Viaduc du Chavanon

pont suspendu français

Le viaduc du Chavanon est un pont suspendu autoroutier français qui franchit la vallée du Chavanon entre les communes de Merlines dans le département de la Corrèze et de Messeix dans le Puy-de-Dôme.

Viaduc du Chavanon
Viaduc du Chavanon
Viaduc du Chavanon
Géographie
Pays France
Région Nouvelle-Aquitaine / Auvergne-Rhône-Alpes
Département Corrèze / Puy-de-Dôme
Commune Merlines / Messeix
Coordonnées géographiques 45° 37′ 26″ N, 2° 28′ 47″ E
Fonction
Franchit Le Chavanon (rivière)
Fonction Pont autoroutier
Itinéraire A89 E 70
Caractéristiques techniques
Type Pont suspendu
Longueur 360 m
Portée principale 300 m
Hauteur (distance tablier/rivière)
100 m
Matériau(x) Béton armé,acier
Construction
Inauguration
Mise en service 4 mars 2000
Concepteur Jean Muller
Architecte(s) Jean-Vincent Berlottier
Maître d'ouvrage Autoroutes du Sud de la France
Entreprise(s) GTM Construction
Cimolai Costruzioni Metalliche
Baudin-Châteauneuf
Trenzas y Cables de Acero PSC, S.L.
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Viaduc du Chavanon
Géolocalisation sur la carte : Limousin
(Voir situation sur carte : Limousin)
Viaduc du Chavanon
Géolocalisation sur la carte : Corrèze
(Voir situation sur carte : Corrèze)
Viaduc du Chavanon

Il surplombe une vallée classée ZNIEFF et marque la limite symbolique du passage du Limousin à l'Auvergne sur l'autoroute française A89. De plus, il possède la particularité d'être le seul pont suspendu construit en France entre 1970 et 2000[1].

Inauguré en 2000, le pont a une portée principale de 300 mètres, ce qui en fait le troisième pont suspendu le plus long de France, après le pont de Tancarville et le pont d'Aquitaine.

Le viaduc se situe à deux kilomètres à l'est des viaducs de la Barricade et des Bergères.

Description

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Le viaduc du Chavanon, situé sur l'autoroute française A89, aussi appelée la Transeuropéenne, est un pont suspendu à suspension axiale et dont le tablier ne présente aucun appui sur pylône, ce qui est une première mondiale[2]. Il mesure au total 360 m et la travée centrale de 300 m culmine à 100 m au-dessus des eaux du Chavanon.

 
Élévation (données en mètres).
 
Coupe (données en mètres).

La construction a débuté en et l'ouvrage fut inauguré le [3]. C'est le groupement d'entreprises GTM pour la partie génie-civil et Cimolai SpA pour la partie structure métallique, qui ont réalisé l'ouvrage[4]

Suspension (technique de construction)

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Le tablier est suspendu au moyen d'une suspension axiale constituée d'un double câble avec 122 torons. Ce type de suspension permet d'offrir aux automobilistes une vue dégagée du paysage.

Coût du projet

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L'ouvrage dans sa globalité a coûté 210 millions de francs (32 millions d'euros) et a nécessité près de 140 000 heures de travail[1].

Sources et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Bibliographie

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