Utilisateur:O Kolymbitès/Brouillon

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DRP

Pour écrire la biographie d'une personne, il faut des sources nationales longues et exhaustives sur cette personne, qui donnent ses grandes dates (naissance, éducation, publications par exemple), qui analysent son travail et bien sûr qui ne proviennent pas de cette personne elle-même (interviews, compte FB ou Insta, X ex-Twitter ou site perso) ou d'organismes ayant un intérêt financier à la promotion de cette personne (éditeur par exemple). En auriez-vous ? Merci,

Vous venez écrire un article sur une entreprise (relisez les critères pour les entreprises), ce qu'il faut donc, ce sont des articles économiques longs de plusieurs milliers de caractères tirés de la presse économique nationale donnant les chiffres principaux à propos de l'entreprise : chiffre d'affaires, bénéfice, nombre d'employés mais aussi évoquant son histoire depuis sa création. Pouvez-vous nous apporter ces éléments ? Merci,

Bonne année 2024

		Meilleurs vœux pour 2024 O Kolymbitès/Brouillon !
		Amitiés encyclopédiques, Ο Κολυμβητής (You know my name) 1 janvier 2024 à 15:37 (CET)

Elus grecs

[[Catégorie:Député à l'assemblée nationale d'Astros]]

Κωνστ Κουμ Σπηλ Ζαφε Γιανν Παγ τζος ασημ Δεσ Νικο τζου Κορμ γαλλ Γεωργα Οικον Με Θεο Αναγ Βελ Ζα Μαυρ Λαμ Καρα Μηλ Γιαν Ιωαν Δημ Αλε Φραγ Τζα Κονι Αναγ Χρ Ψαρ Μιχ Βασ Πανα Ντα Γρη Ραγ Αρτ Ιωσ Ανδρου

(el) Parlement grec, Μητρώο Πληρεξουσίων, Γερουσαστών και Βουλευτών. 1822-1935, Athènes, Parlement grec,‎ 1986, 159 p. (lire en ligne) [PDF]

Résultat des élections au Parlement grec 1929-1974 [PDF]

(el) Phótios Chrysanthópoulos, Βίοι Πελοποννησίων ανδρών και των εξώθεν εις την Πελοπόννησον ελθόντων κληρικών, στρατιωτικών και πολιτικών των αγωνισαμένων τον αγώνα της επαναστάσεως, Athènes, Stávros Andrópoulos,‎ 1888, 335 p. (lire en ligne)

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Wikipédia:Modèles/Dates
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[[Fichier:Flag-map of Greece.svg|25px]] '''[[Portail:Grèce|Approuvé par l'hétairie hellène]]'''

[[File:AE.svg|25px|-]] '''{{{1|« Ça dépend », ça dépasse }}}'''

{{citation bilingue bloc|lang=en |Texte langue originale |texte traduit}}

C'est une bonne idée d'inclure des photos de la frise sur le plan. Toutefois, je pense que tu gagnerais à produire directement une image au format JPG (en continuant d'utiliser Inkscape pour la mise en page). Mais revenons-en à ta question. Inkscape ne réduit pas tout seul le poids de images matricielles qu'on y importe. En effet : si on agrandit à nouveau l'image, on contaste qu'elle a gardé sa définition d'origine. Tu as deux solutions : passer par un logiciel spécialisé dans le traitement des images matricielles comme GIMP pour redimensionner l'image (recommandé), ou utiliser la fonction suivante d'Inkscape : sélection de la photo, Extensions, Images matricielles, Ré-échantillonage... et choix de la même valeur pour les deux champs. IMPORTANT: lors de l'import sous Inskcape, il faut incorporer les images et non les lier. Enfin, une astuce pour ne pas déformer les objets dans Inkscape : appuye sur la touche Ctrl pendant tes redimensionnements, les proportions seront conservées.

sources IA

{{Aide:Comment créer un article/brouillon}}{{Infobox Société | nom = Cykleo | couleur boîte = B63892 | titre blanc = oui | couleur texte = 015488 | logo = Logo de Cykleo.svg | légende logo = Logo de Cykleo | image = Vélo à assistance éléctrique Cykleo.jpg | légende image =  | date de création = 2007 | forme juridique = Société par actions simplifiées | siège (ville) = Paris | direction actuelle = Camille-Léa Passerin | secteurs d'activités = Service de vélos en libre-service, location de vélos, équipement de stationnement pour vélos, parking vélos | société mère = Keolis | effectif = 170 | site web = https://www.cykleo.fr/fr/ | chiffre d'affaires = 20 596 900.00 € }} Cykleo est un expert et opérateur historique de la '''[[mobilité active]]'''<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Mobilités actives : créez un environnement favorable |url=https://agirpourlatransition.ademe.fr/collectivites/amenager-territoire/transport-mobilite-durable/mobilites-actives |accès url=libre |consulté le=}}</ref>. Depuis sa fondation en 2007, Cykleo accompagne les acteurs publics et privés dans le déploiement de services de vélo innovants et durables. == Présentation == Avec une équipe de 170 collaborateurs répartis dans 11 agences en France, Cykleo propose des solutions de '''[[vélos en libre-service]]'''<ref>{{Lien web |titre=Cykleo : flotte de vélos à assistance électriques pour les entreprises |url=http://www.entreprendre-et-manager.com/interviews/images/cykleo.html |consulté le=2024-05-21}}</ref>, en location longue durée ou des services de stationnement. Cykleo offre des solutions clés en main et sur mesure, couvrant l’ensemble du processus, de la conception à l’exploitation. Ses services incluent notamment les études, le marketing et la communication. Acteur de premier plan de la mobilité décarbonée, Cykleo opère au quotidien plus de 27 000 vélos et plus de 8000 places de stationnement. Depuis plus de 15 ans, Cykleo s'engage à promouvoir une '''[[Écomobilité|mobilité durable]]''', considérant celle-ci comme un levier essentiel de développement, d'émancipation et de cohésion sociale. Aux côtés des entreprises et des collectivités, Cykleo œuvre pour créer des solutions de mobilité qui connectent les individus et rapprochent les territoires. Cykleo se distingue en tant que seul acteur de la mobilité présent sur plusieurs sphères autour du vélo, offrant ainsi une approche à 360° autour de la mobilité à vélo. <gallery> Fichier:V'Lille.jpg|Stockage de vélos en libre-service à Lille Fichier:Abri à vélos Twisto à Caen.jpg|Abris à vélos Twisto à Caen Fichier:Métrovélo à Grenoble.jpg|Vélos Metrovélo à Grenoble </gallery> == Histoire == Cykleo a vu le jour en 2007 avec le lancement de son premier réseau de '''[[vélos en libre-service]]''' (VLS), VéloTAO, à Orléans.<ref>{{Chapitre|titre chapitre=Plans de La Nouvelle-Orléans|titre ouvrage=Une Rouennaise à La Nouvelle-Orléans au XVIIIe siècle|éditeur=Les Presses de l’Université de Laval|date=2022-11-16|pages totales=175–179|isbn=978-2-7637-5947-0|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.1515/9782763759470-010|consulté le=2024-05-21}}</ref> [[Fichier:STAR le vélo à Rennes.jpg|vignette|STAR le vélo en libre-service à Rennes ]] Cykleo a ensuite pris en charge le déploiement et la gestion du service VLS de Rennes, '''[[STAR, le vélo|STAR le Vélo]]'''<ref>{{Article|prénom1=Clémence|nom1=Pascal|titre=Nicolas Pressicaud, 2015, Et le vélo, dans tout ça ? Le territoire et la mobilité vus de ma selle. Chroniques cyclo-logiques 2, Paris, L’Harmattan, 268 pages.|périodique=Développement durable et territoires|numéro=Vol. 8, n°1|date=2017-04-30|issn=1772-9971|doi=10.4000/developpementdurable.11615|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.4000/developpementdurable.11615|consulté le=2024-05-21}}</ref>, dès 2009. En 2010, les projets s’accélèrent pour l’opérateur de mobilité avec la mise en place des services [[Vélos en libre-service|VLS]] de de Bordeaux, Pau et Laval. Ils permettent à Cykleo de capitaliser sur une expertise nationale et de prendre un virage stratégique : l’élargissement de ses activités au stationnement et au service de vélo de location longue durée. Aujourd'hui, Cykleo accompagne une vingtaine de collectivités dans le déploiement et la gestion de leurs services de mobilité à vélo. == Filiale du groupe Keolis == En tant que filiale du groupe '''[[Keolis]]''', Cykleo contribue à intégrer le vélo dans les offres de mobilité des grandes métropoles françaises. Grâce à des tarifications combinées et une approche multimodale, Cykleo encourage la mobilité durable et propose une mobilité plus proche des usagers et des territoires. == Références == Cykleo est présent en France au travers de ses 10 exploitations à Bordeaux, Caen, Dijon, Laval, Lille, Orléans, Nîmes, Grenoble, Rennes et Lisieux. Depuis 2007, la société a également conduit de nombreux projets en faveur des modes actifs tels que du stationnement (abris ouverts, sécurisés…) et d’autres initiatives telles que la Maison du vélo, Stations-services vélos, etc. [[Fichier:V'lille à Lille.jpg|vignette|V'Lille en libre-service à Lille ]] ==== Lille ==== Depuis 2010, le réseau de vélos en libre-service de Lille, '''[[V'Lille|V’Lille]]''' <ref>{{Article|prénom1=Fr.|nom1=Lenz|prénom2=Fr.|nom2=Lenz|prénom3=Fr.|nom3=Lenz|prénom4=Fr.|nom4=Lenz|titre=Vorwort|périodique=SIL Proceedings, 1922-2010|volume=6|numéro=1|pages=I–VI|date=1933-01|issn=0368-0770|doi=10.1080/03680770.1933.11898514|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.1080/03680770.1933.11898514|consulté le=2024-05-21}}</ref>est opéré par Cykleo. Avec près de 3000 vélos opérés sur le territoire de la Métropole répartis sur 260 stations, le réseau s’est développé au rythme de plusieurs agrandissement au cours des dernières années. Aujourd’hui, tous les vélos du réseau produits par B’twin passent entre les mains des techniciens cycles spécialisés de Cykleo ainsi que la maintenance des bornes et stations. ==== Île-de-France ==== Sur le territoire de la région Île-de-France, Cykleo opère la gestion des abonnements et du contrôle d’accès d’un certain nombre d’abris sécurisés<ref>{{Lien web |titre=Structures de tarification pour les abonnés résidentiels dans la zone OCDE, 2004 |url=http://dx.doi.org/10.1787/722374776614 |consulté le=2024-05-21}}</ref> '''[[Parking Vélos Île-de-France Mobilités|Parking Vélos d’Île-de-France Mobilités]]'''<ref>{{Article|prénom1=Christine|nom1=Lelévrier|titre=Mobilités et ancrages des familles en Île-de-France|périodique=Informations sociales|volume=n° 141|numéro=5|pages=98–109|date=2007-06-01|issn=0046-9459|doi=10.3917/inso.141.0098|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.3917/inso.141.0098|consulté le=2024-05-21}}</ref>, situés aux abords des gares franciliennes. Nous sommes également gestionnaires de la flotte de vélos en location de l’agglomération Paris Terre d’Envol. [[Fichier:Velos Twisto à Caen.jpg|vignette|Twisto en libre-service à Caen]] ==== Caen ==== Depuis 2018, Cykleo opère les 270 vélos en libre-service et les 500 vélos en location du réseau '''[[Transports en commun de Caen|Twisto]]''' (transport en commun de Caen)<ref>{{Chapitre|prénom1=Éliane|nom1=Propeck-Zimmermann|prénom2=Thierry|nom2=Saint-Gérand|prénom3=Sophie|nom3=Liziard|prénom4=Alexis|nom4=Conesa|titre chapitre=Faciès d’accidentologies et de mobilités durables : Caen et Strasbourg|titre ouvrage=Les faux-semblants de la mobilité durable|éditeur=Éditions de la Sorbonne|date=2021|pages totales=105–122|isbn=979-10-351-0657-7|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.4000/books.psorbonne.108806|consulté le=2024-05-21}}</ref>, pour le compte de l’agglomération Caen-la-Mer. Avec ses 23 stations, il s’agit du premier réseau équipé à 100% d’eVLS : des vélos en libre-service à batterie amovible développés par Cykleo.<ref>{{Article|prénom1=Marc|nom1=Oswald|prénom2=Frédéric|nom2=Sanchez|titre=Les sciences sociales sont elles utiles pour un projet de recherche‑développement ? Un opérateur de développement (le projet piscicole du Centre‑Ouest, Côte d'Ivoire) face aux diagnostics accessibles|périodique=Bulletin de l’APAD|numéro=10|date=1995-12-01|issn=1950-6929|doi=10.4000/apad.1161|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.4000/apad.1161|consulté le=2024-05-21}}</ref> Cykleo assure également la maintenance et la gestion des vélos en location de la collectivité '''«''' Cœur de Nacre '''»''' sur la côte normande. ==== Laval ==== Cykleo est présent à Laval en tant que gestionnaire des vélos du service VLS '''[[Vélitul|VéliTUL]]'''<ref>{{Ouvrage|titre=De Laval whey separators|éditeur=The De Laval separator company|date=1920|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.5962/bhl.title.43548|consulté le=2024-05-21}}</ref>, avec 100 vélos sur 7 stations. ==== Rennes ==== Depuis 2009, '''[[STAR, le vélo|STAR le Vélo]]''' est le service de la Métropole de Rennes qui combine [[Vélos en libre-service|les vélos en libre-service]] et les vélos en location longue durée<ref>{{Article|prénom1=E.|nom1=Ravalet|prénom2=Y.|nom2=Bussière|titre=Les systèmes de vélos en libre-service expliquent-ils le retour du vélo en ville ?|périodique=Recherche Transports sécurité|volume=2012|numéro=01|pages=15–24|date=2013-02|issn=0761-8980|issn2=1951-6614|doi=10.1007/s13547-011-0020-6|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.1007/s13547-011-0020-6|consulté le=2024-05-21}}</ref>. [[Fichier:Vélo'+ à Orléans.jpg|vignette|Vélo'+ en libre-service à Orléans]] ==== Orléans ==== Cykleo a lancé en 2007 son premier réseau de vélos en libre-service sur la Métropole d’Orléans. Aujourd’hui, le réseau s’est développé et totalise 350 Vélo '''[[Vélo'+|Vélo +]]''' (VLS) sur les 35 stations du territoire métropolitain, et Cykleo établit annuellement 1200 contrats de location de vélo à travers le service TAO (VLD).<ref>{{Article|langue=fr|titre=Accord trouvé entre l’Agglo d’Orléans et Effia pour Vélo +|périodique=Ville Rail & Transports|date=16 novembre 2010|lire en ligne=https://www.ville-rail-transports.com/mobilite/accord-trouve-entre-lagglo-dorleans-et-effia-pour-velo/|accès url=libre}}</ref> [[Fichier:V3 à Bordeaux.jpg|vignette|V3 en libre-service à Bordeaux]] ==== Bordeaux ==== A Bordeaux le service '''[[Le Vélo (Bordeaux)|Le Vélo]]'''<ref>{{Chapitre|titre chapitre=Références|titre ouvrage=Que reste-t-il de la science ?|éditeur=Belin|date=2016-01-21|pages totales=191–193|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.3917/bel.testa.2016.01.0191|consulté le=2024-05-21}}</ref> de Bordeaux Métropole est opéré par Cykleo<ref>{{Lien web |titre=Graphique 4.8. Les seniors plus âgés emploient plus rarement que les plus jeunes, mais ils sont de plus en plus nombreux à le faire dans l’UE |url=http://dx.doi.org/10.1787/888934290891 |consulté le=2024-05-21}}</ref><ref>{{Article|prénom1=Clément|nom1=Dusong|titre=Le service de location de vélos Roue Libre et la politique pro-vélo de la RATP : la genèse de la location publique de vélos en Île-de-France|périodique=Transports urbains|volume=N° 142|numéro=2|pages=26–30|date=2022-12-01|issn=0397-6521|doi=10.3917/turb.142.0026|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.3917/turb.142.0026|consulté le=2024-05-21}}</ref>. En complément la MAMMA (Maison Métropolitaine des Mobilités Alternatives) a été créée et propose une offre de vélos en location longue durée de vélos classiques et à assistance électrique. ==== Nîmes ==== Nîmes Métropole fait confiance à Cykleo pour la gestion de son service de vélos en location VéloTANGO<ref>{{Chapitre|prénom1=Damien|nom1=Aupetit|prénom2=Sophie|nom2=Brossier|titre chapitre=Le groupe accueil : entre écueil et accueil du traumatisme|titre ouvrage=Groupes et traumatismes|éditeur=Érès|date=2017-05-01|pages totales=139–152|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.3917/eres.grapp.2017.01.0139|consulté le=2024-05-21}}</ref>. Depuis la vélostation à la gare de Nîmes Centre, les habitants peuvent souscrire à un abonnement pour bénéficier d’un vélo CK’E pour une durée de 12 mois. ==== Grenoble ==== A Grenoble, Cykleo opère pour le compte du '''[[Syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise|SMMAG (Syndicat des Mobilités Mixtes de l’Agglomération Grenobloise)]]'''<ref>{{Article|titre=Le forum de la médecine de premier recours fête ses six ans|périodique=PrimaryCare|volume=11|numéro=08|pages=138–139|date=2011-04-13|issn=1662-6273|issn2=1662-6281|doi=10.4414/pc-f.2011.08833|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.4414/pc-f.2011.08833|consulté le=2024-05-21}}</ref> 8000 vélos en location du service '''[[Métrovélo|MVélo+]]''', et assure la commercialisation, la maintenance et l’exploitation d’abris et silo vélo sur le territoire de la métropole.<ref>{{Chapitre|prénom1=Olivier|nom1=Favereau|titre chapitre=La place du marché|titre ouvrage=L’activité marchande sans le marché ?|éditeur=Presses des Mines|date=2010|pages totales=111–131|isbn=978-2-911256-21-9|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.4000/books.pressesmines.1239|consulté le=2024-05-21}}</ref> [[Fichier:Divia Vélodi à Dijon.jpg|vignette|Divia Vélodi en libre-service à Dijon]] ==== Dijon ==== Le service de vélo en libre-service et en location longue durée '''[[DiviaVélodi|Divia Vélodi]]''' est opéré depuis 2015 par Cykleo.<ref>{{Article|prénom1=E.|nom1=Ravalet|prénom2=Y.|nom2=Bussière|titre=Les systèmes de vélos en libre-service expliquent-ils le retour du vélo en ville ?|périodique=Recherche Transports sécurité|volume=2012|numéro=01|pages=15–24|date=2013-02|issn=0761-8980|issn2=1951-6614|doi=10.1007/s13547-011-0020-6|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.1007/s13547-011-0020-6|consulté le=2024-05-21}}</ref> ==== Pau – Béarn ==== Cykleo a assuré l’exploitation de 150 vélos en libre -service, de 15 stations libre-service et de 300 vélos en location longue-durée dont 80 à assistance électrique à Pau Porte des Pyrénées avec '''[[IDEcycle]]'''.<ref>{{Lien web |titre=Valeur ajoutée dans les services aux entreprises, les services publics et les services à la personne |url=http://dx.doi.org/10.1786/255777677354 |consulté le=2024-05-21}}</ref> ==== Lisieux - Normandie ==== Cykleo accompagne également la communauté d’agglomération Lisieux-Normandie avec les vélos Astro Vélo<ref>{{Chapitre|titre chapitre=Analyse des caractéristiques des accidents de vélo dans un ensemble de pays|titre ouvrage=Le vélo, santé et sécurité|éditeur=OECD|date=2015-04-02|pages totales=134–174|isbn=978-92-821-0596-2|lire en ligne=http://dx.doi.org/10.1787/9789282105979-5-fr|consulté le=2024-05-21}}</ref>, une flotte de 70 vélos à assistance électrique disponibles à la location. == Notes et références == <references /> == Voir aussi == === Articles connexes === * [[Vélos en libre-service|Vélos en libre-service — Wikipédia (wikipedia.org)]] * [[Liste des systèmes de vélos en libre-service en France|Liste des systèmes de vélos en libre-service en France — Wikipédia (wikipedia.org)]] * [[Mobilité active|Mobilité active — Wikipédia (wikipedia.org)]] * [[Cyclisme urbain|Cyclisme urbain — Wikipédia (wikipedia.org)]] * Principaux concurrents: [[Fifteen (entreprise)|Fifteen]], [[Smovengo]], [[JCDecaux|JC Decaux]], ... === Liens externes === * site officiel: Cykleo : [https://www.cykleo.fr/fr/ Cykleo : opérateur de mobilité active - Cykleo] {{Page personnelle}}