Tunnel de Kaisa
Le tunnel de Kaisa (finnois : Kaisantunneli) est un tunnel de circulation douce du quartier de Kluuvi à Helsinki en Finlande[4].
| Tunnel de Kaisa | |
 L'ancien tunnel piétonnier de la gare centrale sera relié au tunnel de Kaisa par un couloir. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  Finlande
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| Localité | Helsinki |
| Itinéraire | Töölönlahdenkatu, Oodi Parc de Kaisaniemi |
| Traversée | Gare centrale d'Helsinki |
| Coordonnées | 60° 10′ 23″ nord, 24° 56′ 28″ est |
| Caractéristiques techniques | |
| Gabarit | 6 m[1] |
| Longueur du tunnel | 220 m[2] |
| Construction | |
| Ouverture à la circulation | août 2023[3] |
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Présentation
modifierLe tunnel destiné aux cyclistes et aux piétons passe sous la gare centrale d'Helsinki entre la rue Töölönlahdenkatu et le parc de Kaisaniemi.
Une piste cyclable de 4 mètres de large et une voie piétonne de 3,5 mètres de large seront réalisées dans le tunnel d'environ 220 mètres de long et 8 mètres de large[5].
Le tunnel sera construit au nord du tunnel piétonnier de la gare existant menant à Elielinaukio[6]. L'ancien tunnel piétonnier de la gare centrale sera relié au tunnel de Kaisa par un couloir et ils auront la même entrée du côté de Kaisaniemi[7]. Le tunnel sera relié directement à Baana[7].
Le nouveau passage sous la ligne principale rationalisera considérablement le trafic cycliste, tandis que le nombre de piétons et de cyclistes diminuera dans Kaivokatu et Elielinaukio, où le trafic cycliste actuel est à l'origine de situations dangereuses voire d'accidents[7],[8],[9],[10].
Le tunnel de Kaisa créera un itinéraire couvert de la gare centrale d'Helsinki à la bibliothèque centrale Oodi[11]. On estime qu'environ 4 900 cyclistes par jour passeront par le tunnel à l'automne 2025[12]. À son maximum, le nombre total de piétons et de cyclistes pourrait être de 20 000 par jour[13].
Équipements associés
modifierLe tunnel est une composante du réseau Baana d'Helsinki.
À côté du tunnel, l'établissement des transports de la ville d'Helsinki (HKL) construira une aire de stationnement pour environ 1 500 cycles[7].
Construction du tunnel
modifierLes travaux menés par l'entreprise Destia devraient être terminés à l'automne 2023[3],[2].
Galerie
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Références
modifier- (fi) « Avoimet ovet: Destia – koneäly auttaa pitämään kadut kuopattomina », sur youtube.com, DNA Business, (consulté le )
- (fi) « Kaisantunneli on haastava infraosaamisen taidonnäyte », Destia, (consulté le )
- (fi) Kilpelänaho, Niko, « Rautatieaseman alle louhitaan uutta tunnelia millintarkassa urakassa – Maan uumenista löytyi tuntemattomia kaapeleita », Helsingin Sanomat, (consulté le )
- (fi) Näveri, Anna, « Helsingin ratapihan alittava pyörätunneli sai nimen – Kaisantunneli on näillä näkymin valmis keväällä 2023 », Helsingin Sanomat, (consulté le )
- (fi) « Kaisantunneli », sur Hel.fi, ville d'Helsinki (consulté le )
- (fi) Pohjanpalo, Olli, « Rautatieaseman kävelytunneli aukeaa tiistaina », Helsingin Sanomat, (consulté le )
- (fi) « Kaisantunnelin rakentaminen vaikuttaa liikkumiseen päärautatieaseman laiturialueella tammikuusta alkaen », sur STT Info, ville d'Helsinki, (consulté le )
- (fi) Koskinen, Ahti, « Suunnitelma: itä ja länsi löisivät kättä – pyöräilemällä ratapihan ali Helsingissä », Yle, (consulté le )
- (fi) « Rautatieaseman pyöräily- ja jalankulkutunnelin valmistelevat työt käynnistyvät », sur Hel.fi, ville d'Helsinki, (consulté le )
- (fi) Malmberg, Lari, « Helsingin ratapihan alle kaavaillaan pyörätunnelia », Helsingin Sanomat, (consulté le )
- (fi) Jämsen, Elina, « Rautatieaseman alle tulossa fillaritunneli – tunneli päihittämässä siltavaihtoehdon Kaisaniemen ja Kansalaistorin välisen kevyen liikenteen väyläksi », Yle, (consulté le )
- (fi) Marttinen, Vesa, « Pyöräilysilta Kaisaniemestä Kansalaistorille tulisi 16 miljoonaa euroa halvemmaksi kuin tunneli – päättäjät saavat eteensä uuden siltaehdotuksen », Yle, (consulté le )
- (fi) « Kaisaniemestä pyöräillään pian Kansalaistorille uudessa Kaisatunnelissa », Sitowise (consulté le )
