Vol Japan Air Lines 715

Le 27 septembre 1977, un Douglas DC-8 effectuant le vol Japan Air Lines 715, un vol international régulier entre l'aéroport international de Tokyo-Haneda, au Japon, et l'aéroport de Singapour-Changi, à Singapour, avec plusieurs escales prévue à Hong Kong et à Subang Jaya, en Malaisie, s'est écrasé lors de la phase d'approche vers l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah.

Vol Japan Air Lines 715
JA8051, l'appareil impliqué, ici à l'aéroport Kingsford-Smith de Sydney en mars 1977, 6 mois avant l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	27 septembre 1977
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage
Site	Prés de l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah, à Subang Jaya, en Malaisie
Coordonnées	3° 07′ 52″ nord, 101° 32′ 53″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Douglas DC-8-62H
Compagnie	Japan Air Lines
No  d'identification	JA8051
Lieu d'origine	Aéroport international de Tokyo-Haneda, au Japon
Lieu de destination	Aéroport de Singapour-Changi, à Singapour
Phase	Approche
Passagers	69
Équipage	10
Morts	34
Blessés	45
Survivants	45
Géolocalisation sur la carte : Malaisie

Sur les 79 passagers et membres d'équipage à bord, on dénombre 34 morts et 45 blessés, ce qui en fait le deuxième accident aérien le plus meurtrier survenue en Malaisie, jusqu'à celui du vol Malaysian Airline System 653, survenue deux mois plus tard et qui à fait 100 morts.

Avion

L'appareil impliqué est un Douglas DC-8-62H, immatriculé JA8051, fabriqué en 1971 et livré à Japan Air Lines le 23 août. Il est propulsé par 4 turboréacteurs de type Pratt & Whitney JT3D-3B.

Accident

Deux heures après le décollage, le contrôle aérien de l'aéroport Sultan Abdul Aziz Shah autorise le vol 715 à commencer la phase d'approche et d'atterrir sur la piste 15. L'équipage entame alors son approche, en sortant le train d'atterrissage et en déployant les volets.

Cependant, l'appareil est descendu en-dessous de l'altitude minimale de descente, fixée à 750 pieds (230 m), puis à une altitude de 300 pieds (91 m), il s'est écrasé sur le flanc d'une colline située à 7 km de l'aéroport. Le DC-8 s'est disloqué lors de l'impact et un incendie s'est déclaré, qui a été éteint par les équipes de sauvetage et de lutte anti-incendie de l'aéroport.

L'accident a tué huit des dix membres d'équipage et 26 des 69 passagers présent à bord de l'appareil. Les 45 survivants, parmi les passagers et les membres d'équipage, ont tous été transportés à l'hôpital.

Cause

Au moment de l'accident, les conditions météorologiques autour de l'aéroport sont mauvaises et le vol 715 doit effectué une approche de type VOR.

L'enquête a déterminé que la cause de l'accident est le non-respect, par le commandant de bord, de l'altitude minimale de descente et la poursuite de l'approche sans avoir la piste en vue, conduisant à l'impact avec le relief.

Les pilotes ont perdu de vue l'aéroport en raison du mauvais temps, qui a également contribué à cet accident. De plus, le copilote n'a pas contesté le commandant de bord pour avoir enfreint les règles établies pour les approches aux instruments.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japan Air Lines Flight 715 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.