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| Le Train | |
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Le Train est une entreprise ferroviaire française créée en 2020 en Charente[1], qui projette de faire circuler des trains à grande vitesse dans l'Ouest de la France (en Nouvelle-Aquitaine et dans le Grand Ouest) via la LGV Sud Europe Atlantique à partir de 2025.
Historique
modifierL'entreprise est fondée en février 2020 par Tony Bonifaci, entrepreneur charentais de travaux publics[2],[3], et Alain Gétraud, ancien directeur des Grands projets à SNCF Réseau[4],[5]. Ils souhaitent développer l'offre ferroviaire dans l'ouest de la France, jugeant l'offre proposée par SNCF Voyageurs insuffisante pour les besoins des habitants de la région[6]. Elle projette initialement d'acquérir 10 rames TGV Réseau d'occasion auprès de SNCF Voyageurs, et d'accueillir ses premiers voyageurs à partir de décembre 2022[7].
Le 28 avril 2021, l'entreprise notifie à l'Autorité de régulation des transports 14 déclarations d'intention pour l'exploitation de services ferroviaires de voyageurs librement organisés sur un axe Arcachon - Rennes. Aucune autorité organisatrice de transports n'effectue de saisine pour déclarer un risque de concurrence avec les lignes TER qu'elles proposent[8].
La société obtient sa licence d'entreprise ferroviaire en France le 16 décembre 2022[9].
Projet de service ferroviaire de voyageur
modifierL’entreprise a pour objectif de faire circuler des rames à grande vitesse, principalement en Nouvelle Aquitaine, en utilisant une quinzaine de sillons de la LGV Sud Europe Atlantique entre Bordeaux et Tours. Cette ligne était utilisée, avant 2020, à hauteur de 80 trains quotidiens, pour une capacité de 132[2].
Ses trains desserviraient, entre autres[10], Arcachon, Bordeaux, Angoulême, Poitiers et La Rochelle, auxquelles s'ajouteraient Nantes et Rennes, via Saint-Pierre-des-Corps. Ces deux dernières destinations seraient reliées dans un premier temps à Bordeaux par, respectivement, cinq trains par jours et quatre trains par semaine[2]. Leur liaison directe par train à grande vitesse ferait gagner une heure de trajet sur chacune de ces lignes.
Pour atteindre la rentabilité, l'entreprise prévoit une forte cadence de trains, quitte à ne pas remplir ses rames, pour capter les déplacements pendulaires et touristiques, notamment sur le segment Bordeaux-Angoulême[2]. Elle compte également proposer des prix stables, hors périodes de vacances. Son objectif serait d'atteindre les trois millions de passagers annuels.
Le lancement du service est prévu pour la fin de l'année 2024 au plus tôt[11].
Matériel roulant
modifierLe 23 janvier 2023, la société annonce un accord avec le constructeur espagnol Talgo pour l'achat et l'entretien de 10 rames Talgo AVRIL, le premier train devant être livré début 2025[12].
Financements
modifier15 investisseurs de Bretagne et Charente entrent au capital de la société en juillet 2021[13], rejoints en mars 2022 par les banques Crédit mutuel Arkéa et Crédit agricole Charente-Périgord[14].
En avril 2023, l'entreprise ouvre son capital aux investisseurs particuliers via la plateforme Tudigo, espérant récolter entre 1 et 3 millions d'euros supplémentaires[15].
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Chemin de fer
- Entreprise ferroviaire
- Autorité de régulation des transports
- Liste d'entreprises ferroviaires
- SNCF
- Railcoop, société coopérative de transport ferroviaire française.
Notes et références
modifier- « LE TRAIN Unité légale 881 964 241 », sur annuaire-entreprises.data.gouv.fr (consulté le )
- Thibaut Chéreau, « Cette compagnie de trains qui veut concurrencer les TGV de la SNCF entre Bordeaux, Nantes et Rennes », Ouest France, (consulté le ).
- Jean-François Barré, « Le Train: une entreprise charentaise prête à concurrencer la SNCF », Charente Libre, (consulté le ).
- « La SNCF bientôt concurrencée par une entreprise charentaise ? », (consulté le )
- Olivier Chicheportiche, « Comment la nouvelle compagnie Le Train compte lancer son TGV régional en France », sur www.bfmtv.com, (consulté le ).
- « Le Train: une entreprise charentaise prête à concurrencer la SNCF », sur CharenteLibre.fr (consulté le )
- OC, « Une nouvelle compagnie veut exploiter des TGV en Nouvelle-Aquitaine », sur www.bfmtv.com, (consulté le ).
- « Services ferroviaires librement organisés », sur ART, (consulté le )
- « Arrêté du 16 décembre 2022 portant octroi d'une licence d'entreprise ferroviaire », sur www.legifrance.gouv.fr (consulté le )
- « Services ferroviaires librement organisés », sur www.autorite-transports.fr, (consulté le ).
- « Le Train, concurrent de la SNCF, finalise ses levées de fonds et ouvre son capital aux particuliers », sur BFM BUSINESS (consulté le )
- (en-US) « LE TRAIN signs an agreement with Talgo for the development of a fleet of high-speed trains - corporate - talgo.com », sur corporate (consulté le )
- « Le Train doit encore muscler son tour de table avant son lancement en 2023 », sur Les Echos, (consulté le )
- « Entrée du Crédit Mutuel Arkéa et du Crédit Agricole Charente-Périgord au capital de Le Train - Le Journal des Entreprises - Finistère », sur www.lejournaldesentreprises.com (consulté le )
- « Le Train, concurrent de la SNCF, finalise ses levées de fonds et ouvre son capital aux particuliers », sur BFM BUSINESS (consulté le )