Unterseeboot 18 (1912)

	SM U-18; Unterseeboot 18
	; Le SM U-18 au second rang, 2e à partir de la droite, à Kiel le 17 février 1914
Type	Sous-marin
Classe	U 17
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Commanditaire	Kaiserliche Marine
Constructeur	Kaiserliche Werft
Chantier naval	Danzig; N° de coque : 12
Commandé	6 mai 1910
Quille posée	27 octobre 1910
Lancement	25 avril 1912
Mise en service	17 novembre 1912
Statut	Éperonné le 23 novembre 1914
Équipage
Équipage	4 officiers et 25 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	62,35 m ; (coque pressurisée : 53,00 mètres)
Maître-bau	6,00 m; (coque pressurisée : 3,65 mètres)
Tirant d'eau	3,40 m
Déplacement	564 t (surface); 691 t (plongée)
Propulsion	2 × 2 moteurs Körting 8 cylindres moteurs deux temps au kérosène; 2 moteurs électriques AEG; 2 arbres d'hélice
Puissance	1 400 ch (1 000 kW) en surface; 1 120 ch (820 kW) en plongée
Vitesse	14,9 nœuds (27,6 km/h) en surface; 9,5 nœuds (17,6 km/h) en plongée
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles - 1 canon de pont de 10,5 cm SK L/40 avec 300 coups
Rayon d'action	6 700 milles nautiques à 8 nœuds (12 408 km à 14,8 km/h) en surface; 75 milles nautiques à 5 nœuds (139 km à 9,3 km/h) en plongée
Pavillon	Reich allemand
Localisation
Coordonnées	58° 41′ 00″ nord, 2° 55′ 00″ ouest
	SM U-18; Unterseeboot 18
	SM U-18; Unterseeboot 18
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Le sous-marin allemand Unterseeboot 18 (Seiner Majestät Unterseeboot 18 ou SM U-18), de type U 17 a été construit par la Kaiserliche Werft de Danzig, et lancé le 25 avril 1912 pour une mise en service le 17 novembre 1912. Il a servi pendant la Première Guerre mondiale sous pavillon de la Kaiserliche Marine.

Caractéristiques techniques

De type type U 17, Le SM U-18 est long de 62,35 m, large de 6 m (maître bau), haut de 7,30 m, et était armé de six torpilles et d’un canon de pont de 105 mm capable d’effectuer 300 tirs (en surface).
Doté d'une autonomie de 6 700 milles nautiques, sa vitesse était de 14,6 nœuds en surface et de 9,5 nœuds sous l’eau. Il pouvait plonger à une profondeur de 50 mètres environ.
À son bord se trouvait un équipage de quatre officiers et de 25 matelots.

Histoire

Le 6 août 1914, à 4 h 30, le SM U-18 appareille avec neuf autres sous-marin pour le tout premier voyage ennemi de la guerre.

Le 13 septembre 1914, le SM U-18 sauve une partie de l'équipage du croiseur léger Hela qui avait été torpillé au sud-ouest de Heligoland par le sous-marin britannique HMS E9.

Lors de sa troisième mission, le 23 novembre 1914, le SM U-18 pénètre dans la baie de Scapa Flow, le mouillage de la Flotte britannique, par la principale entrée Sud : Hoxa Sound. Il a surmonté les obstacles dans le sillage d'un cargo à vapeur entrant avec peu de difficultés. Cependant, la Flotte était absente, étant dispersée dans des mouillages sur la côte Ouest de l'Écosse et de l'Irlande et le SM U-18 n'a pas trouvé de cible valable. Alors que le SM U-18 se dirige vers la haute mer par Hoxa Sound, son périscope est repéré par le chalutier armé Tokyo et peu après, il a été éperonné par le dragueur de mines armé Dorothy Grey dans le Pentland Firth. Les deux périscopes sont détruits et les safrans de profondeur sont endommagés, de sorte qu'une plongée contrôlée n'est plus possible, allant même jusqu'à heurter le fond marin à un moment donné. Il a été éperonné une seconde fois par le destroyer HMS Garry, le commandant du sous-marin, le Kapitänleutnant Hennig, a dû faire surface, abandonner le SM U-18 et ordonner son sabordage. L'équipage a pu se sauver, à l'exception d'un marin, recueillis par des bateaux britanniques^[1]^,^[2]. Ils ont été internés comme prisonniers de guerre^[3].

L'épave se trouve à 75 m sous la surface, juste à l'extérieur de la Hoxa Gate à la position géographique de 58° 41′ N, 2° 55′ O^[4].

Commandants

Kapitänleutnant (Kptlt.) Heinrich von Hennig du 1^er août 1914 au 23 novembre 1914

Flottilles

Flottille II du 1^er août 1914 au 23 novembre 1914

Patrouilles

Le SM U-18 a effectué trois patrouilles pendant son service.

Palmarès

Le SM U-18 n'a, ni coulé, ni endommagé de navire ennemi pendant son service actif.

Voir aussi

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-18 » (voir la liste des auteurs).

↑ Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. p. 36–40. (ISBN 9781557504753).
↑ Koerver.
↑ Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: U 18". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
↑ Willmott, H.P. (2009). The Last Century of Sea Power: From Port Arthur to Chanak, 1894-1922. Indiana University Press. p. 376. (ISBN 9780253352149).

Bibliographie

Johannes Spiess (trad. Henri Schricke), Six ans de croisières en sous-marin [« Sechs Jahre U-Bootfahrten »], Paris, Payot, 1929, 246 p. (OCLC 891254034)
Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass (trad. Keith Thomas et Rachel Magowan), U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4)
(de) Eberhard Rössler, U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945, vol. I, Coblence, Bernard & Graefe, 1985 (ISBN 3-7637-5213-7)
(en) Paul Kemp, U-boats destroyed, German submarine losses in the World Wars, Londres, Arms & Armour Press, 1997, 288 p. (ISBN 1-85409-321-5)

Articles connexes

Liens externes

(en) WWI U-boats - U-18

[1] Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. p. 36–40. (ISBN 9781557504753).

[2] Koerver.

[3] Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: U 18". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.

[4] Willmott, H.P. (2009). The Last Century of Sea Power: From Port Arthur to Chanak, 1894-1922. Indiana University Press. p. 376. (ISBN 9780253352149).

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