Tata Punch
La Punch est un crossover urbain produit par le constructeur automobile indien Tata Motors à partir de 2021 en Inde et commercialisé localement[2].
Tata Punch | |
Tata Punch iCNG de 2021. | |
Marque | Tata Motors |
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Années de production | 2021 - |
Classe | Crossover urbain |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence / Électricité |
Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.2 86 ch[1] Électrique : EV60 EV90 |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 199 cm3 |
Puissance maximale | 81 à 122 ch DIN (63 à 90 kW) |
Couple maximal | 113 à 190 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Automatique à 5 rapports |
Masse et performances | |
Autonomie | 315 à 421 km |
Dimensions | |
Longueur | 3 827 mm |
Largeur | 1 742 mm |
Hauteur | 1 615 mm |
Empattement | 2 445 mm |
Volume du coffre | 366 dm3 |
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Présentation
modifierLe , le constructeur révèle le nom du crossover Punch. La voiture est dévoilée le [3].
En , Tata présente la version électrique Punch EV[4].
Caractéristiques techniques
modifierLa Punch est basée sur la plateforme technique Agile Light Flexible Advanced Architecture (ALFA-ARC)[5].
Motorisations
modifier- Essence
La Punch est dotée d'un moteur essence trois cylindres Revotron de 1,2 litre de cylindrée, d'une puissance de 84 ch et 113 N m de couple, associé à une boîte manuelle ou automatique à cinq rapports selon la finition[6], ce moteur est partagé avec les Altroz, Tiago et Tigor
- Électrique
La Punch EV est disponible en deux versions Standard Rande et Long Range empowered+. La première est dotée d'un moteur électrique de 60 kW (81 ch) et 114 N m de couple alimenté par une petite batterie d'une capacité de 25 kWh offrant 315 km d'autonomie. La seconde reçoit un moteur de 90 kW (123 ch) et 190 N m de couple et une batterie d'une capacité de 35 kWh pour une autonomie de 421 km.
Sécurité
modifierScores de la Global NCAP[7],[8],[9] | |
Occupant adulte (étoiles) | |
Occupant adulte (score) | 16.45/17.00 |
Occupant enfant (étoiles) | |
Occupant enfant (score) | 40.89/49.00 |
Intégrité de la carrosserie | Stable |
Finitions
modifier- Pure
- Adventure
- Accomplished
- Creative
Concept car
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Tata H2X | |
Tata H2X au salon de Genève 2019 | |
Marque | Tata Motors |
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Années de production | 2019 |
Classe | Concept car |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence |
Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.2 MHEV (Revotron) |
Position du moteur | Transversale avant |
Puissance maximale | 85 ch |
Couple maximal | 114 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Crossover 5 portes |
Plate-forme | ALFA |
Dimensions | |
Longueur | 3 840 mm |
Largeur | 1 822 mm |
Hauteur | 1 635 mm |
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La Tata Punch est préfigurée par le concept car Tata H2X (nom de code Hornbill) présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019[10], suivi du concept Tata HBX, proche du modèle de production, à l'Auto Expo 2020[11],[12], qui repose sur la plateforme technique Agile Light Flexible Advanced (ALFA)[13] du constructeur.
Références
modifier- Yann Lethuillier, « Tata Punch (2021) - Le petit SUV indien à 6300 euros », sur motor1.com,
- Cédric Pinatel, « Un joli SUV à seulement 6 300€, ça vous fait rêver ? », Turbo,
- (en) « Tata Punch SUV Unveiled, To Be Launched On October 20 », sur Moneycontrol
- « Tata Punch EV, de 12 200 à 16 600 euros », www.moteurnature.com,
- Benjamin Defay, « Tata Punch (2021). Le SUV urbain cousin de la Citroën C3 indienne ? », L'Argus,
- Benjamin Lauriol, « Tata Punch (2021) : Un Petit SUV À Moins De 6 000 € ? », Auto Plus,
- https://static1.squarespace.com/static/5fb4ea8933ae6c208c3dac41/t/6167bc2e7d8c49507bcddba7/1634188335831/SaferCarsForIndia-Tata-Punch-2021.pdf
- « Tata Punch achieves 5 star rating for adult protection »
- « Tata Punch Complete Buying Guide »
- Olivier Duquesne, « Tata H2X Concept : effet lunettes de ski », Le Moniteur automobile,
- (en) « Tata HBX Concept Explained | Auto Expo 2020 », sur CarWale (consulté le )
- (en) « Upcoming Tata micro SUV first teaser revealed », sur Autocar India (consulté le )
- Bertrand Bellois, « Tata concept H2X : le SUV de poche », L'Argus,