Zone 6 des transports en commun d'Île-de-France
Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France et les transports en commun.
La zone 6 est une ancienne zone du système tarifaire zonal concentrique utilisé par les transports en commun d'Île-de-France, la plus extérieure. Elle disparaît le .
Historique
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La zone 6 a vu le jour en 1991 lors de la généralisation de la carte Orange à l'ensemble de la région[1].
La zone 6 est comprise à l'origine entre les zones 5 et 7. Elle concerne alors la quasi-totalité des gares de la partie extérieure de l'Île-de-France, à l'exception d'un arc au sud-est, concerné par les zones 7 et 8, et du nord de l'Île-de-France où la zone 5 était déjà la plus extérieure.
Le , les zones 7 et 8 sont fusionnées dans la zone 6, qui concerne donc la totalité de la couronne extérieure d'Île-de-France[2].
Le , la zone 6 est à son tour intégrée dans la zone 5[3].
Gares
modifierAvant l'intégration des gares des anciennes zones 7 et 8, et sa propre fusion avec la zone 5, la zone 6 comprenait les 64 gares suivantes (certaines desservies par plusieurs lignes)[4],[5].
RER C
modifierRER D
modifierTransilien J
modifierTransilien K
modifierTransilien N
modifierTransilien P
modifierTransilien R
modifierVoir aussi
modifierLiens internes
modifierRéférences
modifier- ↑ « Trois types de tarification en Île-de-France », sur iledefrance-mobilites.fr (consulté le ) : « Le nombre de zones, initialement de 5, a été étendu à 8 en 1991[…]. Depuis 2007 s’est engagé un processus [de] fusion des zones 6, 7 et 8 en 2007, puis [de] fusion des zones 5 et 6 en 2011. ».
- ↑ [PDF] « Réduction des tarifs : la fin des zones 7 et 8 », Syndicat des transports d'Île-de-France, (consulté le )
- ↑ [PDF] « Évolutions tarifaires au 1er juillet 2011 », Syndicat des transports d'Île-de-France, (consulté le )
- ↑ « Archive d'un plan RER/Transilien de 2005 », sur franska.be (consulté le )
- ↑ La gare des Champs Forts, fermée en 2008, n'est pas reprise ici.
