Tunnel de la Galaure

Le tunnel de la Galaure est un tunnel ferroviaire français de la LGV Rhône-Alpes, situé sur le territoire de la commune de Châteauneuf-de-Galaure dans le département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Tunnel de la Galaure
Type Tunnel ferroviaire
Géographie
Pays France
Département Drôme
Commune Châteauneuf-de-Galaure
Itinéraire LGV Rhône-Alpes
Coordonnées 45° 14′ 26″ nord, 4° 56′ 55″ est
Exploitation
Exploitant SNCF
Trafic TGV TGV Lyria et Ouigo
Caractéristiques techniques
Écartement 1 435 mm
Longueur du tunnel 2 680 m
Nombre de tubes 1
Nombre de voies par tube 2
Construction
Ouverture à la circulation
Géolocalisation sur la carte : Drôme
(Voir situation sur carte : Drôme)
Tunnel de la Galaure
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-Rhône-Alpes)
Tunnel de la Galaure
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Tunnel de la Galaure

Situation ferroviaire

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Long de 2 680 mètres, le tunnel de la Galaure est établi entre les points kilométriques (PK) 465,303 et 467,983 de la LGV Rhône-Alpes, entre le viaduc du Bancel et le viaduc de la Galaure, et entre les gares de Lyon-Saint-Exupéry TGV et de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV[1].

Histoire

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Le tunnel est officiellement mis en service le par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section sud de la LGV Rhône-Alpes[2]

Caractéristiques

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Le tunnel comprend un tube bidirectionnel à deux voies long de 2 680 m. Il traverse le plateau de Chambran jusqu'à 80 m de profondeur près de Châteauneuf-de-Galaure dans un terrain principalement constitué de molasse sableuse. Des "talwegs" remplis de matériaux divers et gorgés d'eau sont rencontrés en chemin rendant le percement difficile. La SNCF qui était soumise à des délais très stricts a alors réalisé un puits intermédiaire profond de 70 m légèrement déporté à l'ouest du tunnel en vue d'exécuter une troisième attaque en plus des deux réalisées à partir des deux têtes afin d'éviter de retarder le chantier.

Notes et références

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  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [752/3] Macon-Loche-TGV - Valence-TGV », p. 103.
  2. Claude Soulié et Jean Tricoire, Le grand livre du TGV, La Vie du Rail, , 351 p. (ISBN 978-2-915034-01-1), p. 89

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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