Unterseeboot U-49 (1915)
L'Unterseeboot U-49 est le septième U-boot de type U 43 de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. L'U-49 fut commandé le 4 août 1914 et fut incorporé dans la IIIe flottille le 7 août 1916. Au cours de sa carrière, il a coulé 38 navires pour un total de 86 320 tonneaux de jauge brute (TJB). Aucun n’était un navire de guerre.
Unterseeboot U-49 | ||
Type | Sous-marin | |
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Classe | U 43 | |
Histoire | ||
A servi dans | Kaiserliche Marine | |
Constructeur | Kaiserliche Werft Danzig | |
Commandé | 4 août 1914 | |
Lancement | 26 novembre 1915 | |
Commission | 31 mai 1916 | |
Statut | Coulé le 11 septembre 1917 corps et biens par le British Transport | |
Équipage | ||
Équipage | 36 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 65 m | |
Maître-bau | 6,20 m (4,18 m pour la coque sous pression) | |
Tirant d'eau | 3,74 m | |
Déplacement | ||
Propulsion |
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Vitesse |
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Profondeur | 50 m aux essais | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement |
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Rayon d'action |
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Pavillon | Reich allemand | |
Localisation | ||
Coordonnées | 46° 17′ nord, 14° 42′ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
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Le Kapitänleutnant Richard Hartmann a commandé l'U-49 tout au long de sa carrière jusqu’à ce qu’il soit coulé le 11 septembre 1917 au combat dans le golfe de Gascogne. Alors qu’il faisait surface, l'U-49 attaqua le navire marchand British Transport, qui naviguait de Brest, en France, à destination d’Arkhangelsk en Russie, chargé de munitions et d’autres explosifs. Après une fusillade de cinq heures, l'U-49 tire deux torpilles sur le British Transport. Les deux manquèrent leur cible, et le navire marchand l’éperonna et le coula à la position 46° 17′ N, 14° 42′ O. Tout l’équipage fut perdu[2].
C’était la première fois de la guerre qu’un navire marchand coulait un sous-marin. En février 1918, le capitaine du British Transport, le capitaine AT Pope, a été fait Compagnon de l'Ordre du Service distingué[3],[4],[5]. Trois de ses officiers ont reçu la Distinguished Service Cross[6], sept de ses membres d’équipage ont reçu la Distinguished Service Medal et trois ont été mentionnés dans les dépêches[7].
Affectations
modifier- IIIe flottille : du 7 août 1916 au 11 septembre 1917.
Commandants
modifier- Kapitänleutnant Richard Hartmann[8] : du 31 mai 1916 au 11 septembre 1917.
Navires coulés
modifierDate | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[9]. |
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28 septembre 1916 | Benguela | Suède | 688 | Coulé |
28 septembre 1916 | Emanuel | Norvège | 246 | Coulé |
29 septembre 1916 | Haarfagre | Norvège | 566 | Capturé comme prise |
29 septembre 1916 | Nornen | Norvège | 215 | Coulé |
1 novembre 1916 | Seatonia | Royaume-Uni | 3533 | Coulé |
2 novembre 1916 | Caswell | Royaume-Uni | 245 | Coulé |
2 novembre 1916 | Harfat Castle | Royaume-Uni | 274 | Coulé |
2 novembre 1916 | Kyoto | Royaume-Uni | 282 | Coulé |
8 novembre 1916 | Columbian | États-Unis | 8580 | Coulé |
9 novembre 1916 | Balto | Norvège | 3538 | Coulé |
9 novembre 1916 | Fordalen | Norvège | 2835 | Coulé |
10 novembre 1916 | Camma | Norvège | 794 | Coulé |
11 novembre 1916 | Barbara | Grèce | 2831 | Coulé |
11 novembre 1916 | Ragnar | Danemark | 2123 | Coulé |
12 novembre 1916 | Lady Carrington | Royaume-Uni | 3269 | Coulé |
12 novembre 1916 | Leda | Pays-Bas | 1140 | Endommagé |
12 novembre 1916 | Therese | Danemark | 1333 | Coulé |
15 novembre 1916 | La Briantais | France | 255 | Coulé |
15 novembre 1916 | Lorca | Royaume-Uni | 4129 | Coulé |
19 février 1917 | Sigrid | Empire russe | 2194 | Coulé |
27 février 1917 | Galgorm Castle | Royaume-Uni | 1596 | Coulé |
27 février 1917 | Luigino B. | Italie | 1971 | Coulé |
27 février 1917 | Tritonia | Royaume-Uni | 4445 | Coulé |
3 mars 1917 | Newstead | Royaume-Uni | 2836 | Coulé |
3 mars 1917 | Sagamore | Royaume-Uni | 5197 | Coulé |
5 mai 1917 | Snig | Norvège | 2115 | Coulé |
8 mai 1917 | Petunia | Royaume-Uni | 1749 | Coulé |
11 mai 1917 | Barrister | Royaume-Uni | 3679 | Coulé |
14 mai 1917 | Carnmoney | Royaume-Uni | 1299 | Coulé |
17 mai 1917 | George Pyman | Royaume-Uni | 3859 | Coulé |
1 juillet 1917 | Stalheim | Norvège | 1469 | Endommagé |
3 juillet 1917 | Cimbria | Danemark | 234 | Coulé |
3 juillet 1917 | Mary Boyes | Danemark | 101 | Coulé |
3 juillet 1917 | Proefneming I | Pays-Bas | 112 | Coulé |
3 juillet 1917 | Thor | Pays-Bas | 105 | Coulé |
8 juillet 1917 | Obuasi | Royaume-Uni | 4416 | Coulé |
10 juillet 1917 | King David | Royaume-Uni | 3680 | Coulé |
12 juillet 1917 | Muirfield | Royaume-Uni | 3086 | Coulé |
15 juillet 1917 | Dudhope | Royaume-Uni | 2086 | Coulé |
16 juillet 1917 | Lamia L. | Italie | 2220 | Coulé |
11 septembre 1917 | Vienna | Royaume-Uni | 4170 | Coulé |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-49 » (voir la liste des auteurs).
- Fitzsimons, Bernard, ed. "U-Boats (1905-18)", in The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare, Phoebus Publishing, 1978, Volume 23, p. 2534.
- (en) Guðmundur Helgason, « U 49 », sur Uboat.net (consulté le ).
- « Honours to the Mercantile Marine », The London Gazette, no 30536, , p. 2305.
- Stevens 1950
- Haws 2000
- Burrell 1992, p. 73.
- Burrell 1992, p. 74.
- (en) Guðmundur Helgason, « Richard Hartmann », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by U 49 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
modifier- (en) David Burrell, Furness Withy 1891-1991, Kendal, World Ship Society, (ISBN 0-905617-70-3), p. 73-74.
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (en) Duncan Haws, Manchester Liners, Houlders, Prince and Rio Cape Lines, vol. 38, TCL Publications, coll. « Merchant Fleets in Profile », (ISBN 978-0946378395).
- (en) Edward F Stevens, One hundred years of Houlders, London, Mendip Press for Houlder Brothers, .
Liens externes
modifier- (en) Guðmundur Helgason, « U 49 », sur Uboat.net (consulté le ).