Wang Chuanfu
Wang Chuanfu (en chinois : 王传福), né le dans le xian de Wuwei, est un chimiste chinois devenu chef d'entreprise. Il est le fondateur et le dirigeant de la société BYD, notamment active dans la construction automobile. Il possède une fortune de 22,4 milliards de dollars en 2024.
Biographie
modifierJeunesse
modifierWang Chuanfu naît dans le xian (comté) de Wuwei, dans la province d'Anhui, dans une famille d'agriculteurs pauvres. Pendant ses études secondaires, il est pris en charge par son frère aîné et sa sœur, car ses deux parents sont décédés durant sa jeunesse[1],[2].
Après le lycée, il étudie la chimie physique métallurgique à l'ancienne Central South Industrial University (actuelle Central South University) et obtient son diplôme en 1987[3]. Il obtient ensuite une maîtrise en 1990 à l'Institut général de recherche sur les métaux non ferreux de Pékin (aujourd'hui Groupe GRINM)[4].
Carrière
modifierWang Chuanfu travaille plusieurs années comme chercheur financé par le gouvernement, avant de rejoindre, en 1995, le secteur privé et de fonder sa propre entreprise, BYD Company, à l'extérieur de Shenzhen[4]. Fondée avec son cousin Lu Xiangyang alors qu'il a 29 ans, la société BYD devient le plus grand fabricant de batteries de téléphones portables au monde[5].
Début 2009, sa fortune est estimée à 3,4 milliards de dollars, ce qui en fait la 408e fortune mondiale, selon Hurun Report[6]. Fin 2009, sa fortune nette atteint 5,1 milliards de dollars, faisant de lui l'homme le plus riche de Chine, toujours selon Hurun. Cela est dû en grande partie à la multiplication par cinq de la valeur de son entreprise après que Berkshire Hathaway, la société d'investissement de Warren Buffett, a acheté 225 millions de nouvelles actions de BYD en 2008[7].
Entre 2020 et 2021, selon Forbes, sa fortune est presque multipliée par 4, passant de 4,4 à plus de 16,3 milliards de dollars[2]. En novembre 2021, le média rapporte que Wang Chuanfu est à la tête d'une fortune de 23,5 milliards de dollars, faisant de lui la 14e personne la plus riche de Chine. Cette augmentation est due à une multiplication par deux du prix de l'action de BYD par rapport à l'année précédente[8].
En novembre 2024, il possède 22,4 milliards de dollars[2].
Activités politiques
modifierWang Chuanfu est membre du Parti communiste chinois[9] et fait partie de l'Assemblée nationale populaire, le Parlement monocaméral chinois[10].
Son entreprise est proche du gouvernement chinois et il se serait servis de son réseau politique pour accélérer son développement. En 2009, il participe notamment au Forum international de l'industrie automobile chinoise, organisé par le gouvernement, et fait ensuite pression sur les autorités chinoises pour qu'elles acceptent de mettre en place des normes avantageuses pour BYD[10].
Vie privée
modifierNotes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wang Chuanfu » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Why Warren Buffett is investing in electric car company BYD », sur CNN Money, (consulté le )
- (en) « Wang Chuanfu », sur Forbes (consulté le )
- (zh) « 中国首富王传福长沙4年笑与泪 毕业于中南大学-中南大学新闻网门户网站 » [« Wang Chuanfu, l'homme le plus riche de Chine, a ri et pleuré à Changsha pendant 4 ans et est diplômé de l'Université Central South »], sur news.csu.edu.cn (consulté le )
- (en) « Wang Chuanfu », sur BusinessWeek, (consulté le )
- (en) « Wang Chuanfu: Building electric dreams in China - CNN.com », sur edition.cnn.com, (consulté le )
- (en) « GLOBAL RICH LIST 2014 », sur Hurun, (consulté le )
- (en) « BYD's Wang Chuanfu Tops China Rich List After Buffett Backing », sur Bloomberg, (consulté le )
- (en) Russell Flannery, « Stock, Sales Surge Lifts Wealth Of China EV Maker BYD's CEO », sur Forbes (consulté le )
- (en) Laura He, « A US travel ban would bar China’s top billionaire entrepreneurs from America | CNN Business », sur CNN, (consulté le )
- (en) Jun Xia, Fiona Kun Yao, Xiaoli Yin et Xinran Wang, « How Do Political and Nonpolitical Ties Affect Corporate Regulatory Participation? A Regulatory Capture Perspective », Business & Society, vol. 63, no 7, , p. 1639–1686 (ISSN 0007-6503 et 1552-4205, DOI 10.1177/00076503231219687, lire en ligne, consulté le )
Liens externes
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