Unterseeboot UB-89
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.
Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 89.
L'Unterseeboot UB-89 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 25 février 1918.
| Unterseeboot UB-89 | |
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-89 | |
| Type | Sous-marin côtier |
|---|---|
| Classe | UB III |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
| Constructeur | AG Vulcan, Hambourg |
| Commandé | 6 / 8 février 1917[1] |
| Lancement | 22 décembre 1917[2] |
| Commission | 25 février 1918[2] |
| Statut | Perdu le 21 octobre 1918 dans une collision avec le SMS Frankfurt[2] |
| Équipage | |
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55,52 m |
| Maître-bau | 5,76 m |
| Tirant d'eau | 3,73 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
|
| Vitesse |
|
| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Rayon d'action |
|
| Pavillon | Empire allemand |
modifier  |
|
L'UB-89 a été perdu dans une collision avec le croiseur léger SMS Frankfurt à Kiel. Sept membres d’équipage ont péri dans l’accident. Le 30 octobre 1918, le sous-marin est renfloué par le navire de sauvetage SMS Cyclop (1916). Le 7 mars 1919, en route pour se rendre, l'UB-89 commença à dériver et fut remorqué jusqu’à IJmuiden. Le bateau fut démantelé à Dordrecht en 1920[2].
Conception
modifierComme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-89 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-89 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. L'UB-89 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[3].
Historique des services
modifierL'UB-89 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 22 décembre 1917. Il a été mis en service au début de l’année suivante sous le commandement du capitaine Walter Gude.
Affectations
modifierCommandants
modifier- Kapitänleutnant Walter Gude[5] : du 25 février au 11 novembre 1918
Navires coulés
modifier| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[6]. |
|---|---|---|---|---|
| 25 juillet 1918 | Asta |  Danemark
|
121 | Coulé |
| 9 août 1918 | Emma |  Empire russe
|
252 | Coulé |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-89 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Rössler 1979, p. 61.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- ↑ Gröner 1991, p. 59.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « UB 89 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Walter Gude », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 89 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
modifier- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
