Triumph TR3

La Triumph TR3 est un modèle d'automobile de la marque Triumph produit de 1955 à 1957.

Triumph TR3
Marque	Triumph Motor Company
Années de production	1955 à 1957
Production	13 377 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Cylindrée	1 991 cm3
Puissance maximale	95 ch (71 kW)
Boîte de vitesses	4 vitesses manuelles+overdrive
Masse et performances
Masse à vide	904 kg
Vitesse maximale	169,5 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,8 s
Consommation mixte	10,4 L/100 km
Émission de CO2	22,6 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Cabriolet 2 portes
Dimensions
Longueur	3 835 mm
Largeur	1 422 mm
Hauteur	1 270 mm
Chronologie des modèles
Triumph TR2 Triumph TR3A

Historique

Elle apparaît en octobre 1955. Elle est produite à la Standard Motor Company au Royaume-Uni qui produira 13 377 voitures. Seules 1 286 voitures seront pour le marché britannique, le reste de la production sera exporté vers le marché américain. En 2002, 893 TR³/TR³ A étaient enregistrées au Royaume-Uni. Son prix d'origine était de 950 £. Bien que d'origine elle soit une deux places cabriolet, un troisième siège ainsi qu'un hard top étaient disponibles en option.

Elle permet à Annie Soisbault de remporter le Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin en 1959.

Caractéristiques techniques

Elle est une simple évolution de la Triumph TR2. Elle se caractérise esthétiquement, par rapport à la TR2, par une calandre légèrement modifiée avec une grille en aluminium affleurante et à des chromes qui font leur apparition.

À l'arrière, le feu central Stop est remplacé par 2 feux situés en bout des ailes. Du coup, deux clignotants séparés apparaissent plus au centre sur la malle arrière.

Le moteur "Standard 2 Litres" développe 95 ch à 5 000 tr/min grâce à des carburateurs plus gros (S.U HS6) et les freins à disque sont en option.

Les freins à disque sont en série à partir de septembre 1956. À l'été 1957, la TR3 n'est plus produite et elle est remplacée par la TR3A.

Voir aussi

• Triumph Motor Company