Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions

La société des Tramways électriques du Pays de Charleroi et extensions (TEPCE) est créée le 17 octobre 1904 chez Maitre Van Halteren notaire à Bruxelles, pour construire et exploiter des lignes de tramway électrique à voie métrique à Charleroi et sa banlieue en Belgique.

Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions
Tramway sur la ligne 5 et autobus Brossel A88 DLH rue du Pont Neuf au carrefour avec le boulevard Tirou à Charleroi.
Création	1904
Disparition	31 décembre 1961
Successeur	Société des transports intercommunaux de Charleroi
Siège social	Charleroi  Belgique

Cette société est une filiale de la compagnie des Railways économiques de Liège-Seraing et extensions affiliée au groupe Empain. La société disparait le 1^er janvier 1962, absorbée par la Société des transports intercommunaux de Charleroi.

Histoire

Action au porteur de cent francs de 1929.

Le tramway urbain de la Charleroi est mis en service à la fin du XIX^e siècle, la dernière ligne est supprimée en 1974. Il est exploité par les Railways économiques de Liège-Seraing et extensions qui en confie l'exploitation en créant une filiale, la société des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE). Celle-ci cède la place au 1^er janvier 1962 à la Société des transports intercommunaux de Charleroi (STIC) qui exploite le réseau jusqu'à sa fermeture.

Au 1^er janvier 1950, le réseau compte huit lignes :

• 2 Charleroi Sud - Gilly Taillis Prés
• 4 Charleroi Sud - Châtelineau Gare
• 7 Charleroi Sud - Fleurus Centre
• 5 Charleroi Sud - Montignies Place
  • 15 Charleroi Sud - Châtelineau Place Wilson
• 6 Charleroi Sud - Montignies Trieu Kaisin
• 8 Charleroi Nord - Châtelet Place de la Victoire
• 9 Jumet Place Loriaux - Loverval

Lignes

Lignes

• ligne 1: Charleroi Sud – Sart - Allet
• ligne 2: Charleroi Sud – Charleroi Nord – Gilly Quatre Bras – Gilly Taillis-Pres - Soleilmont, fermeture le 1^er mai 1974
• ligne 3: Charleroi sud - Gilly (Quatre-Bras), électrifiée le 4 juillet 1904.
• ligne 4: Charleroi Sud – Charleroi Nord – Quatre Bras – Châtelineau Gare, fermeture le 1^er juin 1969
• ligne 6: Charleroi Sud - Montignies-Neuville -, fermeture en 1959
• ligne 7: Charleroi Sud – Charleroi Nord – Gilly (Quatre-Bras) – Gilly Taillis-Pres – Fleurus, fermeture le 1^er juillet 1973

5 Charleroi - Montignies

État au 1^er janvier 1950 : 5 Charleroi Sud - Montignies Place et 15 Charleroi Sud Châtelineau Place Wilson.

30 juin 1974 : suppression.

6 Charleroi - Montignies

État au 1^er janvier 1950 : 6 Charleroi Sud - Montignies Trieu Kaisin.

30 juin 1959 : suppression.

8 Charleroi - Châtelet

État au 1^er janvier 1950 : 8 Charleroi Nord - Châtelet Place de la Victoire.

1^er juillet 1972 : suppression.

9 Jumet - Loverval

État au 1^er janvier 1950 : 9 Jumet Place Loriaux - Loverval.

1^er juillet 1972 : suppression.

Notes et sources

Bibliographie

Monographies

• (en) Geoffrey Skelsey et Yves Laurent Hansart, Charleroi's trams since 1940 : Coal, steel and cornfields, Wokinham (Royaume-Uni), Light Rail Transit Association, 2013, 112 p. (ISBN 978-0-948106-45-3, présentation en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

• Tramway

• Métro léger de Charleroi
• Société des transports intercommunaux de Charleroi (STIC)

Lien externe

• « Les tramways à Charleroi », Histoire d'une Ville, Charleroi découverte, 2007
• « Petits Trams Verts de Charleroi »
• « En souvenir des Tramways Électriques du Pays de Charleroi (1881-1974) »