Vol China Eastern Airlines 5398

Le 26 octobre 1993, un McDonnell Douglas MD-82 effectuant le vol China Eastern Airlines 5398, un vol intérieur régulier assurant la liaison entre l'aéroport international de Shenzhen Bao'an à l'aéroport international de Fuzhou Yixu (en), est sorti de la piste lors de son atterrissage, dans des conditions météorologiques défavorables. On compte deux morts et 10 blessés parmi les 80 passagers et membres d'équipage à bord.

Vol China Eastern Airlines 5398
Un McDonnell Douglas MD-82 de China Eastern Airlines, semblable à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	26 octobre 1993
Type	Sortie de piste
Causes	Mauvaises conditions météorologiques, erreur de pilotage
Site	Aéroport international de Fuzhou Yixu (en), en Chine
Coordonnées	26° 00′ 16″ nord, 119° 18′ 45″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	McDonnell Douglas MD-82
Compagnie	China Eastern Airlines
No  d'identification	B-2103
Lieu d'origine	Aéroport international de Shenzhen Bao'an, en Chine
Lieu de destination	Aéroport international de Fuzhou Yixu (en), en Chine
Phase	Atterrissage
Passagers	71
Équipage	9
Morts	2
Blessés	10
Survivants	78
Géolocalisation sur la carte : Chine

Accident

L'appareil impliqué dans l'accident, alors aux couleurs de la CAAC, ici photographié à Hong Kong en février 1986.

Le vol 5398 décolle de l'aéroport international de Shenzhen Bao'an à 11h50, et doit atterrir à 12h50 à l'aéroport international de Fuzhou Yixu (en). À 12h32, l'équipage a contacté la tour de contrôle de l'aéroport de Fuzhou pour préparer l'atterrissage. Il pleuvait à ce moment-là et la visibilité était de seulement 4 km.

L'équipage a entamé la phase d'approche malgré la mauvaise visibilité et les vents violents, entraînant une forte déviation de l'appareil vers la droite de l'axe d'approche. L'équipage n'a pourtant pas interrompu l'atterrissage et déclenché une remise des gaz, mais a tenté de corriger leur trajectoire tout en poursuivant la descente vers la piste.

À 1 km de la piste et à seulement 66 pieds (20 m) au-dessus du sol, l'équipage a décidé d'effectuer une remise de gaz, mais le MD-82 a continué à perdre de l'altitude, puis sa queue a heurté le tarmac, avant que l'avion ne sorte de la piste à grande vitesse et ne s'arrête prés d'un étang. Le fuselage s'est brisé en 3 morceaux sous la violence du choc. Deux personnes ont été tuées et dix autres sérieusement blessées.

Enquête

L'enquête a révélé que l'équipage du vol 5398 a enfreint la procédure d'approche standard à l'aéroport de Fuzhou, et ne s'est pas suffisamment bien coordonné avec les contrôleurs aériens. La cause principale de l'accident a été jugée comme étant le non-respect des procédures standard, conduisant à une série d'erreur de pilotage.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « China Eastern Airlines Flight 5398 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Accidents similaires
  • Vol American Airlines 1420
  • Vol Lion Air 583

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.