Kessel Racing
|
3:53.489 | 3:52.751 | 39 |
| 42 | LMGTE Am | 88 | Dempsey - Proton Racing
|
3:54.224 | 3:53.006 | 40 |
| 43 | LMGTE Am | 98 | NorthWest AMR
|
3:52.559 | 3:53.578 | 41 |
| 44 | LMGTE Am | 54 | AF Corse
|
3:53.690 | 3:53.757 | 42 |
| 45 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames
|
3:54.081 | 3:53.869 | 43 |
| 46 | LMGTE Am | 86 | GR Racing
|
3:54.323 | 44 | |
| 47 | LMGTE Am | 56 | Team Project 1
|
3:54.510 | 45 | |
| 48 | LMGTE Am | 46 | Team Project 1
|
3:54.533 | 46 | |
| 49 | LMGTE Am | 79 | WeatherTech Racing
|
3:54.912 | 47 | |
| 50 | LMGTE Am | 99 | Hardpoint Motorsport
|
3:55.076 | 48 | |
| 51 | LMGTE Am | 59 | Inception Racing
|
3:55.162 | 49 | |
| 52 | LMGTE Am | 21 | AF Corse
|
3:55.308 | 50 | |
| 53 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race
|
3:55.617 | 51 | |
| 54 | LMGTE Am | 75 | Iron Lynx
|
3:55.672 | 52 | |
| 55 | LMGTE Am | 66 | JMW Motorsport
|
3:56.008 | 53 | |
| 56 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing
|
3:56.437 | 54 | |
| 57 | LMGTE Am | 88 | Dempsey - Proton Racing
|
3:56.516 | 55 | |
| 58 | LMGTE Am | 33 | TF Sport
|
3:57.044 | 56 | |
| 59 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx
|
4:05.633 | 57 | |
| 60 | LMGTE Am | 93 | Proton Competition
|
4:07.907 | 58 | |
| 61 | LMGTE Am | 80 | Iron Lynx
|
4:23.223 | 59 | |
| 62 | LMGTE Am | 71 | Spirit of Race
|
Pas de temps | 60 |
Pilotes qualifiés par nationalités
modifier Warm-up
modifier Course
modifier Classements intermédiaires
modifierDéroulement de la course
modifier Classement final de la course
modifier.png)
Records du tour
modifier- Meilleur tour en course absolu :
José María López sur Toyota GR010 Hybrid en 3 min 27 s 749 au tour 371. - Meilleur tour en course catégorie Hypercar : José María López sur Toyota GR010 Hybrid en 3 min 27 s 749 au tour 371.
- Meilleur tour en course catégorie LMP2 :
Norman Nato sur Oreca 07 en 3 min 30 s 918 au tour 312. - Meilleur tour en course catégorie LMGTE Pro : Kévin Estre sur Porsche 911 RSR-19 en 3 min 48 s 356 au tour 276.
- Meilleur tour en course catégorie LMGTE Am : Julien Andlauer sur Porsche 911 RSR-19 en 3 min 50 s 445 au tour 272.
Tours en tête
modifier- no 8 Toyota GR010 Hybrid : 274 tours (1-12 / 24 / 36 / 48 / 60-84 / 96 / 107-126 / 131-216 / 228 / 240 / 256-380)
- no 7 Toyota GR010 Hybrid : 106 tours[21] (13-23 / 25-35 / 37-47 / 49-59 / 85-95 / 97-106 / 127-130 / 217-227 / 229-239 / 241-255)
À noter
modifier- Longueur du circuit : 13,626 km (13 626 m)
- Nombre de virages : 38
- Nom du circuit : Circuit automobile de la Sarthe
- Lieu : Le Mans, Pays de la Loire, France
Voir aussi
modifierNotes et références
modifierNotes
modifier- L’exploitation des Dauer 962 LM est confiée à Reinhold Joest.
- En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références
modifier- « La 90e édition des 24 Heures du Mans en chiffres », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- « Le point sur les invitations pour la 90e édition des 24 Heures du Mans », sur 24 Heures du Mans, (consulté le )
- (fr + en) « Règlement Particulier des 24 Heures du Mans 2021 - V4 » [PDF], sur lemans.org, (consulté le )
- Laurent Mercier, « La liste des engagés des 24H du Mans 2022 repoussée ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Guerre Ukraine/Russie : la FIA suit les recommandations du CIO », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Guerre Ukraine/Russie : la FIA met les choses au point », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Réouverture des engagements pour les 24H du Mans ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « La liste des engagés des 24 Heures du Mans 2022 dévoilée ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « Deux Français avec CD Sport aux 24 Heures du Mans », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) Graham Goodwin, « Le Mans 24 Hours Entry Notebook: AF Corse (APM Monaco), CD Sport & ARC Bratislava », sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Carguy Racing dévoile son trio pour Le Mans et l'ELMS », sur /www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Vincent Abril au Mans chez AF Corse », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « Mathieu Jaminet : « Demain, ce sera journée découverte » », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Thibaut Villemant, « 24 Heures du Mans / Pesage – Les brèves du vendredi 3 juin », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Quelques chiffres à retenir et tous les résultats de la Journée Test », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
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- Thibaut Villemant, « Pourquoi la Journée Test s'est-elle terminée avec un drapeau rouge ? », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- « FIA WEC 90° Edition des 24 Heures du Mans Qualifying – after Hyperpole » [PDF], Automobile Club de l'Ouest, (consulté le )
- (en) ACO, « 24 Hours of le Mans - Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- Revue Auto hebdo no 2367 - 15 juin 2022
Annexes
modifierArticle connexe
modifierLiens externes
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